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1，廣州本田雅閣2OL EX Navi
2，廣州車展亮相的新雅閣
3，本田雅閣和豐田凱美瑞那個(gè)車性能好

1，廣州本田雅閣2OL EX Navi

帶導(dǎo)航的是紀(jì)念版的吧。雅閣保值還是很高的，省油，

廣州本田雅閣2OL EX Navi

2，廣州車展亮相的新雅閣

第八代雅閣車型分為四門轎車型和兩門運(yùn)動(dòng)型。四門轎車型的水箱護(hù)罩為大氣的橫置格柵條設(shè)計(jì)，而兩門運(yùn)動(dòng)型為更具沖擊力的蜂窩設(shè)計(jì)，同時(shí)兩門運(yùn)動(dòng)型還在尾部裝配上了擾流板，使整車充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。　　第八代雅閣與目前的雅閣轎車相比，新車的頭燈和尾燈的造型變化較大，由原來的三角形設(shè)計(jì)變成了四邊形（前燈）和五邊形（尾燈）。另外，較大的兩側(cè)進(jìn)氣口和格子式下進(jìn)氣口比老款雅閣更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從整體來看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然以滿足中級(jí)轎車領(lǐng)域的大部分車迷的口味為主。　　在動(dòng)力方面，第八代雅閣車型將搭載輸出功率為180hp的2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者還可以選擇輸出功率為200hp 的2.4L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)為輸出功率為273hp的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這要比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了29hp。四門轎車型與兩門運(yùn)動(dòng)型的唯一不同之處是搭載3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車版本的車型將不會(huì)配置6速手動(dòng)變速箱。搭載其它發(fā)動(dòng)機(jī)的車型則是手動(dòng)變速箱與自動(dòng)變速箱都可供選擇。

哎，看來凱美瑞沒競爭的對(duì)手了！

不好，感覺好是不結(jié)實(shí)

廣州車展亮相的新雅閣

3，本田雅閣和豐田凱美瑞那個(gè)車性能好

豐田隔音好過本田車

雅閣（專題參數(shù) 實(shí)拍資料圖)終于在廣州車展上掀開了它那神秘的面紗，隨著新雅閣的登場亮相一個(gè)新的話題在愛車人口口相傳下變得街知巷聞了，那就是誰才是中國乘用車市場里中級(jí)車的新標(biāo)桿。面對(duì)這一問題相信，愛車的朋友都會(huì)給出不同的答案的。尤其是在廣州豐田凱美瑞（專題參數(shù) 實(shí)拍資料圖視頻)車型一路銷售長虹的背景之下，這一問題變得更是撲朔迷離。那么今天我們就來通過對(duì)比這兩款車的基本情況，看看誰將成為中級(jí)車的新標(biāo)桿。首先是一些車輛的尺寸，從上表我們可以清楚的看出誰更強(qiáng)。新雅閣在長、寬、軸距方面都要比凱美瑞大，盡管有些數(shù)據(jù)只是很細(xì)微的差別，不過俗話說的好啊“差之毫厘謬之千里”。那就讓我們一一的分析一下它們的不同吧。在長度方面，新雅閣要優(yōu)于凱美瑞的情況。同樣的在軸距以及車輛的寬度方面，新雅閣也都更勝一籌，這樣看來新雅閣的尺寸以及空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了同級(jí)別所有的競爭對(duì)手，這樣的尺寸能夠滿足顧客對(duì)前后座四名成年乘客享受同等座位舒適性的要求。在車輛的整備質(zhì)量方面，新雅閣也要比凱美瑞車型更重。用廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰的話來說，“在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車，從而給中國中高級(jí)轎車市場樹立了全新的坐標(biāo)。” 兩款中級(jí)轎車都搭載了直列四缸 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)方面豐田與本田的特有技術(shù)是一樣的都是連續(xù)可變正時(shí)氣門系統(tǒng)。在變速器方面，新雅閣將搭載五速手動(dòng)變速器以及6速自動(dòng)擋的變速器。因此擁有極為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平，百公里城市和高速公路油耗分別為12.37升和8.1升。下面就讓我們來好好的觀賞一下這兩款三廂中級(jí)車型第八代雅閣與目前的雅閣轎車相比，新車的頭燈和尾燈的造型變化較大，由原來的三角形設(shè)計(jì)變成了四邊形（前燈）和五邊形（尾燈）。另外，較大的兩側(cè)進(jìn)氣口和格子式下進(jìn)氣口比老款雅閣更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。從整體來看，新車的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然以滿足中級(jí)轎車領(lǐng)域的大部分車迷的口味為主。第八代雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和它的外形設(shè)計(jì)一樣，偏于成熟穩(wěn)重。這款車型采用四幅方向盤，對(duì)稱的儀表臺(tái)以及規(guī)則的控制按鈕，順應(yīng)了這個(gè)時(shí)代“簡單”、“高效”的需求。儀表板上各項(xiàng)指標(biāo)清晰可見、中控面板各按鈕伸手可及，不過想要完全熟悉這些按鈕尚需要一些時(shí)間。與第八代雅閣相比，凱美瑞的頭燈和尾燈的造型則更為中庸，這與豐田一直所奉行的中庸之道相得益彰。與第八代雅閣的疝氣大燈相比，凱美瑞的大燈帶有豐田特有的隨速轉(zhuǎn)向大燈。在車輛的整體造型方面，凱美瑞最大的特點(diǎn)就是符合絕大多數(shù)人的審美，符合他們心中中高級(jí)車應(yīng)有的樣子。雖然國產(chǎn)的凱美瑞比美版的少了些動(dòng)感和年輕氣息，但多了成熟和穩(wěn)重，顯得更符合國人對(duì)這一級(jí)別車的需要。凱美瑞的內(nèi)飾與外觀相比更年輕化，中控臺(tái)設(shè)計(jì)比較簡練，只是塑料感強(qiáng)了一些。上下雙色內(nèi)飾，搭配適量的桃木和少量金屬裝飾，整體內(nèi)飾給人感覺溫馨淡雅，穩(wěn)重而不缺乏年輕活力，博得更廣泛人群的喜愛。通過上述簡要的外觀以及配置對(duì)比，相信各位看官對(duì)于這兩款車的一些特點(diǎn)已經(jīng)有了一定的認(rèn)識(shí)。而評(píng)價(jià)一款是否是中國中級(jí)車的新標(biāo)桿，僅僅是外觀、配置的對(duì)比顯然是不夠的。要想真正的評(píng)價(jià)一款車的優(yōu)劣就要讓它通過競爭激烈的中國汽車市場的歷練。那么就讓我們等待第八代雅閣與凱美瑞真正的巔峰較量吧。

雅閣，動(dòng)力十足！起步快，凱美瑞起油好立

看你的車什么需求了。凱美瑞比較商務(wù)化，比較適合商務(wù)人士。雅閣比較時(shí)尚和前衛(wèi)，適合年輕人開。凱美瑞采用的是鏈條傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較響。

本人還是喜歡本田的

當(dāng)然是本田雅閣了。凱美瑞太平庸了，沒什么亮點(diǎn)。

本田的

本田雅閣和豐田凱美瑞那個(gè)車性能好