廣州至汕頭高鐵建設，廣州到汕頭的鐵路是那一年建成的

來源：整理時間：2023-05-15 00:11:46 編輯：廣州生活手機版

1，廣州到汕頭的鐵路是那一年建成的

1995年7月20日廣梅汕鐵路全線貫通

有好幾個的

14年

廣州到汕頭的鐵路是那一年建成的

2，廣梅汕鐵路的擴能項目升格為新建高鐵

廣梅汕鐵路擴能項目原規劃是快鐵：2012年列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表。2014年升格為建立高速客運專線：2014年廣梅汕鐵路規劃環評時期改變為建立時速250的廣梅汕客運專線即廣梅汕高速鐵路，高鐵級高于國鐵Ⅰ級。如招商公告所定的梅汕快速鐵路項目升格為梅汕高鐵項目。廣梅汕鐵路增建第二線2014年11月10日下午，汕頭市召開廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設推進大會上，現場簽署征地拆遷總包干協議和廉政合同，這次標志著廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目前期工作已經完成，轉入實質性施工階段。記者獲悉，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯絡線、龍湖南至汕頭段增建二線及電氣化改造。據了解，廣梅汕鐵路增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯絡線長21.6公里，項目概算總投資37.6億元，總工期兩年半。其中汕頭市境內工程為增建二線，長約11.3公里，投資約12億元。工程建成開通后，汕頭站通過與廈深鐵路連接，融入我國客運專線網，形成潮汕地區對外快速客運通道，發揮汕頭站始發終到功能。經過改建后的汕頭站每天可開往深圳方向的動車達39對，往廈門方向動車15對，不僅可以直接開行通往廣州、深圳、廈門等各個方向的高速動車，還可以通過廣深港客運專線的深港段，直達香港。目前已完成工程施工招標及公示，施工中標單位已組織項目部進駐，著手開展沿線施工組織勘查。

廣梅汕鐵路的擴能項目升格為新建高鐵

3，廣梅汕鐵路擴能的升格建高鐵

擴能所限及本質：擴能工程是繼承客貨功能而來的新建快速型客貨共線鐵路。原規劃是快鐵：2012年3月列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表，包括“廣州至梅州至汕頭鐵路提速擴能”。升格為建立高速客運專線：擴能工程是繼承客貨功能而來的建立客貨共線，2014年廣梅汕鐵路規劃環評時期改變為建立時速250的廣梅汕客運專線即廣梅汕高速鐵路，高鐵級高于國鐵Ⅰ級。如招商公告所定的梅汕快速鐵路項目升格為梅汕高鐵項目。辨析：擴改有所限，擴能是繼承客運貨運兩種能力，不是建立客運專線，正如京廣鐵路旁邊新建一條客專，不是說京廣鐵路擴能改造，而是說建立高速客專即京廣高鐵。渝黔鐵路、婁邵鐵路、長白鐵路等擴能改造都是新建客貨共線的新鐵路、一條快速鐵路。把快鐵說成高鐵是誤解。

廣梅汕鐵路擴能項目原規劃是快鐵：2012年列入國家《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表。2014年升格為建立高速客運專線：2014年廣梅汕鐵路規劃環評時期改變為建立時速250的廣梅汕客運專線即廣梅汕高速鐵路，高鐵級高于國鐵ⅰ級。如招商公告所定的梅汕快速鐵路項目升格為梅汕高鐵項目。廣梅汕鐵路增建第二線2014年11月10日下午，汕頭市召開廣梅汕鐵路增建第二線工程（汕頭段）建設推進大會上，現場簽署征地拆遷總包干協議和廉政合同，這次標志著廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目前期工作已經完成，轉入實質性施工階段。記者獲悉，廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建第二線及廈深聯絡線項目是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯絡線、龍湖南至汕頭段增建二線及電氣化改造。據了解，廣梅汕鐵路增建第二線及既有線改造22.9公里，廈深聯絡線長21.6公里，項目概算總投資37.6億元，總工期兩年半。其中汕頭市境內工程為增建二線，長約11.3公里，投資約12億元。工程建成開通后，汕頭站通過與廈深鐵路連接，融入我國客運專線網，形成潮汕地區對外快速客運通道，發揮汕頭站始發終到功能。經過改建后的汕頭站每天可開往深圳方向的動車達39對，往廈門方向動車15對，不僅可以直接開行通往廣州、深圳、廈門等各個方向的高速動車，還可以通過廣深港客運專線的深港段，直達香港。目前已完成工程施工招標及公示，施工中標單位已組織項目部進駐，著手開展沿線施工組織勘查。

廣梅汕鐵路擴能的升格建高鐵