廣州汽車銷售店復工，我即將參加應聘汽車4S店銷售顧問復試請問一般考官會提什么樣的

來源：整理時間：2023-05-17 09:12:34 編輯：廣州生活手機版

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1，我即將參加應聘汽車4S店銷售顧問復試請問一般考官會提什么樣的
2，廣州4S店
3，我想在廣州做汽車銷售員不知道現在的狀況如何拜托了各位謝謝

1，我即將參加應聘汽車4S店銷售顧問復試請問一般考官會提什么樣的

這是廣州最好的4S店入職要求，主要看看您的地區要求，舉例如下： 1、掌握本地的汽車市場動態，開拓銷售市場； 2、配合銷售經理完成公司的銷售目標；3、工作嚴謹認真，熟悉銷售、售后各環節的控制。任職條件： 1、男女不限，大專以上學歷； 2、熟悉汽車行業，從事汽車銷售工作1年以上； 3、具有一定管理能力，具有良好的人際交往和溝通能力； 4、能熟練駕駛汽車，有駕駛證； 5、形象氣質較好，成熟穩重；一般汽車銷售員要中專以上學歷。汽車銷售員學歷不一定太高，但是對所銷售的汽車要了如指掌，只是“對車型基本很熟悉，品牌也很了解”不行，不是要泛泛，要的是專精。要對所銷售的汽車的性能有全面的了解。請你注意（你可以到任何4S店或汽車銷售公司去看看):銷售員主要的是介紹汽車性能再作其他類比。你可以報名加入這個行列。一邊等聘任一邊到書店查閱一下你報名的公司所銷售汽車的性能，可能很有用。駐店銷售員比較起來好得多了，多注意向師兄師姐學習他們會給你很多幫助的。腦勤；手勤；眼勤；嘴勤；腿勤，做到這五勤成功就不遠了。

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2，廣州4S店

“4S店”是個近幾年才時興起來的名詞，指的是“四位一體”的汽車銷售專賣店，即集整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋于一體的銷售服務店。　　4S是英文單詞銷售(Sale)、維修(Srvices)、配件(Spare Parts)和信息反饋(Survey)的4的開頭字母　　4S店是一種汽車服務方式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋等（survey），4S是指將四項功能集于一體的汽車服務企業，其實是四個英文單詞的字頭縮寫。雖然我國汽車產業的歷史沒有發達國家長，但是服務方式的演化基本上也走的是同一條路子，也是國外汽車行業一百多年歷史的縮寫。在4S店的建設上，國外的4S店大都沒有中國建設得豪華，硬件設施檔次不很高，其投資規模也不一定比國內車店大，但國外車店的管理服務水平等軟件建設卻是一流的，可謂細致入微，絕對不會出現只讓看外觀，不讓進車廂的事情，甚至有的車店都有自己的試車場，客戶可以隨心所欲地挑選和試車。在整個汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結構為2：1：4。維修服務獲利是汽車獲利的主要部分，對專賣店的重要性也是顯而易見的。　　4S店，是1999年以后才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美，品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。　　4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。

