廣州港超級班輪到新沙，廣州港集團(tuán)新沙港待遇怎么樣HR說第一年有6W的收入靠譜不

來源：整理時間：2022-12-21 05:56:11 編輯：廣州生活手機版

1，廣州港集團(tuán)新沙港待遇怎么樣HR說第一年有6W的收入靠譜不

你好，我就是新沙港的，第一年加年終獎是有6W的，只是以后增幅不大，除非升職。普通技術(shù)人員比普通管理人員一個月多拿五六百。新沙港現(xiàn)在效益很好，工資水平在整個廣州港屬于前列，不過以后很難說，畢竟港口行業(yè)競爭激烈。

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2，黃埔新沙口岸怎么走

5202 58集裝箱運輸網(wǎng)回答，望采納

樓主說的是新沙碼頭嗎，具體位置是東莞麻涌鎮(zhèn)，但單位是屬于廣州港管轄的。麻涌4路空調(diào), 麻涌6路, 麻涌7路可以到達(dá)。樓主要是辦理海運集裝箱業(yè)務(wù)的話也可以再黃埔港辦公樓辦理不必去新沙

黃埔新沙口岸怎么走

3，廣州港有哪些

包括：位于黃埔區(qū)的，叫廣州港位于經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的黃埔新港位于東莞麻涌的，新沙港位于南沙區(qū)的廣州港南沙港區(qū)

貨物有多少，幾百公斤的走零擔(dān)物流，如果是大件貨物重貨，走整車運輸，關(guān)鍵是走省心安全的物流。廣州昌聯(lián)儲運運輸普貨跟危險品均可，噸重起或是整車的。

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4，從員村怎么去黃埔區(qū)的廣州港新港碼頭坐什么車去那里轉(zhuǎn)車謝謝

坐地鐵5號線到珠江新城站，換3號線到客村站下，d號口出站換229路到琶洲石基村(黃埔古港)總站下即至。

1.1.從員村站走約700米到地鐵員村站C出入口坐地鐵五號線(坐8站)到地鐵文沖站A出入口下,往后走到文沖市場站轉(zhuǎn)乘B29路(568路)(坐10站)到市政路站轉(zhuǎn)乘571路B(坐4站)到開發(fā)區(qū)總站下.走約340米到新港碼頭2.從員村站坐517路(坐14站)到大沙西站轉(zhuǎn)乘B28路(242路)(坐14站)到創(chuàng)業(yè)路口站轉(zhuǎn)乘447路(坐3站)到金碧路總站下.走約270米到新港碼頭3.從員村站坐43路(坐12站)到漁珠碼頭站下,到馬路對面的漁珠總站(黃埔大道東)轉(zhuǎn)乘B28路(242路)(坐18站)到創(chuàng)業(yè)路口站轉(zhuǎn)乘447路(坐3站)到金碧路總站下.走約270米到新港碼頭

5，廣州海港

市區(qū)的舊碼頭，有新風(fēng)（在如意坊附近），有海珠區(qū)洲頭咀附近的內(nèi)一，內(nèi)二和對面芳村的內(nèi)四永業(yè)碼頭（私人), 嘉利碼頭（私人），黃埔港務(wù)公司的舊港大碼頭（政府股份企業(yè)），外運公司旗下的烏沖口碼頭（上市企業(yè)集團(tuán)旗下），集通碼頭(私人），廣裕碼頭（中遠(yuǎn)旗下）。市港澳碼頭（又稱東江口碼頭，合資），外運東江倉（外運旗下），穗港碼頭（合資），全通碼頭（臺灣老板），廣州港集司碼頭（廣州港集團(tuán)與新加坡PSA 公司合資），新沙碼頭（集司碼頭的分支，在東江大橋的東莞一邊），保稅區(qū)廣保通碼頭。----------------------------------------------------------廣州造船廠、黃埔造船廠、文沖船廠、菠蘿廟船廠、南方造船有限公司、成安圍船廠

廣州越秀區(qū)海港城地址：廣州市越秀區(qū)沿江東路418號東湖 - 地鐵站650米途經(jīng)地鐵：地鐵6號線團(tuán)一大廣場 - 地鐵站660米途經(jīng)地鐵：地鐵6號線

