蘭州水車，蘭州水車博覽園在哪里蘭州水車園開放時間

來源：整理時間：2022-10-14 15:20:56 編輯：蘭州本地生活手機版

本文目錄一覽

1，蘭州水車博覽園在哪里蘭州水車園開放時間
2，蘭州水車的介紹
3，蘭州水車源于哪個朝代
4，甘肅蘭州旅游必去十大景點
5，蘭州水車園
6，蘭州黃河大水車制作技藝的主要特點
7，翻車的蘭州水車
8，有誰知道蘭州水車的一切相關資料
9，誰有蘭州水車的資料還有它的歷史意義和現(xiàn)代意義是什么
10，關于黃河的導游詞

1，蘭州水車博覽園在哪里蘭州水車園開放時間

，是一個展現(xiàn)水車文化的主題公園。蘭州水車段續(xù)雕像左側的是南方竹制筒車，右側的是段續(xù)創(chuàng)制的蘭州木制水車。公元1556年，段續(xù)就是根據(jù)

體育公園旁邊那個就是里面有各種水車

蘭州水車博覽園在哪里蘭州水車園開放時間

2，蘭州水車的介紹

水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”。蘭州的水車制造工藝日前進入第一批國家非物質文化遺產(chǎn)保護目錄，這讓古老的蘭州水車煥發(fā)了生機。水車園是蘭州市旅游局為再現(xiàn)這一古老的灌溉工具，專門設計仿建的游覽參觀公園。

蘭州水車的介紹

3，蘭州水車源于哪個朝代

蘭州的水車歷史可以追溯到明代嘉靖年間，在蘭州水車博覽園有水車的建造者段續(xù)的雕像，上面有具體的介紹！

蘭州水車博覽園有各式各樣的水車，而水車園只有一種水車，所以了解水車還是去水車博覽園的好。

蘭州水車源于哪個朝代

4，甘肅蘭州旅游必去十大景點

1、蘭州黃河鐵橋蘭州標志，百年鐵橋；白塔山下，金城關前，有“天下黃河第一橋”之稱。黃河鐵橋于清朝宣統(tǒng)元年七月初四建成通行，成為蘭州歷史上第一座跨越黃河的永久性橋梁。如今為了保護中山橋，已經(jīng)禁止車輛通行，它也變成了名副其實的觀光橋。夜幕降臨時，橋上燈光亮起，與水中倒影交相輝映，美輪美奐。2、蘭州甘肅省博物館位于甘肅省蘭州市七里河區(qū)的綜合博物館。甘肅博物館里可以聽到很多關于絲綢之路的故事，館內(nèi)的文物很有收藏價值，歷史悠久，大概有35萬件藏品，數(shù)量龐大。3、蘭州白塔山這的空氣非常清新，很適合晨練或者散步。如今搞綠化，環(huán)境非常不錯。因為其免費向游客開放，所以游人頗多。白塔山很神奇，也很包容，這里有佛教的寺廟、道教的道觀、伊斯蘭教的清真寺。不同的信教徒前來拜訪。找個云淡風輕的日子去逛一逛白塔山公園，慢慢走，絕對是絕好的休閑之地。4、蘭州水車博覽園位于百里黃河風情線濱河東路黃河南岸它東連中立橋碼頭、體育公園；西接親水平臺、蘭州港、中山橋、白塔山公園等景點，再現(xiàn)了50多年前黃河兩岸水車林立的壯觀景象。蘭州水車博覽園由水車園、水車廣場、文化廣場三部分組成，是一個展現(xiàn)水車文化的主題公園。5、蘭州周邊的世外梨園—古鎮(zhèn)什川位于甘肅蘭州東北方向的皋蘭縣，有一個被譽為“世外梨園”的古鎮(zhèn)——什川。什川鎮(zhèn)位于蘭州東北部約20公里處，黃河穿腹而過，這里盛產(chǎn)瓜果，俗有塞上“小江南”美稱。母親河“黃河”在這里掉頭北上，給這方水土留下亙古不變的沃野。南北有青山作屏，東西有湍流橫亙，風光秀麗、氣候宜人，不過，最令人嘆為觀止的是這里有目前中國規(guī)模最大的萬畝梨園。

