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1，佛山西站在哪里
2，佛山西在那里
3，佛山西站去哪些地方比較方便
4，佛山西站在哪里
5，貴廣高速經(jīng)過的佛山西站在哪里

1，佛山西站在哪里

佛山火車西站地址：廣東省佛山市南海區(qū)興利路2號附近公交線路：興利路路口 - 公交站途徑公交車： 261a路南高14路

佛山西站的選址位于羅村西北側(cè)與獅山交會處，距離禪城約8公里，距離佛山機(jī)場約1.5公里，東鄰羅村大道、南抵桂丹路、西接工業(yè)大道、北靠興業(yè)路，總用地面積約4平方公里。

佛山西站即佛山新火車站，選址在南海獅山與羅村交會處，距離禪城約8公里，距離佛山機(jī)場約1.5公里，東鄰羅村大道，南抵桂丹路，西接工業(yè)大道，北靠興業(yè)路。佛山西站東西跨度約2.2公里，南北跨度約1.9公里，總占地面積約4平方公里。

佛山西站在哪里

2，佛山西在那里

佛山西位于廣東佛山南海區(qū)的火車站。佛山西站（Foshanxi Railway Station）位于中國廣東省佛山市，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄，是廣佛鐵路“四主一輔”的第二大主樞紐，是“廣佛西部門戶”，途經(jīng)線路貴廣鐵路、南廣鐵路、廣佛肇城際鐵路。2013年2月26日，佛山西站開始施工；2017年8月18日，佛山西站開通運(yùn)營。截至2017年9月，佛山西站總規(guī)模10臺23線，站房建筑面積68000平方米。2019年12月7日起，佛山西站實(shí)施電子客票。佛山西的建筑設(shè)計：佛山西站采取旅客“下進(jìn)下出”的方式。全部進(jìn)出站、候乘設(shè)施都設(shè)立在鐵路高架橋下方，設(shè)計人員充分利用橋下空間，分層設(shè)立進(jìn)出站通道，節(jié)省了旅客進(jìn)站上車的時間。佛山西站樞紐地下空間標(biāo)準(zhǔn)段長度為489米，標(biāo)準(zhǔn)段總寬197米，總用地面積6.95萬平米，總建筑面積約10萬平米（地鐵車站建筑面積為4.5萬平米，地下空間開發(fā)建筑面積為5.5萬平米。佛山西站車站站房五層，地下兩層是正在建設(shè)中的佛山地鐵3號線、計劃開工的佛山地鐵4號線，地上兩層為候車層與乘車層，中間外加一夾層，夾層通過東西旅客活動平臺與四個配套車場鏈接。

佛山西在那里

3，佛山西站去哪些地方比較方便

從西站走到廣州火車站地鐵站（走站前路），坐地鐵2號線到公園前換乘地鐵1號線，坐到西朗換乘地鐵廣佛線，到祖廟站出站。區(qū)間：廣州火車站至祖廟票價： 7 元里程：約 27.8 公里用時： 52.5 ～ 73 分鐘換乘： 2 次停站： 20 個

佛山西站位于廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)羅村社會管理處西北部，隸屬廣州鐵路（集團(tuán)）公司管轄。距離禪城約8公里，距離佛山沙堤機(jī)場約1.5公里，東鄰羅村大道、南抵桂丹路、西接工業(yè)大道、北靠興業(yè)路。佛山西站總規(guī)模10站臺23線，站房建筑面積68000平方米。佛山西站作為廣州鐵路客運(yùn)樞紐“四主一輔”中的主站之一，是珠三角西南地區(qū)最重要的鐵路客運(yùn)樞紐，也是粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶領(lǐng)合作試驗(yàn)區(qū)（廣東園）核心區(qū)，未來將建成集航空、高鐵、地鐵、公交、香港出入境大廳于一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。是我國目前最大的下進(jìn)下出線下式高鐵交通樞紐。佛山西站2017年8月18日正式開辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

