廣州越秀區(qū)地鐵征地，廣州地鐵七號線什么時候通車

來源：整理時間：2023-05-13 06:26:53 編輯：廣州生活手機版

1，廣州 地鐵七號線什么時候通車

2014[7號線] 市城鄉(xiāng)建設委印發(fā)七號線首期工程建設通告日前，經市政府同意，由廣州市城鄉(xiāng)建設委員會印發(fā)了穗建【2011】2號《關于軌道交通七號線首期工程建設的通告》。通告指出，七號線首期工程建設范圍按規(guī)劃行政主管部門核發(fā)的相關規(guī)劃許可文件確定；工程建設用地涉及的征地拆遷安置工作，由沿線番禺區(qū)人民政府負責組織實施，具體工作由番禺區(qū)土地開發(fā)中心依照國家、省和市有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定組織實施；建設范圍內的單位和個人應當顧全大局，積極支持和配合國家建設，不得阻撓建設工程的測量、鉆探、征地拆遷以及施工工作。據悉，七號線首期工程是市重點市政工程建設項目，線路西起番禺區(qū)廣州南站，東至大學城南，沿謝石公路、漢溪大道、南大干線、南村、大學城南敷設。線路全長約18.6公里，設9座車站及相關區(qū)間與出入段線，在番禺區(qū)大洲村設車輛段，各站點及車輛段分別暫定名為廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長隆、鶴莊、官堂、南村、大學城南和大洲車輛段，其中廣州南站、石壁站、漢溪長隆站和大學城南站分別為二號線、三號線和四號線的換乘站，計劃2014年底建成開通運營。

快了。7號線車輛段都快修好了

廣州地鐵6號線於2005年6月28日開始建造，西起白云區(qū)金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，之後折向東北，經天河區(qū)，止於長湴（二期止於黃埔區(qū)香雪，廣州地鐵6號線二期將于今年8月移交軌道交通運營,接著進行測試3個月,預計12月開通運營。）。廣州地鐵6號線於2013日12月28日下午2時開通試運營，全程全長24.5公里。

七號線目前正在勘測，預計2012年末到2013年左右開工，工期約4年，也就是說會在2016年左右開通首期

廣州地鐵七號線什么時候通車

2，廣州地鐵十一號流花路站設置在哪里

廣州地鐵11號線，2015年1月獲得了省環(huán)保廳環(huán)評報告批復，4月中旬廣州市發(fā)改委主任透露，共設32座車站，力爭將按計劃今年年內開工建設。年度重點之一就是推進11號線的征地拆遷等前期工作。重點做好項目征地拆遷工作。　但至目前（2015年6月）仍然在規(guī)劃中，沒有見到官方的正式文件。今天的廣州地鐵官方網站上顯示，車站的設置仍然是31座，并且與傳聞中的車站設置不一致（見截圖）。百度搜索到的最新消息：規(guī)劃中的廣州地鐵11號線是廣州地鐵的建設中路線之一，擬于2014～2018年建設，為特大環(huán)線，把白鵝潭和廣州中軸線南段納入地鐵線網，線路長43.2公里。 11號線共設32座車站。分別為：廣州火車站、流花路、彩虹橋、中山八、如意坊、石圍塘、芳村、芳村大道東、沙涌、鶴洞東、南石路、燕崗、江泰路、輕紡城、逸景路、上涌公園、大塘、石榴崗、赤沙滘、琶洲、員村、天河公園、華景路、華師、天河東、廣州東站、沙河、田心村、云臺花園、大金鐘、廣園新村、梓元崗。 11號線有19座為換乘站。平均每站間距1.35公里。線路起于新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華師、廣州東站、云臺花園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，之后沿新滘路閉合形成環(huán)線，能把白鵝潭和廣州城市中軸線南段納入地鐵線網。

在人民北路與流花路交界處

流花路廣東省廣州市越秀區(qū)位置在這里，基本上坐地鐵的話站點在里面看的比較清楚，我覺得你可以下個地圖，騰訊地圖什么的就可以，想去哪的路線都有，而且路線清晰，不管是打車還是做地鐵公交的線路都有，時間價格的基本上沒誤差，你可以試試。手機地圖還不怎么費流量，要是沒有流量就下載一個離線地圖，這樣就很節(jié)省流量。文字敘述不直觀，你可以在地圖上看見站點的準確位置。希望解決你的問題，給人與善~升級需要您的采納！謝謝了！

