鐵路人才招聘，請問昆明今年2015年地鐵和鐵路局開始招聘了嗎什么時候招聘哪

來源：整理時間：2022-10-15 09:15:49 編輯：蘭州本地生活手機版

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1，請問昆明今年2015年地鐵和鐵路局開始招聘了嗎什么時候招聘哪
2，鐵路招聘從哪看招聘信息
3，鐵路局招聘
4，高鐵站招聘信息哪里可以查到
5，鐵路人才招聘網只招鐵路專業的嗎
6，鐵路局2022大專招聘安排是什么
7，鐵路方面的人才通過什么渠道招聘比較好
8，鐵路專科應屆畢業生容易進鐵路局嗎
9，鐵路局的招聘條件是啥工資待遇如何
10，報名鐵路校招在鐵路人才招聘網上報名了多長時間可以收到面試通知
11，昆明市鐵路局招聘怎么面試
12，北京鐵路局2022大專招聘安排
13，2020年中國鐵路昆明局集團有限公司招聘條件有哪些麗江
14，怎樣才能進入鐵路工作成為鐵路正式員工

1，請問昆明今年2015年地鐵和鐵路局開始招聘了嗎什么時候招聘哪

地鐵屬于公交系統，你可以多留意公交公司網站，看看會不會有信息發布。鐵路局的話近期應該不會大規模招聘。

上海鐵路局一般是提前11天預售，上海車站下午3點開始，而合肥車站春運上午10點就開始了，杭州車站一般是12點出票。。

請問昆明今年2015年地鐵和鐵路局開始招聘了嗎什么時候招聘哪

2，鐵路招聘從哪看招聘信息

中國鐵路人才招聘網。情況基本如下：1、電腦瀏覽器百度搜索對象，直接點擊官方鏈接進入。2、下一步，需要找到招聘信息并選擇跳轉。3、如果沒問題，就繼續在那里確定瀏覽相關項。4、這樣一來會發現圖示的結果，即可實現要求了。

鐵路招聘從哪看招聘信息

3，鐵路局招聘

我是一名老鐵路了，鐵路招聘從來都是內部進行，合同工、勞務工除外。一般你看到的大都是鐵路多經企業，性質不同的

不太可能吧！一般都是在鐵路局里面自己就消化了。記得我去年給鐵路上做工程的時候看見他們招聘動車組列車員的公告，都是面對在職職工的。

鐵路局招聘

4，高鐵站招聘信息哪里可以查到

高鐵站招聘信息你要去鐵路局招聘信息網上查找才可以找到。中國鐵路人才招聘網是中國國家鐵路集團有限公司唯一官方招聘平臺，是應屆大學畢業生統一招聘的人才網站。中國鐵路人才招聘網是中國國家鐵路集團有限公司及所屬單位發布畢業生招聘公告的官方網站。中國國家鐵路集團有限公司及所屬單位在招聘過程中不向應聘畢業生收取中介費、咨詢費、培訓費、體檢費等費用，不指定輔導用書，不舉辦任何形式的輔導培訓班。也從未授權或委托第三方(含其他任何機構、個人)從事上述活動。

5，鐵路人才招聘網只招鐵路專業的嗎

不是的我當初學的也不是鐵路專業但是你專業得符合鐵路局招聘要求，鐵路局每年招聘的專業都有很多你可以看看如果沒有你的專業那你就等等看能不能報不限專業的崗位比如說列車員。鐵軌小工人，專業解答鐵路招聘問題！

這個是根據各鐵路局的需要，各鐵路局根據個站段的需要，統一調整安排的，只要有需要就會要！體育專業也是有可能要的！鐵路主業一般情況下肯定不會要的！

6，鐵路局2022大專招聘安排是什么

鐵路局2022大專招聘安排是本次計劃招聘2607人，招聘崗位均為鐵路運輸生產一線操作技能崗位，招聘崗位，專業，工作地點及人數等內容詳見附件。招聘按網上報名，資格審查，現場復核，面試考核，公示錄用等環節進行，在中國鐵路人才招聘網進行公示，公示期滿無異議者辦理簽約手續。鐵路局職責承擔全國及區域性鐵路線網，樞紐，主要技術裝備及鐵路客貨運量等專業規劃研究及執行情況評估等有關工作，承擔鐵路裝備產品，工程建設，工程造價等技術標準研究，制訂及標準國際化等具體業務管理工作，承擔鐵路改革與發展、產業經濟等基礎性研究工作，承擔鐵路法律法規，規章，政策等基礎性研究工作。承擔鐵路建設項目決策咨詢、設計評審等有關工作，開展鐵路行業技術開發，轉讓，咨詢，服務及出版活動，承擔鐵路科技項目，成果和技術監督等相關業務管理工作，承擔行政許可政務服務保障工作，承辦局交辦的其他事項。

