神州號，我國第一艘載人航天飛船神州號是幾幾年發射成功的

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本文目錄一覽

1，我國第一艘載人航天飛船神州號是幾幾年發射成功的
2，神舟飛船有什么重大意義
3，神州號是什么 A人造衛星 B航天飛機 C國際空間站 D載人航天實驗飛
4，神州號是干什么的
5，神州號什么船從哪國來
6，現在中國已經研究到神舟幾號了
7，請問中國第一艘航天試驗飛船神州號于哪一年發射成功
8，神州一號到神州十號是什么時候發射的里面坐的飛行員是誰
9，關于神州號飛船的信息
10，神州號的資料
11，關于神州號的資料

1，我國第一艘載人航天飛船神州號是幾幾年發射成功的

2005年楊利偉

我國第一艘載人航天飛船神州號是幾幾年發射成功的

2，神舟飛船有什么重大意義

神舟飛船重大意義：促進我國在世界的國際地位和國際影響力，神舟發射標志我國躋身進入太空俱樂部,和發達國家的科技技術差距慢慢縮小。神舟飛船在太空中的飛行原理：神舟飛船在近地軌道繞地球以橢圓軌道做圓周運動，萬有引力提供向心力。歷年發射時間：1、神舟五號，發射時間：2003年10月15日09時整。2、神舟六號，發射時間：2005年10月12日09時整。3、神舟七號，發射時間：2008年09月25日21時10分。4、神舟八號，發射時間：2011年11月01日05時58分。5、神舟九號，發射時間： 2012年06月16日18時37分。6、神舟十號，發射時間：2013年06月11日17時38分。7、神舟十一號，發射時間：2016年10月17日07時30分。

神舟飛船有什么重大意義

3，神州號是什么 A人造衛星 B航天飛機 C國際空間站 D載人航天實驗飛

D載人航天實驗飛機

神州號是什么 A人造衛星 B航天飛機 C國際空間站 D載人航天實驗飛

4，神州號是干什么的

神州號整體精致玲瓏，是政府撥專款建造的“國賓”接待專用船，內外構造之安全特別性在長江游輪中無出其右。它見證了國內外多位政要在長江上指點江山、決策千里的磅礴瞬間。國漆色木結構裝潢散發著純粹的中式情調，低調大氣的紅木家俬于幽靜沉穩中透露著華麗。獨特的空間劃分賦予了其絕佳的中、小型商務會議功能。神州號游輪所屬長江海外系列豪華游輪，是中國內河最大、最專業的豪華游輪艦隊，隸屬于中國外運長航集團有限公司。長江海外系列游輪開辟長江旅游先河，創造了三峽旅游的輝煌歷史，自建立以來共接待中外游客300萬人次。在2010年長江海外系列游輪進行了大規模的功能提升性更新改造，從而使游輪的安全性與軟硬件水平引領了長江豪華游輪的頂級水準。所有游輪均通過國家旅游局、交通運輸部星級和安全資質評定，中國海事局安全體系認證，同時因多次接待過政府接待及國家上眾多政經要人，被業界譽為國賓船隊。

5，神州號什么船從哪國來

神州號采用古色古香的中式設計2010年全面翻新改造，家具全部用昂貴的紅木制成，寬大典雅的太師椅、方正大氣的八仙桌，將您帶入古老的皇家殿堂。許多中外政要、國際知名人士考察長江均乘坐過該輪。