5，蘭州水車園

簡介古水車園位于蘭州市內(nèi)濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。古水車歷史悠久，外形奇特，起源于明朝，是蘭州市古代黃河沿岸最古老的提灌工具。蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，古水車園建成于一九九四年，由靖遠縣特級木工高啟蒙建造。園內(nèi)有水車、圍堰、水磨坊月和游樂區(qū)組成。旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。古水車園再現(xiàn)了水車這種古老的水利機械。地理位置位于市內(nèi)濱河路西段，東鄰“黃河鐵橋”，西鄰“黃河母親”雕塑，北望白塔山公園，南近白云觀，是濱河路旅游線上的重要一景。水車園位于濱河中路，東鄰黃河鐵橋，西連黃河母親雕塑，北望白塔山，南依西湖公園。

蘭州水車博覽園有各式各樣的水車，而水車園只有一種水車，所以了解水車還是去水車博覽園的好。

6，蘭州黃河大水車制作技藝的主要特點

與南方的龍骨水車不同，蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑，大的將近10米，小的也有5米。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側筑有石壩，其主要用途，一是為了固定架設水車的支架，二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅使水車徐徐轉動，水斗則依次舀滿河水，緩緩上升，當升到輪子上方正中時，斗口翻轉向下，將水傾入木槽，由木槽導入水渠，再由水渠引入田間。雖然它的提灌能力很小，但因晝夜旋轉不停，從每年三四月間河水上漲時開始，到冬季水位下降時為止，一架水車，大的可澆六七百畝農(nóng)田，小的也能澆地二三百畝，而且不需要其他能源，所以很受農(nóng)民歡迎，在一個相當長的歷史期內(nèi)，成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征：第一，由于蘭州黃河水車當時的技術先進，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面，因此具有依附性特征。第二，由于外藩的遷入和軍隊駐扎當?shù)赝蛪ㄊ叄偌又S河流域土地廣袤人口眾多，因而具有廣泛性特征。第三，蘭州黃河水車是由段續(xù)宦游西南諸省時，見當?shù)赜弥裰仆曹嚰乘喔龋靥m州仿制而成，因而具有摹擬性特征。第四，段續(xù)在制作水車時因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有簡樸性特征。第五，自從水車創(chuàng)制以來，一直都屹立在黃河岸邊，隨著黃河水的流動和慣力，帶動水車的轉動，因此具有觀賞性特征。蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州及下游人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發(fā)展起到了不可估量的作用。

7，翻車的蘭州水車

又名天車、翻車、老虎車。為明嘉靖年間進士段續(xù)所造。據(jù)《皋蘭縣志》載，蘭州人段續(xù)，博學多才，進士及第，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。致仕歸里后，參考南方所見“創(chuàng)翻車，倒挽黃河水以灌田，致有巧思。沿河農(nóng)民皆仿效焉。”蘭州水車，與南方的龍骨水車不同，外形酷似巨大的古式車輪，輪輻直徑大的有20米左右，小的也有10米，可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，圓輪四周斜裝有40—50 個長1米，寬、高30—40厘米的木斗，以及比木斗多一倍的橫板。急流沖擊圓輪上的橫板，車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木斗便盛滿了水，待它上升至圓輪頂端時，河水就會傾入事先置好的槽內(nèi)，流入農(nóng)田，然后空斗又隨圓輪返回水中，進行下一個循環(huán)。分類系統(tǒng):Animalia:動物界 - Chordata:脊索動物門 - Osteichthyes:硬骨魚綱 - Tetrodontiformes:鲀形目 - Moloidei:翻車鲀亞目 - Molidae:翻車鲀科 -Mola:學名:Mola mola(Linnaeus,)中文名:翻車鲀中文拼音:FānChēTún分類等級:種概述:　　原始屬名　　模式標本產(chǎn)地　　模式標本保存地　　國家保護級別不祥CITES公約級別未定IUCN紅色名錄等級未予評估(NE)紅皮書等級未定中國特有是

