這個深汕合作區先是海豐代管，現在已經交深圳和汕尾市共同管理了，成立了深汕合作區管委會。深汕高鐵是一個深圳與飛地汕頭的快捷通道，不同于深廈高鐵的普通高鐵作用，個人看法，深汕合作區不可能存在大紫大紅，從現在的發展方向來看，深汕合作區將來應當是歸深圳管轄的了。

1、深圳東莞惠州汕尾深汕合作區，深汕合作區將打造新深圳，大家怎么看？

個人看法，深汕合作區不可能存在大紫大紅。原因很多，深圳核心福田南山，財富外溢不會溢那么遠，東進戰略喊了那么多年，坪山剛有起色，而且坪山科技新城科技創新形式針對性太強，比不上南山科技園，比不上留仙洞創造的價值。所以坪山經濟都沒起來更別說中間隔了那么遠的潮汕地區，這發展需要時間，我個人看法，合作區最多搞一搞針對性強的產業，比如建一個什么大型廠區，生產某個領域的制造業，并不像深圳本地多元化發展。

2、有人說深圳與汕尾合作的區域為深汕合作區，期限為四十年，是真的嗎？你覺得四十年后深汕合作區還會回歸汕尾嗎？

現在的汕尾市確實有深汕合作區，這是海豐縣撥出的幾個鎮組成的，這個深汕合作區先是海豐代管，現在已經交深圳和汕尾市共同管理了，成立了深汕合作區管委會。從現在的發展方向來看，深汕合作區將來應當是歸深圳管轄的了，深圳合作區以其說是一個深圳和汕尾合作的試點，還不如說這是汕尾市并入深圳市之前的試驗田。很多很多年以前就傳出汕尾市并入深圳市的傳言，但后來因為各種原因而暫擱，

如今深汕合作區推行成功的話，很有可能真的會探討汕尾市整體或者部分地區并入深圳市的可能性。深圳市如今發展差不多飽和，深圳要想繼續發展必定向外拓展土地，，深圳之東一大片欠缺發展的地區就是最理想的，在這一大片土地中，汕尾市城區、海豐縣就是最理想的對象。------------看了很多網友的評價，我覺得有必要補充一下：深汕合作區成立了后，基本上就是屬于汕尾市并入深圳市的一塊試驗田，

關于汕尾市并入深圳市的設想，在汕尾民間反應是挺熱烈的，很多人都愿意看到一個經濟發展極度乏力的地方讓中國經濟高度發達的地區帶動起來。或許并入深圳才是出路，畢竟在汕尾各方面均有很多問題存在，尤其是一些官員的問題，尤為突出，所以深汕合作區在我們看來是做了個試驗，如果如此推行可以的話，汕尾市城區和海豐縣盡快并入深圳市，但愿這現象能真實發生。

3、深汕合作區正式納入深圳的版圖，大亞灣有可能填補中間的空白，成為深圳的一個區嗎？你怎么看？

謝謝邀請，你的問題是惠州大亞灣會并入深圳成為一個區。任何事情都有兩面性，其一，按目前的現狀和國家的規劃布局，粵港澳灣區已經取代了深圳直轄市夢，做人有幾個層次，1是毫不利己，專門利人。這是圣人；2是利己利人，是好人；3是利己損人，是壞人；4是損己損人，是蠢人，作為一個行政區市或者國家，何嘗不是如此。大亞灣是惠州市的唯一的出海口和貨運港口，是惠州60%財政稅收大戶，是國家級能源化工基地，把大亞灣劃撥給深圳，惠州立馬成為四線城市，站在國家和省及惠州看深圳，就是損人利己不得人心的事，

其二，惠州有一個大亞灣經濟區的規劃，這個規劃涵蓋了惠城區大部份，惠東沿海的小部份，涵蓋了整個惠陽區和大亞灣區。如果這個規劃得到國家通過和立項，并順水推舟把大亞灣經濟區與深圳合并，這樣的話是利己利人的大好事，其一，好處是深圳與大亞灣與汕尾經濟合作區就可以連成一塊了，其二，好處是深圳計劃單列市的擴大版，深圳 惠州=13000多平方公里的深圳市，是深圳直轄夢的副本，其三，好處是惠州從此可以豬籠入水進入了發展高速期，成為深圳為前店的總部經濟，惠州為制造業后店、宜居后花園、后綠色旅游和生態果菜基地。

這是深圳惠州和在大亞灣買房的房民們皆大歡喜的事，其四，再退一步說，如果國家只是要大亞灣經濟區的惠城區和惠陽區及大亞灣區，相當于分拆惠州市，這樣大概率事件是博羅縣劃撥給東莞，東莞立馬升級為準一線城市，龍門縣劃撥給廣州，廣州GDP立馬大大超越香港，惠東縣劃撥給汕尾，汕尾從四線城市立馬上升到三線城市，從此改寫了廣東省GDP排名汕尾墊底囧境。