東莞大道西平修路，哪位知道東莞南城西平怎么走謝謝

來源：整理時(shí)間：2022-11-22 11:43:17 編輯：東莞生活手機(jī)版

1，哪位知道東莞南城西平怎么走謝謝

沿東莞大道,到新中銀紅綠燈右轉(zhuǎn).

坐54或者18路就到，有報(bào)站的。54路只到西平路口

哪位知道東莞南城西平怎么走謝謝

2，從東莞南城怎樣去東莞大道西平世紀(jì)國際公館

坐長328路在板湖站下車,坐85路在東莞大道路口站下車,步行到東莞大道西平世紀(jì)國際公館.

你是開車?車站有車去西平

從東莞南城怎樣去東莞大道西平世紀(jì)國際公館

3，東莞什么地方在修路啊是那種大修

到處都在大修。樟木頭到鳳崗路段大修好久了。

寮步石大路

到處修數(shù)不清

東部快速

不知道你所說的升駕照是什么意思。可以肯定的是c1升b1是不可能的事情。在非戶籍所在地最多能學(xué)c1。現(xiàn)在想提高駕照，只能重新學(xué)。回家學(xué)b2。珠海不能學(xué)。

東莞什么地方在修路啊是那種大修

4，東莞動(dòng)漫城是哪家公司投資的哦實(shí)力怎么樣有沒有前景啦

東莞溢源動(dòng)漫城投資有限公司投資建成的啦，前景還不錯(cuò)哦，東莞溢源動(dòng)漫城好像是東莞溢源外貿(mào)那邊的股東投資的，資金自然不是問題啦，現(xiàn)在東莞動(dòng)漫城建在東莞南城西平三路那個(gè)位置，周邊全部都是高中檔的小區(qū)，通往廣州地鐵的也在建，剛剛好地鐵出口就在西平大道和東莞大道的交匯處。lg1西平站下，可以到東莞溢源動(dòng)漫城，簡稱東莞動(dòng)漫城。不過有點(diǎn)遠(yuǎn)的哦，如果從總站轉(zhuǎn)一下車子，可能更快。LG1是旅游線路，我坐過一次。在車上一個(gè)多小時(shí)，接近2小時(shí)，真是崩潰的很，可是我有次從東莞動(dòng)漫城附近去東莞總站，朋友開車送我，上環(huán)線，15分鐘就到了采納哦

支持一下感覺挺不錯(cuò)的

5，東莞大道延長線三標(biāo)段現(xiàn)在哪個(gè)公司在承建具體信息提供下

東莞市：連通西部干道和松山湖大道、東部快速路的東莞大道延長線的工程。三個(gè)標(biāo)段道路總長4.76公里，總投資達(dá)6.6億元。據(jù)介紹，東莞大道延長線起點(diǎn)位于西部干道北海河大橋東岸，終點(diǎn)連接現(xiàn)在東莞大道與莞太大道立交處，道路全長約7公里。延長線的建設(shè)按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，瀝青路面，全寬約61.5米~65米，主車道設(shè)雙向六車道，兩側(cè)設(shè)有輔道。　　此前，延長線工程的三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行了招標(biāo)，其中，第一標(biāo)段道路長約2.3公里，投資金額約2.2億元；第二標(biāo)段道路長約1.4公里，投資金額約1.9億元；第三標(biāo)段道路長約1.06公里，投資金額約2.4億元。三個(gè)標(biāo)段道路共4.76公里，占到東莞大道延長線全長的近七成，總投資金額也達(dá)到了6.6億多元。三個(gè)標(biāo)段工程暫定在8月18日開工，2011年竣工。　　東莞大道延長線接駁了多條市區(qū)主干道路，而且連通了東莞東部快速路沿線鎮(zhèn)區(qū)、市區(qū)和西部麻涌、洪梅、望牛墩、道滘等鎮(zhèn)，對東莞的東西部橫向聯(lián)系有極其重要的意義。延長線建成后，車輛從西部橋頭鎮(zhèn)到東部麻涌鎮(zhèn)，可以經(jīng)過東部快速接環(huán)城路，轉(zhuǎn)入東莞大道延長線，再駛上西部干道，可節(jié)省不少時(shí)間。