你好！明明是致遠星僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

賽博坦

火星

6，現在中國已經研究到神舟幾號了

現在中國已經研究到了神舟十一號，正在開始研制神舟十二號。前十艘宇宙飛船分別為：神舟一號、神舟二號、神舟三號、神舟四號、神舟五號、神舟六號、神舟七號、神舟八號、神舟九號、神舟十號。神舟十一號：神舟十一號飛船是指中國于2016年10月17日7時30分在中國酒泉衛星發射中心發射的神舟載人飛船，目的是為了更好地掌握空間交會對接技術，開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。神舟十一號由長征二號F運載火箭發射。飛行乘組由兩名男性航天員景海鵬和陳冬組成，景海鵬擔任指令長。神舟十一號飛船由中國空間技術研究院總研制，飛船入軌后經過2天獨立飛行完成與天宮二號空間實驗室自動對接形成組合體。神舟十一號是中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的一個過渡，為中國建造載人空間站做準備。神舟十一號飛行任務是中國第6次載人飛行任務，也是中國持續時間最長的一次載人飛行任務，總飛行時間長達33天。 2016年11月18日下午，神舟十一號載人飛船順利返回著陸。2016年12月8日，中國航天科技集團公司天宮二號-神舟十一號載人航天任務研制團隊獲得2016影響中國年度科技人物獎。神舟飛船：神舟飛船是由中國為其載人航天計劃研制的載人宇宙飛船系列，其原型機神舟一號于1999年11月20日成功發射，而其發展型號神舟五號于2003年10月15日第一次完成載人飛行。2011年11月1日發射的神舟八號為其正式定型型號。神舟系列飛船與俄羅斯的聯盟號飛船外貌相似，但具備全新的結構和更大的尺寸，是全世界目前正在運用的空間最大的載人飛船。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長約9米，總重約8噸。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的草原上。

7，請問中國第一艘航天試驗飛船神州號于哪一年發射成功

1999年11月21日凌晨發射成功.第一位遨游太空的宇航員是前蘇聯的加加林。

2005年10月12日19時，我國在酒泉衛星發射中心成功發射了神州六號飛船，飛船飛行歷時5天．約115小時，行程325萬余公厘，繞地球77周。此次神六的成功發射．標志著我國航天事業的又一飛躍．