8，有誰知道蘭州水車的一切相關資料

蘭州水車，又名天車、翻車、老虎車。為明嘉靖年間（公元一五二二年至一五六六年）進士段續(xù)所造。至今已有近500年的歷史。蘭州水車是一種利用黃河水流自然的沖擊力的水利設施，水車輪幅直徑達16.5米，輻條盡頭裝有刮板，刮板間安裝有等距斜掛的長方形水斗。水車立于黃河南岸，旺水季利用自然水流助推轉動；枯水季則以圍堰分流聚水，通過堰間小渠，河水自流助推。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉動，水斗便舀滿河水，將水提升20米左右，等轉至頂空后再傾入木槽，源源不斷，流入園地，以利灌溉。這種通過水車轉動，自動提水灌溉農(nóng)田的水利設施，是古代的"自來水工程"。溯源據(jù)《重修皋蘭縣志》記載，是由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。"續(xù)里居時，創(chuàng)翻車，倒挽河流，以灌田，致有巧思。船河農(nóng)民皆仿效焉。"段續(xù)，字紹先，明嘉靖二年進士。博學多才，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。他在出任云南道御史期間，對當?shù)氐耐曹嚠a(chǎn)生了濃厚的興趣，于是就派人繪成圖樣，保存在身邊。后來因為他在朝廷疏奏論事獲罪，被貶為河南郾城縣縣丞，又遷為杞縣知縣。在此期間，由于他革除積弊卓有政聲，又被擢升為湖廣參議、密云兵備副使等。晚年回歸故里，致力于水車的仿制，經(jīng)過多次反復，終于在嘉靖三十五年（公元1556年）獲得成功。公元1556年，段續(xù)借鑒云南通河的筒車灌溉技術，在蘭州創(chuàng)制了適合于本地的水車。開始架設在現(xiàn)今廣武門外的黃河北岸。以后又在現(xiàn)今鎮(zhèn)原路北口架設了三輪，以灌溉附近的六百年多畝菜畦果園。"水車園"這個地名即由此而來。黃河水車利用水流沖力工作，成為一種廉價高效的灌溉工具。水車小者直徑十七八米，大者二十多米，有單輛車、雙輛車和多輛車等類型，一輛水車可灌溉農(nóng)田七八百畝。明末以后，大水車在黃河流域的皋蘭、白銀、涇川、平?jīng)觥y川及陜西得到了廣泛使用，促進了這些地區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。主要特點與南方的龍骨水車不同，蘭州水車酷似巨大的古式車輪。輪幅半徑，大的將近10米，小的也有5米。可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側筑有石壩，其主要用途，一是為了固定架設水車的支架，二是為了向水車下面聚引河水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅使水車徐徐轉動，水斗則依次舀滿河水，緩緩上升，當升到輪子上方正中時，斗口翻轉向下，將水傾入木槽，由木槽導入水渠，再由水渠引入田間。雖然它的提灌能力很小，但因晝夜旋轉不停，從每年三四月間河水上漲時開始，到冬季水位下降時為止，一架水車，大的可澆六七百畝農(nóng)田，小的也能澆地二三百畝，而且不需要其他能源，所以很受農(nóng)民歡迎，在一個相當長的歷史期內(nèi)，成為蘭州黃河沿岸唯一的提灌工具。水車的構造，完全以木作成，由車軸的中心向周圍輻射出并行的一根根的輻條，輻條的盡頭，裝有刮板，刮板間裝有一個長筒似的水斗，在河中筑有V形的石壩，使河水向水車下聚涌，急流推動刮板，水車便轉動，同時舀滿河水的水斗，便陸續(xù)升上來，將水倒入水槽，然后引進農(nóng)田。蘭州市廣武門外水車園的水車，便是段續(xù)完成的第一部，就以水車園命名該地，并沿襲至今。