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1，粵港澳大橋的設計方案
2，廣州大橋
3，熟悉廣州交通干線的請回答

1，粵港澳大橋的設計方案

采用單Y形式及隧橋合一設計方案，大橋東面落腳點為大嶼山(石散)石灣，西接珠海的拱北口岸及澳門北區的東方明珠。

粵港澳大橋的設計方案

2，廣州大橋

廣州大橋簡介：廣州大橋位于中國廣州市，跨越珠江主、輔航道及二沙島，連接廣州大道南北兩段。因是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側有環道與二沙島連通。于1983年4月動工，1985年5月建成通車。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導廣州大道的交通壓力。廣州大橋位于中國廣州市，跨越珠江主、輔航道及二沙島，連接廣州大道南北兩段。因是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。廣州大橋長988.4米，寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側人行道各寬2米，主航道通航凈高8.7米，主橋有三跨，北端的東側有環道與二沙島連通。于1983年4月動工，1985年5月建成通車。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴重。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導廣州大道的交通壓力。

廣州大橋

3，熟悉廣州交通干線的請回答

在流花車站坐523公交車4塊錢就可以直接去到啦。。應為我以前也事這樣坐的，我學校也在那附近！！！

你可以從省汽車客運站的對面就是市汽車站坐523到省建筑技工學院站下車就可以了哦車費就4元也可以從華南師范大學校正門坐269或者210到廣州火車站走過去點的市汽車站再坐523到省建筑技工學院站下車就可以了車費一共就6元 523在總站上車，一般都有位的到站你就順著行車方向走20米左右，再右轉就直走就是那個：廣東建設職業技術學院好好學習啊朋友

廣州西部需要更多交通干線增槎路的塞車，沒辦法，廣州西北部，就這一條“華山”路。而西北部目前還未完全開發的“處女地”，一旦完全開發，增槎路如何能承受這份壓力？據說，未來大坦沙大橋落腳點又在增槎路上！廣州西部必須增兩條主干道： 1、環市中路直線向西開一條主干道，穿王圣堂、鵝掌坦接增槎路。同時拓寬西槎路和西灣路。一可減輕增槎路的壓力，二可為解決同德圍地區的交通緊張問題。可配合城中村改造進行。 2、廣州東風路西延快速干線。目前西場立交路段塞車非常嚴重，通過車流可看出，從金沙洲大橋過來的車流日趨增多。隨著廣佛一體化進程加快，金沙洲大橋必然面臨“洛溪大橋第二”的命運。大坦沙大橋目前的規劃可解決金沙洲大橋的問題，但又增大了增槎路特別是西場立交的交通壓力，必須對大坦沙大橋的方案作出修改。為適應廣佛都市圈的發展，建議與南海區協商，接東風路快速路，建直達大瀝鎮的東風路西延快速干線。東風路與荔灣路交界處作起點，經西華路西段作引橋起高架，即東風路西延快速干線。具體走向如下：沿河涌上方建高架，經南岸內環路上方，跨珠江建大橋接大坦沙，大坦沙（略向西北）仍為高架（相當于廣州大橋），再跨珠江對接南海建設大橋。南海區建設大道為半封閉式的快速大道，再跨廣佛高速后直通大瀝鎮。東風西路西延快速干線，有利于增加廣州中心城區服務業的西部腹地，意義非常重大。

從省汽車客運站過對面的市汽車站坐523到省建筑技工學院站下車就到車費4元從華南師范大學校本部正門坐269、210到廣州火車站走過去市汽車站坐523到省建筑技工學院站下車就到車費一共6元 523在總站上車，保證有位坐到站順著行車方向走20米，右轉直走就是：廣東建設職業技術學院

熟悉廣州交通干線的請回答