7，鐵路方面的人才通過什么渠道招聘比較好

鐵路工程師有很多，有設計制造，工務，電務，機車，車輛，行車管理。。。。需要看具體是哪方面的，大學的新生現場經驗不足，現場的人才要看收入，條件。

一般來說縣城的人不會上專業的招聘網分類信息網可能會多一點但是我想效果不大你可以試試上當地政府網站、當地論壇或者是該縣百度貼吧發布招聘信息這樣應該效果會好一點主要你說的簡單不知道你要招什么樣的員工人數是多少工作的地點包括你的規模只有知道你的信息才能給你合理的建議

這個可以通過校園招聘，網絡招聘，鐵路英才網，覽優獵頭。。。

8，鐵路專科應屆畢業生容易進鐵路局嗎

很難的。根據筆試排名，由第三方專業機構按照每個專業招聘計劃數1:3的比例擇優篩選名單，對于筆試人數達不到招聘專業1:3比例的，則參加筆試的應聘畢業生全部進入面試。接到通知的應聘畢業生須按指定的時間、地點參加面試，否則將視為放棄應聘。筆試、面試結束后，根據總成績排名擇優確定擬錄用人員。接到通知的應聘畢業生須按指定的時間、地點參加體檢，經體檢合格后，通過中國鐵路人才招聘網進行公示。公示期滿后，對公示無異議人員，公司與符合招聘要求的應聘畢業生簽訂就業協議。鐵路局招聘的相關要求規定：1、對各環節入圍人員將在中國鐵路人才招聘網站通過個人站內消息發送通知或電話等方式通知本人。在各招聘環節中，對未能進入下一環節的應聘畢業生恕不通知。2、應聘畢業生須對提供的信息材料真實性負責。資格審查貫穿招聘全過程，發現弄虛作假、作弊行為，以及其他違反招聘規定的，取消應聘資格。

9，鐵路局的招聘條件是啥工資待遇如何

本科生在鐵路發展還是可以的。首先是路局比較重視，基層單位也重視。比如段把大學生都放到主任助理崗位鍛煉，每一個車間主任配備一個大學生助理。而路局機關很多崗位招聘條件中很多要求第一學歷為本科，無形中給我們創造更多的機會。鐵路局選拔后備氣力往清華大學、武漢大學讀MBA，也向第一學歷為本科的傾斜，不是非得第一學歷為本科，由于究竟夠資格又是本科生的人比較少。比如這次鐵路局武漢大學MBA資格是：正科級、國民教育序列本科學歷，40歲以下。清華MBA班的條件更高一些，出來的人以后都是局領導的后備人選，而武漢大學MBA出來都是處級領導的后備人選。當然還有一些西南交大的在職工程碩士班，門檻比MBA更低了，很適合大學生以后讀。學費是自己一半，路局負責一半。鐵路局提供的機遇：1.大學生都是干部，取得干部身份限制就少了很多，這就是上風。2.學習機會、考試機會很多，往高處走的路沒有封閉。3.積極改革與探索，為大學生制定職業生涯規劃。4.提拔干部時優先提拔合適的大學生。

10，報名鐵路校招在鐵路人才招聘網上報名了多長時間可以收到面試通知

面試通知一般會在7天以內下發，如果超過7天則不會再另發通知，也可以繼續關注官網查看正式通知里的名單。面試如何準備面試這件事兒，不管是中文面試也好英文面試也好，都很容易被人給忽略不當回事兒。在我短暫的獵頭生涯中，我見過太多本身十分機智，水平非常高，能力也很強的候選人，因為不能很好的在面試中正常的發揮，從而影響了自己真實水平的展示。這里我們首先本質作為切入角度，告訴大家HR希望通過面試得到什么信息，跟著這樣的角度然后再來反過來看求職者應該做哪些工作，最后我們會提一些面試時候的禮節衣著等問題，但這些網上有很多這類的指南，所以這方面就不深入了。所以在這里，我也可以從一個人力資源從業者的角度告訴大家，沒有任何一家公司的面試官，會在面試前扔個紙團或者丟點垃圾，然后觀察求職的。心靈雞湯中充斥著這類小故事根本就是對它讀者的不負責任——現實情況是，辦公室寫字樓的衛生都是有專業的保潔員打掃的，如果你發現面試場地有垃圾，那么反過來你自己的篩選機制要開始了。

