廣惠城際鐵路，莞惠城際軌道列車運(yùn)行時間表

來源：整理時間：2022-10-30 03:43:31 編輯：佛山本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，莞惠城際軌道列車運(yùn)行時間表
2，廣惠城際軌道
3，廣珠城際鐵路什么時間正式通車
4，惠州西湖東站是不是高鐵站
5，廣珠城際鐵路為何不是高鐵
6，莞惠城際軌道的線路走向
7，莞惠城際軌道經(jīng)過哪些地方設(shè)哪些站

1，莞惠城際軌道列車運(yùn)行時間表

莞惠城際軌道路線

莞惠城際鐵路等級是城際鐵路，速度目標(biāo)值為200公里/時。根據(jù)調(diào)整方案，全線新建車站17個，確定在惠州設(shè)瀝林、陳江、新客運(yùn)南、西湖、云山西路、客運(yùn)北站等7個車站，其中后4站從地下通過。預(yù)計(jì)莞惠城際2013年年底開通運(yùn)營，總建設(shè)工期為4.5年，比調(diào)整前的3.5年延長1年。

莞惠城際軌道列車運(yùn)行時間表

2，廣惠城際軌道

不是和莞惠城際同一條線,廣惠城際好像是走博羅縣--博羅龍溪--博羅園洲--接?xùn)|莞石龍去廣州,還有一說會經(jīng)過廣州增城.

不知道，我只是來做每日任務(wù)的

莞惠城際就是廣惠城際；因?yàn)檩富莩请H在東莞接入穗（廣）莞深城際；穗莞深城際到了東莞就分成了兩條線；主線直去深圳；支線換乘去惠州；也就是說廣惠來往必須在東莞換乘

廣惠城際軌道

3，廣珠城際鐵路什么時間正式通車

廣珠輕軌2011年1月5日就開通運(yùn)行了，現(xiàn)在開通的只有廣州到珠海北站，珠海北站離拱北還是很遠(yuǎn)的，大概能有30KM，需要坐1個多小時的公交。

按功能命名的名稱，不如按位置命名。廣珠輕鐵：廣珠西線廣州城際：廣珠東線或者將來再修沿g105東線的鐵路叫：廣珠東線，廣州城際：廣珠中線廣珠輕鐵：廣珠西線或者將來再修沿g105東線的鐵路叫：廣珠東線，廣州城際：廣珠西線廣珠輕鐵：廣珠西西線

廣珠城際鐵路什么時間正式通車

4，惠州西湖東站是不是高鐵站

惠州市西湖東站，不是高鐵站，途徑的線路是廣惠城際鐵路 ---- 是城際鐵路車站。西湖東站位于中國廣東省惠州市，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)三等站，是廣惠城際鐵路的中間站之一。廣惠城際鐵路是中國廣東省內(nèi)一條連接廣州市、東莞市和惠州市的城際鐵路，線路呈東西走向，為珠三角城際快速軌道交通的放射線路之一。

? 莞惠城軌惠州西湖東站去不了惠東站的，因?yàn)榛輺|站是廈深鐵路，和莞惠城軌不是一條線路，只有去惠州客運(yùn)總站坐大巴去惠東，到了惠東再轉(zhuǎn)公交去惠東站。

惠州西湖東站，不是高鐵站。

5，廣珠城際鐵路為何不是高鐵

不是一回事。城際鐵路、簡稱城鐵，是指連接相鄰城市的客運(yùn)鐵路系統(tǒng)，屬于支線鐵路的一種類型。城際鐵路一般在城市群或城市地帶中建設(shè)，路線總里程比較短，只提供旅客運(yùn)輸服務(wù)，以運(yùn)營多班次城際列車為主。城際鐵路的設(shè)計(jì)速度和車站數(shù)量大小不一，主要視不同地區(qū)的情況而定。在中國，城際鐵路隸屬國家鐵路，采用國鐵標(biāo)準(zhǔn)和國鐵制式施工建設(shè)并運(yùn)營管理，同時還對接了干線鐵路，成為國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分。由于在初期建設(shè)中，官方和媒體對外公布的城際鐵路建設(shè)信息存在含糊不清的問題，導(dǎo)致很多城際鐵路被大眾粗略稱為城際軌道、簡稱城軌，還有很多城際鐵路被誤稱為輕軌。