6，廣州港的簡介

步入21世紀(jì)，在腹地經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支撐下，廣州港快速發(fā)展，從2004年開始連續(xù)3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長；2006年港口貨物吞吐量突破3億噸，居中國沿海港口第三位，世界港口第五位；集裝箱吞吐量達(dá)到666萬標(biāo)準(zhǔn)箱，居全國第五。現(xiàn)已與世界170多個國家和地區(qū)的500多個港口有貿(mào)易往來，黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出海口，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。蓮花山港、南沙港、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪。內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西，與100多條河道相連接。1>黃埔港——分舊港和新港舊港碼頭：永業(yè)、嘉利、舊港大碼頭、烏沖、廣裕碼頭(廟沙圍）、集通、廟頭（太平洋、建翔）新港碼頭：集司、東江倉（東江外運碼頭）、穗港、全通（省農(nóng)資倉）、市港澳（東江口）、廣保通2>廣州內(nèi)港：新風(fēng)港（現(xiàn)主要做進(jìn)口，出口比較少船東走）、窖心碼頭、洲頭碼頭、芳村碼頭3>番禺區(qū)碼頭：蓮花山港4>南沙老港碼頭（南偉碼頭、東發(fā)碼頭）5>南沙新港——廣州新的海港碼頭，分為南沙一期和南沙二期。廣州碼頭簡介：廣州分為內(nèi)港跟外港，在1986年之前廣州分別有廣州港務(wù)局（管轄內(nèi)港）跟黃埔港務(wù)局（管轄外港）。到了1987年，由于廣州的發(fā)展需要，廣州港務(wù)局跟黃埔港務(wù)局合并，統(tǒng)稱為廣州港務(wù)局。在今天，廣州的內(nèi)港主要指新風(fēng)，滘心，洲頭咀，芳村等地方的小碼頭。而目前這些碼頭是以操作進(jìn)口貨為多，出口貨倒是比較少，駁船公司往往將拆吉的集裝箱用駁船渡回香港或者是用拖車轉(zhuǎn)關(guān)的形式轉(zhuǎn)回黃埔港區(qū)備用，因為廣州的內(nèi)港是屬于廣州海關(guān)管轄的。黃埔港區(qū)分布在廣州市以東，珠江跟東江的交匯處。由于所處的行政區(qū)域是廣州市的黃埔區(qū)，所以大家很自然會將黃埔的碼頭統(tǒng)稱為黃埔港。在黃埔地區(qū)總共有13個碼頭，其中7個分布在老港港區(qū)，另外6個分布在新港港區(qū)（廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)）。分布在黃埔老港港區(qū)的7個碼頭自西向東分別為：永業(yè)碼頭，嘉利碼頭，舊港大碼頭；烏沖口碼頭；廣裕碼頭；廟頭碼頭；建翔碼頭；上述的這些碼頭都是歸屬黃埔老港海關(guān)管轄。其中舊港大碼頭是屬于廣州港務(wù)局所有，烏沖口碼頭是屬于中外運公司所有，廣裕碼頭屬于中遠(yuǎn)集團(tuán)所有，其他的碼頭或多或少多有民營的成分。至于在黃埔新港港區(qū)的6個碼頭則是以東江與珠江的交匯處向東江里面延伸的。由下到上的碼頭排列分別是集司碼頭，東江倉碼頭，穗港碼頭，全通碼頭，市港澳碼頭，以及廣保通碼頭。期中穗港碼頭隸屬開發(fā)區(qū)海關(guān)管轄；廣保通碼頭隸屬于保稅區(qū)海關(guān)管轄；剩下的四個碼頭隸屬于黃埔新港海關(guān)管轄。另外集司碼頭現(xiàn)在為廣州港務(wù)局與新加坡港務(wù)集團(tuán)的合營企業(yè)，東江倉是屬于中外運公司所有；穗港碼頭是一個客貨兩用碼頭，有飛翔客船服務(wù)直達(dá)香港。開發(fā)區(qū)海關(guān)跟保稅區(qū)海關(guān)都隸屬于黃埔新港海關(guān)，但是所管轄的碼頭不能直接向黃埔新港海關(guān)直接申報貨物的進(jìn)出口。而黃埔老港海關(guān)與黃埔新港海關(guān)夠成黃埔關(guān)區(qū)。該關(guān)區(qū)內(nèi)的拖車是自由的，不存在轉(zhuǎn)關(guān)的需要，但是只要是從廣州海關(guān)管轄的碼頭進(jìn)入黃埔海關(guān)管轄的碼頭就必須轉(zhuǎn)關(guān)。在黃埔的13個碼頭中目前只有3個碼頭有直達(dá)的鐵路，可以在碼頭內(nèi)做內(nèi)裝的，分別是舊港的嘉利碼頭，舊港大碼頭以及黃埔新港的集司碼頭。其他的碼頭就沒有提供火車直到碼頭內(nèi)換裝的服務(wù)了。南沙新港港碼頭前沿設(shè)計水深-17米，目前水深-14。5米，港池寬度為600米；馬士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隸屬于廣州海關(guān)的。請大家配貨出口時特別注意。