11，昆明市鐵路局招聘怎么面試

昆明鐵路局面試以結構化面試與半結構化面試為主。　一、結構化面試　　所謂結構化面試是指面試的內容、形式、程序、評分標準及結果的合成與分析等構成要素，按統一制定的標準和要求進行的面試。典型的結構化面試還要求在對擬任職位進行工作分析的基礎上編制面試題目。正因為如此，結構化面試的實施過程更為規范，面試結果也更為客觀、公平、有效。　　結構化面試具有試題固定、程序嚴謹、評分統一等特點。從實踐來看，結構化面試的測量效度、信度都比較高，比較適合規模較大，組織、規范性較強的錄用面試，因此，結構化面試已經成為目前錄用面試的基本方法。二、半結構化面試半結構化面試是在結構化面試的基礎上，主考官、其他考官就應試者答題中涉及的有關問題或有疑問的問題進一步追問，提問問題的數量由面試總時間決定。它綜合了結構化面試和非結構化面試的優點，對面試的部分因素有統一要求，但面試題目可以根據應試者的不同而靈活變化，更好地找到最適合從事某崗位工作的人，實現“人—崗位—組織”匹配。一般分為逐一面試和多人面試。

12，北京鐵路局2022大專招聘安排

中國鐵路北京局集團有限公司根據企業經營發展需要，擬招聘普通高校大專(高職)學歷畢業生。具體事宜公告如下：一、招聘計劃招聘單位、崗位、專業要求及人數見附表。二、招聘條件1. 2022年或2021年畢業，具有派遣資格的普通高校大專(高職)學歷畢業生。2. 遵紀守法，品行端正，熱愛鐵路事業;身心健康，符合應聘崗位要求的身體條件;能夠適應鐵路工作，服從單位對崗位的安排和調整。3. 符合應聘崗位要求的學歷、專業等條件(見附表)，且在校期間所學專業方向為鐵路專業方向、所學課程中包含鐵路專業相近課程。三、招聘程序1. 網上報名。8月25日至10月31日，應聘畢業生可登錄中國鐵路北京局集團有限公司人才招聘網(rczp.zgtlbjj.com)應聘報名模塊進行報名(首次登錄需按提示注冊個人信息)。操作步驟及要求：①進入“應聘報名”界面后，按報名須知及系統提示如實填寫個人信息，并上傳相關材料掃描件或照片(保證圖像清晰可辨)。②選擇“2022年度大專生招聘”中的應聘職位。③完成信息填報并提交后方視為報名成功(提交前務必認真檢查，一旦提交將無法更改)。2. 通知面試。根據崗位需求及報名情況進行資格初篩后，分批通知入圍面試人員。未入圍人員恕不通知。3. 面試考核。接到面試通知的人員按指定時間、地點及其他相關要求參加面試，否則將被視為放棄應聘。面試前進行資格復審，凡提供的相關材料和主要信息不實的，取消面試資格。4. 錄用及公示。根據面試成績排名擇優確定擬錄用人員，通過中國鐵路人才招聘網(rczp.china-railway.com.cn)、中國鐵路北京局集團有限公司人才招聘網(rczp.zgtlbjj.com)進行公示。四、其它事項1. 參加面試人員須攜帶以下材料原件及復印件各1套：①報名申請表(通過報名系統下載打印)，②就業協議書(要求未與其他單位簽約或未實際就業)，③學籍在線驗證報告(2021屆畢業生還需提供畢業證及學信網打印的學歷查詢報告)，④畢業生推薦表，⑤成績單(包含所學全部課程)，⑥第二代身份證，⑦近三個月內二級甲等及以上醫院常規體檢報告(血壓、辨色力、視力、聽力、心電圖、胸片、血常規、尿常規、肝功能、腎功能為必檢項目)，⑧錄取新生名冊本人頁(在學校檔案管理部門提取復印件后加蓋公章)，⑨其他能夠證明本人能力的材料。上述材料除第⑨項外，其他材料必須齊備并按以上順序整理成冊。2. 中國鐵路北京局集團有限公司發布招聘信息的官方網站為中國鐵路人才招聘網(rczp.china-railway.com.cn)、中國鐵路北京局集團有限公司人才招聘網(rczp.zgtlbjj.com)，未委托其他任何網站、媒體、機構、個人發布招聘信息。本次招聘僅接受應聘畢業生本人網上報名，不接受郵寄、他人代交簡歷。3. 本次招聘不向應聘畢業生收取任何費用，不指定輔導用書，不舉辦也不委托任何機構舉辦任何形式的咨詢及輔導。請應聘畢業生提高警惕，謹防受騙。4. 中國鐵路北京局集團有限公司人事部保留對本公告、公告附表及相關規定的最終解釋權。本文來自：中公國企招聘網詳細處參考：https://www.zggqzp.com/2021/zpxx_0825/123006.html

