東莞從莞高速什么時候通車，東莞塘廈高速117最早的一班是幾點

來源：整理時間：2022-11-19 23:09:50 編輯：東莞生活手機版

1，東莞塘廈高速117最早的一班是幾點

塘廈117最早的一班大概7點不到，從鳳崗汽車站6:15發車。記得一定要點采納回答哦！

東莞塘廈高速117最早的一班是幾點

2，東莞汽車總站到深圳高鐵北站的汽車要多少時間能

1小時28分鐘66.2公里13個紅綠燈打車約202元途經：莞長路、龍大高速

東莞汽車總站到深圳高鐵北站的汽車要多少時間能

3，東莞地鐵都通車了贛州地鐵什么時候通車

東莞地鐵2號線首班車始發站發車時間不宜晚于6點30分，末班車始發站發車時間，市區不宜早于22點，郊區不早于21點”，運營時間要求至少每天15小時東莞地鐵2號線最高時速120公里/小時，單程運行40分鐘，平均旅行速度不低于55公里/小時，車輛采用6節...

現在在建了，估計5年左右能好吧

東莞地鐵都通車了贛州地鐵什么時候通車

4，東莞廣深麻涌高速落口到望牛墩要多長時間

麻涌廣場站乘坐中堂3路(坐9站)到中堂路口站(莞穗大道)下，過馬路往右走到另一個中堂路口站(莞穗大道)轉乘CC8路(坐3站)到望牛墩路口站(莞穗大道)下，走到馬路對面的望牛墩路口站(莞穗大道)轉乘62路(坐5站)、73路(坐5站)到影劇院站(望牛墩)下。過馬路往左走約260米到望牛墩廣場全程在一小時--一個半小時

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

5，穗莞深城際軌道什么時候開通

目前，珠三角城際軌道交通網絡已建成廣珠城際、廣佛地鐵兩條線路。在建項目有3個，分別是佛山至肇慶、東莞至惠州和穗莞深線洪梅至深圳段。其中，佛肇項目起點為佛山西站，終點為肇慶站，全長79.7公里；莞惠項目起點為東莞道滘站，終點為惠州客運北站，全長99.8公里。以上兩個項目設計時速為每小時200公里，預計于2014年底建成通車。穗莞深線洪梅至深圳段起點為東莞洪梅，終點為深圳機場，全長56.3公里，設計時速為每小時140公里，預計于2015年建成通車。

6，東莞至贛州自駕最近高速怎么走

全程共446.5公里，5小時23分鐘 , 收費215元 1從起點出發，在東莞市城區行駛11.7公里，稍向右轉走匝道（經上屯收費站），朝塘廈/清溪/鳳崗/深圳/深圳機場/虎崗高速方向，進入莞深高速/珠三角環線高速/Ｇ９４ 2沿莞深高速/珠三角環線高速/Ｇ９４行駛15.4公里，從虎崗高速/虎門大橋/長安/番禺/常平/橋頭出口離開，朝惠州/常平/橋頭/謝崗/中信高爾夫方向，進入虎崗高速 3沿虎崗高速一直向前行駛43.4公里，從惠州/惠鹽高速/惠河高速/粵贛高速/Ｇ２５出口離開，朝惠州/河源/梅州/龍川/南昌/和平方向（經鎮隆收費站），進入惠鹽高速/長深高速/Ｇ２５收費35元>> 4沿惠鹽高速/長深高速/Ｇ２５行駛4.4公里，從河源/廣州/汕頭/梅州/仲愷高新區/小金口出口離開，進入惠河高速/長深高速/Ｇ２５ 5沿惠河高速/長深高速/Ｇ２５一直向前行駛342.4公里，從南康/潭口/Ｇ１０５出口離開（經南康收費站），朝贛州方向，進入Ｇ１０５收費180元>> 6沿Ｇ１０５一直向前行駛22.1公里，左轉進入贛江源大道 7進入章貢區城區行駛4公里，到達終點

7，東莞輕軌通車時間

以后東莞中心區域去深圳機場或者白云機場。都只要 30分鐘內。好心動。2017年開通運行的穗莞深城際輕軌。東莞段設有：中堂望牛墩（計劃在七夕公園設站）望洪（將設為轉站紐中心）紅梅沙田（設沙田鎮東港城后面）厚街虎門廈邊長安（設金沙）直接通海上田園到深圳機場。

