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1，廣州抽水蓄能電站從化
2，廣州抽水蓄能電站的工程簡介
3，廣州抽水蓄能電站的工程簡介
4，廣州抽水蓄能電站的工程信息
5，從廣州火車站到從化呂田蓄能水電站怎么去

1，廣州抽水蓄能電站從化

抽回來是指下水庫到上水庫抽水，一般上水庫到下水庫是放水。抽水蓄能電站是以電力系統低谷電能抽水,并以位能形式儲存電能的水電站。用電高峰通過把水放到下水庫沖擊水輪機組發電。從抽水到放水的效率是75%，損失25%，根據能量守恒，可知損失的只有機械損失。問題一：可以。發完電的水儲存在下水庫，用電低谷時從下水庫抽水。下水庫可以是封閉的水庫也可以是河流。問題二：若抽水電100，則發電75，損失25。效率為75%。

水電站的話，去比較麻煩，因為如果不是自駕車的話，進去很麻煩，地方太大了，也沒有專門的游覽車，住宿的話，如果是住酒店，價格還是蠻高的，但是，還有一種是供職工家屬住的房間，環境不錯，配空調，獨立衛生間，不過要另外聯系，價格大概一百到兩百··· 主要景點集中在上庫，如果要去，最好是在外面就直接找好車進去··· 在街口車站可以直接買到小衫的車票，會在電站路口停，不過離門口還很遠，票價約15建議去深林公園，也不遠，景點挺多的，景色也不錯，門票對于從化其他的景點來說，算是比較便宜的了，不過住宿的話，不太清楚···同樣也可以在街口車站坐車過去（然后，太平可以直接搭公車上來）

廣州抽水蓄能電站從化

2，廣州抽水蓄能電站的工程簡介

廣州抽水蓄能電站，世界最大的抽水蓄能電站，位于廣州市從化區呂田鎮深山大谷中，距廣州市90km。它是大亞灣核電站的配套工程，為保證大亞灣電站的安全經濟運行和滿足廣東電網填谷調峰的需要而興建。上水庫位于召大水上游的陳禾洞小溪上，下水庫位于九曲水上游的小杉盆地，均屬流溪河水系。電站分兩期建設，各裝機120萬千瓦，其中一期工程4臺30萬千瓦機組于1994年3月全部建成發電；二期工程1998年12月第一臺機組并網運行，在2000年已全部投產。除機電設備進口外，電站的設計、施工都是我國自行完成的，它標志著我國大型抽水蓄能電站的設計施工水平已跨入國際先進行列。

廣州抽水蓄能電站的工程簡介

3，廣州抽水蓄能電站的工程簡介

國家電網公司對抽水蓄能電站進行調度運行管理，確保電力系統安全穩定運行。一是解決電力系統日益突出的調峰問題。浙江天荒坪、江蘇宜興等電站根據電網調峰需要，每日基本運行方式為“兩發一抽”，夏天炎熱高溫時，天荒坪電站甚至“三發兩抽”。二是發揮調壓調相作用，保證電網電壓穩定。2009年6月18日上午9點45分，華東電網內瑯琊山蓄能電站所處局部電網電壓偏高，機組短時進相運行約兩分鐘，明顯改善了局部電網電壓偏高的狀況。三是發揮事故備用作用，保障電力系統安全穩定運行。寧東±660千伏直流輸電工程投運期間，山東泰山電站發揮啟停迅速的特點，機組啟動1052次，確保了電網安全穩定運行。此外，抽水蓄能電站還具有黑啟動、系統特殊負荷等功能，這些優良性能在被逐漸認識和推廣應用的同時，進一步推動了我國抽水蓄能電站發展。

