中鐵聯(lián)合集裝箱有限公司廣州，廣州中鐵快運取件地址在哪里急呀

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2，中鐵聯(lián)合物流股份有限公司

中鐵早就倒閉了現(xiàn)在分的四分五裂的代理股份，，只是用了個名字擺了

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中鐵聯(lián)合物流股份有限公司

3，中鐵集裝箱運輸有限責任公司

　　中鐵集裝箱運輸有限責任公司中鐵集裝箱運輸有限責任公司，是經(jīng)鐵道部批準、國家工商行政管理總局注冊、通過整合鐵路集裝箱運輸資源后，成立的一家國有大型集裝箱運輸企業(yè)，具有集裝箱鐵路運輸承運權(quán)。公司資產(chǎn)22億元人民幣，注冊資本12億元，現(xiàn)有股東15家，其中鐵道部中鐵集裝箱運輸中心占股份51％，其他14個鐵路局合占股份49％。　　公司的經(jīng)營范圍，主營國內(nèi)、國際集裝箱鐵路運輸、集裝箱多式聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運；倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務(wù)；集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設(shè)施、鐵路篷布等經(jīng)營和租賃業(yè)務(wù)。兼營國際、國內(nèi)貨運代理，以及與上述業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟、技術(shù)、信息咨詢和服務(wù)業(yè)務(wù)。　　公司下設(shè)哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣州、柳州、成都、蘭州、烏魯木齊、昆明、武漢、西安、太原、青藏18個具有國際先進技術(shù)設(shè)備和物流功能的大型集裝箱中心站。現(xiàn)有中鐵國際貨運代理有限公司、中鐵特種集裝箱運輸有限公司兩個直屬公司和北京東、楊浦、成都東、重慶東、大朗、昆明東6個集裝箱辦理站，另在609個車站辦理集裝箱業(yè)務(wù)。　　公司現(xiàn)有普通箱、罐式箱和雙層汽車箱等 9種不同箱型，保有量21.3萬TEU，其中，20英尺普通箱12萬只、40英尺箱0.5萬只等；直屬集裝箱專辦站6個；集裝箱鐵路專用平車8800輛；篷布33萬張。公司將建設(shè)上海、昆明、哈爾濱、廣州等18個具有國際先進技術(shù)裝備和管理水平的鐵路集裝箱中心站，改造現(xiàn)有40個靠近省會城市、大型港口和主要內(nèi)陸口岸的集裝箱辦理站和100個代辦站，形成集裝箱鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。　　鐵路集裝箱中心站具有先進的技術(shù)裝備和倉儲設(shè)施，是集裝箱鐵路集散地和班列到發(fā)地，具有整列編解、裝卸、日處理 1000TEU能力，具有物流配套服務(wù)和洗箱、修箱條件和進出口報關(guān)、報驗等口岸綜合功能。　　為適應(yīng)市場需求而開發(fā)了罐式集裝箱、汽車集裝箱、干散貨集裝箱、折疊式臺架集裝箱等 4個品類8種專用集裝箱箱型，保有量1萬個，可分別承運輕油、潤滑油、酒精、水煤漿、轎車、微型面包車、原木及板材、鋼材及管件、散裝水泥、散裝礦砂及化工品等貨物。　　公司已建成以箱號追蹤為核心的運輸管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了全國客戶的網(wǎng)絡(luò)、電話服務(wù)功能，要通過整合公司現(xiàn)有信息資源，實現(xiàn)信息化的貨票清算和成本控制，逐步建成統(tǒng)一的全國鐵路集裝箱營銷系統(tǒng)。　　公司將以集裝箱鐵路班列為主要運輸產(chǎn)品，在國內(nèi)主要城市 (或港口)間計劃開行日行1500km的中遠程集裝箱班列，其中在京滬、隴海、滬杭、浙贛、膠濟、京九等主要干線，將全面開行雙層集裝箱班列。到2006年計劃班列日均開行25對，年發(fā)送量達180萬TEU，實現(xiàn)集裝箱鐵路運輸班列化率30％以上。　　通過全面實施鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，公司將使集裝箱鐵路運輸能力、技術(shù)裝備水平和服務(wù)水平得到全面提升。在未來的12年中，逐步建成東通海外、西達中亞、南接港澳、北連俄歐的國際鐵路集裝箱運輸大通道，總運量突破2000萬TEU，營業(yè)額達1000億元，進入世界企業(yè)500強，實現(xiàn)中國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)代化。　　集裝箱公司與國際著名的物流、投資、建設(shè)等公司合作。共同出資成立中鐵國際聯(lián)合集裝箱有限公司，引進國際資本及先進管理經(jīng)驗和管理機制，承擔鐵路集裝箱中心站建設(shè)和運輸經(jīng)營。目前上海和昆明中心站已經(jīng)建成并開通運行。　　中鐵集裝箱運輸有限責任公司于2007年度中國物流百強企業(yè)中名列第五。　　1. 托運前的工作：在托運前必須將貨物的包裝和標記嚴格按照合同中有關(guān)條款，國際貨協(xié)和議定書中條，項辦理。　　(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。　　(2)貨物標記，表示牌及運輸標記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。　　2.貨物托運和承運的一般程序　　發(fā)貨人在托運貨物時，應(yīng)向車站提出貨物運單和運單副本，以此作為貨物托運的書面申請。車站接到運單后，應(yīng)進行認真審核，對整車貨物應(yīng)檢查是否有批準的月度，旬度貨物運輸計劃和日要車計劃，檢查貨物運單各項內(nèi)容是否正確，如確認可以承運，車站即在運單上簽證時寫明貨物應(yīng)進入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運單的記載查對實貨，認為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。發(fā)運零擔貨物，發(fā)貨人在托運時，不需要編制月度，旬度要車計劃，即可憑運單向車站申請托運，車站受理托運后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進貨場，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運的貨物，連同貨物運單一同接受完畢，在貨物運單上加蓋承運日期戳時，即表示貨物業(yè)已承運。鐵路對承運后的貨物負保管，裝車發(fā)運責任。　　總之，承運是鐵路負責運送貨物的開始，表示鐵路開始對發(fā)貨人托運的貨物承擔運送義務(wù)，并負運送上的一切責任。　　3.貨運單據(jù) 　　(1)國際鐵路聯(lián)運運單(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)，收貨人在貨物運送中的權(quán)利，義務(wù)和責任，對鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。　　(2)添附文件：我國出口貨物必須添附“出口貨物明細單”和“出口貨物報關(guān)單”以及“出口外匯核銷單”另外根據(jù)規(guī)定和合同的要求還要添附“出口許可證”，品質(zhì)證明書，商檢證。衛(wèi)生檢疫證，動植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗單，產(chǎn)地證及發(fā)運清單等有關(guān)單證。　　4.出口貨物交接的一般程序　　(1)聯(lián)運出口貨物實際交接是在接收路國境站進行。口岸外運公司接鐵路交接所傳遞的運送票據(jù)后，依據(jù)聯(lián)運運單審核其附帶的各種單證份數(shù)是否齊全，內(nèi)容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據(jù)有氐ブせ蠔?繽ㄖ?┱??鉤洹?BR> 　　(2)報關(guān)報驗：運送單證經(jīng)審核無誤后，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然后將有關(guān)運送單證送各聯(lián)檢單位審核放行。　　(3)貨物的交接：單證手續(xù)齊備的列車出境后，交付路在鄰國國境站的工作人員會同接收路工作人員共同進行票據(jù)和貨物交接，依據(jù)交接單進行對照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿(mào)易雙方交接。

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