2014東莞發(fā)展規(guī)劃，東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)規(guī)劃

來源：整理時間：2022-11-21 11:45:34 編輯：東莞生活手機版

本文目錄一覽

1，東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)規(guī)劃
2，東莞的發(fā)展方向
3，東莞的發(fā)展變化
4，東莞市城市總體規(guī)劃正式發(fā)布萬江是哭還是笑
5，深圳東莞惠州河源汕尾該怎樣形成經(jīng)濟生活圈
6，東莞有哪些正在發(fā)展的鎮(zhèn)
7，東莞發(fā)展控股股份有限公司的企業(yè)簡介

1，東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)規(guī)劃

水鄉(xiāng)片：中堂鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、麻涌鎮(zhèn)、石碣鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、萬江區(qū)這是舊的規(guī)劃，新的規(guī)劃預(yù)計今年7月份發(fā)布

東莞市水鄉(xiāng)片區(qū)規(guī)劃

2，東莞的發(fā)展方向

東城已經(jīng)很發(fā)達了,未來方向是南城,人少是因為居民都搬往高級住宅區(qū)

民營經(jīng)濟的發(fā)達程度將決定東莞未來經(jīng)濟走向

東莞的發(fā)展方向

3，東莞的發(fā)展變化

很大經(jīng)濟發(fā)展巨大但是外來人口多良莠不齊又造成了諸多的社會問題現(xiàn)在東莞重點在提高全民素質(zhì) 努力把各方面建設(shè)成全國一流的制造業(yè)名城.

東莞的發(fā)展變化

4，東莞市城市總體規(guī)劃正式發(fā)布萬江是哭還是笑

東莞的中長期發(fā)展目標。規(guī)劃中是以東莞全市為基礎(chǔ)設(shè)定的、不是說哪個街道、哪個鎮(zhèn)分開劃分、是統(tǒng)籌布局、科學設(shè)計、長遠發(fā)展的綜合考量。所以這個--城市總體規(guī)劃--不是針對萬江、也不會針對任何街道和鎮(zhèn)。如果目標都能夠?qū)崿F(xiàn)將給萬江、南城、東城、莞城、以及其余鎮(zhèn)在經(jīng)濟、農(nóng)業(yè)、交通、以及城市的空間布局等等各方面帶來全面提升、對每個街道和鎮(zhèn)都是有利的。

5，深圳東莞惠州河源汕尾該怎樣形成經(jīng)濟生活圈

5年前，珠三角改革發(fā)展“國家級”藍圖浮出水面，《珠三角改革規(guī)劃綱要》橫空出世，劃定幾個經(jīng)濟圈，“深莞惠”在規(guī)劃中連在一起，三地一體化的概念從未如此清晰與突出。　　5年后，“3+2”也就是“深莞惠+汕尾、河源”格局形成，深莞惠經(jīng)濟圈正式擴容。汕尾、河源兩個“新兄弟”的加入，讓珠東新型都市圈的藍圖更加廣闊，也更加動人。　　但不容忽視的是，多城市一體化發(fā)展，涉及各方利益的角力，涉及跨行政區(qū)域、跨部門協(xié)作，很容易在豐滿的理想下，露出骨感的現(xiàn)實來。擴容后的經(jīng)濟圈如何騰飛？“汕尾向西”如何發(fā)展？深莞惠一體化的前車之鑒不可忽視。

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6，東莞有哪些正在發(fā)展的鎮(zhèn)

專家：發(fā)展東莞現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行中交二航院的陳有文副總工程師非常看好東莞現(xiàn)代物流的發(fā)展前景。他認為，“東莞地處珠三角中心，每天貨物的進出口數(shù)額驚人，同時相關(guān)資料表明，東莞貨物進出口99%都依靠水路，因此發(fā)展以虎門港為中心的東莞現(xiàn)代物流業(yè)勢在必行。”此外，東莞四通八達的公路網(wǎng)為物流業(yè)發(fā)展提供了非常好的基礎(chǔ)設(shè)施條件。陳有文也提醒東莞要看到潛在的威脅：“過去東莞的競爭優(yōu)勢在于空間資源豐富和勞動力便宜，吸引了許多外商前來投資建廠。但這兩個優(yōu)勢未來幾年將會逐漸減弱甚至可能不復(fù)存在。”陳有文表示，東莞想繼續(xù)維持地區(qū)產(chǎn)品在國際上的競爭力，要從物流成本上想法子。“東莞要把現(xiàn)代物流業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，制定各項政策時應(yīng)適當向物流業(yè)傾斜。”廣州中遠物流公司副總經(jīng)理許耀明表示，現(xiàn)在一些東南亞國家的勞動力成本比東莞低，且為外商提供一系列優(yōu)惠政策，這些都會對東莞的經(jīng)濟發(fā)展造成影響。盡快提升現(xiàn)代物流運作能力是一個理想的應(yīng)對辦法。職能部門：資金、路網(wǎng)支持物流業(yè)發(fā)展中國人民銀行東莞中心支行副行長劉凱文認為，應(yīng)該把物流業(yè)納入到“十一五規(guī)劃”中去。他說：“金融部門在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，東莞的現(xiàn)金流動與物流、服務(wù)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。”據(jù)介紹，這幾年現(xiàn)金回籠越來越多，周邊的資金都向東莞流入。“我們做過分析調(diào)研，資金流較大的、物流業(yè)較發(fā)達的鎮(zhèn)街，如虎門、常平、厚街等，現(xiàn)金回籠數(shù)比較大。”劉凱文認為，東莞在做“十一五規(guī)劃”時，一定要為物流業(yè)的發(fā)展，尤其是虎門港港口經(jīng)濟的發(fā)展，考慮這方面的配套，資金要支持物流業(yè)的發(fā)展。“未來虎門港的發(fā)展首先取決于港口本身的建設(shè)情況，其次是東莞橫向高速公路網(wǎng)的建設(shè)。”交通局高級工程師李向東介紹說，在路網(wǎng)建設(shè)方面，要把常虎高速公路新聯(lián)支線延長，延長到虎門港，接到虎門港的進港大道。“高速公路之間的互通，保證虎門港的陸路交通能快速連接常平。另外，虎門港的港口大道與地方的市政路也要修好，保證地方的貨物順利到虎門港的集散。”李向東還提到，交通部門規(guī)劃番莞高速能繼續(xù)往東延伸。

