廣州地鐵最新規(guī)劃2035，廣州地鐵的里程幾年可以超過上海北京地鐵2022年可以回歸第一嗎

來源：整理時間：2022-12-20 12:50:01 編輯：廣州生活手機版

1，廣州 地鐵的里程幾年可以超過上海北京地鐵2022年可以回歸第一嗎

那是國家的事（有計劃的）

到2035年將新增線路25條總規(guī)劃線路有44條，總里程達1953公里的軌道交通線路！

廣州地鐵的里程幾年可以超過上海北京地鐵2022年可以回歸第一嗎

2，廣州除了9號地鐵線經花都以后還有其它地鐵入花都

從今天發(fā)布的2020年廣州地鐵線網規(guī)劃看是只有9號線到花都的，不過可以通過3號線連接廣州的其他線路。按照公布的計劃，三號線今年亞運會前可以通到新機場，而九號線則在2012年前建成。

廣州除了9號地鐵線經花都以后還有其它地鐵入花都

3，廣州地鐵未來計劃在匯景新城北門有站嗎

從廣州南站坐地鐵2號線到昌崗站，換乘8號線到客村站，再換乘3號線到五山站，走b1出口出站過馬路到公交華農大正門站，坐41或197路到匯景北路(總站)下車

暫時廣州地鐵在最近十年里面都沒有一個在匯景新城北門有一個地鐵建設的規(guī)劃，所以要期待將來是否有新的地鐵線路，是在這附近有一個交匯點的建設，才能夠確定是否在匯景新城北門有地鐵站。

廣州地鐵未來計劃在匯景新城北門有站嗎

4，廣州未來5年內地鐵規(guī)劃線路

廣州未來5年將新建10條地鐵線路 , 地鐵通往未來。　　亞運前密集開通6條地鐵線路后，廣州地鐵線網的蔓延擴張依舊沒有停滯。目前廣州仍有多條線路在建設，今年年底前將有6條新線開工。依照規(guī)劃，未來5年內廣州地鐵還將新建10條地鐵線路，線路覆蓋市內所有區(qū)域。 2020年內環(huán)路以內地鐵覆蓋區(qū)域達到80%，任何地方不出600米就能找到地鐵站。無論在市內什么地方，坐地鐵1小時內就能到達廣州市中心通過城際軌道1小時內實現珠三角城市互達。

5，廣州地鐵一路線延長線

沈陽地鐵一號線延長線東陵路站大概位置是良城美景西面的空場那

廣州市軌道交通三號線北延段全長30.7km，共設11個車站（均為地下站），平均站間距為2.8km，最大站間距為6.3km，最小站間距為1.0km。3座車站（燕塘、嘉禾、矮崗）與其它軌道交通線有換乘關系，機場線試驗段1.7公里（含新機場南站）土建工程已與機場航站樓同步建成。北延段設車輛段1座，與二號線嘉禾車輛段合建，設主變電站2座，分別位于矮崗站和燕塘站附近。全線計劃于2010年9月建成通車。

6，廣州地鐵的現狀及未來規(guī)劃

感覺還是太散了，雖說有的地方很集中但想對來講還是非常非常的稀疏的，想發(fā)展這一塊不是十年二十年就可以的，我看最少要50年，才有地鐵的革命，算算看那個時候我正好60 多歲，正好是我發(fā)展拳腳的時候了

據前瞻產業(yè)研究院《2016-2021年中國地鐵行業(yè)發(fā)展前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，廣州或將規(guī)劃新建16條地鐵線路，432.6公里的軌道貫通南沙自貿區(qū)、白鵝潭、廣州南站、廣州北站等多個重點區(qū)域，總投資估算2976億。但有知情人士透露，考慮到增加的線路規(guī)劃還不穩(wěn)定，還需經過專家評審，以及進一步論證、修改，可能跟最終規(guī)劃會有較大出入。　　未來十年，廣州或將規(guī)劃新建16條(段)地鐵線路，長度為432.6公里。而目前已開通運營的線路246.2公里、在建線路259.8公里以及國家批復近期建設線路43.2公里，長度合共549 .2公里。如果全部建成，10年后廣州地鐵總長度將達981.8公里。這意味著，屆時地鐵長度將是目前已開通長度的4倍，即使相比較現有、在建及近期批復的線路，屆時也將翻倍。

7，廣州地鐵規(guī)劃線路

以下文字可知，六號線二期（長湴至蘿崗）、七號線（廣州新客站至新造）、九號線為最最最管期的規(guī)劃了！近日，中國國際工程咨詢公司以“咨交通[2008]985號”文向國家發(fā)展和改革委員會正式上報了《廣州市軌道交通近期建設規(guī)劃調整》評估報告，標志著我市上報的軌道交通近期建設規(guī)劃調整項目已經結束評估咨詢，進入國家發(fā)改委審批階段。【注】《廣州市軌道交通近期建設規(guī)劃調整》的主要內容為增加六號線二期（長湴至蘿崗）、七號線（廣州新客站至新造）、九號線（花都汽車城至矮崗，矮崗現為高增站）。調整后，我市2010年軌道交通建設規(guī)劃線網長度將由原國家批復的237.1公里增加到290.5公里。該調整報告于今年初上報國家發(fā)改委，國家發(fā)改委隨即委托中國國際工程咨詢公司對該項目進行評估。今年5月15日，中咨公司在廣州舉行了調研會。在中咨公司編制評估報告的過程中，針對中咨公司提出的三條線的建設必要性、建設時機選擇、客流預測、系統與車輛選型、主要工程方案、環(huán)保、節(jié)能、資金來源及運營補虧等問題，廣州市編制了《廣州市軌道交通近期建設規(guī)劃調整補充報告》，并于今年7月上報。由于資料充實，反應迅速，最終促使該項目順利獲得了中咨公司的肯定和認同并通過了評估審查

5號線,8號線,廣佛線都在規(guī)劃中,其中5號線明年就開通了