經(jīng)過數(shù)百年的發(fā)展，蘭州黃河水車形成了自身的一些基本特征：第一，由于蘭州黃河水車當時的技術先進，成本低廉，是很好的水利灌溉工具，改變了黃河兩岸靠天吃飯的局面，因此具有依附性特征。第二，由于外藩的遷入和軍隊駐扎當?shù)赝蛪ㄊ叄偌又S河流域土地廣袤人口眾多，因而具有廣泛性特征。第三，蘭州黃河水車是由段續(xù)宦游西南諸省時，見當?shù)赜弥裰仆曹嚰乘喔龋靥m州仿制而成，因而具有摹擬性特征。第三，段續(xù)在制作水車時因地制宜，改用榆木、槐木、柳木等，所以具有簡樸性特征。第四，自從水車創(chuàng)制以來，一直都屹立在黃河岸邊，隨著黃河水的流動和慣力，帶動水車的轉動，因此具有觀賞性特征。蘭州水車是黃河流域文化的重要組成部分，對蘭州及下游人民的貢獻是巨大的，對蘭州社會的發(fā)展起到了不可估量的作用。傳承意義蘭州黃河兩岸，曾普遍使用水車，夏秋水漲時，水車日夜不停地轉動，頗為壯觀。因灌溉數(shù)量不同，水車的大小不等，大水車可灌溉六、七百畝，小的可灌溉二、三百畝。水車的轉動，大致在每年三、四月水漲時開始，冬季水落時為止。那個時候，上自青海貴德，經(jīng)蘭州，下至寧夏中衛(wèi)都使用水車，據(jù)統(tǒng)計共有水車三百五、六十輛。現(xiàn)在水車已被提灌機械所代替，只保留了為數(shù)不多的水車，既點綴著黃河兩岸的風光，又給我們留下了時代前進中的腳印，使人們追昔而撫今。黃河大水車是黃河文化的重要組成部分，它體現(xiàn)了中華民族的創(chuàng)造力，為中國農(nóng)業(yè)文明和水利史研究提供了見證。水車的發(fā)明為人民安居樂業(yè)和社會和諧穩(wěn)定奠定了基礎。 1952年，蘭州黃河岸邊仍有水車252輛。自電力灌溉技術普遍應用后，水車逐年減少，制作者后繼乏人，面臨瀕危狀況，對黃河大水車制作技藝進行保護已成為迫在眉睫的重要任務。附：蘭州水車園蘭州水車園地處濱河中路東段黃河南岸帶狀公園，東臨中山橋、黃河索道；西連"黃河母親"、"綠色希望"；南依西湖公園；北與九洲臺，白塔山公園隔河相望，與黃河"白馬浪"為鄰，是一個獨具特色的園中之園。蘭州水車是古老黃的提灌設施。她巧取黃河之水，灌溉農(nóng)田，為黃河兩岸人民的生活帶來了便利，推動了各項生產(chǎn)的發(fā)展。蘭州水車由明代蘭州段家灘人段續(xù)所創(chuàng)。段續(xù)，明嘉靖二年進士，曾任云南道御史。云南多水且用簡車灌田，段續(xù)回故里后借鑒云南簡車致力于水車的創(chuàng)制。嘉靖三十五年（公元1556年），第一輪水車在廣武門外黃河北岸制作成功。歷經(jīng)四百余年，段續(xù)所創(chuàng)水車日臻完美，形成了自己獨特的風格。她雄渾粗獷，悠悠旋轉，日復一日倒挽河水灌溉萬畝良田。至一九五二年，二百五十二輪水車林立黃河兩岸，流水歡歌不絕于耳，蔚為壯觀，給金城增添了獨特風韻。由此，蘭州被譽為"水車之都"。為了弘揚黃河文化，開發(fā)旅游資源，展示黃河兒女的聰明才智，經(jīng)市政府批準，重建蘭州水車，再現(xiàn)水車雄姿。蘭州水車工程建設得到國家旅游局、甘肅省旅游局、蘭州市政府的重視和資持。水車園占地14588平方米，由帶狀綠地、泥沙沖積島、柳蔭灘地三部分組成。規(guī)劃設計主要建設項目為：直徑16.5米仿古水車兩輪，兩層水榭式綜合服務廳一座，并輔之以建筑小景。工程建設分兩期進行，一期工程于一九九三年十月十五日動工興建，一九九四年八月十日竣工，前后歷經(jīng)七年，水車園已陸續(xù)完成了主體工程和配套工程設施的建設，完成了對水車園周圍環(huán)境的治理和改造。前幾年還修了水車博覽園