6，西平到東莞火車站要多長時(shí)間

38分鐘 28.1公里途經(jīng)：環(huán)城東路、東部快速干線西平進(jìn)入東莞大道，行駛1000米靠右前方行駛，進(jìn)入東莞大道輔路，行駛460米靠右前方行駛，進(jìn)入環(huán)城西路輔路，行駛1.1公里靠左前方行駛，進(jìn)入環(huán)城東路，行駛8.1公里靠右前方行駛，進(jìn)入環(huán)城南路輔路，行駛170米靠右前方行駛，進(jìn)入同沙立交橋，行駛290米靠左前方行駛，進(jìn)入松山湖大道，行駛1.6公里靠右前方行駛，進(jìn)入東部快速干線，行駛6.7公里靠右前方行駛，進(jìn)入石步立交橋，行駛370米左轉(zhuǎn)，進(jìn)入石大公路，行駛650米靠左前方行駛，進(jìn)入X246，行駛2.2公里請直行，進(jìn)入茶山南路，行駛2.2公里右轉(zhuǎn)，進(jìn)入安泰路，行駛1.2公里左轉(zhuǎn)，進(jìn)入茶興北路，行駛1.3公里請直行，進(jìn)入站前路，行駛680米右轉(zhuǎn)，進(jìn)入站前西路，行駛100米東莞火車站

東莞市區(qū)南城的西平，你從東莞東都是沒有車直接到的。可能你對東莞還不熟悉，東莞東火車站不在東莞市區(qū)，在東莞的常平鎮(zhèn)，你必須從東莞東火車站做公交車到東莞市區(qū)的萬江汽車總站，這個(gè)車很多的，你一出火車站就找到，記得是東莞市區(qū)的萬江汽車總站，然后你在萬江汽車總站坐k1或k2路公交車到“東泰花園南”站下車即可，6個(gè)站的距離。你下車后回走20米左拐路口進(jìn)，就是西平了，你首先看到的是西平的一個(gè)樓盤，格林小城，沿著這條路都是西平。

7，東莞為什么最近一直在修路

最早去市里我都愿意走358，可是那邊太堵了，不修路都堵，更別說修路了。后來改走107，本來107走的好好的，基本不堵，可這年把總是修路，這里修完修那里，沒個(gè)夠了！然后石大路又修路，完全斷了，只能從街里走。現(xiàn)在都逼的走松山湖了，這TM哪天是個(gè)頭啊。其實(shí)有的路段修葺一下就好，非要大動(dòng)干戈為毛咩？堵的都不像話，有時(shí)候夜里從長安車站高架橋一直堵到顏屋，幾個(gè)小時(shí)喇叭都不停的按，還TM讓不讓人活了。該治理的地方不治理，長安車站高架下面是最愛堵的，公交一掉頭，深圳方向過來就全部堵住了。還有一地的電瓶車，經(jīng)常蹭著車頭就過去了，在車河里左沖右突，尼瑪撞到了算誰的？最可恨的是居然有的跑快車道，真無語，一點(diǎn)安全常識都沒。偶爾還能碰見個(gè)少婦新手游車河，別人都7、80，就她淡定的30碼跑快車道，真蛋疼。而且長安車站這一堵車，就都愛從宵邊大道繞著走，堵的蛋都疼

有些老路，因?yàn)榻?jīng)常過大貨車，給壓壞了就要重新修，還有路面窄的需要重新修寬，一些新建的樓盤需要開路，當(dāng)然也要修。現(xiàn)在全國各地都差不多，到處都在挖挖挖

不是修路，東莞現(xiàn)在在搞截污管網(wǎng)工程，所以到處挖路。最普遍的做法就是：在路中間挖一個(gè)大洞然后就用圍板擋著施工，作為工作井或接收井，在井底用頂管機(jī)具頂管，下面的管道是連通的。

大朗這邊也修，睡著午覺都感覺地震，煩，灰塵到處飛，壞的路段不修，好的又被他們挖

為了改善百姓生活和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展