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本文目錄一覽

1，黃河鐵橋怎么樣
2，黃河鐵橋的介紹
3，黃河鐵橋的介紹
4，黃河鐵橋的材料設(shè)施是從哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的
5，蘭州黃河鐵橋的簡(jiǎn)介
6，黃河第一座鐵橋在那
7，蘭州旅游景點(diǎn)推薦有哪些
8，蘭州黃河鐵橋的簡(jiǎn)介
9，中山橋的簡(jiǎn)介
10，黃河鐵橋長(zhǎng)多少米
11，蘭州市十大名勝古跡
12，蘭州黃河鐵橋始建于哪一年
13，位于蘭州的中山橋是哪個(gè)國(guó)家的人設(shè)計(jì)的或建造的
14，黃河鐵橋作文50字
15，描寫黃河鐵橋的詩(shī)句

1，黃河鐵橋怎么樣

蘭州的標(biāo)志性景點(diǎn)，中山橋就在城區(qū)，交通非常方便。黃河跨城市中心而過，沿線的風(fēng)景很美，綠樹成蔭，漫步在河堤邊，享受著片刻的寧?kù)o。

黃河鐵橋怎么樣

2，黃河鐵橋的介紹

黃河鐵橋的介紹

3，黃河鐵橋的介紹

黃河鐵橋的介紹

4，黃河鐵橋的材料設(shè)施是從哪個(gè)國(guó)家進(jìn)口的

一個(gè)鉚釘一根鐵條乃至建成后刷鐵橋用的油漆,都是在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)極其落后的運(yùn)輸條件下從德國(guó)輾轉(zhuǎn)萬里運(yùn)至蘭州的

德國(guó)

5，蘭州黃河鐵橋的簡(jiǎn)介

黃河鐵橋位于蘭州城北的白塔山下、金城關(guān)前，有天下黃河第一橋之稱，是蘭州市內(nèi)標(biāo)志性建筑之一。鐵橋建成之前，這里設(shè)有浮橋橫渡黃河。浮橋始建于明洪武年間（公元一三六八至一三九八年），名叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，今尚存建橋所用鐵柱一根高達(dá)三米，重約數(shù)噸，上有洪武九年字樣。清光緒三十三年（公元一九○七年），改浮橋?yàn)殍F橋，是黃河上游第一座鐵橋。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊，弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的，全部工程共耗白銀30余萬兩。登橋遠(yuǎn)望，不遠(yuǎn)處的黃河如帶，蜿蜒盤曲，為蘭州這一工業(yè)城市增色不少。

6，黃河第一座鐵橋在那

到西關(guān)什字就可以看見了。

蘭州中山橋

中山橋、打車到中山橋

黃河第一座鐵橋是蘭州中山橋

7，蘭州旅游景點(diǎn)推薦有哪些

1、黃河鐵橋：黃河鐵橋是蘭州最經(jīng)典最具代表性意義的景點(diǎn)，也是到蘭州旅游必去的景點(diǎn)，現(xiàn)在橋上已經(jīng)不再通車，只為了更好的保護(hù)它，同時(shí)到這游覽參觀的人很多，尤其是在天氣不錯(cuò)時(shí)，橋上岸邊都會(huì)站滿了人，而且這里也是蘭州晚上看夜景的好地方，非常值得一來。 2、甘肅省博物館：甘肅省博物館位于蘭州七里河區(qū)內(nèi)，這里是來蘭州旅游必不可錯(cuò)過的景點(diǎn)之一，從博物館內(nèi)各種珍藏的歷史物品上便能感受到以前民族的歷史和文化，而且憑借身份證就能取票游覽參觀，非常適合帶小朋友來這里了解歷史，如果有導(dǎo)游講解，小伙伴們最好是跟著講解走，這樣更能清楚的了解到這些文物的歷史。 3、白塔山公園：白塔山公園也是蘭州一處標(biāo)志性景點(diǎn)，免費(fèi)游覽參觀，它與黃河鐵橋連接在一起，可以直接從橋上走過進(jìn)入白塔山公園，白塔山海拔不高，山頂上有一座塔，這也是此處名字的由來，同時(shí)登上山頂便能一覽蘭州市的全貌，是一處非常值得一游的旅游景點(diǎn)。更多關(guān)于蘭州旅游景點(diǎn)推薦有哪些，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/f153691636970806.html?zd查看更多內(nèi)容

