我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準備加入貨拉拉平臺的朋友們參考。這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎，一，貨拉拉各區辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內容，當你不跑時要么繼續免費為貨拉拉平臺打廣告；要么自費給車輛換漆，貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不服務中發現等待超時了找客戶要也不行。

1、請跑貨拉拉和快狗的師傅回答，哪個好些，一天到底掙多少錢？

其實差不多，快狗軟件設計比較考慮司機（等待費，公里數多跑了也會給你算錢，客服永遠都會聯系的到，即使和你溝通），缺點訂單少點。貨拉拉對司機比較狠，一口價模式，導航很坑，一單多跑5公里是長有的事，不能加錢，等待費你服務前不說，服務中發現等待超時了找客戶要也不行，貨拉拉服務司機的態度就是沒有對錯，只有客戶爽不爽的問題，客戶不爽就是司機的錯。

2、我想跑貨拉拉可以嗎？

我大概跑了小一年的貨拉拉，主要有以下問題提供給準備加入貨拉拉平臺的朋友們參考：一，貨拉拉各區辦事處會要求把你的車噴繪上貨拉拉平臺的廣告字樣和內容，當你不跑時要么繼續免費為貨拉拉平臺打廣告；要么自費給車輛換漆，我就自費給車輛換漆，著了近3000元，為什么著這么多？因為前引擎蓋、左右前車門、左右后車門、后門全需要重新做漆。

可以說，除了車頂，得全車重新做漆，二、關于線下支付費用問題，遇到這樣的情況，用車人就算不支付你的費用，你作為司機方完全無法討要回自己應得的費用。2019年7月16日上午，我就遇到這樣的情況，后反應到平臺，平臺一直推諉，至今都未對這種情況做出處理，三、車輛廣告情況檢查標準貨拉拉平臺說了算，光線不好，需要重新上傳；角度差點，需要重新上傳。

試問我們跑車的誰不是起早貪黑，且不會貨拉拉平臺要求的那種專業攝影技術！再說有那攝影技術誰還跑這車！我就因為相片晚傳了幾分鐘被扣保證金500元，合同中沒有約定過貨拉拉平臺有扣保證金的權利，都不知道該平臺那來這么大的權利！四、關于顧客方投訴，作為司機根本沒有申述的權利，只要有投訴，你那幾天幾乎是不可能接得到單的，有時貨拉拉平臺也會打電話來了解一下具體情況，我們作為司機，多數時候都不清楚具體是哪筆單，既或是想得起，但對最終結果也不會有什么影響，

3、從佛山到寶安，找一輛9米6大貨車拉貨要花多少錢，貨拉拉有9米6嗎？

您好，貨拉拉上有小面包車、中面包車、小型廂貨、中貨車、6米8、7米6、9米6等多種車型，其中6米8以上的大貨車主要分布以下城市，如圖所示：所以，從佛山到深圳寶安有9米6的大貨車，您可以放心下單。價格方面，貨拉拉都是按照里程數計費的，您可以參考下面的計費標準：具體費用需要參考您運送的詳細地址，您可以在貨拉拉APP上輸入發貨和收貨的地點，APP上就是顯示相應的價格，該價格僅為運費，若產生高速費、停車費和搬運費等請您與司機協商，額外支出，

4、貨拉拉單方面私自調整價格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。