7，廣州地理未來交通

城際交通：建設(shè)雙快交通體系打造四大物流中心為支持城市空間拓展，強化市域內(nèi)主城和各組團(tuán)間的聯(lián)系，提高客貨運輸效率，廣州擬構(gòu)建以快速軌道交通系統(tǒng)、高速快速路系統(tǒng)為骨干的城市雙快交通系統(tǒng)，同時打造四大城市物流中心。以高速快速路網(wǎng)構(gòu)筑城市骨架作為未來城市 “南拓”發(fā)展重點，番禺片區(qū)主骨架道路系統(tǒng)規(guī)劃了由4條城市高速路、10條城市快速路構(gòu)成，形成“五縱八橫”的城市高快速路網(wǎng)絡(luò)。南北向五縱道路為：西部干線（芳村－橫瀝），迎賓干線（洛溪－橫瀝），中南干線（侖頭－龍穴島），廣珠東線高速公路（新洲－亭角）和東部干線（新造－南沙）。東西向八橫道路為：南大干線（南海－化龍），金山高速公路（碧江－化龍），市蓮干線（市橋－蓮花山），南二環(huán)高速公路（欖核－海鷗島），黃閣干線（小虎島－橫瀝）和萬龍干線（龍穴島－中山）。十五期間，將重點建設(shè)服務(wù)于南部地區(qū)的中部干線、廣州東線高速公路、黃閣干線、番禺大道，改造迎賓干線。同時完善市區(qū)道路系統(tǒng)，建設(shè)機場高速北延線、華南北路、廣園東路延長線及北三環(huán)高速等。以快速軌道串起網(wǎng)絡(luò)城市廣州未來將逐步實施“南拓北優(yōu)、東進(jìn)西聯(lián)”，構(gòu)筑“一江多岸、兩軸三帶、兩個轉(zhuǎn)移帶、三個大港、四大物流中心”網(wǎng)絡(luò)型生態(tài)城市，需通過軌道交通線串接城市各發(fā)展組團(tuán)。逐步建立以南北快線（機場線、三號線及延長線）為核心，常規(guī)線路為基礎(chǔ)，市郊鐵路為輔助的都會區(qū)快速軌道交通運輸網(wǎng)。其中主要以地鐵三號線使番禺與廣州市內(nèi)八區(qū)有效連接，四號線將使廣州新城、科學(xué)城等與廣州、番禺形成快速軌道交通。打造四大物流中心四大物流中心按照布局分別為南部的南沙物流中心、東部的黃埔物流中心、北部的花都物流中心、西部的芳村物流中心。四大物流中心基本定位為，北部將結(jié)合機場、公路、鐵路的發(fā)達(dá)交通發(fā)展為商貿(mào)物流中心；南部將結(jié)合南沙新港區(qū)、疏港鐵路、公路發(fā)展成倉儲物流中心；西部基于廣佛都市圈的發(fā)展，打造成芳村商品物流中心；東部利用黃埔、新沙港設(shè)施，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展為生產(chǎn)資料物流中心。增建25個停車場為適應(yīng)廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活方式的變化，廣州市將在近期大規(guī)模修建公共停車場并規(guī)劃路邊停車區(qū)域。在交通和人口密集的老城區(qū)修建公共停車場將是近期停車場建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵。據(jù)悉，在2005年以前，廣州將建成公共停車場25個，其中荔灣區(qū)10個，越秀區(qū)13個，東山區(qū)和海珠區(qū)各1個。