8，蘭州黃河鐵橋的簡(jiǎn)介

9，中山橋的簡(jiǎn)介

中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞磉M(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

10，黃河鐵橋長(zhǎng)多少米

長(zhǎng)233.33寬，7.5，其前身為鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，1942年改為中山橋

233米

長(zhǎng)233.3米，寬7.5米，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。您問的是這座黃河鐵橋嗎？

黃河鐵橋全長(zhǎng)233.5米，寬8.36米，其中車行道寬6米，兩邊人行道各寬1米。1907年5月由比利時(shí)人林阿德、美國(guó)人滿寶本和德國(guó)人德羅作為技術(shù)指導(dǎo)正式動(dòng)工興建，歷時(shí)兩年半，于1909年8月建成通車。建橋所用的鋼筋、水泥等材料均購(gòu)自德國(guó)，實(shí)費(fèi)白銀30.66萬兩。建成后，南北橋頭分置兩座刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊。自此，在被喻為“天塹”的黃河之上，終于有了一道挺拔的鐵橋身影。

11，蘭州市十大名勝古跡

蘭州市十大名勝古跡介紹如下：1、蘭州黃河鐵橋俗稱“中山鐵橋”、“中山橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下。黃河鐵橋不僅是蘭州歷史悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而被稱為“天下黃河第一橋”。2、一直流淌的黃河，在蘭州段放慢腳步，兩岸就淤積起了坦蕩的沃地，水車高大木輪的吱吱嘎嘎聲，就與黃河的嘭嘭嗵嗵聲，一氣貫通古今。3、吐魯溝國(guó)家森林公園地處青藏高原的東部邊緣，為東部祁連山山地與黃土高原的過渡地帶，園內(nèi)地貌景觀奇特，森林景觀優(yōu)美，景物天成，獨(dú)具特色，享有“華山之險(xiǎn)、九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽”之美譽(yù)。4、什川歷史悠久，鐘靈毓秀，地靈人杰，是黃河文化孕育的杰作。數(shù)千年先民在此繁衍生息，秦時(shí)蒙恬“西北斥匈奴”，辟為古戰(zhàn)場(chǎng)；漢將霍去病“鏖戰(zhàn)皋蘭”，建筑長(zhǎng)城烽燧；宋代建城堡一座，屯兵駐守，故稱什字川堡，后易名什川，沿用至今。5、石佛溝景區(qū)分石佛溝、鐵冶（現(xiàn)正開發(fā)為云頂風(fēng)景區(qū)）、七道梁、大尖山4個(gè)園區(qū)，其中以石佛溝為核心。公園東連興隆山自然保護(hù)區(qū)，與官灘溝風(fēng)景區(qū)毗鄰相望，西接關(guān)山森林公園。6、青城古鎮(zhèn)被譽(yù)為“風(fēng)雅之地”的青城古鎮(zhèn)，位于榆中縣北部的崇蘭山下，距蘭州110公里、白銀30公里、榆中縣城54．2公里。7、位于蘭州市榆中縣城西南五公里處，距蘭州市60公里。古因“常有白云浩渺無際”而取名“棲云山”。早在西周時(shí)已成為道人鑿洞修行之地，清康熙年間取復(fù)興之意，改名“興隆山”。8、位于蘭州市區(qū)南側(cè)的皋蘭山北麓，是一處具有兩千多年歷史的遐邇聞名的旅游勝地。公園景點(diǎn)以五眼名泉和佛教古建筑為主，海拔1，600多米，占地267，000平方米，有明清以來的建筑群10余處，1，000余間，建筑面積一萬多平方米，規(guī)模宏大。9、坐落在黃河之濱的甘肅省博物館，是國(guó)內(nèi)最早成立的綜合性地志博物館之一。其前身是1939年成立的甘肅科學(xué)教育館，1950年改為西北人民科學(xué)館，1956年改名為甘肅省博物館，1958年遷入新館。10、金家崖宋代時(shí)，有一金姓彭城(今南京)人來定西經(jīng)商到了苑川，在苑川河與巴石溝的三角洲定居下來，繁衍生息。后來人口日漸增多，加上這里有得天獨(dú)厚的交通條件，逐漸形成集市。更多關(guān)于蘭州市十大名勝古跡，進(jìn)入：https://www.abcgonglue.com/ask/d4e4951654843491.html查看更多內(nèi)容