輕軌將讓東莞實現半小時生活圈中心范圍擴大去年4月19日，輕軌r2線正式動工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區的發展將得到提速，中心區的輻射范圍將擴大，珠三角地區將成為一小時生活圈。　　據了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長194.37公里。根據《東莞市軌道交通規劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時間目標為：從莞城到松山湖的出行時間不超過20分鐘；從虎門 (論壇新聞)、常平到莞城出行時間不超過30分鐘；從塘廈到市區出行時間不超過45分鐘；從虎門到常平出行時間不超過45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網絡覆蓋不全面的跨區域公交線路，可以選擇準時準點便利的輕軌輕松出行。　　輕軌讓沿線樓價提升　　輕軌r1、r2在城市中心會展中心交會，以會展中心站為中心，向各個城鎮以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮麻涌站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線，設站6個至9個，其中3個為換乘站，在會展中心站與r2線換乘，沿途經過中心區汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設13個站點，沿途經過中心區旗峰公園站、會展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。　　交通便利，是自住需求購房者最大的價值點。輕軌未建成通車，對沿線房地產的價值提升已經起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會點，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇新聞)和格林小城 (論壇新聞)，其次還有在售的景湖時代城 (論壇新聞)、國際公館 (論壇新聞)三期、金域華府、城市風景 (論壇新聞)和未來世界 (論壇新聞)、石竹新花園 (論壇新聞)、中信新天地 (論壇新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區二手房如格林小城、石竹新花園，價格水漲船高。站點附近的新樓盤如景湖時代城、金域華府購買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購房。　　除了住宅以外，輕軌沿線商業地產也受益匪淺。在西平片區，去年以前商鋪租金為每平方米40元到50元，如今已經漲到每平方米100多元。看到未來幾年的前景，大部分商鋪已經被提前租出去了。一店鋪經營者說，再遲一點租，不僅價格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進行經營。　　中心區輻射范圍擴大　　根據政府規劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學習標桿，結合自身獨特的區位、交通和環境優勢，精心規劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經濟板塊、西平行政文化居住板塊、科技創新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現代化建設步伐。南城集政治、經濟、文化、科技、生活于一體，是名副其實的城市中心區。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴大中心區的輻射范圍。　　輕軌建成以后，東莞中心區與各個鎮區的距離縮小到半小時以內，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個小時以內。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達周邊鎮區和城市，同樣，中心區周邊鎮區以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來東莞中心區。　　業內人士認為，中心區商務區和金融區日漸成熟以后，周邊鎮區的居民會借助便利的輕軌交通來城市中心區工作和消費，進一步推動中心區的繁榮發展。同時也將吸引廣州、深圳等地的創業者來東莞中心區創業，吸引更多的人才進入中心區，當這些高素質人才進入東莞，就有可能在東莞安居樂業，提高中心區的人才素質。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質人才以及公共服務資源來到中心區，中心區的輻射范圍也隨之擴大。　　來過東莞的人都知道，東莞各個鎮區各有自己的特點，不少鎮區各為中心，而真正的城市中心區并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區的概念。輕軌建成以后，鎮區的距離拉近，有助于大城區的形成。　　將拉動鎮區跨區消費　　南城中心區規劃有中央生活區，西臨南城富民商業步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務區，行政、學校、醫院、劇院、圖書館、體育場所等配套一應齊全。目前，由于交通不便利，加上各項配套尚未成熟，中心區人氣并不旺盛。　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經濟帶”的重要組成部分，吸引著越來越多的品牌商家紛紛搶灘進駐。輕軌會展中心站以及鴻福路站的設立，將直接帶來人流聚集，使商圈旺起來。　　輕軌建成以后，從中心區到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區cbd商務中心成熟起來，各種優質的服務資源如醫院、劇院、金融、商品、服務等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來到城市中心區看病，或購買想要的服務和商品。因此，輕軌的建成，對于跨區域消費的拉動是顯而易見的。　　中原地產車德銳認為，從珠三角輕軌網的角度來看，都會拉動消費，但東莞流出會大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購物的習慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創新設計的產品，而東莞的產品顯得較為單一。但總的來說，隨著中心區醫院、金融、服務各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動東莞各個市區和鎮區的跨區域消費