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　　中鐵五局中鐵五局的前身是鐵道部第五工程局，始建于1950年，是國家大型一級建筑施工企業，擁有15個控股子公司、8個分公司。公司總資產近50億元，有各種國產和進口大型機械設備約4000臺，總價值7．2億多元，總功率22萬多千瓦。公司年生產能力50億元以上，主要從事鐵路、公路、機場、水利、市政工程、工業與民用　　建筑等各類土木工程和鐵道電氣化、建筑裝修、給排水、通信、信號、電力等建筑安裝工程施工，享有對外經營權。　　在50年的發展歷程中，中鐵五局集團先后參加了成渝、成昆、湘黔、衡廣、浙贛、京九、南昆、西康、內昆、株六、渝懷、西南等30多條鐵路干線的建設和上海、南京、廣卅地鐵工程建設，還遠涉重洋，參加過坦桑尼亞、贊比亞、伊拉克、尼泊爾、利比亞、老撾等國鐵路、公路、房建、機場項目的工程建設。　　改革開放以來，公司積極參與市場競爭，先后參加了成（都）渝（重慶）、成（都）綿（陽）、濟（南）泰（安）、寶（坻）山（海關）、渭（南）潼（關）高速公路及105、106、107、109、310、320國道等50多個公路重點項目建設；承建了武漢天河機場、桂林兩江國際機場及云南引洱入賓、上海引水、貴陽西郊水廠等水利工程；承建了秦沈鐵路客運專線試驗段工程，具有很強的、在各種復雜地質地形條件下施工的能力。公司承建的衡廣復線南嶺隧道獲國家建筑行業最高獎——魯班獎，衡廣復線全區段獲國家建設工程銀質獎；京九鐵路麻城區段站等工程被樹為優質樣板工程，參建的阜九段獲魯班獎。公司以科學的管理、優良的裝備、精湛的技術，取得了顯著的成績，創造了本行業中的一糸列“第一”：有集高瓦斯、高地應力、大涌水為一體的“天下第一險洞”南昆鐵路家竹箐隧道，有世界最長、半徑最小的我國首座鐵路彎梁橋板其二號大橋，有擋墻高度、錨索數量及土石方量均為世界第一的石頭寨錨拉式樁板墻；有瓦斯含量居全國公路隧道第一的成渝高速公路中梁山隧道；有當時跨度居亞洲公路隧道第一的廣州白云隧道和亞洲第二大懸灌連續梁橋嘉陵江馬鞍石特大橋；有東南亞最大的上海揚高路煤氣柜座等。　　公司奉行“競爭、創新、合作、共益”的企業理念，在作大、作強主業的同時，加大市場經營投資開發力度，積極探索資本經營的多途徑，走多元化發展之路。公司先后成立了旅游公司、藥業公司、網絡公司、房地產開發公司，參股廈門雅迅公司、海通證券公司，并投資參股渝臨公司的開發建設，為公司的發展奠定了良好的基礎。　　公司嚴格遵循“依靠科技、規范管理、質量保證、顧客滿意”的質量方針，于1999年底通過ISO9000國際質量體糸認證。 1994年，公司被評為全國建筑行業“百強企業”，在全國100家最大經營規模的鐵路、公路、橋梁、隧道行業企業中名列第六位；1997—1998年、1998—1999年連續兩次在國家統計局公布的“全國建設系統經營業績百強企業”中名列第二；1998年7月，公司受到國務院表彰，成為全國14家先進企業和單位之一；1999年4月，獲“全國優秀施工企業”和15年來“全國最佳施工企業”稱號；5月，榮獲全總“五一勞動獎狀”。同年被評為中國形象AAA企業。2000年被中國施工企業管理協會評為"全國質量效益型先進施工企業"。

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