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1，上汽大通G50配置怎么樣

上汽大通G50配備了1.3T/1.5T發動機，并推出了4款推薦車型。消費者也可以選擇享受定制，以高度配制他們自己的汽車。性價比還是比較高的。最關鍵是非常的適合家庭成員全體出行的需要，這在我們的日常生活中都非常的實用，是我們非常理想的家庭出行的車型。

上汽大通MAXUS G50的配置還是蠻豐富噠~比如，主被動安全配置上有前氣囊、側氣囊、側氣簾、360度全景影像、高階ADAS智能駕駛輔助系統等；智能化配置上有上汽阿里斑馬智能互聯系統，另外還要手機無線充電、高檔隱私玻璃、超大全景天窗等常見于豪華車的配置……總之，上汽大通MAXUS G50配置是應有盡有哦，而且還可以任你選配。在10萬左右級別的MPV里，想想還是蠻令人驚喜的~

結論：全能家旅MPV，名副其實。為什么這么說，我從空間、配置、價格三個方面展開。同級領先的空間表現首先是空間，G50擁有同級別MPV領先的空間，在保證第三排可以長時間乘坐成年人的前提下，還能保證后備箱有足夠的空間放下全家人的行李。而做到這一點，離不開上汽大通G50在同級別領先的車身尺寸。上汽大通G50的長寬高分別是4825/1825/1778（不含行李架），軸距2800mm，這樣的車身尺寸尺寸在同級中非常有優勢，已經接近越級的本田奧德賽的尺寸，說到這個尺寸，其實背后還有一個小故事，最早G50的設計尺寸比現在整整小了一圈，但是后來邀請用戶到黑河參與工程車的驗證，用戶對于原型車的尺寸提出了改進意見，后來G50的工程團隊克服萬難，把整車加長、加寬，最終變成了今天的尺寸。第一排頭部空間超過2拳第二排調到后限位腿部空間超過2拳在第二排調到后限位的情況下，第三排仍有2指以上的腿部空間，頭部空間超過1拳G50的內部空間實際體驗怎么樣，我們在廣州車展上找了一個1米83的小哥哥作為空間體驗師，為大家展示一下G50的內部空間。在第一排調到比較靠后的位置，第二排調到后限位的情況下，身高1米83的體驗者在第三排仍然能擁有三指以上的空間，頭部空間無論是第一、第二還是第三排，都在一拳以上。對于一般家庭用戶來說，即使是三排都作者像小哥哥這樣1米8以上的高個，只要把第二排稍微往前調整一些，都能獲得非常令人滿意的頭部和腿部空間。首發款匹配了之前定價過程中用戶呼聲最高、選配最多的配置，包括LED大燈、全景天窗、360° 全景影像、上汽阿里斑馬智能互聯系統、前氣囊、側氣囊、側氣簾三重保護、二三排共三個ISOFIX兒童座椅接口、高檔隱私玻璃等。全車采用了超過70%的高強度和超高強度鋼，在看不見的地方保護整車乘客的安全。作為上汽的全資子公司，大通共享了上汽的供應鏈體系。G50采用了在上汽合資和自主的產品上被大量使用的成熟的零配件，比如手動精英版和自動豪華版的發動機，分別來自上汽和通用聯合研發的別克GL6和別克昂科威的同款1.3T和四缸1.5T，這兩套動力組合歷經市場的考驗，成熟可靠，并且可以達到最新的國六排放標準（國六標準的G50會在19年4月后交付）。

上汽大通g50前臉最為吸引眼球的就是中網上全新的英文logo了，之前采用的是上汽大通傳統三箭頭的車標，而此次采用了全新的“maxus”車標。在效果上，我們也可以看出上汽大通g50全新車標“maxus”的使用使得大通g50的前臉更加的年輕。

基本信息級別MPV廠商上汽大通最大軸距2800mm車體5門6座MPV 5門7座MPV排量1.3T 1.5T變速箱手動雙離合工信部油耗6.9L/100Km動力配置驅動方式前置前驅最大馬力169馬力進氣方式渦輪增壓操控配置車身穩定系統5款車型 >自動駐車3款車型 >倒車影像系統5款車型 >定速巡航5款車型 >GPS3款車型 >ABS5款車型 >舒適配置全景天窗3款車型 >電動天窗3款車型 >多功能方向盤5款車型 >自動空調5款車型 >后座出風口5款車型 >