13，2020年中國鐵路昆明局集團有限公司招聘條件有哪些麗江

招聘條件1．列入國家招生計劃、具備派遣資格、2020年畢業的全日制普通高等院校專科及以上畢業生（含2020年1月1日至6月30日通過國家教育部學歷學位認證并具備派遣資格的國、境外全日制本科及以上畢業生）。2．遵紀守法，品行端正，熱愛鐵路事業。3．學習成績優良，專業、學歷等符合招聘崗位要求。4．身心健康，身體條件符合招聘崗位要求。5．服從昆明局集團公司及所屬用人單位對崗位、工作地點的安排和調整，能夠適應鐵路工作環境和工作要求，新錄用的鐵路主專業及相近專業畢業生安排在運輸站段生產一線操作技能崗位。

2018中國鐵路呼和浩特局集團有限公司招聘招聘程序 1.網上報名。應聘人員于2018年5月17日——5月23日登陸中國鐵路人才招聘網進行報名(首次登陸需進行網上注冊)。 2.簡歷篩選。根據招聘崗位所需的專業、學歷、畢業時間等條件對網上報名人員進行審核篩選。 3.現場資格審核。根據篩選情況，通知符合報名條件的應聘畢業生在指定時間、地點進行現場資格復審。應聘畢業生需一次性將相關材料提供齊全，否則將不能參加面試，資格審核結束后不再接受材料補充。資格復審時須攜帶以下資料：①從中國鐵路人才招聘網打印的《畢業生應聘登記表》(須雙面打印并本人簽字);②應屆畢業生就業推薦表原件;③成績單原件;④第二代身份證原件和復印件;⑤教育部學籍在線驗證報告;⑥近三個月以內的體檢報告(二級甲等及以上醫院常規項目體檢，血壓、辨色力、視力、聽力、心電圖、胸片、血常規、尿常規、肝功能、腎功能為必檢項目，必檢項目不全的將不能進入下一環節);⑦獎學金、獲獎證書、榮譽稱號、計算機外語能力證書、論文成果及其他證明本人資歷能力的材料原件和復印件。根據應聘人員的專業方向、在校表現、崗位匹配等方面的情況進行擇優選拔，按照1:2的比例確定擬面試人選。 4.面試。分期分批對應聘人員進行面試，具體面試時間、地點將通過中國鐵路人才招聘網站內信息和所留郵箱地址通知本人。應聘人員按照面試通知要求在指定的時間、地點參加面試。面試于6月15日前結束。 5.公示簽約。通過中國鐵路人才招聘網對擬錄用人員進行公示。公示結束后，組織簽訂就業協議。錄取畢業生入職后與內蒙古集通鐵路(集團)有限責任公司大板機務段簽訂勞動合同。