12，蘭州黃河鐵橋始建于哪一年

1908年

位于蘭州城北的白塔山下、金城關(guān)前，有"天下黃河第一橋"之稱，是蘭州市內(nèi)標(biāo)志性建筑之一。鐵橋建成之前，這里設(shè)有浮橋橫渡黃河。浮橋始建于明洪武年間（公元一三六八至一三九八年），名叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，今尚存建橋所用鐵柱一根高達(dá)三米，重約數(shù)噸，上有"洪武九年"字樣。清光緒三十三年（公元一九○七年），改浮橋?yàn)殍F橋，是黃河上游第一座鐵橋。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊，弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的，全部工程共耗白銀30余萬兩。登橋遠(yuǎn)望，不遠(yuǎn)處的黃河如帶，蜿蜒盤曲，為蘭州這一工業(yè)城市增色不少?！? 古代這里是控扼河西走廊、青海、寧夏的交通要沖，“絲綢之路”的必經(jīng)之地。西漢以后，嚴(yán)冬黃河結(jié)冰，厚數(shù)尺，車馬通行其上，俗稱冰橋。史稱陜西之路可通甘涼者，惟蘭州浮橋；敵若據(jù)此橋，則河西隔絕，餉援難通。夏秋河水暴漲，橋常沖毀，冬春之際，冰凌沖撞，亦常摧橋?！短m州古今注》記載：清光緒三十三年（1907年）把浮橋改建為鐵橋，長(zhǎng)七十丈，寬二丈二尺四寸，橋下設(shè)四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊，河南第二墩最深，墩底至水面一丈七尺。共花白銀三十萬六千余兩。工程由德商泰來洋行承修，但物資運(yùn)輸和施工全為我國(guó)承擔(dān)，各地人民以駱駝、大轱轆車，遠(yuǎn)涉千里，東自天津等地運(yùn)輸架橋材料，終于在黃河上架起第一座鐵橋。鐵橋曾于1954年進(jìn)行加固工程，上架弧形鋼架拱梁，結(jié)構(gòu)美觀，氣勢(shì)更見雄偉。

13，位于蘭州的中山橋是哪個(gè)國(guó)家的人設(shè)計(jì)的或建造的

中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年），宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年（1376年），衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處，稱為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”。明洪武十八年（公元1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸、長(zhǎng)5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“將軍柱”。柱上鑄有“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南，系鐵纜一百二十丈” 的字樣。當(dāng)年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長(zhǎng)木連接，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除，春季則又重搭浮橋?！皝锌慈绿一ū?，冰泮河橋柳色青”的詩(shī)句，就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色。光緒三十三年（公元1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。鐵橋承建時(shí)，喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年，即1949年，鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行，但人行橋上橋面晃動(dòng)不定，已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年，人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用，而且還威風(fēng)凜凜，絢麗壯觀。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀，結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進(jìn)，氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲海呛髞磉M(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年(清光緒33年)，是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。

14，黃河鐵橋作文50字

解答如下：黃河鐵橋今朝鐵橋，滄桑老矣，眾橋林立黃河之波矣。百年風(fēng)雨，鐵橋擔(dān)矣，后人仰之，如敬長(zhǎng)者矣。嗟夫！巍巍鐵橋，顯我蘭州精神矣，河匯百流兮，九曲不回，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)兮，和諧共進(jìn)矣！

