這些城市之間集科研、人才、教育、文化為一體，實現產業互補，相互依托，形成了我國重要的城市群，城市之間互相交流，友好往來，形成了公路、水路、鐵路、航空等立體交通網，相反，渤海灣這些城市有什么？城市之間緣何往來？如果讓筆者去一趟大連、煙臺、威海干什么呢？也就是來一次旅游，而旅游是這些城市重疊的服務性產業，除此之外，很難找出去往這些城市的目的和理由，沒有客源是這些航線難以開通的主要原因。

近期媒體反復提及煙大海底隧道，大家想一想，你拿什么來支撐起這條海底隧道的運營，目前現有的渤海灣經濟發展狀況，煙大輪渡已經滿足，投資3000多億海底隧道供人瀏覽觀光？誰來投資，估計哪家銀行也不敢，融資會非常因難。如果渤海灣經濟活躍度能達到珠三角7成的話，這條隧道你不說，會有那么多銀行擠破腦袋來投資，秦皇島港、唐山港怎么一個活法？很簡單，就是貨物運輸，2019年唐山港（京唐港與曹妃甸港）貨物吞吐量為6.6億萬噸，世界排名第三，原來是這么一個大港，估計秦皇島港也不會差多少。

秦皇島港主要是出口煤炭，有一條大秦鐵路運煤專線，把山西的煤炭出口到日本，還有我們國家江浙滬、珠三角等地，唐山港主要是進口澳大利亞鐵礦石，還有金屬鎳，主要出口煤炭與鋼材，銷往南方沿海城市。我們本地（唐山）流傳著一個段子，其實也是真實的數據：如下全世界鋼產量排名，第九名：河北省唐山市瞞報的產量，大家可以想一想，唐山港的貨運量是多么繁忙，這些鋼材都是通過唐山港貨運到江浙滬、珠三角，你家用的汽車、空調都是用這些鋼材制造的，

2、大連和秦皇島，哪個城市更美？

我是秦皇島人，在大連上的大學，從上學到現在已經有快10年了吧，現在已經定居大連，東北現在經濟普遍下滑，大連也不例外，其實人走到哪里，只要你肯努力肯付出到哪里都會活的很好，關于秦皇島和大連這兩座城市，兩座濱城在氣候上很接近，大連夏天比秦皇島舒服，相反大連的冬天卻有些不盡人意，主要是因為大連市區三面環海，又處于遼東半島最南端，風要比秦皇島大很多，經濟產業上大連有很多發達的工業和高端制造業，也有著最東北最具活力的高新園產業園區，高校方面大連有一所985和兩所211，大連理工大學，大連海事大學，東北財經大學，大連醫科大學，遼寧師范大學等30多所一本院校，個人認為在五個計劃單列市中也應該排在首位的，很多方面秦皇島都不及大連，當然美麗的老家秦皇島也是個非常美麗宜居的好地方，每次身邊的朋友同事問我老家哪里的時候，他們都會夸贊秦皇島也是個美麗的海濱城市，而且京津冀一體化的國家戰略預示著秦皇島將來的發展，去過很多其他城市還是喜歡大連，秦皇島這兩座城市，或許自己是北方人吧，接受不了南方的氣候，每次回老家都覺得老家秦皇島是個難得的風水寶地，宜人的氣候，優美的環境，有山有海，幾十公里的沙灘，還有著一群質樸務實的人，。