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1，廣州新能源汽車補貼怎么領取
2，新能源車異地購車是否還有補貼
3，廣州新能源汽車補貼是直接補貼給購車人還是經銷商還是廠家呢搜
4，新能源汽車補貼政策是怎樣的
5，雷凌雙擎有補貼嗎
6，怎樣申領廣州新能源汽車差額補貼
7，新能源汽車國家補貼政策何時下來

1，廣州新能源汽車補貼怎么領取

拿資料到廣州的10幾個點，選個和你地方最近的辦理

廣州新能源汽車補貼怎么領取

2，新能源車異地購車是否還有補貼

新能源汽車有補貼，地方不同，補貼的金額也不同。

只有國產才有補貼，合資沒有，這個店里難道不會說嗎

一般不能，每個地方的補貼是不一樣的。你在深圳買的這個品牌除非在廣州沒有，就可以這樣異地上牌。

新能源車異地購車是否還有補貼

3，廣州新能源汽車補貼是直接補貼給購車人還是經銷商還是廠家呢搜

額

補貼給車企廠家的。電動汽車的關鍵技術還不太成熟，無法實現規模化量產，因此生產成本和售價比同等配置的汽車動力車較高。國家和地方政府通過財政補貼車企以降低銷售價，準車主可以用和汽油車差不多的價格買到電動車。隨著車企技術的不斷成熟，各項財政補貼也會逐步減少，預計2020年新能源汽車財政補貼政策會取消。當然，到時技術也差不多成熟、可以量產了。所以，對購車人的影響并不大。

廣州新能源汽車補貼是直接補貼給購車人還是經銷商還是廠家呢搜

4，新能源汽車補貼政策是怎樣的

新能源汽車補貼是為貫徹落實國務院關于培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求，中央財政安排專項資金，支持開展私人購買新能源汽車補貼試點。標準規模第九條補助標準根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛;純電動乘用車最高補助6萬元/輛。第十條財政補助采取退坡機制。試點期內(2010-2012年)，每家企業銷售的插電式混合動力和純電動乘用車分別達到5萬輛的規模后，中央財政將適當降低補助標準。第十一條中央財政根據試點城市私人購買數量和規定的標準給予補助。采用電池租賃方式的企業，補助數量按其服務的新能源汽車數量確定。

5，雷凌雙擎有補貼嗎

豐田雙擎就廣州有還只補貼雷凌，因為雷凌是廣汽豐田產的，地方上退個購置稅促進經濟。海南只有海口有地方補貼：按國家標準60%給予補貼2014年9月10日，《海口市新能源汽車推廣應用財政補助資金管理暫行辦法》發布，海口市為購買新能源汽車的本地消費者，按新能源汽車獲得中央補貼資金的60%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼30%。配套基礎設施建設單位，按配套基礎設施主要設備投資額的40%給予地方財政補貼，省、市財政各補貼20%，省、市補貼總額不超過600萬元。有效期截至2017年12月31日。下面是國家補貼

雷凌雙擎在廣州有購車補貼，并且能上新能源牌照。因為廣汽豐田嘛，地方保護~也是合理的政策，別的地方之所以不行，有專家匿名說過：如果沒補貼售價僅僅14萬的車加入新能源目錄的話，你讓其他拿了補貼好幾萬還售價十幾萬的新能源車怎么活...