黃河第一鐵橋今天，舅舅帶著我們?nèi)S河石林旅游，聽說那里的風(fēng)景非常美。舅舅一邊開車一邊對(duì)我、雪兒姐姐和媛媛姐姐說：“你們?nèi)齻€(gè)小家伙，一定要注意看風(fēng)景，還有，我要給你們一項(xiàng)任務(wù)，雪兒，媛媛你們倆個(gè)一人一個(gè)照相機(jī)拍照，小雨，你來當(dāng)服務(wù)員，專門伺候她們，你們行動(dòng)吧！”10分鐘后媛媛姐姐說：“我要一粒口香糖?！蔽疫B忙給了媛媛姐姐一?？谙闾?，我給媛媛姐姐口香糖的那一刻雪兒姐姐抓拍了一張照，她告訴了媛媛姐姐，媛媛姐姐真后悔自己沒拍到那張照片，媛媛姐姐說：“就算一個(gè)小時(shí)，我也不貪吃了，”但是，媛媛姐姐說話時(shí)，雪兒姐姐又照了一張照片，她又告訴了媛媛姐姐，媛媛姐姐后悔極了。過了一個(gè)半小時(shí)雪兒姐姐說：“我要一粒口香糖。”我說：“給你?！边@時(shí)舅舅說：“到了，下車吧！”接下來我們一行人改乘大巴車到電動(dòng)車站，又坐電動(dòng)車到黃河渡口。猜猜看我們?cè)趺催^黃河？羊皮筏子！我們分成兩隊(duì)乘坐羊皮筏子渡過黃河。雖然我在沙坡頭坐過羊皮筏子，還是非常興奮，舅舅還逗我光腳丫釣鯰魚玩。這一天我們可是坐盡交通工具，到了黃河對(duì)岸又改坐驢車，大膽的我們仨還嘗試了騎馬。一天游玩結(jié)束，天都黑了，我們就近住在了農(nóng)家樂——羅家大院。，今天的游玩太開心了，我很快就進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)。黃河石林之旅到此結(jié)束！

