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1，廣州惠州真美
2，廣東省惠州市濟廣高速公路G35廣惠惠州段被拍幾次但不知在哪
3，惠州廣州北
4，廣州惠州
5，惠州慘烈交通事故最新消息是什么樣
6，廣東惠州發生大巴側翻事故造成至少13人死亡
7，惠州輕軌的相關新聞

1，廣州惠州真美

廣州惠州不是很美

廣州惠州真美

2，廣東省惠州市濟廣高速公路G35廣惠惠州段被拍幾次但不知在哪

惠州市沈海高速公路（G15）惠州段

濟廣高速山東段明天的路況如何？

廣東省惠州市濟廣高速公路G35廣惠惠州段被拍幾次但不知在哪

3，惠州廣州北

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惠州廣州北

4，廣州惠州

你先到南洲地鐵站坐二號線到廣州火車站下，再走到廣州汽車客運站乘坐長途大巴（廣州汽車客運站-惠州市汽車站)到終點車站下，再到站外公交（即惠州市汽車總站)站臺坐（惠城12路)公交到目的地凌田學校下車即到。

5，惠州慘烈交通事故最新消息是什么樣

據廣東省惠州市惠東縣通報，8月1日下午1點多在惠東縣X210線平海鎮油麻園村路段發生一起水泥槽罐車側翻壓倒兩輛小車的交通事故，8月2日凌晨救援結束。事故導致9人死亡，其中1人送院途中死亡，8人當場死亡，2人受傷。經查，拖車司機彭輝駕駛一輛重型半掛車，從惠州市龍門縣運載散裝水泥到惠東縣平海攪拌站，行至X210線26km+650米處時拖車鉸鏈斷開，致使重型半掛車后退翻側壓倒兩輛小車損毀的交通事故。目前，2名傷者已被及時送院治療，傷情穩定。水泥槽罐車司機被控制，善后處理工作正有序進行中。

6，廣東惠州發生大巴側翻事故造成至少13人死亡

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新華網廣州３月１３日電（記者　孔博）據廣東省政府應急辦發布的最新信息，發生在惠州市境內的重大交通事故目前已造成１４人死亡，其中１３人當場死亡，１人送醫院搶救無效死亡；９人受傷，其中２人重傷。據惠州市宣傳部門介紹，１３日下午，江西省贛州市智信客運有限公司定南分公司一輛江西牌照的大客車，運載５７名乘客，由江西定南開往深圳寶安西鄉。該車行駛至惠州市惠城區金龍大道距小金口鎮九龍村燈控路口１公里處時碰撞道路中央隔離帶后側翻路邊。接到事故警情后，惠州市局交警、消防部門立即組織警力趕赴現場處置并組織搶救傷者。廣東省政府、廣東省公安廳、廣東省安全監管局等有關單位負責人先后趕赴事故現場，指導事故處置工作；廣東省衛生廳迅速派出專家組趕赴惠州市，指導傷員救治。據惠州市宣傳部門介紹，目前傷者已分別被送往醫院救治。除１人有生命危險外，其他傷者情況穩定，暫無生命危險。事故相關善后處置工作正在緊張進行中。

7，惠州輕軌的相關新聞

深莞惠一體化2009年9月24日，深莞惠一體化第三次聯席會議在惠州召開。按照《珠江三角州地區改革發展規劃綱要》關于“優化珠江口東岸地區功能布局”的要求和廣東省省政府《關于加快推進珠江三角洲區域經濟一體化的指導意見》，深圳、東莞、惠州三市于2009年先后三次召開三市黨政主要領導聯席會議，簽訂《貫徹落實推進珠江口東岸地區緊密合作框架協議》、《深圳、東莞、惠州規劃一體化合作協議》等一系列合作協議。深圳、東莞、惠州三市都地處珠江口的東岸，是《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》確定的珠三角一體化的重點區域。深莞惠三市總面積高達1.56萬平方公里，常住人口將近2000萬人，2008年GDP總量高達12797億元，占廣東省GDP總量的35.8%。深莞惠三市有著很深的淵源，在1979年之前都屬于惠陽地區，1979年深圳成為中國首批特區城市與惠州分開，1988年東莞獨立設市也與惠州分開。30年后歷史同源的深莞惠三市因為《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》的實施，再次攜手密切協作。小時交通圈實現步驟 2015年前，強化深莞惠1小時交通圈，加快建設城際軌道，大同邊界區域瓶頸路段，形成快速通道網絡，適時開通城際公交，加快建設綜合客運樞紐。 2020年前，深莞惠將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協調、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經濟中心和全球先進制造業及現代服務業基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎。 2030年前，深莞惠經濟圈將迎來區域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現2小時互通。港口外貿集裝箱服務周邊地區比例達到50%。區域外旅客占機場吞吐量比例達到30%。實現內部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮區城際公交全面覆蓋；中心城區與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現綜合交通高效融合：85%的中心城區和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30% 2016年3月30日正式開通運營。莞惠城軌常平東站至小金口站區段沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。這次莞惠城軌并不是全線開通，今天開通的是“常平東站至小金口站”區段，沿線共設常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個客運業務辦理車站，全長53公里。因此，東莞市民如果要想坐莞惠城軌的，目前只能在常平東、樟木頭東、銀瓶三個站點上車，也就是說，市民要到常平、樟木頭、謝崗這些鎮街才能坐城軌了。其他遠些鎮街的市民也不怕，尤其城區的市民，可先坐跨鎮公交到上述站點，然后再坐城軌到惠州。昨日，記者從市區各車站了解到，南城車站、汽車總站和汽車東站等車站均有跨鎮班車到上述鎮街，用時在1-2小時左右，票價10多元。今后，莞惠城軌還將通車到東莞道滘，預計2016年底全線通車，屆時，在東莞市區有兩個站點，分別是西平西站、東城南站，以后大城區的市民也可以就近坐車去惠州。常平東站最晚一班列車22時開莞惠城軌最早和最晚一班列車什么時候發出？全程要跑多久才能到？昨日，記者登錄12306網站看到，莞惠城軌的車票已經開售，列車編號均為“C”字頭，3月30日東莞開出最早一班為C7901次，上午7時從常平東開出，8：10到達小金口站，全程用時1小時10分鐘；C7902次首趟開出列車當天上午6時30分從小金口站開出，到達常平東站7時40分，全程用時1小時10分鐘。列車時刻表顯示，每天最晚從常平東站開行的班次為C7941次，22時00分開出；從小金口站開出的為C7942次，21時30分開出。昨起預售車票運營初期每站必停昨日15時起，旅客可通過12306網站、電話訂票、車站售票窗口、自動售票機、代售點購買廣佛肇城軌和莞惠城軌的車票，其中廣州至肇慶全程票價65元，常平東至小金口全程票價35元。各趟列車車票均為當日當次有效，全程不對號入座。廣鐵集團表示，根據運營初期客流預測和動車組配屬情況，在開通運營初期，莞惠城軌常平東至小金口間日常將開行16對動車組列車，節假日客流高峰期將安排滿圖開行22對動車組列車。需要提醒的是，由于運營初期開行對數較少，莞惠城軌的動車組列車在沿線各客運業務辦理站均會停站，確保中間站停站頻次。鐵路部門說，待動車組增加配屬，列車開行對數增加后，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。