14，怎樣才能進入鐵路工作成為鐵路正式員工

想進入鐵路工作，成為鐵路正式員工，現在的途徑只剩下招聘這個通道了，像原來的頂職、退伍軍人轉業進入鐵路等，這些進入鐵路的途徑，已經沒有了甚至堵死了。我兒子在鐵道職院畢業，通過校招進入鐵路局工作。想要進入鐵路局工作，成為鐵路的正式員工，就只能是就讀于鐵路相關的本科學校以及與鐵路相關的專科學校，通過校招進入鐵路局工作，成為鐵路局正式員工。鐵路局的正式員工，工作穩定，福利待遇好，很多的家長跟我一樣，想自己的孩子進入鐵路局工作，在自己的孩子高考完成填報志愿的時候就要考慮。成績好的可以選擇一所鐵路本科院校，成績稍差一點的可以選擇一所鐵路專科學校，畢業后通過校招進入鐵路局，成為鐵路局的真實員工。鐵路本科院校以及鐵路專科學校，有很多，要選擇一所適合孩子就讀的鐵路學校，根據孩子的高考成績去選擇本科還是專科？鐵路的本科和專科學校，一般的分數要求比較高，本科的分數線在一本之內，專科錄取的分數線也在二本以上的分數。兒子就讀于鐵道職業技術學院，屬于大專，通過校招進鐵路局成為正式員工，已經工作五年。無論是本科還是專科鐵路院校，可以到網上去查一查，選擇這些鐵路本科院校全國排名前十的院校，還有鐵路專科學校全國排名前十的，最好是選擇全國排名前五名的，這樣就業才有保證。選擇這些學校，要選擇學校原來就有鐵道部門的辦學背景，這其中第一種是10所原鐵道部部屬高校，均于2000年脫離鐵道部；第二種是30多所原鐵道部部屬中專（大專），實際委托鐵路局、工程局、機輛廠代管，均于2002年左右由鐵道部、中國中鐵、中國鐵建、中國南車、中國北車劃歸地方，有的并入地方高校，有的成立職業技術學院；第三種是原鐵路局、工程局局屬學校，包括中專、技校和成人高校，2005年后大多已撤消，有部分成人高校仍在辦學。在這些學校中，可以選擇其中的第一種和第二種，也就是選擇就讀本科和大專，這樣才能通過校招成為鐵路的正式員工，現在有些中專學校也可以進入鐵路局工作，但是大多數都屬于勞務派遣，不屬于正式員工。當年兒子高考考了四百八十多分，在填報高考志愿的時候，選擇了家門口的一所鐵道職業技術學院，屬于大專，畢業后通過校招進入鐵路局成為正式員工。在鐵路局工作，工作非常穩定，福利待遇也相當的不錯，但是也要吃的苦，一線工人熬夜是經常的事情，如果怕辛苦熬夜就不要去鐵路局。在這里也說一句良心話，在哪工作不辛苦，不熬夜，在沒有背景的普通家庭，有一個在鐵路局工作的正式員工，就能夠養一個家庭，相當的不錯了。兒子當年在填報高考志愿的時候，以四百八十多分可以有多項選擇，以他的分數讀一個普通二本是綽綽有余，正因為我看到了鐵路工作的好處，選擇了一所鐵路專科學校。因為這所學校在自己的家門口，也了解到了當時這所學校畢業生的就業狀況，就業率非常高，而且只要選擇了這所學校與鐵路相關的專業，90%以上都進入了鐵路局工作，成為了鐵路的正式員工。這所學校當年在鐵路建設的高峰時期，因為鐵路的崗位需求量大，這所學校的學生90%以上都進入了鐵路局，所以才堅定了我的信心，堅決的選擇了這所學校。鐵路即將招聘數萬人，工資待遇很不錯以成都局為例，每年成都局招聘都是十分地火爆，中國鐵路成都局待遇真心不錯，招聘的要求還不高，很多同學都想報考中國鐵路成都局，中公國企為大家匯總了中國鐵路成都局筆試的基礎內容，小伙伴們快來看看吧！ 1．鐵路鋼筋的代換有幾種方法？其代換時有什么規定？答：鋼筋代換有兩種方法，即等截面代換法和等強度代換法。鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑應符合設計要求，當需要代換時，應經設計單位同意，并符合下列規定：鐵路知識，鐵路招聘信息可以看，鐵路招聘考試（tljzpks）。 1）不同級別、強度等級、直徑的鋼筋的代換應按鋼筋受拉承載力設計值相等的原則進行代換；當構件按最小配筋率配筋時，鋼筋可按等截面進行代換； 2）當構件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，代換后應進行抗裂、裂縫寬度或撓度的驗算； 3）鋼筋的間距，錨固長度、最小鋼筋直徑、根數等應滿足有專業設計規范要求； 4) 重要受力構件不宜用Ⅰ級熱軋光圓鋼筋代換Ⅱ熱軋帶肋鋼筋； 5) 有抗震要求的結構應符合抗震的有關規定。