9，誰有蘭州水車的資料還有它的歷史意義和現(xiàn)代意義是什么

蘭州水車，又叫“天車”、“翻車”、“灌車”、“老虎車”，源于明朝。明嘉靖二年（公元1523年），蘭州段家灘人段續(xù)考中進士后，在云南任道御史時，曾宦游南方數(shù)省，多有惠政。他參考南方所見之木制龍骨筒車可汲水灌溉，便觀察其構造原理，繪成圖樣，帶在身邊。后來致仕故里后，便“創(chuàng)翻車，倒黃河水灌田，致有巧思”，于1556年研制成功。蘭州水車外形酷似古式車輪。輪幅直徑大的20米左右，小的也在10米以上，可提水高達15-18米。輪輻中心是合抱粗的輪軸，以及比木斗多一倍的橫板。一般大水車可灌溉農(nóng)田六、七百畝，小的也可灌溉一、二百畝。水車省工、省力、省資金，在古代可以算是最先進的灌溉工具了。目前蘭州水車中的代表為西固區(qū)的下川水車（省級文物保護單位）。

10，關于黃河的導游詞

　　大家都知道，黃河全長5464公里，流經(jīng)九個省區(qū)，但在全國大型城鎮(zhèn)中，惟有蘭州得天獨厚，被黃河穿流而過，所以這里肯定有你想不到的獨特與驚喜。今天我為大家?guī)黻P于黃河的導游詞。　　關于黃河的導游詞篇1 　　風情線上首屈一指的是素有“天下黃河第一橋”美譽的中山橋。中山橋跨在黃河上，橋長233.33米，寬7.5米，4墩5孔，橋上飛架了5道弧形鋼梁，俗稱“黃河鐵橋”。到2010年6月，就是黃河鐵橋的百歲誕辰了。想知道黃河鐵橋的來歷?聽我慢慢道來。清同治年間，陜甘總督左宗棠督師西征，可被黃河險阻給害慘了，他曾打算請外商幫忙修造一座跨河鐵橋無奈洋人索價過高，就沒能實現(xiàn)。到了公元1907年，蘭州道臺彭英甲又提出了修建鐵橋的建議，這次清政府批準了。于是乎一項由美國橋梁公司工程師滿寶本負責施工，德國人德羅作技術指導，天津人劉永起負責工地操作的浩浩蕩蕩的工程開始了。三年四個月以后，也就是1910年6月終于竣工了。您猜花了多少錢?30萬6891兩8錢9分4毫，精確吧。別說鋼材水泥了，連個小小的螺絲釘都是從美國或是德國進口的。這座橋梁落成之初叫“蘭州黃河鐵橋”，后來為了紀念孫中山先生就改成了“中山橋”了。1954年，蘭州市政府對鐵橋進行了全面的整修加固，現(xiàn)在的中山橋既堅固耐用又氣勢雄偉，現(xiàn)已成為蘭州市的標志性建筑，一會兒您就可以領略它的風采。　　下一個就是水車園了，它不大，但是卻承載了蘭州古老水車的風采，到了蘭州不到水車園會很遺憾的哦。　　蘭州水車，最早出現(xiàn)在明朝，相傳段家灘人段續(xù)，注意，不是段譽，考中進士到了云南做官，他游遍了南方，見到了木制的灌溉汲水工具龍骨筒車，便暗暗把構造記在心中，后來退休回家便巧思構造，終于仿制成功。蘭州的干旱大家說有目共睹的，所以段續(xù)創(chuàng)制的水車可算給當?shù)厝嗣駧砹烁Ｒ簟Ｈ藗兗娂姺轮疲?0世紀中期，蘭州的水車有252輪，是號稱“水車之城”的敘利亞哈馬市水車最多時期的8倍多。稱得上一座“水車之都”了。后來隨著電力灌溉的普及，水車一個個被拆除了，蘭州也失去了一道靚麗的風景。水車園呢，現(xiàn)在有兩架仿古水車，還有圍堰、渡槽、水磨坊、工藝品商店和游樂區(qū)。