廣州日航微博，克拉地峽運河工程或緬甸陸路運輸工程現(xiàn)在怎么樣了

來源：整理時間：2023-08-27 09:11:09 編輯：廣州生活手機版

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1，克拉地峽運河工程或緬甸陸路運輸工程現(xiàn)在怎么樣了
2，國內(nèi)的十大機場

1，克拉地峽運河工程或緬甸陸路運輸工程現(xiàn)在怎么樣了

受緬方影響，仍然處于計劃階段。克拉地峽運河，一處計劃建設的運河，位于泰國春蓬府和拉廊府境內(nèi)的一段狹長地帶。為馬來半島北部最狹處，寬僅56公里。北連中南半島，南接馬來群島，地峽以南約400公里（北緯7度至10度之間）地段均為泰國領土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，最高點海拔75米。并且它的東西兩海岸皆為基巖海岸。2014年，由柳工集團、徐工、三一重工等中國企業(yè)牽頭的克拉運河籌建小組已經(jīng)開始運作，2015年5月15日據(jù)寧波海事局官方微博消息，泰國克拉運河項目合作備忘錄在廣州正式簽署。此舉意味著克拉運河開鑿漸進。擬建的克拉運河，全長102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運河，橫貫泰國南部的克拉地峽。運河建成后，船只進入太平洋不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入，航程至少縮短約1200公里。這項工程已經(jīng)沒日本什么事了，主要中標方和建設方都是中國企業(yè)！

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克拉地峽運河工程或緬甸陸路運輸工程現(xiàn)在怎么樣了

2，國內(nèi)的十大機場

國內(nèi)大型機場口碑排行：據(jù)新浪一項針對國內(nèi)主要城市機場的評分結(jié)果顯示，在內(nèi)地年旅客吞吐量超3000萬人次的大型機場中，成都雙流機場得分最高，名列機場口碑榜榜首；上海浦東機場得分最低，服務態(tài)度差和打車不便是其突出問題。該調(diào)查邀請網(wǎng)友對國內(nèi)主要城市機場進行評分。本次調(diào)查的評分項目包括“咨詢服務”、“出租車等交通服務”、“餐飲價格、種類、環(huán)境”、“行李托運”以及“購物種類、價格”，單項5分，滿分計25分。調(diào)查的主要對象是新浪網(wǎng)、新浪微博和新浪客戶端網(wǎng)友，總評分人次近七萬。調(diào)查日期為2014年1月20日至2014年2月28日。評分結(jié)果顯示，在內(nèi)地年旅客吞吐量超3000萬人次的大型機場中，得分從高到低依次是：成都雙流機場、廣州白云機場、北京首都機場、上海虹橋機場、深圳寶安機場、上海浦東機場。其中，浦東機場得分僅為9.3分，與第一名雙流機場相差一倍以上。據(jù)網(wǎng)友反饋，打車難是國內(nèi)大型機場的“通病”。同時，各大機場還存在各自突出的服務問題。如北京首都機場行李管理差，等候行李時間太長；上海浦東機場咨詢服務態(tài)度不好，離市區(qū)太遠，打不到車；上海虹橋機場晚間出租車等候時間過長；成都雙流機場候機大廳狹長設計不合理，自動取票設備少；深圳寶安新機場的建筑風格讓人產(chǎn)生“密集恐懼癥”；廣州白云機場辦票大廳布局混亂、指示不清。調(diào)查顯示，相對于航空公司，機場核心競爭力更多來源于客戶服務能力和水平。機場方面更需要樹標桿、找差距、不斷優(yōu)化服務體系和流程，更好服務旅客，全面提升航空服務滿意度。

國內(nèi)的十大機場