廣州地鐵十一號流花路站設置在哪里

3，揭蓋復涌什么意思

東濠涌幾乎從頭到尾揭蓋復涌區(qū)建設與水務局獲悉，東濠涌二期工程已立項，整體方案將于本月底提交專家評審，2.62公里的暗渠將全部揭蓋復涌，并進行截污、調水補水、景觀創(chuàng)建等工程，屆時整條4.51公里長的東濠涌將全面恢復自然生態(tài)河涌的美態(tài)。據悉，工程近期將掛網招標。復涌后可沿云山到珠水據了解，越秀區(qū)已將東濠涌中北段綜合整治工程列為區(qū)的一號民生工程。越秀區(qū)建設與水務局工程師明玉良透露，東濠涌中北段的綜合整治把珠江———東濠涌———麓湖———白云山連為一體，打造“云山珠水”相連的、穿越廣州老城中心的“鬧市中心生態(tài)綠軸”，屆時市民可步行或騎車，沿“綠道”從白云山一直走到珠江邊。東濠涌此次整治重點為中北段2.62公里，分段分期實施工程，實現全段揭蓋復涌、河道截污、全段調水補水、全段景觀創(chuàng)建，恢復河涌泄洪及自然生態(tài)。記者從昨天公布的工程總體方案示意圖發(fā)現，工程從南向北貫穿越秀北路、小北路和麓景路，而具體工程的實施時間表尚未公布。環(huán)市路東風路不會揭蓋東濠涌中北段的暗渠已經“塵封”幾十年，涌蓋上方早已形成車水馬龍的馬路，甚至有環(huán)市路、東風路等主干道橫跨上面，一旦揭涌，交通問題如何解決？明玉良坦言這是工程難點之一，目前交通論證正在進行中。他透露，由于涉及地鐵安全等復雜原因，從小北地鐵站往北至廣九鐵路一段約320米的暗渠將不會被打開。同時，河涌流經環(huán)市路、東風路這兩條交通主干道的涌面也不會被打開，繼續(xù)保持目前原有的路面狀況，但會在兩旁增設欄桿。至于揭蓋復涌的路面，將不可避免地減少車行道。“例如麓景路，復涌之后，原來的四車道將變成二車道，河涌在中間，車輛沿著兩邊走。”明玉良表示，沿線將新建、改造道路，新建過涌景觀便橋、行車橋。截污工程需時難以預計截污將是本次工程的重點，目前“暗無天日”的河涌中北段沒有截污，沿線的生產、生活污水直排河涌，特別是孖魚崗暗涌，“收集”了附近花園酒店、建設新村一帶的污水再排入東濠涌，污染嚴重。這次截污工程包括鋪設截污管、污水壓力管、雨水壓力管，新建截污閘、污水泵站和雨水泵站。明玉良坦言，鋪設管道工程“壓力很大”，因為沿途涉及眾多道路、單位和民居，特別是廣九鐵路一帶，屬于鐵路部門管理，該段的設計施工等工程均由鐵路部門自行完成，因此對何時能完工這個問題，明玉良表示“難以預計”。街坊們可能想象不到，一旦沿線截污，東濠涌將“干枯”。原因在于目前南段越秀橋建了水閘，北段末端連接的麓湖自身水量又不足以供給東濠涌。明玉良表示，需要進行調水補水工程，在越秀橋新建二級凈水泵站，沿河涌或岸邊埋管輸送補水管線至麓湖泄洪口，實現全段補水。在水質變清的基礎上，還將進行堤岸改造工程。河涌沿岸將建綠道，綠化景觀，護欄，打造景觀節(jié)點。沿線建設廣播系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)并與南段相連，重要節(jié)點增加光亮工程。兩岸房屋拆遷后的外立面也要整飾。征地拆遷辦法仍在制定至于沿線居民普遍關心的房屋拆遷問題，明玉良表示，工程的一個原則是盡量減少征地拆遷。他說，中北段的拆遷面積將比南段更大，拆遷難度更大，“那些建筑物大多是7到9層，不像南段的低矮瓦房，拆一幢這樣的樓宇，面積比拆掉南段的一片還要大。”他表示，征地拆遷工作正在調研，拆遷補償辦法也正在制定中，暫時不便透露更多的細節(jié)。記者從工程總體方案示意圖上看到，拆遷范圍分兩種：截污拆遷和景觀拆遷。景觀拆遷集中在小北路上，南起北園酒家，北至北較場路一帶；截污拆遷則在沿線零散分布。

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