廣州滴滴掛靠公司嗎，滴滴廣州分公司我是外地戶籍可以買車掛靠公司嗎

來源：整理時間：2022-12-06 02:08:08 編輯：廣州生活手機版

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1，滴滴廣州分公司我是外地戶籍可以買車掛靠公司嗎
2，掛靠公司在廣州優步可靠嗎
3，打算在廣州兼職買車跑滴滴或者如祺出行等
4，廣州貓步租車跑滴滴優步怎么樣信得過嗎
5，請問現在有廣州做曹操專車的嗎
6，滴滴快車官網司機端口需要什么車型
7，一月份滴滴車開臺什么新的規定

1，滴滴廣州分公司我是外地戶籍可以買車掛靠公司嗎

目前這個市場非常混亂，原則上沒有取得運行許可證的車輛，就不允許從事載客運營。掛靠，其實是鉆空子行為。

或許可以。

滴滴廣州分公司我是外地戶籍可以買車掛靠公司嗎

2，掛靠公司在廣州優步可靠嗎

建議可以自己注冊，不用掛靠的，掛靠的話，車費會到租貸公司，再由租貸公司轉賬給您，期間會扣除您的一部分費用，司機比較被動

我現在也是面臨這個問題。。東莞牌的車想在深圳跑滴滴優步不知道在深圳找個汽車租賃公司掛靠可不可靠？？

掛靠公司在廣州優步可靠嗎

3，打算在廣州兼職買車跑滴滴或者如祺出行等

自己買車么？這個方法是可以的，但是自己買車的話估計也要掛靠一個平臺好，不知道最新的滴滴政策是啥，不過要先去考個證。

親，安卓手機可以在百度上搜索“滴滴專車-司機”進行下載安裝。蘋果手機，進入app store，搜索"滴滴專車-司機"，進行下載安裝。

打算在廣州兼職買車跑滴滴或者如祺出行等

4，廣州貓步租車跑滴滴優步怎么樣信得過嗎

現在租車來跑優步嗎？不建議租外面的車來跑，你可以找滴滴和易到公司合作的租賃公司來租，也就是易到滴滴的自營車輛，這樣你跑起來好的單子比較多！好單子都會優先派給自營車輛的！我現在雖然有車掛靠廣州馬邦汽車租車，但是有時候也跑易到滴滴，如果你不是專職來跑還可以，如果是專職，你得算算成本和收入，不要相信網上宣傳的月收入過萬的廣告！

優步uber30元優惠碼免費送： uberxyh30 （uber新用戶30 的簡寫）第一、安裝uber(優步)app；第二、注冊后，點擊左上角，在“優惠”項，輸入優惠碼uberxyh30，獲得30元獎勵（原為100元、50元優惠uber已調整）。注冊時輸入優惠碼：uberxyh30后，賬戶上就有30元錢，直接可以用來打車。30元差不多可以免費坐人民優步二十公里左右了。優步（uber）專車30元券，免費拿（在“優惠”兌換框內，輸入優惠碼"uberxyh30"）

5，請問現在有廣州做曹操專車的嗎

廣州曹操的，坑死人不償命，司管那態度，你交錢以后360度大轉變，每天10個小時只能保個本，要退車還不給退，至少要白干30天，司機比訂單多好幾倍，還在每天無限制大量招新司機，他們完全就是靠坑新司機來賺錢，退車時十幾個人在車上摸來摸去好幾遍，至少能找到各種理由扣你兩三千塊錢。

作為吉利集團戰略投資的互聯網＋專車品牌，曹操專車在車輛資源方面具有優勢。其共推出舒適型、新能源、豪華型三款車型，舒適型車型目前上的是中檔車吉利博瑞，新能源車型計劃上的是帝豪ev精英型，而豪華型則是沃爾沃s80l。目前，國內網絡約租車模式主要有兩種：一是以私家車加盟、掛靠租賃公司為主的優步、滴滴快的，二是以自購車輛為主的神州專車。滴滴和優步全球融資幾十億在中國燒錢，自有車輛做專車的神州專車也在燒錢中。作為汽車企業，吉利集團為何來搶專車這塊奶酪？吉利集團相關人士表示，曹操專車致力于打造首個專業安全、合法合規的互聯網專車品牌，目標定位“高端商務”，在行業內屬于差異化競爭。因此根據市場的發展和需求，曹操專車一開始就制定了嚴格的管理制度，并且符合相關法律法規。如車輛禮儀、司機禮儀、行車禮儀等嚴格要求，并對所有車輛和司機進行統一培訓和管理。而分析人士認為，互聯網專車市場在中國的商業潛力在一萬億左右，目前還遠遠沒有被滿足，這是一個龐大的藍海市場。吉利汽車正是看到了這一商機，專門成立了一家科技公司杭州優行，同時，還抽調人員組建了一支精銳部隊干專車市場。曹操專車上市后，市場顯示對專車品牌并未有偏好，消費者表示“誰家優惠用誰家。”也有消費者提醒，如果有更多個性化服務，后來者可能會有脫穎而出的機會。

6，滴滴快車官網司機端口需要什么車型

您好，滴滴快車服務中有多種車型，滴滴公司并沒有做硬性要求，但一般來說滴滴快車有下面幾個特點：1. 車子干凈整潔2. 價格不要低于10萬3. 最好是一手車“滴滴快車”是2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，該服務屬于營利性搭車服務，乘客的所有付費，軟件平臺收取大約25%費用。消費者使用滴滴快車即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低價服務，目前已經在全國北京、天津、廣州、深圳、成都、重慶、武漢以及杭州等8個城市上線。滴滴快車4月11日在北京地區已實行新調價方案，調價的主要變化在于乘客端降低了里程費，更減免了長途費。