佛山西站去哪些地方比較方便

4，佛山西站在哪里

佛山西站在南海獅山與羅村交會處，距離禪城約8公里，距離佛山機(jī)場約1.5公里，東鄰羅村大道，南抵桂丹路，西接工業(yè)大道，北靠興業(yè)路。佛山西站采取旅客“下進(jìn)下出”的方式。全部進(jìn)出站、候乘設(shè)施都設(shè)立在鐵路高架橋下方，設(shè)計人員充分利用橋下空間，分層設(shè)立進(jìn)出站通道，節(jié)省了旅客進(jìn)站上車的時間。佛山西站站房總建筑面積（客專部分+城際部分）約68000平方米，主體共三層。其中，客專部分47000平方米，高架候車室25120平方米，南站房（二層）7200平方米此層建筑面積約36500平方米，候車大廳（包括客專、城際）軸線尺寸為100*255米，其中客專部分建筑面積約25120平方米，城際部分建筑面積約11380平方米。擴(kuò)展資料：佛山西站的過路列車共開行87對，往西行駛的列車均為往廣西、貴州、云南、四川、重慶方向；而往東行駛的列車多終到廣州南站（部分終到深圳北站、深圳站或珠海站）。根據(jù)鐵路部門公告，佛山西站每天安排開行104.5對列車，其中始發(fā)終到17.5對（全部為廣鐵集團(tuán)擔(dān)當(dāng)，無外局擔(dān)當(dāng)），過路列車87對；而由佛山西站開往廣州南站車程并非高速(大概只有160-180公里)，估計是路程多轉(zhuǎn)彎有關(guān)。佛山西站站場位于高架二層，兩個站場共設(shè)10個站臺、23條線。兩個站場分別為客專場和城際場：客專場有貴廣、南廣鐵路、深湛鐵路經(jīng)過，設(shè)6站臺15線，站臺長度482.1米；城際場則有廣佛環(huán)線和廣佛肇城際鐵路經(jīng)過，設(shè)4站臺8線，站臺長度210米，設(shè)有半高屏蔽門。參考資料來源：百度百科——佛山西站

5，貴廣高速經(jīng)過的佛山西站在哪里

您好！　　貴廣高鐵（貴陽－廣州）是一條建設(shè)中的連接貴州省貴陽市與廣東省廣州市的客運(yùn)專線，線路自貴州貴陽北站起，經(jīng)貴州黔南苗族布依族自治州，廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是雙線電氣化客運(yùn)專線，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計速度（土建設(shè)計速度）為300公里/小時的無砟鐵路（其中樞紐地段貴陽-龍里和肇慶-廣州為250~300km/h的有砟鐵路）全長857公里，廣東境內(nèi)207.5公里、廣西境內(nèi)348.5公里、貴州境內(nèi)301公里。建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時間將縮至4小時左右。2008年10月13日開工建設(shè)，工程投資900多億元，預(yù)計2014年12月30日投入運(yùn)營。　　途徑站點(diǎn)　　沿線開設(shè)站有貴陽北站、貴陽站、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都站、榕江站、從江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站（非正線上）、陽朔站、恭城站、鐘山西站、賀州站、懷集站、廣寧站、肇慶東站（與南寧至廣州高e79fa5e98193e58685e5aeb931333335343935速鐵路并線）、三水南站、佛山西站、廣州南站等21個車站，全線為雙線電氣化鐵路。鐵路預(yù)計將于2014年年末建成，屆時每天可跑100多對旅客列車。　　2008年10月13日上午，貴廣鐵路開工動員大會在桂林靈川縣貴廣鐵路甘棠江特大橋橋址舉行。　　線路走向　　貴廣高鐵主要車站　　貴廣鐵路是貴陽至廣州鐵路，它是西南地區(qū)通達(dá)華南沿海地區(qū)的重要區(qū)際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區(qū)，由位于貴州省貴陽市金陽高新區(qū)東側(cè)的貴金線與中心環(huán)北線之間的大關(guān)區(qū)域新貴陽站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區(qū)，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)桂林后跨漓江、繼經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內(nèi)，再經(jīng)懷集、肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐新廣州站。