這些新建的停車場將提供3720個標(biāo)準(zhǔn)小汽車泊位，205個大車泊位。為結(jié)合不同區(qū)域的地理特點，充分利用空間，新建的停車場將采用地面、地下、立體等多種形式。此外，有關(guān)部門還對停車場做了中遠(yuǎn)期規(guī)劃，在此基礎(chǔ)上，荔灣區(qū)和越秀區(qū)將再各增加12個公共停車場，從而增加泊位2200個。除公共停車場外，全市7個區(qū)還將劃出有條件的道路發(fā)展路邊停車場。到2005年左右，廣州市的泊位總量將控制在7958個。屆時，廣州市區(qū)停車難的問題有望得到有效解決。航空：新機場接納私人飛機新機場除了國內(nèi)主要航線外，還將開通國內(nèi)支線航空，即國內(nèi)小城市到廣州的近距離航空業(yè)務(wù)，例如廣州到梅州、汕頭、湛江等地座位在80個以內(nèi)的航線。新機場還將針對國際商務(wù)交通的發(fā)展形勢，開通一些大型企業(yè)、財團(tuán)、私人飛機的專用停機坪、飛機起降業(yè)務(wù)。同時，加密航班，航線公交化。乘客隨時到機場，隨時買票，隨時上機。新機場將大力發(fā)展貨郵航空業(yè)務(wù)根據(jù)規(guī)劃，新機場北部已有6000畝用地作為國內(nèi)最大的二級監(jiān)管艙規(guī)劃用地。目前首期1000畝已在建設(shè)之中，所有與海關(guān)有關(guān)的檢驗檢疫、打包、集裝、過關(guān)審批等業(yè)務(wù)均將在此進(jìn)行。水運：多發(fā)展公共港口增建危險品碼頭廣州市已規(guī)劃建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，大力發(fā)展公共港口，并加強對危險品港口的管理和建設(shè)。據(jù)悉，為發(fā)展廣州物流業(yè)和充分利用南沙的海港優(yōu)勢，廣州市已規(guī)劃在南沙建設(shè)廣州港南沙作業(yè)區(qū)，增加廣州地區(qū)的深水泊位。同時，有關(guān)部門正在建設(shè)珠江新城輪渡碼頭、南沙、琶洲等輪渡碼頭，并將結(jié)合廣州市的旅游資源、文物分布、城市結(jié)構(gòu)調(diào)整等，再建一批公共旅游輪渡碼頭。在大力發(fā)展公共港口的同時，廣州將限制貨主碼頭的發(fā)展。據(jù)悉，目前已搬遷了200多個貨主碼頭，并通過政策限制其發(fā)展。此外，為加強對化工原料、石油產(chǎn)品、液化天然氣等工業(yè)危險品的運輸管理，廣州市將在淡水河，即新汕港下游的位置，珠江南航道、汾水一帶，南沙港下游以及黃埔新港等處建立危險品碼頭。其中黃埔新港已經(jīng)建好了一個民航石油庫，并正在修建一條經(jīng)過東部山區(qū)的60公里長的管線。建成后，該管線可將石油直接輸送到廣州新機場。

位于廣州中心城以北的白云區(qū)與花都區(qū)交界處，距市區(qū)25公里，機場以西5公里為廣州的衛(wèi)星城--花都區(qū)中心城。建成后的廣州新國際機場將代替現(xiàn)在使用的白云國際機場，為目前亞洲最大的國際機場之一,也是我國三大門戶機場之一。最終設(shè)計規(guī)模是3條跑道、年旅客吞吐量7000萬人次、飛機起降36萬架次、年貨運吞吐量250萬噸。