一會我們走進了水車園，大家一定要靜靜的聆聽一下，來自水車那個遙遠的國度的呼喚。　　接下來就是“黃河母親”雕塑了，這個雕塑是花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40余噸，是我們甘肅著名的雕塑家何鄂女士創(chuàng)作的，黃河母親還在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得了“優(yōu)秀獎”，看來這片黃土地上真是人才輩出呢。　　黃河雕塑運用了母親和嬰兒兩個形象，說到這里請大家猜一下，那個嬰兒是男是女呢?聽出當初構思的時候何鄂女士就猶豫了很長時間，后來靈機一動，就塑造了一個匍匐在母親胸前的嬰兒，讓人無法分辨是男是女。不過一般都認為是男孩。黃河母親，母親面含微笑，神態(tài)慈祥，嬰兒天真爛漫，頑皮可愛。整個雕塑和諧流暢，還寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，她所養(yǎng)育的中華民族也永遠幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來自于甘肅彩陶的古老圖案，真是一絕，拍照的可不要錯過啦。　　最后一個就是甘肅道教的主要宮觀白云觀了。相傳白云觀是為了祭祀?yún)味促e而建的，所以又稱呂祖廟，據(jù)記載，嘉慶以來，呂洞賓經(jīng)常踩著波浪出現(xiàn)在“白馬浪”上，萬目共睹。白馬浪就是白云觀前的一段黃河波浪，于是人們就一起請愿建宮觀，陜甘總督瑚松額就接受了請求，于是就有了今天的白云觀。　　白云觀原來的規(guī)模很大，可惜由于歷史原因，現(xiàn)在只剩下一部分殿堂房屋，觀內(nèi)有戲臺一座，大殿兩座，鐘樓鼓樓各一座。前殿供奉有呂洞賓塑像。還有就是院內(nèi)6棵古老的國槐，已經(jīng)被蘭州園林部門編了號，成為受保護的壽星樹了。迫不及待想到達了吧? 　　關于黃河的導游詞篇2 　　大叫好我叫高瑞鑫，大家就叫我高導吧!是導游得到可不是搗亂的搗，很榮幸與大家見面!接下來就有我來向大家介紹黃河壺口瀑布! 　　黃河壺口瀑布位于吉縣城西45公里，距臨汾市165公里處的晉陜峽谷黃河河床中，已成為世界上最大的黃色瀑布，因其氣勢雄渾而享譽中外。　　壺口瀑布，是由于黃河流至壺口一帶，兩岸蒼山夾峙，把黃河水約束在狹窄的黃河峽谷中，河水聚攏，收束為一股，奔騰呼嘯，躍入深潭，濺起浪濤翻滾，形似巨壺內(nèi)黃水沸騰。巨大的浪濤，在形成的落差注入谷底后，激起一團團水霧煙云，景色分外奇麗。站在河邊觀瀑，游人莫不唱起“風在吼，馬在叫，黃河在咆哮”這威武雄壯的歌聲。　　壺口瀑布的寬度隨季節(jié)變化而變化。通常情況是，寬度在30米左右，汛期可擴展到50米上下，瀑布落差在20-30米之間。　　瀑布下方，在連接山西、陜西的七郎窩大橋，瀑布與大橋相映，形成一道誘人景觀。近年來，壺口瀑布已成為中華壯士“飛黃”的圣地，繼柯受良駕汽車飛黃成功后，朱朝暉又成功地駕駛摩托車在這里飛越黃河。　　關于壺口瀑布，民間有眾多傳說。其中流傳最廣的，是禹鑿孟門。