二、鋼筋在砼結構中的作用以及保護層厚度的規定。 2．鋼筋與砼為什么能共同工作？在設計鋼筋砼構件時，如何發揮兩種材料各自的特點？答：鋼筋與砼能夠共同工作：主要是因為它們具備下面三個條件：砼結硬收縮時，水泥膠體的粘結力能夠與鋼筋的緊密地粘結在一起，由于粘結力的作用，砼與鋼筋能夠很好地粘結成一個整體，當構件受力時，它們能夠一起產生變形而不致分離；砼包裹著鋼筋，能保護好鋼筋不致因受大氣的侵蝕而生銹變質。此外，由于砼是不良導熱體，還可以保護鋼筋在高溫條件不會發生劇烈的溫度變化。一是鐵路職業技術院校畢業，這種是以往進入鐵路工作最多的途徑，也就是所說的鐵路子弟，家屬中有在鐵路工作的，才可以報考這類學校。二是轉業兵復員分配，像現在每年也都有很多復員的軍人培訓后分配到鐵路部門工作，好像也是鐵路家屬優先。三是到大學院校招生。比如2018年全國各鐵路局對大學畢業生的招聘條件如下：四是報考鐵路局的國家公務員。這類主要是培養的領導干部。也就以上這么多了，希望我的回答你能滿意。很高興可以參與回答！關于怎么才可以正式成為鐵路的一員，我想說:1如果您現在是處于中學階段，那么您的高考志愿就鎖定在鐵路類院校，2如果您已經大學畢業，或者已經在其他單位工作多年，那么您可以關注各大鐵路局集團有限公司的招聘官網或是鐵路人才招聘網。及時了解個鐵路局集團有限公司的社會招聘信息，只不過社會招聘簽約率是很低的，這個就不詳細說，要看個人情況！仔細說下1。首先望在校期間好好學習，優化自己的簡歷為應聘打下良好的基礎。其次因為近年來鐵路的迅速發展，國家高鐵網不斷優化完善，十九大提出“公轉鐵”的部署，倡導鐵路貨運，節能減排。各大鐵路集團公司人員的需求量不斷在增加，而這部人的百分之九十多，甚至有的集團公司百分之百的都是鐵路院校應屆畢業生招聘會進行選拔，畢業季要及時關注中國鐵路人才招聘網和個鐵路集團公司的招聘官網，進行報名參加鐵路集團公司的校園招聘。如果您是男生那就很有優勢了，這里不是性別歧視，鐵路工作，只能說更適合男生，比如司機崗位百分之百男生，這可能等你入路了才能體會到。假如你有幸和那個鐵路局集團有限公司簽約約，那你即是鐵路正式員工了！大學畢業一年半，16年畢業后通過招聘進入成局，下面我來以我的經歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。相信大多數不準備考研的同學們在大三大四就開始各種途徑找工作，我當時也是一樣，通過各種招聘網站尋找著。我是普通一本大學，學的物流管理，按照慣性思維，就想找一個和物流相關的工作，公路、航空、鐵路這幾個領悟都在關注。偶然在網上看到成都鐵路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都鐵路局人才交流網上看到的招聘信息，點進去看到了不同站段招聘的崗位，一看還真有招聘物流管理專業的畢業生，果斷一頓操作報名，然后忐忑的等通知（要篩選簡歷），臨時抱佛腳各種復習鐵路知識，4月接到通知成都面試，面試很簡單，自我介紹以及抽題回答5個專業問題，答專業問題時感謝自己大學四年還是學了點皮毛，都能答上來，走出考場就興奮的去吃火鍋了。5月底出結果，中獎了。。然后就是走程序，簽三方，體檢，下達人事命令，報道。現在看來，可以總結一下，我屬于當年不筆試的那一批的非鐵路院校的社會招聘，所對應的就是校園招聘，就是鐵路局去你的學校擺個桌子，放個展牌拉個條幅招人。如果你是鐵路院校，包括鐵路職高大專院校，可以等校園招聘。如果你是普通大學畢業而鐵路局又招你這個專業的崗位，通過各個鐵路局的人才交流網，或者關注“鐵路人才招聘“公眾號尋找相關招聘信息，請注意！必須是應屆或者往屆，畢業好幾年的就沒辦法啦，當然家里有門路的除外。如果你是一名普通的社會主義好青年想進鐵路，那就去當兩年兵，鐵路有政策可以接收安排（這方面細節不太熟悉，說的不對請包涵）。又或者上鐵路的定向培養院校，畢業后直接進鐵路。