作為我國第一艘載人航天飛船,神州一號是怎樣來到我們面前的呢?它在1999年11月21日零晨向太空發射后又重返大氣層。第一位遨游太空的宇航員是楊利偉

8，神州一號到神州十號是什么時候發射的里面坐的飛行員是誰

神州一號到神州十號發射時間分別是：神舟一號發射時間： 1999年11月20日6時30分7秒神舟二號發射時間： 2001年1月10日1時03秒神舟三號發射時間： 2002年3月25日22時15分神舟四號發射時間： 2002年12月30日0時40分神舟五號發射時間： 2003年10月15日9時神舟六號發射時間： 2005年10月12日9時神舟七號發射時間：2008年9月25日21時10分04秒神舟八號發射時間： 2011年11月1日05時58分10秒神舟九號發射時間： 2012年6月16日18時37分神舟十號發射時間：2013年6月11日17時38分二.神舟一號至十號的飛行員分別：神舟五號飛行員是楊利偉，神舟六號是聶海勝、費俊龍，神舟七號是翟志剛、劉伯明、景海鵬，神舟九號是景海鵬、劉旺、劉洋，神舟十號是聶海勝、張曉光、王亞平。拓展資料飛船又稱宇宙飛船。是一種一次性使用的航天器（隨著科學發展，現在可以多次往返使用）。它能基本保證航天員在太空短期生活并進行一定的工作。它的運行時間一般是幾天到半個月，一般乘2到3名航天員。雖然宇宙飛船是最簡單的一種載人航天器，但它還是比無人航天器（例如衛星等）復雜得多。麻雀雖小，五臟俱全。宇宙飛船與返回式衛星有相似之處，但要載人，故增加了許多特設系統，以滿足宇航員在太空工作和生活的多種需要。例如，用于空氣更新、廢水處理和再生、通風、溫度和濕度控制等的環境控制和生命保障系統、報話通信系統、儀表和照明系統、航天服、載人機動裝置和逃逸生系統等。神舟飛船是中國自行研制，具有完全自主知識產權，達到或優于國際第三代載人飛船技術的飛船。神舟號飛船是采用三艙一段，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構成，由13個分系統組成。神舟號飛船與國外第三代飛船相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的四子王旗航天著陸場。飛船結構1.軌道艙飛船結構分為：軌道艙、返回艙、推進艙、附加段，四部分，“神舟”飛船的軌道艙是一個圓柱體，總長度為2．8米，最大直徑2．27米，一端與返回艙相通，另一端與空間對接機構連接。軌道艙被稱為“多功能廳”，因為幾名航天員除了升空和返回時要進入返回艙以外，其它時間都在軌道艙里。軌道艙集工作、吃飯、睡覺和清潔等諸多功能于一體。軌道艙是飛船進入軌道后航天員工作、生活的場所。艙內除備有食物、飲水和大小便收集器等生活裝置外，還有空間應用和科學試驗用的儀器設備。返回艙返回后，軌道艙相當于一顆對地觀察衛星或太空實驗室，它將繼續留在軌道上工作半年左右。軌道艙留軌利用是中國飛船的一大特色，俄羅斯和美國飛船的軌道艙和返回艙分離后，一般是廢棄不用的。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。2.返回艙返回艙又稱座艙，長2.00米，直徑2.40米(不包括防熱層)。它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。神舟飛船的返回艙呈鐘形，有艙門與軌道艙相通。返回艙式飛船的指揮控制中心，內設可供3名航天員斜躺的座椅，供航天員起飛、上升和返回階段乘坐。座椅前下方是儀表板、手控操縱手柄和光學瞄準鏡等，顯示飛船上各系統機器設備的狀況。航天員通過這些儀表進行監視，并在必要時控制飛船上系統機器設備的工作。軌道艙和返回艙均是密閉的艙段，內有環境控制和生命保障系統，確保艙內充滿一個大氣壓力的氧氮混合氣體，并將溫度和濕度調節到人體合適的范圍，確保航天員在整個飛行任務過程中的生命安全。另外，艙內還安裝了供著陸用的主、備兩具降落傘。神舟號飛船的返回艙側壁上開設了兩個圓形窗口，一個用于航天員觀測窗外的情景，另一個供航天員操作光學瞄準鏡觀測地面駕駛飛船。返回艙的底座是金屬架層密封結構，上面安裝了返回艙的儀器設備，該底座重量輕便，且十分堅固，在返回艙返回地面進入大氣層時，保護返回艙不被炙熱的大氣燒毀。3.推進艙推進艙又叫儀器艙或設備艙。推進艙長3.05米，直徑2.50米，底部直徑2.80米。安裝推進系統、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。設備艙的尾部是飛船的推進系統。主推進系統由4個大型主發動機組成，它們在推進艙的底部正中。在推進艙側裙內四周又分別布置了4對糾正姿態用的小推進器，說它們小是和主推進器比，與其他輔助推進器比它們可大很多。另外推進艙側裙外還有輔助用的小型推進器。4.附加段附加段也叫過渡段，是為將來與另一艘飛船或空間站交會對接做準備用的。在載人飛行及交會對接前，他也可以安裝各種儀器用于空間探測。對于附加段現階段的設備沒有官方介紹，但是一些業內人士進行了大膽的推測，如：其中一個半環型裝置，據推測是用來安裝方形的儀器裝置。而三個相互垂直并可伸出的0.4米的探針被推測為可能是導航系統的一部分或對接系統的一部分。因為美國的阿波羅飛船上曾有類似的裝置用來進行對接。神舟飛船軌道艙前端可能裝有俄羅斯式的對接系統。但這些裝置可能只是一種試驗型，在將來執行與太空站對接的任務時肯定會被新型對接系統所替換。參考資料百度百科。神舟飛船

9，關于神州號飛船的信息

神舟（號）是中國為載人航天計劃研制的載人宇宙飛船系列，原型機神舟一號于1999年11月20日成功發射，其發展型號神舟五號于2003年10月15日第一次完成載人飛行。2011年11月1日發射的神舟八號為正式定型型號。神舟系列飛船與俄羅斯的聯盟號飛船外貌相似，但具備全新的結構和更大的尺寸，是全世界目前正在運用的空間最大的載人飛船。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長約9米，總重約8噸。（詳情略）神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發射升空，發射基地是酒泉衛星發射中心，回收地點在內蒙古中部的草原上。