15，描寫黃河鐵橋的詩(shī)句

1. 關(guān)于蘭州黃河鐵橋的詩(shī)句關(guān)于蘭州黃河鐵橋的詩(shī)句 1.關(guān)于蘭州中山橋的資料中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河第一橋”之稱。中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年），宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年（1376年），衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處，稱為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”。明洪武十八年（公元1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸、長(zhǎng)5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“將軍柱”。柱上鑄有“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南，系鐵纜一百二十丈”的字樣。當(dāng)年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長(zhǎng)木連接，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除，春季則又重搭浮橋?！皝锌慈绿一ū?，冰泮河橋柳色青”的詩(shī)句，就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照。蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色。光緒三十三年（公元1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。鐵橋承建時(shí)，喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年，即1949年，鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行，但人行橋上橋面晃動(dòng)不定，已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年，人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用，而且還威風(fēng)凜凜，絢麗壯觀。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀，結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進(jìn)，氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。 2.描寫蘭州黃河鐵橋的說明文600字蘭州黃河的主要簡(jiǎn)介蘭州是一個(gè)東西向延伸的狹長(zhǎng)型谷地，夾于南北兩山之間，黃河在市北的九州山腳下穿城而過.沿黃河南岸，開通了一條東西數(shù)十公里的濱河路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽(yù)為綠色長(zhǎng)廊，現(xiàn)已成為全國(guó)最長(zhǎng)的市內(nèi)濱河馬路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽(yù)為綠色長(zhǎng)廊，現(xiàn)已成為全國(guó)最長(zhǎng)的市內(nèi)濱河馬路.游客游覽濱河路，可以欣賞黃河風(fēng)情，參觀沿途點(diǎn)綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西游記等眾多精美的雕塑；并參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點(diǎn).在旅游旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗(yàn)“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽(yù)為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場(chǎng)所.外地游客來蘭州旅游，必先到濱河路，從東到西一游. 游客游覽濱河路，可以欣賞黃河風(fēng)情，參觀沿途點(diǎn)綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西游記等眾多精美的雕塑；并參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點(diǎn).在旅游旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗(yàn)“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽(yù)為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場(chǎng)所.外地游客來蘭州旅游，必先到位濱河路觀看沿途的雕塑及景色. 黃河母親位于濱河路中段，是目前全國(guó)諸多表現(xiàn)中華民族的母親河棗黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊.具有很高的藝術(shù)價(jià)值，在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中，曾獲“優(yōu)秀獎(jiǎng)”.由“母親”和二“男嬰”組成構(gòu)圖.母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長(zhǎng)勻稱，曲線優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上.右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛.雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，象征著哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長(zhǎng)的華夏子孫. 綠色希望位于黃河母親雕塑東180米處.它是由甘肅130多萬青少年捐資興建的，建于1987年7月.主像由高11米、8米、3米三株漢白玉圓錐體變形樹組成，高低參差，疏密有致地矗立于園林綠地中，寓三木成“森”之意，反映甘肅人民種草種樹，綠化隴原的偉大壯舉，象征隴原青少年茁壯成長(zhǎng). 筏客搏浪位于濱河路東段“白塔遠(yuǎn)眺”小游園中，為1986年10月1日由汪興中所作.雕塑由鋼筋混凝土基座鑲嵌以黃河卵石，呈黃河巨浪翻卷狀.皮筏斜飛于浪尖之上，破浪而飛；有搏浪追風(fēng)之感.青銅鑄成的筏客跪姿昂首揮槳，其后有一跪姿少女，右手?jǐn)n鬢，神態(tài)安詳.這一雕塑再現(xiàn)了昔日黃河上以皮筏為渡的交通方式，是蘭州黃河文化的主要內(nèi)容. 絲路古道位于城關(guān)區(qū)黃河大橋南端，濱河路南段.