還有一種我不是很熟悉，就是第三方勞務派遣，嚴格上不算是正式鐵路職工，但是從事鐵路工作。我了解的就是這些，謝謝！ 09年通過校園招聘成為一名鐵路職工，轉眼服務鐵路快10年了，那時昆鐵還叫昆明鐵路局，現在叫中國鐵路昆明局集團有限公司。那個時候入職鐵路，成為正式鐵路職工有兩種渠道。一是像我這種從大專、本科院校直接通過校園招聘入職的，還有一種是退伍軍人。其實，當時更多的入職職工是退伍軍人，大學生只占其中的三分之一左右吧。先說說通過校園招聘入職的吧。每年臨近畢業季的前幾個月，各大鐵路局以及中鐵局，地鐵公司會根據自己的招聘計劃來我們學校招聘。學生可以通過面試、筆試、體檢等環節互相篩選后確立就業去向，簽訂勞動協議。當然，對專業是否對口沒有做明顯的限制。簽訂完協議以后，根據用人單位需求，我們還要做少則半年，多則一年的定向學習，也就是用人單位讓學什么，就開設什么課程專門培訓。待畢業后直接去用人單位報到。再說退伍轉業這一方向。入職后聽退伍轉業的同事講的，一般都是有關系的城市兵，退伍后可以選擇進入鐵路工作。退伍兵有武警兵，消防兵，邊防兵，通信兵，特種兵。。。具體我也說不上來，很多兵種轉業的都有。這兩年招聘的模式有些變化，退伍兵相對前幾年招的少了，通過社會公開招聘的應屆大學生漸漸多了起來。以上是我的了解，希望有用。鐵路系統，屬于國有企業，對畢業生還是有一定的吸引力的。要進入鐵路工作，最好是報考交通類或鐵路類院校；也可以針對鐵路所需要的專業進行選擇。一、本科類院校：上海交通大學、西安交通大學、西南交通大學、北京交通大學、大連交通大學、重慶交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學、石家莊鐵道大學、山東交通學院等。以上院校有985大學，如上海交通大學、西安交通大學；也有211大學，如西南交通大學、北京交通大學；其他都是普通院校。其中的西南交通大學、北京交通大學、大連交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學、石家莊鐵道大學是屬于原鐵道部管理的院校，于2000年劃歸教育部或省級政府管理。二、專科類院校：專科類院校有很多，如天津鐵道職業技術學院、山西鐵道職業技術學院、包頭鐵道職業技術學院、遼寧鐵道職業技術學院、吉林鐵道職業技術學院、哈爾濱鐵道職業技術學院、南京鐵道職業技術學院、湖北鐵道運輸職業學院、湖南鐵道職業技術學院、柳州鐵道職業技術學院、四川鐵道職業學院、昆明鐵道職業技術學院等。三、鐵路需求較多的專業：鐵路單位需要的專業主要集中在工學專業方面：車輛的設計制造、維護維修——車輛工程、機械工程、機械設計制作及其自動化、能源與動力工程。電力系統的建設、維護——電氣工程及其自動化、智能電網信息工程、軌道交通電氣與控制。通信及信號系統的建設、維護——電子信息工程、通信工程、自動化、軌道交通信號與控制、計算機科學與技術、軟件工程、網絡工程。鐵道的設計、建設、維護——道路橋梁與渡河工程、鐵道工程、土木工程、地質工程、勘查技術與工程。鐵道的運營與管理、維護——交通運輸、交通工程。四、入職渠道：校招——各個鐵路公司每年都會在上述鐵道院校進行校招，如中鐵六局路橋公司的校招公告：呼和浩特局招聘專科畢業生：社招——當校招沒有招夠人數時，部分鐵路公司還進行社招，主要還是針對鐵路所需要的專業，但是往往不限于鐵路院校。總的來講，要進入鐵路工作，第一選擇院校，第二選擇專業。另外，很多鐵路方面的專業是只招男生的，女生報考時，要慎重選擇。作為一個鐵路職工，我來告訴你如何進入鐵路系統工作。從 2011年開始，鐵路局開始招聘大專以上學歷的鐵路主專業畢業生，并逐步取消接收退伍軍人。目前來看鐵路系統招聘都是在中國鐵路人才招聘網上發布招聘計劃，符合條件的畢業生們投遞簡歷，參加筆面試。一般招聘時都會有以下要求: 列入國家招生計劃，具備派遣資格的全日制專科及以上學歷畢業生。　　品行端正，遵紀守法，身心健康，熱愛鐵路事業。　　在校期間所學專業為鐵路方向或所學課程中包含鐵路專業課程，符合招聘崗位要求。　服從單位對崗位及工作地點的安排和調整，能夠適應偏遠工作環境及夜班作業。