廣州抽水蓄能電站的工程簡介

4，廣州抽水蓄能電站的工程信息

上、下水庫均屬流溪河水系。上水庫位于召大水上游的陳禾洞盆地，壩址以上集雨面積5平方公里，多年平均流量0．209立方米/秒，多年平均徑流量660萬立方米；下水庫位于九曲水上游的小杉盆地，壩址以上集雨面積13平方公里，多年平均流量0．544立方米/秒，多年平均年徑流量1716萬立方米。上水庫地形是一個天然庫盆，組成庫底及庫岸的基巖絕大部分為花崗巖，僅右庫尾的東南角分布有少量的砂頁巖，兩者呈侵入緊密接觸；斷層絕大部分寬度不大，充填膠結較好的構造巖；地下水補給水庫，因此蓄水后不會向庫外滲漏。下水庫庫底雖分布有石灰巖，但四周均被花崗巖山體所包圍，是封閉的殘留體；庫周及通向庫外的斷層，一般規模不大，充填膠結良好；地下水補給水庫，因此，也不會向庫外滲漏。上庫壩址河谷狹窄，兩岸山體雄厚，為花崗巖，巖性單一，斷裂構造規模小，地質條件優越。下庫基石也為花崗巖，河庫沖積層薄，兩岸山坡全、強風化帶不深，弱風化帶巖石較堅硬，斷裂雖較發育，仍具有良好的建壩條件。根據廣東省地震局鑒定本電站地區地震基本烈度為6度。引水系統巖性主要為中粗粒黑云母花崗巖，還夾有少量煌斑巖脈及細粒花崗巖脈等。規模較大的有北西向斷層如F2、F4、F109、F110等。引水洞地質條件主要是受斷層和蝕變巖控制，沿線可分為四段，其中以第二段（2+010～2+500）和第四段（2+910至下庫進出口處）。地下廠房巖性也為花崗巖，布置時應盡量避開F4斷層及旁側F179和較密集的蝕變帶。廣東省自實行特殊的經濟政策后，工農業生產發展較快，電力負荷急劇增長，峰谷差懸殊，最小負荷率低（B=0.51）；廣東電網以火電為主，而大多數火電機組為最小技術出力很高的高溫高壓凝汽式燃煤機組，只宜安排在基荷運行；同時，大亞灣核電站投產后，從安全經濟出發也只適宜于基荷運行。因此，為了增加網內調峰容量，配合核電和大容量火電站建設，迫切需要在靠近負荷中心的廣州附近興建抽水蓄能電站。經論證，蓄能電站裝機120萬kW是適宜的。電站投入系統后起到調峰、填谷的作用，使核電站長年滿載運行，可把低谷電量變為調峰電量（2000年水平可將31.38億kW·h低谷電量變為23.8億kW·h高峰電量），可增加售電收入；比火電調峰經濟；還能改善系統經濟運行條件（2000年水平可節約年運行費折合標準煤約100萬t，多利用棄水電量約9億kW·h），為系統提供備用容量，動態效益、經濟效益和社會效益均十分顯著。廣州抽水蓄能電站樞紐由上水庫、引水隧洞、上游調壓井、高壓隧洞（管道）、地下廠房系統、尾水調壓井和尾水隧洞等組成。上、下水庫正常蓄水位分別為810m和283m，庫容分別為1700萬立方米和1750萬立方米，有效庫容均為1000萬立方米；大壩均采用鋼筋混凝土面板堆石壩，壩頂高程分別為813m和286．3m，壩軸線處最大壩高分別為60m和37m，壩頂寬8m，上、下游壩坡均采用1：1.4。上水庫采用側槽式岸邊溢洪道，側堰寬40m，堰頂高程與正常水位齊平，不設閘門，自由溢流；下水庫右壩頭設兩孔每孔寬9m的有閘門控制的側槽式岸邊溢洪道，堰頂高程281m，在溢洪道左側設置直徑為1m的放水底孔。水道系統采用1洞4機的供（排）水方式；引水隧洞自進水口至上游調壓井長約925m，襯砌內徑9m；上游調壓井采用阻抗式、大井內直徑18m，連接管內直徑9m，最高涌浪825m，最低涌浪787.31m；壓力隧洞在調壓井后采用斜井布置，進廠前1洞分岔為4支洞，總長度1395.4，主管內直徑8.5～8m；4條尾水管合為1條進入尾水調壓井，尾水調壓井也為阻抗式，大井內直徑20m，連接管內直徑9m，井頂高程313m，井底高程250m；尾水隧洞自尾水調壓井至下游出口長約1230．7m，襯砌內直徑9m。廣州抽水蓄能電站由廣東省水利水電勘測設計院設計；經過投標招標，集團公司水電十四局等承擔施工任務，由中國水利水電建設工程咨詢公司中南分公司承擔工程監理。本工程于1988年3月由廣東省計委批準進行開工準備。

5，從廣州火車站到從化呂田蓄能水電站怎么去

從廣州火車站走約200米到流花汽車站(市客運站)乘坐流花汽車站-從化快車（坐1站）、流花汽車站-從化慢車（坐4站）到從化汽車站總站轉乘從化街口-呂田線（坐22站）、從化街口-東明線(經呂田)（坐25站）到蓄能電站公交站(從化)下。乘坐出租車（共行駛4.2公里，費用約15元）到廣州蓄能水電站度假區.從廣州火車站走約10米到地鐵廣州火車站A出入口乘坐地鐵五號線（坐4站）到地鐵坦尾站I出入口走到321國道的橋中站(321國道)轉乘廣從9線（坐18站）到從化汽車站總站轉乘從化街口-呂田線（坐22站）到蓄能電站公交站(從化)下。乘坐出租車（共行駛4.2公里，費用約15元）到廣州蓄能水電站度假區

駕車路線：全程約147.8公里起點：廣州火車站1.廣州市內駕車方案1) 從起點向西南方向出發，沿站前路行駛30米，右轉進入環市西路2) 沿環市西路行駛310米，過左側的天馬大廈，朝環市西路/廣園西路方向，稍向右轉進入環市西路3) 沿環市西路行駛260米，朝廣園西路方向，稍向右轉進入廣園西路4) 沿廣園西路行駛1.3公里，過右側的名商天地，朝機場高速/環城高速(東行)/京珠高速/街北高速方向，直行5) 行駛300米，在入口，進入S416) 沿S41行駛16.9公里，朝蚌湖/北二環/G15/G1501方向，稍向右轉7) 行駛380米，過宇航橋，右前方轉彎8) 行駛30米，朝北二環高速/廣惠高速/莞深高速/東莞方向，稍向右轉9) 行駛170米，朝北二環(東行)/華南快速/京珠高速/廣惠高速方向，稍向右轉10) 行駛690米，在入口，進入G150111) 沿G1501行駛9.4公里，朝華南快速/韶關/廣州馬術場/亞運城方向，稍向右轉12) 行駛400米，朝京珠高速/北京/韶關/從化方向，稍向左轉2.行駛600米，直行進入G43.沿G4行駛57.8公里，在湯塘/清遠/G106出口，4.行駛210米，右前方轉彎5.行駛240米，右前方轉彎6.行駛510米，左前方轉彎7.行駛10米，左前方轉彎進入G1068.沿G106行駛1.2公里，過四九河橋，左后方轉彎進入S3549.沿S354行駛29.2公里，左后方轉彎進入G10510.從化市內駕車方案1) 沿G105行駛26.9公里，稍向左轉進入廣新路2) 沿廣新路行駛830米，直行進入X2623) 沿X262行駛230米，到達終點(在道路左側)終點：呂田鎮