7，東莞發(fā)展控股股份有限公司的企業(yè)簡介

東莞發(fā)展控股股份有限公司前身為廣東福地科技股份有限公司，是經(jīng)廣東省人民政府批準設(shè)立的外商投資企業(yè)，也是一家國有控股的上市公司。1997年6月17日，公司在深圳證券交易所上市，股票簡稱“廣東福地”，股票代碼“000828”。2003年公司實施了重大資產(chǎn)重組，主業(yè)變更為高速公路的運營，公司名稱相應(yīng)變更為東莞發(fā)展控股股份有限公司，股票簡稱變更為“東莞控股”。2004年以來，公司以股東利益最大化為目標，堅持立足基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，實施有限多元化的發(fā)展戰(zhàn)略，將資產(chǎn)經(jīng)營和資本運營有機結(jié)合，不斷探索公司發(fā)展的新路子。主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展公司屬下直接運營的資產(chǎn)為莞深高速公路一期、二期、三期東城段及龍林高速，運營總里程約56公里。2007年10月至2008年5月，公司投入5.8億元，對莞深高速一、二期實施大修，行車環(huán)境得到根本改善，高速公路煥然一新，為莞深高速全線貫通并融入珠三角周邊路網(wǎng)創(chuàng)造了條件。截止2008年底，公司總資產(chǎn)為41.71億元，凈資產(chǎn)為26.68億元，相比2003年底分別增長49.65%和17.43%。公司最近5年累計實現(xiàn)凈利潤10.3億元，主業(yè)發(fā)展十分穩(wěn)健。多元化經(jīng)營取得進展在對高速公路主業(yè)精耕細作的同時，公司開展適度多元化經(jīng)營，積極尋找新的利潤增長點。2007年，公司收購了廣東虎門大橋有限公司11.11%的股權(quán)；2008年，公司收購了東莞證券20%的股權(quán)；2009年，公司收購了東莞信托6%的股權(quán)。這些投資項目，都是公司主業(yè)的延伸，為公司未來可持續(xù)發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。股權(quán)分置改革順利實施2005年，公司通過“組合式對價，差異化支付”的方式完成了股權(quán)分置改革工作，正式邁入全流通時代，在機制上構(gòu)建了公司全體股東的共同利益基礎(chǔ)。公司因此成為了第一家采用“縮股+送股+派現(xiàn)”的組合對價方式進行股改的上市公司，第一家進行股改的高速公路上市公司，第一家進行股改的東莞上市公司。2007年，公司“小非”上市，解除限售股份15,486,718股。2009年，公司“大非”上市，控股股東解除限售股份323,828,785股。融資渠道不斷拓寬為了降低融資成本，公司不斷探索新的融資方式。2005年底，公司通過莞深高速公路收費收益權(quán)專項資產(chǎn)管理計劃，成功融資5.8億元。莞深收益計劃，開創(chuàng)了中國上市公司的先河，成為我國上市公司首個在證券交易所上市的資產(chǎn)證券化產(chǎn)品，相關(guān)理論成果獲得第17屆廣東省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎。2007年4月，公司成功發(fā)行了規(guī)模為5.5億元人民幣的短期融資券，成為東莞企業(yè)歷史上的首例，補充了公司流動資金，降低了融資成本。重視股東的投資回報一直以來，公司非常重視投資者的投資回報，現(xiàn)金分紅維持較高水平，讓公司股東共享公司發(fā)展成果。2004年到2008年，公司每年的現(xiàn)金分紅分別為1.68億元、1.81億元、1.24億元、1.55億元、1.35億元，分別占當年凈利潤的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。2009年，公司將現(xiàn)金分紅政策明確寫入了公司章程，有利于公司現(xiàn)金分紅的制度化，更好地保障投資人的權(quán)益。隨著東莞社會經(jīng)濟的高速發(fā)展和東莞路網(wǎng)的不斷完善，公司將充分利用現(xiàn)有的高速公路經(jīng)營管理經(jīng)驗和優(yōu)勢，依托資本市場這個平臺，不斷優(yōu)化資源配置，努力實現(xiàn)公司的跨越式發(fā)展。