招聘流程如下：　網上報名。　審核篩選。鐵路局依據招聘條件對報名人員進行篩選，分期分批確定面試人選。　面試考核。接到面試通知的應聘人員須按指定時間、地點參加面試，否則視為放棄應聘。結果公示。在中國鐵路人才招聘網公示招聘結果，公示期滿無異議的辦理簽約手續。經過這樣的流程入職的員工都是路局正式員工，享受鐵路局的各項福利待遇。總體來說鐵路工作還是不錯的，前提是你要耐得住寂寞，經受得住壓力。想要出人頭地，必須踏踏實實，一步一步的往上爬。大學畢業一年半，16年畢業后通過招聘進入成局，下面我來以我的經歷說一下像我這樣本科生如何成為一個鐵路職工。相信大多數不準備考研的同學們在大三大四就開始各種途徑找工作，我當時也是一樣，通過各種招聘網站尋找著。我是普通一本大學，學的物流管理，按照慣性思維，就想找一個和物流相關的工作，公路、航空、鐵路這幾個領悟都在關注。偶然在網上看到成都鐵路局在招聘，大概是在16年三月份左右，在成都鐵路局人才交流網上看到的招聘信息，點進去看到了不同站段招聘的崗位，一看還真有招聘物流管理專業的畢業生，果斷一頓操作報名，然后忐忑的等通知（要篩選簡歷），臨時抱佛腳各種復習鐵路知識，4月接到通知成都面試，面試很簡單，自我介紹以及抽題回答5個專業問題，答專業問題時感謝自己大學四年還是學了點皮毛，都能答上來，走出考場就興奮的去吃火鍋了。5月底出結果，中獎了。。然后就是走程序，簽三方，體檢，下達人事命令，報道。現在看來，可以總結一下，我屬于當年不筆試的那一批的非鐵路院校的社會招聘，所對應的就是校園招聘，就是鐵路局去你的學校擺個桌子，放個展牌拉個條幅招人。如果你是鐵路院校，包括鐵路職高大專院校，可以等校園招聘。如果你是普通大學畢業而鐵路局又招你這個專業的崗位，通過各個鐵路局的人才交流網，或者關注“鐵路人才招聘“公眾號尋找相關招聘信息，請注意！必須是應屆或者往屆，畢業好幾年的就沒辦法啦，當然家里有門路的除外。如果你是一名普通的社會主義好青年想進鐵路，那就去當兩年兵，鐵路有政策可以接收安排（這方面細節不太熟悉，說的不對請包涵）。又或者上鐵路的定向培養院校，畢業后直接進鐵路。還有一種我不是很熟悉，就是第三方勞務派遣，嚴格上不算是正式鐵路職工，但是從事鐵路工作。我了解的就是這些，謝謝！鐵路職工，一般指的是在鐵路上工作的人，問題是是鐵路系統還是鐵路工人？鐵路是一個龐大的系統，籠統的分：在鐵路上干活的和在機關里面坐班的，按照題面上理解問的是想成為鐵路職工，姑且重點說鐵路工人。鐵路工人辛苦是公認的，勞動強度大，作業在室外或野外，一般人的意志和體力是堅持不住的，這也是為什么會有轉業軍人會被安置到鐵路上面的原因。想進鐵路先看專業和學歷想進鐵路首先所學的專業必須是和鐵路相關的，綜合來看大專學歷基本會沿著鐵軌展開工作，常年室外頂著太陽迎著風，戴著安全帽扛著重工具，這就是鐵路工人的基本形象。鐵路相關專業本科學歷有可能進機關，不過可能性也不是太大，研究生以上的學歷要好一點，但是研究生以上學歷的人貌似志向又不在鐵路系統，這是一個尷尬的問題和現實。想進鐵路首先學歷要對口，每年鐵路系統的路局都有在相關學校進行校招，有筆試成績還要體檢合格，基本上條件是專業對，身體好，思想端正才有可能進入鐵路系統，而進去之后很有可能分在鐵路上面干活。至于火車司機，上起班來在時間上也是不含糊的，而且這一個封閉的空間，孤獨感很強。如果是光在鐵路上干活的，有可能用工性質屬于勞務派遣，正式工很難，有的招聘錄用近的可能簽的合同是聘請編制或者就是合同工。現在的正式工就不要去想了，但是進了鐵路不管什么樣的工基本還是穩定的，福利待遇也不少。想進鐵路的人不少，想從鐵路出來的人更不少想進鐵路的人把鐵路想象的諸般美好，想從鐵路出來的人因為受不了鐵路的辛苦，這是一個特殊的行業，進出都需要慎重考慮。由于思想認識不足進去以后思想還是會動搖的，想象和現實畢竟有落差的，所以我們看到不少鐵路職工想出來，但又怕外面待遇不好。如果是一心想進入鐵路行業，自身條件符合可以努力靠攏過去，但是不用糾結于要成為所謂的正式職工。想進鐵路，重點還是專業和學歷，條件不符免談。