雕塑截取絲路古道的一峰駱駝為核心，由花崗巖雕成，高6米，長(zhǎng)7米，重百余噸，集中反映了盛唐時(shí)期的絲路盛況.雄駝滿載綢緞，上騎一著披風(fēng)，右手搭涼篷睫望的長(zhǎng)者.駝?dòng)仪安恳簧钛勐?zhǔn)虬髯的胡商牽僵倒行.駝?dòng)液蠓揭磺嗄暧沂肿骼葼詈艉昂罄m(xù)駝隊(duì).雕塑構(gòu)圖古樸，整體凝重，氣勢(shì)恢宏，令人頓生朔漠蒼涼之感. 平沙落雁又名“芳洲思雁”，位于濱河路東段，雁灘尖子南面.雕塑為在不規(guī)則形淺水塘中，大小不等的三只不銹鋼大雁離水展翅奮飛，塘西畔點(diǎn)綴以五枚“雁卵”，錯(cuò)落有致.總體采用抽象派手法，略加變形，顯得新穎別致.這一雕塑取材蘭州新十景之一的“芳洲思雁”景觀和雁灘的傳說，寄寓蘭州生態(tài)恢復(fù)平衡，大雁重返雁灘的愿望，并使人能聯(lián)想到大雁從孕育到雄飛的生命演替過程. 3.關(guān)于黃河鐵橋的歷史```` 有“天下黃河第一橋”之稱的蘭州黃河鐵橋人們都熟悉，卻很少有人能說得清它近百年前那段堪稱創(chuàng)舉的興建歷史。說它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)發(fā)生在20世紀(jì)初葉中國(guó)積貧積弱的時(shí)代；說它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗瞧Ь游鞅薄⒌伛っ窀F的甘肅與西方人在自主、自愿前提下的第一次成功合作；說它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)材料，包括一個(gè)鉚釘一根鐵條乃至建成后刷鐵橋用的油漆，都是在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)極其落后的運(yùn)輸條件下從德國(guó)輾轉(zhuǎn)萬里運(yùn)至蘭州的；說它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ㄔO(shè)是德、美兩國(guó)工程師、華洋工匠與甘肅各界通力合作的結(jié)晶；說它是創(chuàng)舉，是因?yàn)樗慕ǔ梢慌e結(jié)束了黃河上游千百年來沒有永久性橋梁通行的歷史…… 4.蘭州中山橋的歷史蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”，“黃河鐵橋”，舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，位于濱河路中段白塔山下，被稱為“天下黃河第一橋”。它建于公元一九○七年（清光緒三十三年）。工程由德國(guó)商人承建，共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊，上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊?；⌒武摷芄傲?，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的。1919年，鐵橋受戰(zhàn)火影響，中斷了11個(gè)晝，后經(jīng)補(bǔ)修而復(fù)通。1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”，橋名沿用至今。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于蘭州濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元1907年（清光緒33年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長(zhǎng)234米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年（1907年），清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，建起了黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”，1954年，整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅(jiān)固耐用，氣勢(shì)雄渾。中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋.是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋.有[天下黃河第一橋"之稱. 中山橋的前身系黃河浮橋.黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年）.宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的.明洪武九年（1376年）.衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處.稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋".明洪武十八年（公元1385年）.蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下.至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸.長(zhǎng)5.8米的鑄鐵浮橋柱3根.人稱[將軍柱".柱上鑄有[洪武九年.歲次丙辰.八月吉日.總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南.系鐵纜一百二十丈"的字樣. 當(dāng)年的黃河浮橋.用24只大船.橫排于黃河之上.船與船之間相距5米.以長(zhǎng)木連接.鋪以板.圍以欄，南北兩岸豎鐵柱4根.大木柱45根.有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩.將船固定在河面上.冬季黃河結(jié)冰則拆除.春季則又重搭浮橋.[佇看三月桃花冰.冰泮河橋柳色青"的詩(shī)句.就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫照.蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色. 光緒三十三年（公元1907年）.清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下.動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30.669萬兩.由德商泰來洋行喀佑斯承建.美國(guó)人滿寶本.德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo).將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米.寬7.5米的黃河第一座鐵橋.初名[蘭州黃河鐵橋".1942年改為[中山橋". 鐵橋承建時(shí).喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年.但歷時(shí)僅42年.即1949年.鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜.