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本文目錄一覽

1，廣州地鐵4號線總站是哪
2，廣州地鐵4號線
3，廣州地鐵4號線經(jīng)過什么區(qū)域
4，廣州地鐵4號線共有幾個車站
5，廣州地鐵4號線路圖
6，廣州地鐵4號線的站點介紹
7，廣州地鐵四號線具體幾時開通經(jīng)過哪些地方請詳細列出來好嗎

1，廣州地鐵4號線總站是哪

黃閣站

萬勝圍—金洲

廣州地鐵4號線總站是哪

2，廣州地鐵4號線

坐地鐵4號線到黃閣汽車城站下，按導向指引出站到旁邊的黃閣公交總站坐360路車到蒲洲花園站下

廣州地鐵4號線

3，廣州地鐵4號線經(jīng)過什么區(qū)域

廣州地鐵4號線（黃村-金州）途經(jīng)廣州天河區(qū)車陂、海珠區(qū)萬勝圍、番禺區(qū)大學城、南沙地區(qū)。　　如有用請采納。

廣州地鐵4號線經(jīng)過什么區(qū)域

4，廣州地鐵4號線共有幾個車站

地鐵四號線工程跨越廣州市天河區(qū)、海珠區(qū)、番禺區(qū)，共設(shè)27座車站，有13座地下站、14座高架站。

27座車站（包括兩座未開通車站）！！

5，廣州地鐵4號線路圖

您的問題由【陳鋒網(wǎng)絡(luò)營銷博客】在為您回答。希望能采納。廣州地鐵4號線是從黃村開往金洲方向，如果火車站的話乘坐5號線到車陂南轉(zhuǎn)乘4號線就可以了。天河那邊可以搭乘公交車到車陂公交場或者BRT車陂站都可以換乘4號線。

廣州市規(guī)劃局已同意地鐵九號線八個車站的站點位置。這八個站點分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花城路、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增九座車站，其中廣州北站站和高增站將分別換乘武廣客運專線和地鐵三號線，平均站間距大約2.7公里。站點會因為地質(zhì)條件及經(jīng)濟因素有所調(diào)整，但調(diào)整幅度不會超過前后兩百米的范圍。

6，廣州地鐵4號線的站點介紹

（南延段，建設(shè)中）位于南沙區(qū)金隆南路廣隆苑附近，從本站開始，南延段所有車站均為地下站。附近除了廣隆苑以及部分自建樓外，為未開發(fā)地塊。沿金隆南路往北約500米為南沙區(qū)第一中學。（南延段，建設(shè)中）位于南沙區(qū)環(huán)市大道西與廣興路路口附近，附近為工業(yè)廠房區(qū)。（南延段，建設(shè)中）位于南沙區(qū)環(huán)市大道西與工業(yè)四路路口附近，附近為工業(yè)廠房區(qū)。（南延段，建設(shè)中）位于南沙區(qū)環(huán)市大道南與江南路路口附近，南邊為珠江街辦塘坑村。這里也是南沙舊城，人口較為密集。（南延段，建設(shè)中）位于南沙區(qū)環(huán)市大道南與逸暉路路口，東邊為南沙信息資訊園。（南延段，建設(shè)中）南延段的終點站，位于南沙區(qū)科技大道和港前大道交叉路口附近，附近有天后宮景區(qū)、南沙濱海公園、蒲洲花園、南沙客運港、英東中學。

7，廣州地鐵四號線具體幾時開通經(jīng)過哪些地方請詳細列出來好嗎

30號的下午2時已經(jīng)開通了 4號線~~ 至于經(jīng)過什么看樓上的吧~

年底開通

廣州市軌道交通四號線從奧林匹克中心站至沖尾工程共設(shè)18座車站，其中大學城專線段從萬勝圍至新造共設(shè)5座車站、1座車輛段、1座主變電站，計劃于2005年底建成(大學城專線段的所有設(shè)備不在本次招標范圍內(nèi))，另有2座高架車站為預留車站。大學城專線段往北延伸至奧林匹克中心站、往南延伸至沖尾，共13座車站、1座主變電站。從奧林匹克中心站至沖尾站方向依次設(shè)有奧林匹克中心站、車陂站、車陂南站、官橋站(預留)、石碁站、海傍站、低涌站、東涌站、慶盛站(預留)、黃閣北站、黃閣站、焦門站和沖尾站。新造至沖尾計劃于2006年底建成，萬勝圍至車陂南計劃于2007年底建成，奧林匹克中心站至車陂南站計劃于2010年底建成。今年年底地鐵四號線將通到南沙黃閣，目前6座高架站正在加緊建設(shè)中。屆時市民從市區(qū)乘地鐵1小時內(nèi)就可到南沙看海。乘坐地鐵四號線不僅能感受以90公里時速穿梭地下的爽快，而且能躍上20多米的高架線路，一覽地面風光。四號線北起科學城東，南至南沙，全長68.96公里，是廣州第一條高架地鐵線路。地鐵四號線今年年底開通新造至黃閣站，將新建開通石碁、海傍、低涌、東涌、廣州豐田汽車城、黃閣6個站點。并且預留官橋、慶盛2座車站，當客流需要時開通。設(shè)置7公里護輪軌防列車出軌三次穿越波光粼粼的珠江水系、郁郁蔥蔥的桑基農(nóng)田，地鐵四號線如同一條巨龍蜿蜒向南一直通到海濱南沙。昨天，記者爬上16米高的地鐵四號線南段高架線，搶先體驗了地鐵高架線風情。站在高架橋上，周邊田園風光一覽無余，往橋下望去，一陣眩暈隨之而來：“太高了！”“這不算高，全線最高處位于沙灣涌處，22米，有7層樓那么高呢！”與地下線相比，高架線有著很多不同之處。 “將來高架站的疏散平臺將位于兩道軌道之間。”辜經(jīng)理指著軌道之間的水泥承臺告訴記者。記者發(fā)現(xiàn)在每道鐵軌內(nèi)側(cè)還有一排鎖扣，難道這里還要再裝一條軌道嗎？項目負責人告訴記者：“這里將安裝護輪軌，一旦列車車輪脫離主軌，受護輪軌的限制，車輪將自動調(diào)整復位，確保列車不會出軌。”四號線共設(shè)置了7公里的護輪軌，主要位于跨越河涌、公路和急彎等路段。高架地鐵站臺也在半空中四號線高架段露天行車，不但要經(jīng)受風吹雨淋，還要面對廣州可能發(fā)生的強雷雨和臺風。據(jù)介紹，四號線軌道的旁邊安裝了避雷帶，使用壽命長達50年。 “高架車站長僅有80米，將非常輕巧。”今后市民乘坐高架地鐵，都需通過升降電梯或者步行上到兩層或者三層高的平臺進行搭乘。