城軌相當(dāng)于另一種形式的地鐵。

高鐵可以在廣州北站和廣州南站下車，普通列車一般在廣州站和廣州東站停靠，也有少數(shù)普列在廣州北站停靠。廣珠城際必須在廣州南站上車。

6，莞惠城際軌道的線路走向

西端與穗莞深城軌接駁，東止于惠州客運(yùn)北站。作為經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的珠三角城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的放射線之一，東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項(xiàng)目線路走向起于穗莞深城際軌道交通莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點(diǎn)為惠州市惠城區(qū)惠州客運(yùn)北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標(biāo)值為200公里/小時。全程運(yùn)行時間為1小時以內(nèi)，項(xiàng)目總投資253.45億元，建設(shè)總工期3年半，但至今尚未建成通車。根據(jù)規(guī)劃，莞惠城軌在東莞望牛墩鎮(zhèn)與穗莞深城軌接駁，在東莞境內(nèi)沿線將設(shè)置望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站11個站點(diǎn)，在惠州境內(nèi)沿線將設(shè)置瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、惠州新客運(yùn)南站、西湖站、云山西路站、惠州客運(yùn)北站7個站點(diǎn)，幾乎橫貫整個東莞中北部地區(qū)。按照規(guī)劃，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與佛莞城際鐵路相通；東端將于廣惠城際相連。

7，莞惠城際軌道經(jīng)過哪些地方設(shè)哪些站

莞惠城軌，東莞至惠州城際軌道交通，新建東莞至惠州城際軌道交通起自穗莞深城際軌道的望洪站，向東經(jīng)東莞市的洪梅、道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、樟木頭、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市的瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點(diǎn)至惠州市惠城區(qū)惠州客運(yùn)北站站。項(xiàng)目投資額高達(dá)113億元，已于2009年5月10開工建設(shè)，預(yù)計(jì)在2016年底建成通車，項(xiàng)目全長99.8公里，全線設(shè)18個車站。東莞市民坐這趟不塞車的城軌只需半小時就到惠州。分別設(shè)了望洪站、道滘站、新城站、東城南站、寮步站、松山湖北站、大朗站、常平南站、常平東站、樟木頭東站、謝崗站，瀝林北站、仲愷站、惠環(huán)站、惠州新客運(yùn)南站、西湖東站、云山西路站、惠州客運(yùn)北站等

起點(diǎn) 穗莞深城際軌道東莞市洪梅站終點(diǎn) 惠州市區(qū)江北惠州大道站路線經(jīng)東莞市8個鎮(zhèn)（區(qū)），進(jìn)入我市瀝林、陳江、惠環(huán)等鎮(zhèn)（街道）車站近期新建車站13座長度全長96.96公里投資總投資253億工期 3年半深莞惠交通一體化的重要項(xiàng)目——東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目昨日在東莞市常平鎮(zhèn)舉行開工儀式。該項(xiàng)目全長96.96公里，總投資253億元，建設(shè)工期3年半。據(jù)了解，莞惠城際軌道起點(diǎn)為穗莞深城際東莞市洪梅站，向東經(jīng)東莞市道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（區(qū)），惠州市瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)），終點(diǎn)為惠州市惠州大道站。正線全長約96.96公里，近期新建車站13座，速度目標(biāo)值為200公里每小時，預(yù)計(jì)全程運(yùn)行時間一小時以內(nèi)。項(xiàng)目總投資253.45億元，建設(shè)工期3.5年。按照規(guī)劃，項(xiàng)目西端將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)的內(nèi)環(huán)相通；東端將與廣惠城際、深惠城際相連，并向河源方向延伸。

莞惠城際軌道即東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目在珠三角東岸城軌網(wǎng)絡(luò)中的地位至關(guān)重要。該項(xiàng)目線路走向起于穗莞深城際軌道交通東莞望牛墩鎮(zhèn)的望洪站，在東莞境內(nèi)經(jīng)道滘、南城、東城、寮步、松山湖、大朗、常平、謝崗等鎮(zhèn)（街）；在惠州境內(nèi)經(jīng)瀝林、陳江、惠環(huán)、惠城等鎮(zhèn)（區(qū)）；終點(diǎn)為惠州市惠城區(qū)惠州客運(yùn)北站，線路全長約97公里，近期新建車站18個，速度目標(biāo)值為200公里/小時。全程運(yùn)行時間為1小時以內(nèi)，莞惠城軌西端還將向廣州方向延伸，與珠三角城際軌道交通網(wǎng)內(nèi)環(huán)相通；東端將于廣惠城際相連，并向河源方向延伸。莞惠城際鐵路常平東站至小金口站區(qū)段2016年3月30日開通運(yùn)營。