10，神州號的資料

?問題補充一下吧，不知道如何回答。赫赫，你不補充，俺以為是神州行手機卡呢。。。。hoho --------------------- 17日2時9分，飛船正飛行在非洲納米比亞上空，費俊龍、聶海勝在艙內翻看飛行手冊，為返回做好準備。 2時40分許，飛船圍繞地球進入第76圈飛行，在青島站測控區上空。 2時40分許，神舟六號飛船返回指令解鎖，即將結束五天的太空之旅，踏上返鄉路程。 3時10分，北京航天飛控中心調度員宣布，返回段跟蹤進入30分鐘準備。 3時17分，神舟六號正在南太平洋上空飛行。 3時18分，飛船推進艙太陽帆板垂直歸零。 3時42分，遠望三號測量船捕獲到神六飛船信號。 3時43分，遠望三號向飛船發出指令，飛船第一次調姿開始。 3時44分，飛船軌道艙與返回艙成功分離。 3時45分，神舟六號飛船發動機點火制動，飛船開始返回。 3時48分29秒，飛船軌道控制發動機關機，飛出遠望三號測量船測控段。 3時43分至48分，遠望三號測量船對飛船實施了姿態調整、軌道艙與返回航分離、制動點火等一系列關鍵控制，飛船順利進入預定返回軌道。 3時52分，飛船飛過非洲大陸上空，向祖國飛來。 4時02分，飛船飛過南亞上空，航天員報告飛船工作正常，感覺良好。 4時07分，飛船推進艙和返回艙成功分離。 4時13分，飛船已進入黑障區。 4時16分，著陸場站測控設備發現飛船。 4時19分，飛船主傘艙蓋打開。 4時20分，脫減速傘，主傘打開。直升機目視到目標。 4時23分，飛船防熱大底成功拋掉。 4時33分，飛船返回艙成功著陸。 5時38分，神舟六號航天員出艙。

11，關于神州號的資料

擁有了以下設備，神州6好可以安全升空和返回地面。神舟載人飛船組成：最上部為軌道艙、中部灰黑色圓柱體為返回艙、下部白色段為推進艙。在此次繞地飛行中，“神舟六號”的軌道艙與返回艙分離后，還將繼續在軌飛行，進行一系列科學實驗。同時還能作為未來空間交會對接的一個目標飛行器。有人看到，“神舟六號”飛船頂部還有一個過渡段，用于與其它航天器對接或空間探測。軌道艙可一物多用據悉，“神舟六號”飛船由軌道艙、返回艙、推進艙、逃逸救生塔和一個過渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂“一室一廳”，作為“一室”的返回艙是航天員在發射、返回和駕駛飛船時待的地方，作為“一廳”的軌道艙則是航天員工作和休息的場所。“神六”為兩名航天員提供了相當體貼、周到的工作和生活環境。逃逸塔保飛船萬全逃逸救生塔：位于飛船的最前部，高8米。它本身實際上就是由一系列火箭發動機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛后160秒期間(火箭運行距離在0至100公里)，一旦發生緊急情況，這個救生塔將緊急啟動，拽著“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，并利用降落傘降落到安全地帶。當然，在火箭點火前一旦發生緊急情況，航天員還可以通過發射塔上的逃逸滑道脫離險境。如火箭發射沒有問題，那么在點火160秒后，飛行到110公里處會將逃逸塔拋掉，以減輕“負擔”。逃逸塔內置10臺固態火箭發動機，推力十足。留軌艙航天員的家軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙里面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。往返太空靠返回艙返回艙：又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。“神舟六號”完成繞地飛行任務后，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。推進艙：又叫儀器艙。通常安裝推進系統、電源、軌道制動，并為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。回答者：qwernm110 - 初學弟子一級 3-18 17:30 神舟5號資料 2003年10月15日9時，中國成功發射第一艘載人飛船神舟五號！21個小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼前蘇聯／俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。這一刻，距中國第一艘試驗飛船發射3年零329天，距中國載人航天工程立項僅11年零25天。在發射載人飛船之前，前蘇聯進行了5次不載人的飛船升空試驗，美國進行了8次不載人的飛船發射試驗。中國的神舟號飛船在進行了4次飛行試驗后，就成功地把人送上了太空。神舟五號飛船的成功發射和著陸，標志著中國載人航天工程取得了歷史性的突破。“我們用了10年時間，完成了一個偉大的歷史任務，這是中國航天史上一個重要的里程碑，也是中國為和平利用空間作出的重大貢獻。”原國家航天局局長欒恩杰說。

神舟號飛船是由中國研制的載人宇宙飛船，于2003年10月15日第一次完成載人飛行。神舟號飛船與俄羅斯的聯盟號飛船相似，但具備全新的結構和更大的尺寸。神舟號由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段構成，總長約9米，總重約8噸。