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1，廣州南站高鐵在那個入口

廣州南站的地下層就是地鐵站

廣州南站高鐵在那個入口

2，廣州南站進站口是東還是西

廣州南站進站口東邊和西邊都有。廣州南站的進站口有兩個地方，一個是一層、另一個是三層。一層的1-14檢票口離東進站口較近，15-18檢票口離西進站口較近。三層是高架候車層，是旅客安檢、進站候車和休息購物的主要區域。廣州南站進站口是東還是西廣州南站位于中國廣東省廣州市番禺區，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站，是華南地區最繁忙的高鐵站。廣州南站二層東平臺為落客平臺，三層西平臺為落客平臺。二三層都是進站層，打的或駕車前來的旅客可由這兩層的東西平臺進站，二層的進站后需乘坐電梯到三層安檢、候車。廣州南站一層是購票層、進站層，也是出站層，東廣場、西廣場設人工售票廳，出站口位于中間拱形通道，往西可達公交站臺，往東可達汽車站。

廣州南站進站口是東還是西

3，廣州南站東進站口和西進站口有什么區別

其實他這種的話沒有什么區別，只是他為了分散人流量而設計的一個東跟西進口可能不一樣吧，你可以看一下。

廣州南站東進站口和西進站口有什么區別

4，廣州南站的進站口在哪里啊

廣州南站的進站口有兩個地方，一個是一層，另一個是三層。一層：該層是進站層，有三條通道，南北兩側的通道靠近停車場，通道旁邊設置有洗手間和自動售票機等，中間的通道兩側則為而二層列車到達旅客通往一層的扶梯。三條通道地面都設置有地鐵入口，方便到達的旅客到負一層乘坐地鐵。15~28（含A、B）檢票口離西進站口更近，1~14檢票口（無論A、B）離東進站口更近，根據車票右上角標示的檢票口就近選擇進站口進站可節約時間。三層：該層是高架候車層，是旅客安檢、進站?候車和休息購物的主要區域，預留旅客出境聯檢廳，屋蓋采用預應力索拱及網殼體系。自東向西為1~28檢票口，1、28為獨立檢票口，A2和3A、A4和5A共用檢票口，B3和2B、B5和4B共用檢票口，往后類推，其候車面積71722平方米、商業夾層面積14694平方米；5號人工售票廳可辦理車票改簽手續，東西兩端皆放置自動取票機。擴展資料：廣州南站的發展歷史：2000年7月，廣州交通規劃研究所在廣州流花地區綜合交通規劃中，提出發展鐵路第三客站的建議。 2003年8月，確定以廣州新客站為核心，與廣州站、廣州東站共同形成廣州鐵路客運樞紐，同時建成后的武廣客運專線、廣珠城際鐵路接入新廣州站。11月，專家組從4大選址方案中確定新客運站選址番禺區鐘村鎮石壁村。 2004年8月，新客運站獲國務院正式批準立項建設，12月30日，廣州南站動工興建。2009年12月26日，京廣高鐵武廣段投入運營，線上運行最高時速可達394.2公里的CRH2C和CRH3型和諧號動車組列車。因廣州南站尚未建成，由廣州北站臨時充當武廣高鐵廣州始發終到站。2010年1月30日（春運首日），廣州南站建成投用，武廣高鐵動車組全部改由廣州南站始發終到。2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開通運營，廣州南站開行發往西安北的G字頭列車。12月26日，京廣高鐵全線開通運營，廣州南站開行發往北京西的G字頭列車。 2013年12月28日，廣州南站開行經南廣鐵路、貴廣高鐵往返南寧東、貴陽北方向的列車，廣州與南寧、桂林、貴陽之間的鐵路運行時間最短分別縮至3小時19分、2小時40分、4小時零9分，較此前分別縮短12小時、8小時、16小時以上。2014年12月11日，廣州南站開行發往上海虹橋的G字頭列車。2015年1月1日，廣州南站開行發往北京西、上海虹橋的夕發朝至D字頭動臥列車。10月起，廣州南站開展南站地區綜合整治，完善站場內部標志指引。 2017年1月13日，廣州南站啟用人臉識別系統供旅客驗票驗證進站（即刷臉進站）。11月，“智慧廣州南站”上線。12月，廣州南站啟用室內導航系統。參考資料來源：百度百科——廣州南站參考資料來源：中國新聞網——廣州南站地面層和地下各層的用途將調整

5，坐武廣高鐵在廣州南站那里進站呢

坐武廣高鐵從廣州南站去武漢站，都是在廣州南站的三層候車！具體的檢票口由于車次不同，檢票口也稍有不同！如G276次列車，就在三層A19,B19號檢票口。

廣州南站曾是華南地區最大、歷史最悠久的鐵路貨運站。廣州南站有武廣高鐵坐原名黃沙站，位于廣州荔灣區黃沙大道南，西瀕珠江東接市區，靠近新風港碼頭。系京廣線最南端。 “巨無霸”地處珠三角幾何中心新火車站初定于今年12月20日可以建成運營廣州南站位于廣州市番禺區鐘村鎮石壁村，是武廣線南端終點。其一直以來被稱作“廣州南站”或“新廣州站” 但今后正式名稱將改為“廣州南站”。廣州南站地處珠三角的幾何中心，離區域內重要城市均不遠便于和未來的珠三角城際軌道對接 , 廣州北站位于花都新華街，是原來的花都站。