6，怎樣申領廣州新能源汽車差額補貼

廣州市發改委與財政局聯合發布《廣州市新能源中小客車車輛購置補貼實施細則》，規定廣州購買新能源汽車除了享受中央補貼之外，還有地方給予的車牌競價補貼以及車輛購置補貼，需要購買單位與個人自行申領。其中申領地方差額補貼的新能源汽車需在今年12月31日完成注冊，而補貼撥付將于明年底截止。1、單位與個人需自行申領　　2013年，廣州發布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》規定，地方財政按照與中央財政2013年補貼標準對符合要求的新能源中小客車給予車輛購置補貼。其中，補貼包括按照《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》中競價收入資金給予的1萬元/輛的車輛購置補貼《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》中規定，按照2013年中央補貼標準扣除上述1萬元后，地方財政需對每輛新能源中小客車給予的車輛購置補貼。　　《細則》規定，申領廣州地方補貼的主體包括是車輛生產單位，一是在廣州市注冊或車輛在廣州市生產的單位(除此以外的為廣州市以外車輛生產單位)二是車輛銷售單位，也就是廣州市以外車輛生產單位在廣州市設立的專門銷售單位三是車輛購買單位，采購廣州市以外車輛生產單位(未在廣州市設立的專門銷售單位)的產品的單位或個人。　　不過，要獲得地方補貼，上述三大主體的自行提交申請報告，《細則》明確指出，新能源汽車在購買過程中，按照扣除中央補貼后的價格進行購買，并自行申領地方差額補貼。其中，申領地方差額補貼的新能源汽車須在2015年12月31日前完成注冊登記，補貼的申領及撥付于2016年12月31日截止。而申請車輛購置地方萬元補貼，則直接撥付至車輛所有者銀行賬戶。2、車輛3年內外遷退還補貼　　申請車輛購置地方差額補貼，車主需提供車輛生產單位、產品、公示信息、合同、發票、車輛行駛證等原始憑證和復印件，以及車輛匯總表和明細表等文件，于每年10月將補貼申領資料正式提交市發展改革委。　　其中，車輛購買單位為出租車企業，且車輛用途為出租車的，需先將補貼申領資料提交至市交委，經市交委審核后提交市發展改革委。而市發展改革委對補貼申領資料進行匯總審核后送市財政局審核，市財政局審核通過后據此撥付地方差額補貼資金給申請人。　　不過，享受地方補貼的車輛所有者自購買之日起三年內向廣州市外轉移過戶且獲得過地方財政補貼的車輛，需退還地方財政補貼。而車輛所有者可將地方財政補貼退至該購置車輛的經銷店，由經銷店將補貼退還市財政。經銷店收到車輛所有者退回的地方財政補貼后，應主動報告市發展改革委、財政局，并在收到退款之日起15個工作日內將款項主動退還市財政，并主動接受相關部門的檢查。

7，新能源汽車國家補貼政策何時下來

威爾芙節能機油幫你解決：國家更是對新能源汽車實行一系列補貼政策： 2014年2月8日，國家發改委等單位聯合發布了《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，原先新能源補貼2014年和2015年補助標準相比2013年會降低10%和20%，此次國家宣布補貼金額逐年縮減幅度降低，調整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%，以鼓勵消費者購買新能源汽車。按照國家新能源補貼規定，在2013年-2015年政策執行期間，每一年的補貼金額會按年度下調，也就是說，2014年會比2013年新能源補貼金額少，2015年還會更低。那么按照原先規定，2014年和2015年會在2013年國家補貼金額基礎上降低10%和20%，這次調整則降低了補貼逐年遞減的額度，調整為5%和10%。按照通知規定，原補貼推廣政策中純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%。現將上述車型的補貼標準調整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執行。另外通知中還明確表示，現行補貼推廣政策已明確執行到2015年12月31日。不過上述補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續實施補貼政策。 2016年4月29日，財政部、發改委、工信部和科技部四部委聯合下發的新一輪新能源汽車補貼政策正式出臺，在未來5年，補貼額度大幅退坡。自2010年中央實施新能源汽車補貼政策以來，補貼額度逐年下降，享受補貼的車輛標準逐年提高，同時，政府對汽車企業的燃料消耗限值不斷降低，顯示政府希望由市場力量來推動新能源汽車的發展。具體的退坡辦法是：2017-2020年，除燃料電池汽車外，其他新能源車型補貼標準都實行退坡，其中：2017-2018年補貼標準在2016年基礎上下降20%，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%。新能源乘用車補貼對象依然是純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但對車輛的技術要求進一步提高。其中，純電動汽車的補貼門檻由之前的80公里續航里程提高到100公里，對車輛的最高時速也要求不低于100公里/每小時。當然，列入國家目錄的才算新能源汽車，補貼金額不遞減，小轎車最高可補貼12萬，根據《暫行辦法》，市財政補貼分為車輛購置補貼及充電設施建設補貼。對于車輛購置補貼，根據國家和省要求，按照地方與中央補貼1：1，且不遞減的原則實施，按2013年國家出臺的新能源汽車補貼標準為3.5萬元~6萬元，乘用車以純電行駛里程（R）為標準，消費者購買小轎車最高可獲12萬元補貼，而新能源公交車可以獲得30萬~50萬的補貼。同時，為防止對個別低價車型過度補貼的情況，辦法對乘用車明確了車價60%的補貼上限。對于充電設施建設補貼，綜合參照北京、上海、杭州等地補貼標準，提出對于充電設施建設原則上可給予投資額（不含土地費用）30%的補貼。補貼可追溯，2013年1月1日以來購買的新能源車都可享受，補貼直接撥給車企或經銷商，消費者直接以補貼后的價格購車。

看看這個新聞吧國家財政部、科技部、工信部和發改委日前發布通知稱，2014年新能源汽車補貼標準將在2013年基礎上下調5%，此外，政策面還明確新能源汽車補貼將不僅限于三年時間，而是將持續實施此外，四部委還明確，新能源汽車補貼將是相對長期...