上汽大通G50配置怎么樣

2，本田飛度性能如何

即“ManMaximum,MechanismMinimum”(人能夠享受的空間最大化，機器占用的空間最小化)。飛度的車頭采用短鼻式設計，但你不用擔心發動機如何擺放，因為打開引擎蓋你會發現，小巧的i-DSI發動機的體積極小，前后竟然還有5厘米左右的空間！以后飛度推出1.5升發動機時，也不用擔心發動機擺不下。車頭變小了，車身內部的空間便擴大了。粗略感受一下，它的內部空間可能和捷達處于同一水平，后排比寶來的空間還要大。車頂比較高，把后座掀開，從車底地面到車頂的高度達到1.24米，可以讓一名兒童站在里面。更讓人叫絕的是，行李艙的容積達到了創紀錄的500升，幾乎和奧迪A6一樣大！而把后座椅折疊放倒后，后排空間和行李艙相連，其容積和一輛小型MPV相差無幾，十分實用方便。如此大的車內實用空間，禁不住想起別克GL8的一句廣告詞：“有空間就有可能?！?外形三廂飛度是在兩廂Fit上開發的，但你幾乎看不到兩廂Fit的痕跡，所以不像有的三廂車的屁股是硬拽出來的。據廣州本田負責人介紹，兩廂飛度和三廂飛度的共用零配件比例只有40%，車身的線條有很大的不同。飛度的車頭比較銳利，和新雅閣的設計元素近乎一致，本田設計師介紹說，這是本田的一貫作法，目的就是讓消費者一眼就能看出這些車是本田生產的。車身線條柔順，車尾過渡自然，是典型的日本風格。不過，也有人認為，由于行李艙過大，造成車尾過長，與短鼻車頭相比不是很協調，這是一個見仁見智的問題。唯一的遺憾就是A柱比較寬，轉彎時容易遮住視線，但這也是不得已而為之的設計，因為車頭較短，A柱加寬加厚有利于提高碰撞的安全性。飛度的制造工藝也值得一提。車身鋼板之間的接縫很平整，噴漆的光潔度高，很容易增強消費者的購買信心。內飾比較簡單一些，但做工很精細，不會產生偷工減料的印象。飛度如何定價？飛度最大的懸念就是價格，而廣州本田有關負責人卻三緘其口。但業內人士普遍認為，按照今年年初新雅閣比老雅閣降價4萬元的作法，飛度的價格肯定比市場預計的要偏低一些，再說廣州本田明年的產能達到24萬輛，廣州本田也需要用一個較低的價格來保證產銷目標的實現。參加試車的一些媒體記者認為，飛度手動擋的價格如果能定在10萬元上下，CVT定在12萬元上下，對車市的殺傷力將十分巨大。如果飛度手動擋只賣9萬元左右的話，CVT在11萬元左右的話，幾乎所有的國產小型車和中級車都會感到很難受。

飛度是小排量家庭用車,女孩子適用. 優點:節油缺點:空間小,安全性底

其一，車皮和車漆太薄。作為日系車的代表，飛度也有著日系車的通病，那就是車皮和車漆太薄。飛度之所以油耗低，其實是以犧牲車身強度為代價的，它的車身采用的都是非常薄的鋼板。雖然可以降低整車質量和油耗，但如果發生劇烈碰撞，很容易發生變形，威脅到車內人員的安全。飛度的車漆也很薄，發生一些小的剮蹭很容易傷及車漆。其二，配置少。作為本田旗下的一款入門合資車，飛度的配置可以說是少得可憐。首先來說，像制動輔助、牽引力控制和ESP這三大安全配置只有頂配車型才有，安全氣囊也只有兩個，其他娛樂配置在這款車上也幾乎看不到。而且飛度是沒有后防撞梁的，很多人買了飛度之后做的第一件事就是改防撞梁。雖然飛度的發動機很優秀，但配置也是消費者非常關心的。其三，價格偏高，性價比較低。飛度本身的定位就是一款兩廂代步小車，但它的價格卻不便宜，終端起售價都在7萬以上，而且優惠力度很小。這一價格比同級別的大眾Polo和豐田致炫都要高很多，如果想買一臺中高配車型，價格都接近10萬了。同樣的價格，如果買國產車的話，完全可以買比飛度高一個級別的車型，配置更是甩飛度幾條街。所以說，飛度的性價比還是低了一點。其四，空間太小。說實在是，飛度的空間在同級別里還是有一定優勢的，但它畢竟只是一輛A0級的兩廂車，車長和軸距擺在那里了，空間能大到哪里去。如果用來滿足一家人出行的話，飛度的空間明顯是不夠的，特別是有小孩的家庭，飛度的后備箱放一臺嬰兒車都夠嗆的。所以飛度也就適合那些上班的年輕人，如果是已經成了家的話，還是建議買大一點的三廂車。其五，底盤偏硬，舒適性差。本田旗下的這些入門級車型都有一個共同的缺點，那就是底盤偏硬。

底盤架構非常有特色！發動機托架梁（縱梁）往兩側緩緩張開，一直到車門下方為止，與門檻梁連為一體。最后在車尾處慢慢收攏到車輪內側。而油箱位置則布置在前排下方。這樣的做法基本上底盤縱梁做到了前后貫通，算是一大特色。加上油箱的布局，事實上整體和別克的昂科威非常類似。底盤強度其實是很高的。本田用心良苦。飛度這么小的車，但內部空間坐過的人恐怕都對其贊不絕口?！八妮喫慕恰钡脑O計使它做到了小外觀大內部的設計目的。實用性非常高。

最近發兔一直在糾結于自己到底買什么車，直到后來終于發現本田風度這款車，真的，不怕大家笑話，發兔現在終于懂那種確認過眼神再也忘不掉的感覺了，超級鐘意這款車啊，不過話說回來，本田風度這款車到底怎么樣？

其一，車皮和車漆太薄。作為日系車的代表，飛度也有著日系車的通病，那就是車皮和車漆太薄。飛度之所以油耗低，其實是以犧牲車身強度為代價的，它的車身采用的都是非常薄的鋼板。其二，配置少。作為本田旗下的一款入門合資車，飛度的配置可以說是少得可憐。首先來說，像制動輔助、牽引力控制和ESP這三大安全配置只有頂配車型才有，安全氣囊也只有兩個，其他娛樂配置在這款車上也幾乎看不到。其三，價格偏高，性價比較低。飛度本身的定位就是一款兩廂代步小車，但它的價格卻不便宜，終端起售價都在7萬以上，而且優惠力度很小。其四，空間太小。說實在是，飛度的空間在同級別里還是有一定優勢的，但它畢竟只是一輛A0級的兩廂車，車長和軸距擺在那里了，空間能大到哪里去。其五，底盤偏硬，舒適性差。本田旗下的這些入門級車型都有一個共同的缺點，那就是底盤偏硬。

本田飛度性能如何