這是廣州寶馬4s店地址:天河東圃大觀南路57號

廣州4S店

3，我想在廣州做汽車銷售員不知道現在的狀況如何拜托了各位謝謝

常見媒體報道汽車銷售人員月收入逾萬元，汽車銷售職業儼然成為一個高薪職業。也有的報紙和網站對此顯得頗為平淡，經過一番調查發現，即使是現在，汽車銷售行業正處于一個競爭相對激烈的時期，月收入超過五位數的汽車銷售人員還是廣泛存在的。雖然那只是少數人，但人家畢竟是做到了，而且一般還能保持得下去。當然，事實上，大多數汽車銷售人員并沒有那么理想，底薪八百加提成，月均收入能達到三四千的已經算可以了。從整個行業平均起來看，汽車銷售人員與其他行業銷售人員相比的話，收入可能略高一點點。目前的汽車銷售人員平均收入也就是兩三千之間。汽車銷售人員的工資模式一般有兩種：一種是底薪加提成模式，一種是無底薪純提成模式。前者的底薪一般不多，大致狀況是底薪800-1000元，按每月賣車數量計算提成；后者則是沒有底薪，但每走一臺車提成要比前者高一些。應該說，要是在其他行業，這樣的工作待遇是夠低了。但由于汽車產品具備很大的特殊性，不但拿很低底薪的銷售工作有人做，就連不拿底薪給人家賣車的人也不在少數。更為重要的是，汽車銷售人員的收入水平和社會地位與其他更有保障的行業的銷售職業相比還略顯優勝。那么，差別在哪里呢？為什么還有那么多人千方百計要鉆進來“掘金”呢？前幾年，汽車銷售員底薪還可以達到一兩千，而如今，大部分汽車銷售公司給銷售人員的基本保障都是三位數，除非極個別被公司看重的銷售人員能獲得高一點的底薪之外，基本上是一視同仁的。這樣的工資結構，無疑給銷售人員的壓力是足夠大的，特別是對于身處異鄉謀生的人來說，做不出業績就意味著可能要遭遇生存危機。同樣，對于打算來汽車行業混混看，沒有下足決心的投機者也是一個職業生涯的生死考驗----只能接受銷售的成王敗寇的規則。在這樣的環境下，就制造了兩個極端：大概10%的人成了異常優秀的SALES，另外還有20%的優秀SALES，40%左右的普通SALES。另外30%的人，已經或者即將被淘汰。當然，淘汰分為主動淘汰和被動淘汰。主動淘汰者一般是受不了這種壓力，另尋他就；被動淘汰者則多為不適合從事汽車銷售職業，或心態不佳，或其他原因者。未來的“汽車經紀人”，實際上就是無底薪銷售人員（也有人稱之為“黃牛”）的“升級版”，徹底脫離企業依賴，作為一種個體戶性質的自由職業者，沒有任何保障和企業支持，全靠自己的社會關系網賣車和介紹服務，賺取差價。這是汽車銷售人員的底薪模式。在前幾年車價還不錯的時期，汽車銷售提成是比較可觀的。三四年前，賣一輛中級車甚至可以提成千元以上，而現在售價在十萬左右的車能給提成兩三百一臺就算不錯了。如果按底薪一兩千，提成兩三百去計算，月收入過萬的銷售員不是每個月要賣三四十臺嗎？要做到這個業績顯然是非常困難的。很多汽車銷售高手每個月能賣20臺車算不錯了，哪來五位數的收入呢？調查過數十位銷售高手之后，發現結果還真是如此。調研結論是：一個月能賣20臺車的，月收入一定上萬元了。我們可以來計算一下：底薪1000左右；20臺車銷售提成5000；辦車輛保險、裝飾、美容、改裝等要拿提成；辦牌照、做二手車也拿提成；介紹車輛保養、維修也有提成……生財門路之廣，令人瞠目。這樣算下來，月收入達到五位數也就不是什么難事了。這其中還不包括灰色收入（有違職業道德之行為決不推薦）。可以這樣說，當一個車主買向你買下一輛汽車時，在使用壽命范圍之內，只要你有能耐讓車主信賴你，那么他為這輛車付出的所有帳單你都有可能拿提成。難怪這么多人想做汽車銷售。那么，做汽車銷售的收入到底有多高呢？好的銷售人員一個月能賣車20臺左右，而最差的也至少要賣掉三五臺。除了新手，業績再低就只能等著被公司炒了。那么，以底薪800+提成的模式計算，汽車銷售人員的最低收入也能達到1200元。汽車銷售人員年收入范圍在3-15萬元之間，低于3萬的一般做不下去而自動轉行，而高于15萬的也屬于極個別，可謂鳳毛麟角。做銷售職業，本身就存在很大的變數，這是一個以業績估能力和以成敗論英雄的職業。掙多掙少都由自己決定，看準了門路，找對了方向，使夠了力氣，自然掙得多一些。而那些拿到一般人望塵莫及的收入的銷售人員，則除了作到這些外，還要具備另一項要素：做銷售的天分。除非你選擇做自主經營、自負盈虧的“汽車經紀人”，那也只有當你本事足夠大、足夠敢于冒險的時候，才能賺得讓人家眼紅。

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我想在廣州做汽車銷售員不知道現在的狀況如何拜托了各位謝謝