后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行.但人行橋上橋面晃動(dòng)不定.已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù).1954年.人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固.增加了弧形鋼架拱梁.使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用.而且還威風(fēng)凜凜.絢麗壯觀. 隨著時(shí)間的流逝.蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀.結(jié)構(gòu)新穎.工藝先進(jìn).氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋.這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了.盡管如此.人們還是敬仰它.觀賞它.因?yàn)樗笠徊渴吩?shī).飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷.展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷. 5.描寫蘭州黃河鐵橋的說明文600字蘭州黃河的主要簡(jiǎn)介蘭州是一個(gè)東西向延伸的狹長(zhǎng)型谷地，夾于南北兩山之間，黃河在市北的九州山腳下穿城而過.沿黃河南岸，開通了一條東西數(shù)十公里的濱河路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽(yù)為綠色長(zhǎng)廊，現(xiàn)已成為全國(guó)最長(zhǎng)的市內(nèi)濱河馬路.因路面寬闊筆直，兩旁花壇苗圃，星羅棋布，被譽(yù)為綠色長(zhǎng)廊，現(xiàn)已成為全國(guó)最長(zhǎng)的市內(nèi)濱河馬路.游客游覽濱河路，可以欣賞黃河風(fēng)情，參觀沿途點(diǎn)綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西游記等眾多精美的雕塑；并參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點(diǎn).在旅游旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗(yàn)“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽(yù)為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場(chǎng)所.外地游客來蘭州旅游，必先到濱河路，從東到西一游.游客游覽濱河路，可以欣賞黃河風(fēng)情，參觀沿途點(diǎn)綴的平沙落雁、搏浪、絲綢古道、黃河母親、西游記等眾多精美的雕塑；并參觀中山鐵橋、白塔山公園、水車園等景點(diǎn).在旅游旺季，可看到古老的皮筏擺渡，體驗(yàn)“吹牛皮，渡黃河”的古韻；也可乘坐橡皮艇在黃河上漂流.濱河路被譽(yù)為蘭州的“外灘”，已成為老年人晨練和年青人浪漫的場(chǎng)所.外地游客來蘭州旅游，必先到位濱河路觀看沿途的雕塑及景色.黃河母親位于濱河路中段，是目前全國(guó)諸多表現(xiàn)中華民族的母親河棗黃河的雕塑藝術(shù)品中最漂亮的一尊.具有很高的藝術(shù)價(jià)值，在全國(guó)首屆城市雕塑方案評(píng)比中，曾獲“優(yōu)秀獎(jiǎng)”.由“母親”和二“男嬰”組成構(gòu)圖.母親秀發(fā)飄拂，神態(tài)慈祥，身軀頎長(zhǎng)勻稱，曲線優(yōu)美，微微含笑，抬頭微曲右臂，仰臥于波濤之上.右側(cè)依偎著一裸身男嬰，頭微左顧，舉首憨笑，顯得頑皮可愛.雕塑構(gòu)圖洗練，寓意深刻，象征著哺育中華民族生生不息、不屈不撓的黃河母親，和快樂幸福、茁壯成長(zhǎng)的華夏子孫.綠色希望位于黃河母親雕塑東180米處.它是由甘肅130多萬青少年捐資興建的，建于1987年7月.主像由高11米、8米、3米三株漢白玉圓錐體變形樹組成，高低參差，疏密有致地矗立于園林綠地中，寓三木成“森”之意，反映甘肅人民種草種樹，綠化隴原的偉大壯舉，象征隴原青少年茁壯成長(zhǎng).筏客搏浪位于濱河路東段“白塔遠(yuǎn)眺”小游園中，為1986年10月1日由汪興中所作.雕塑由鋼筋混凝土基座鑲嵌以黃河卵石，呈黃河巨浪翻卷狀.皮筏斜飛于浪尖之上，破浪而飛；有搏浪追風(fēng)之感.青銅鑄成的筏客跪姿昂首揮槳，其后有一跪姿少女，右手?jǐn)n鬢，神態(tài)安詳.這一雕塑再現(xiàn)了昔日黃河上以皮筏為渡的交通方式，是蘭州黃河文化的主要內(nèi)容.絲路古道位于城關(guān)區(qū)黃河大橋南端，濱河路南段.雕塑截取絲路古道的一峰駱駝為核心，由花崗巖雕成，高6米，長(zhǎng)7米，重百余噸，集中反映了盛唐時(shí)期的絲路盛況.雄駝滿載綢緞，上騎一著披風(fēng)，右手搭涼篷睫望的長(zhǎng)者.駝?dòng)仪安恳簧钛勐?zhǔn)虬髯的胡商牽僵倒行.駝?dòng)液蠓揭磺嗄暧沂肿骼葼詈艉昂罄m(xù)駝隊(duì).雕塑構(gòu)圖古樸，整體凝重，氣勢(shì)恢宏，令人頓生朔漠蒼涼之感.平沙落雁又名“芳洲思雁”，位于濱河路東段，雁灘尖子南面.雕塑為在不規(guī)則形淺水塘中，大小不等的三只不銹鋼大雁離水展翅奮飛，塘西畔點(diǎn)綴以五枚“雁卵”，錯(cuò)落有致.總體采用抽象派手法，略加變形，顯得新穎別致.這一雕塑取材蘭州新十景之一的“芳洲思雁”景觀和雁灘的傳說，寄寓蘭州生態(tài)恢復(fù)平衡，大雁重返雁灘的愿望，并使人能聯(lián)想到大雁從孕育到雄飛的生命演替過程.。 6.蘭州黃河鐵橋的簡(jiǎn)介黃河鐵橋位于蘭州城北的白塔山下、金城關(guān)前，有天下黃河第一橋之稱，是蘭州市內(nèi)標(biāo)志性建筑之一。鐵橋建成之前，這里設(shè)有浮橋橫渡黃河。浮橋始建于明洪武年間（公元一三六八至一三九八年），名叫鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋，今尚存建橋所用鐵柱一根高達(dá)三米，重約數(shù)噸，上有洪武九年字樣。清光緒三十三年（公元一九○七年），改浮橋?yàn)殍F橋，是黃河上游第一座鐵橋。橋有四墩，下用水泥鐵柱，上用石塊，弧形鋼架拱梁，是后來進(jìn)行加固工程時(shí)增建的，全部工程共耗白銀30余萬兩。登橋遠(yuǎn)望，不遠(yuǎn)處的黃河如帶，蜿蜒盤曲，為蘭州這一工業(yè)城市增色不少。 7.蘭州的中山橋你多少年的歷史了 101年的歷史。蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”，位于濱河路中段北側(cè)，白塔山下、金城關(guān)前，建于公元一九○七年（清光緒三十三年），是蘭州歷史最悠久的古橋，也是5,464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁，因而有“天下黃河第一橋”之稱。百年歷史中山橋的前身是黃河浮橋。當(dāng)時(shí)有這樣一首民謠：黃河鐵橋黃河害，黃河險(xiǎn)；凌洪不能渡，大水難行船：隔河如隔天，渡河如渡鬼門關(guān)！可見當(dāng)時(shí)要渡過黃河是多么的艱難。南北兩岸的人要過黃河，夏秋憑小船和羊皮筏子橫渡，冬天河面結(jié)冰，只能在冰上行走。