不行呀，我剛買了五菱宏光S1豪華版，申請了20多次都不能通過，車身價65000.全部搞齊78000.都不能通過，真的煩死了，有誰能幫我通過申請呀？

您好，滴滴快車官網司機注冊需要的車型，目前大部分合資的車型都可以。具體詳細的加入流程及條件，請看下述：-------------------------------------------一、加入滴滴快車的條件：1、車輛為本地牌照2、車齡在6年以內3、裸車價在7W以上4、一部4G以上的手機二、申請方式1. 掃描見下方二維碼或（點擊我名字查看頭像掃碼直達報名頁面），按照提示一步一步來操作;2.填寫手機號獲得驗證碼，驗證碼將以短信方式發回;3.填寫身份證信息/車牌號/車型，上傳駕駛證/行駛證照片（必須掃碼才能上傳）;4.上傳好照片后點擊提交并顯示提交成功等待審核;三、申請成功通過后一定天數內完成接單。還有新手獎!還有好多獎勵活動等你注冊滴滴打車月入上萬不是問題,只要你努力！現在加入的車主都是掛靠到滴滴其下的租賃公司。需要注意的是，出車接單前，先把車上的衛生搞好，調整好自己的心態，注意行車安全、禮貌待客。

頁面上沒有的車型怎么填寫？

現在對車型要求不高了。你先注冊，然后選車型，他們頁面上能選的車型都可以，6，7萬的車就行，只是車齡要求嚴格一點。

7，一月份滴滴車開臺什么新的規定

互聯網約租車(俗稱專車)監管意見最快將于本月公布。該意見將對參與網約車運營的平臺公司、車輛、司機做出新的要求，對于加入網約車平臺的私家車需將車輛變更為營運車輛屬性。業內人士表示，超過90%的網約車由私家車組成，新政出臺后，私家車若要參與網約車運營就要變更車輛性質，一旦變成為營運車輛，私家車報廢年限就變成八年，這會讓很多私家車打退堂鼓，尤其對滴滴、優步將產生巨大影響。記者從參與網約車監管意見制定的消息人士處獲悉，該意見是由交通部聯合多個部委出臺文件，車輛、平臺公司需要獲得道路經營許可證，車輛還需要獲得營運證;意見對于營運車輛的屬性沒有要求，但是私家車要營運的話需要把車輛屬性變更為營運車輛;網約車司機需要獲得上崗證;要實行差異化服務，網約車運價要高于出租車定價的50%。業內人士表示，在即將出臺的文件中，對行業影響最大的或是對私家車參與網約車運營的要求。交通部確認互聯網專車合法身份，肯定其創新服務模式，但是三令五申禁止私家車接入平臺參與經營，這一要求正遭遇嚴重挑戰。目前互聯網約租車平臺上的專車絕大部分是私家車，發展異常迅猛的滴滴快車、人民優步等平臺上的車輛幾乎全部來自私家車。據記者不完全統計，目前互聯網約租車平臺上注冊的私家車司機數量已經千萬左右，私家車數量達到幾百萬輛。據記者了解，滴滴快的公司的專車基本都來自私家車掛靠。自今年5月份滴滴快車上線以來，截至7月11日，滴滴快車注冊司機已經達到327萬。截至9月5日，滴滴快的的加盟私家車司機已達704萬，并且這個數字還在急劇增長。美國互聯網約租車平臺公司優步自推出“人民優步”以來，私家車車主注冊“井噴”，目前已覆蓋200多個城市，從去年中國區域的日均1000單發展到現在的日均100萬單;5月份，在北京、廣州、程度、杭州注冊車輛達66萬，活躍數在22萬左右。目前的專車、快車平臺發展之所以異常迅速，主要得益于私家車接入的門檻低。雖然各大平臺公司都表示會對司機的駕齡、年齡、犯罪記錄以及車輛的性能、狀況作出嚴格要求，實際上在執行的過程中，私家車接入基本是零門檻。近日，駕齡剛滿一年的記者通過簡單的網絡申請，在未經嚴格培訓、未見過公司工作人員的情況下，順利成為人民優步的兼職司機。因為把關不嚴，專車出現過安全事故。更為嚴重的是，私家車發生危險事故，保險公司會拒絕理賠。今年2月份，在南京中院審理的一起網約車車禍案件中，保險公司拒絕賠付得到了法院支持，賠償由私家車主、租賃公司和肇事司機分擔。從乘客的權益保障上看，目前廣泛流行的“四方協議”存在頗多法律爭議。中國法學會法律信息部副研究員劉金瑞認為，“四方協議”模式中沒有明確承運人責任，不利于乘客合法權益的保護。“在四方協議下，乘客是汽車的租用方和司機的雇傭方，在交通事故等情況下還可能需要承擔賠償責任。”他表示。目前加入滴滴快的、優步平臺的私家車基本上都是小、微型機動車。對于這類機動車的使用年限，2013年開始實施的《機動車強制報廢標準規定》指出，小、微型非營運載客汽車無使用年限限制;小、微型出租客運汽車使用8年，其他小、微型營運載客汽車使用10年;對小、微型出租客運汽車(純電動汽車除外)，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴于上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低于6年。這也就意味著，新政出臺后，目前加入滴滴快的、優步、易到等平臺的私家車如果想繼續開展網約車業務就需要把車輛使用性質由非營運車輛變更為營運車輛。《機動車強制報廢標準規定》還指出，營運載客汽車與非營運載客汽車相互轉換的，按照營運載客汽車的規定報廢。中國政法大學副教授王軍表示，網約車的監管意見對于平臺公司、司機、車輛進行了規范、許可，但是目前最大的問題就是，新政實施后私家車沒意愿再加入，沒有車主會為了掙這點小錢而接受車輛提前報廢，這或將令這個行業重新洗牌