光緒三十二年春天一個(gè)春寒料峭的下午，一個(gè)英國(guó)人從河西走廊出來后，沿黃河河谷進(jìn)入蘭州，大約在公歷3月10日到達(dá)蘭州。這個(gè)叫布魯斯的英國(guó)人先是站在黃河北岸，很抒情地對(duì)當(dāng)時(shí)蘭州的北城墻進(jìn)行了“風(fēng)景如畫，給人印象很深”的贊美后，接下來便對(duì)如何過黃河進(jìn)入“風(fēng)景如畫”的城里感到頭疼了，他這樣寫道：根據(jù)季節(jié)的變化，你可以做出不同的選擇：經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對(duì)面的河寬將近有300碼，我們途經(jīng)時(shí)，河水尚未解凍。冬天人們就在（河水）冰面上直接經(jīng)過，聽說每年解凍的時(shí)候都會(huì)淹死很多人。在河面早就不再安全的時(shí)候，這些人還堅(jiān)持走這條冰面上的路，疏忽了潛在的危險(xiǎn)。對(duì)此，蘭州詩(shī)人王光晟倒是很抒情地用詩(shī)歌的形式記錄了黃河冰橋的情形：一夜河凝駭神異，碎玉零瓊誰委積？錯(cuò)落元冰大壑填，經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成，每船相距一丈五尺（約4.5米），下下碇石固定在河面上，一字排開，用大木連接起來，再鋪上木板，圍上圍欄，兩岸各立2根將軍柱（大鐵柱）、6根大木柱，又用兩條各長(zhǎng)120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋，因?yàn)辄S河凌汛，每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國(guó)人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時(shí)的宏大場(chǎng)而：每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡，主要的官員和社會(huì)各界都來參加這次盛會(huì)。在某種程度上，它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美，那是國(guó)王杜格娶亞得里亞的儀式。冬季，黃河結(jié)冰，行人和車馬要過黃河，就只有靠冰“橋”。翌年，河冰消融，又重新搭浮橋，不但十分麻煩，而且一年之中拆了建，建了又拆，耗資巨大。明洪武五年（公元1372年）大將軍宋國(guó)公馮勝與元將廓擴(kuò)鐵木爾（王保保）作戰(zhàn)時(shí)，在七里河（今七里河黃河大橋西500米處）搭造了浮橋，這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時(shí)只是為了方便軍隊(duì)渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年（1375），衛(wèi)國(guó)公鄧愈率軍平定河西，在城西十里建浮橋，以運(yùn)送糧餉，命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。 12年后的洪武十八年（1384），蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉，將浮橋移至“河水少緩，近且易守”的白塔山下，因?yàn)榭拷菂^(qū)，除了軍事用途外，這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。 1906年，總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷，批準(zhǔn)修建黃河鐵橋，并在1906年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價(jià)承包價(jià)德國(guó)泰來洋行，合同規(guī)定，鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后，實(shí)際耗銀30.66萬兩。修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國(guó)購(gòu)置，海運(yùn)到天津，由京奉鐵路運(yùn)到北京豐臺(tái)火車站，再由京漢鐵路運(yùn)到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安，分36批，用馬車運(yùn)到蘭州。一個(gè)清晨，數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡(jiǎn)陋的貨場(chǎng)里潮水般涌了出來，車輪聲，馬蹄聲，鈴鐺聲，還有梆子，秦腔，花兒，馬的嘶鳴，匯成了一曲眾聲混雜的交響樂，響徹漫漫古道，從新鄉(xiāng)到西安，從西安到蘭州，從光緒三十三年八月到第二年五月…… 橋建成后，兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊，分別有楹聯(lián)：曾經(jīng)滄海千層浪；又上黃河第一橋。天險(xiǎn)化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法；河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。 1942年，為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗(yàn)，而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中，炮彈擊中了過橋的兩輛國(guó)民黨軍車，車上彈藥爆炸，大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會(huì)組織了300多人星夜搶修。 1954年，蘭州市人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了整修，將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁，將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?，F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座，使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境，在蘭州境內(nèi)全長(zhǎng)152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。鐵橋古渡老斜陽(yáng)，塔影河聲尋舊夢(mèng)…… 今天，中山橋的觀賞價(jià)值、歷史和文物價(jià)值，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價(jià)值，成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。

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12，蘭州黃河鐵橋始建于哪一年

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