相傳堯舜時期，黃河水流到壺口，因受孟門山堵阻，平陽一帶常遭嚴重水災。堯派鯀治水未成，禹去治水。禹仔細了解了壺口至龍門的地形，決定采取疏通河道的方法來治理洪水。孟門山在龍門之北，治水便從孟門山開始。　　現(xiàn)在可以自由活動，請大家注意安全，現(xiàn)在又我想大家介紹幾項安全事項1、不要跨過警戒線!2、參觀游覽請注意安全，小心突漲水或凌汛。3、請您在計劃的安全區(qū)域內(nèi)參觀游覽，聽從安全人員的指揮。一個小時后就在這里集合，希望大家旅途愉快! 　　關于黃河的導游詞篇3 　　各位游客：我們面前的雕塑，叫"黃河母親".在全國，以雕塑形式表現(xiàn)中華民族的母親河——黃河，為數(shù)不少，論風格和藝術表現(xiàn)力，這一尊可算是其中的佼佼者。作品由甘肅著名雕塑家何鄂女士創(chuàng)作，在全國首屆城市雕塑方案評比中獲得“優(yōu)秀獎”。整個雕塑為花崗巖質地，長6米，寬2.2米，高2.6米，總重量達40作噸，由北京雕塑廠于1986年4月30日制成。　　作品用“母親”和“嬰兒”兩個形象，生動而深刻地揭示了主題：母親臥在波濤之上，左腿微微弓起，面含微笑，神態(tài)慈祥。凝練的線條把母親秀發(fā)的飄指、身材的曲美與波濤的起伏和諧地融為一體，勾畫出黃河女神的風采。匍匐在母親胸前的裸身男嬰，天真爛漫，安然無憂，舉首憨笑，頑皮可愛。整個雕塑構圖洗練，寓意深刻：黃河源遠流長，生生不息，胸懷博大，她所養(yǎng)育的中華民族，生氣勃勃，天天向上，幸福安樂。母親身下的黃河造型刻著的水波紋和魚紋，來源于甘肅彩陶的古老圖案，既象征著黃河文化，也隱喻了甘肅歷史文化的悠久。　　雕塑前面還嵌著一塊石碑，是1994年8月全國青少年地學夏令營所設，碑文是：“獻給中華民族的搖籃——黃河母親”。　　說起黃河，我想大家的感情一定是既熟悉又陌生的，熟悉是因為我們共喚黃河一聲母親，媽媽。陌生是因為很多朋友至今都沒有見過黃河。更別說游黃河了。而在今天我們的愿望就可以變成現(xiàn)實，不僅可以看見我們的母親黃河更可以在它的懷抱中徜徉游覽。在中國一直流傳著這樣一句話“不登長城非好漢，不游黃河心不甘”。這句話雖然非常簡單，卻道出了我們無數(shù)炎黃子孫對我們母親河的向往和眷戀之情。無數(shù)的詩人和文學家都曾用最美的語言贊美我們的母親，其中有一位說的很好，他說，黃河啊，千百年來哺育了我們整個中華民族，因為黃河的顏色浸染到每個人的皮膚上，因為黃河的精神融入到每個人的靈魂中。所以，無論我們走到哪里，別人都可以一眼看出我們是黃皮膚的中國人。今天我們到黃河邊上也可以和黃河比比，看看兩種顏色是不是十分相像，連我們的一代偉人毛主席在轉戰(zhàn)華北的時候也曾說到，我們可以藐視一切，但不能藐視黃河，藐視黃河就是藐視我們整個中華民族。更是把黃河和整個中華民族放在同一高度，同呼吸共命運，血脈相容。　　黃河發(fā)源于青海省巴顏喀拉山脈的約古宗列盆地，流經(jīng)青海，四川，甘肅，寧夏，內(nèi)蒙古，山西，山西，河南，山東九省自治區(qū)。最后在山東省的墾利縣注入我國唯一的內(nèi)海----渤海。全長5464公里，流域面積達到75.2萬平方公里，被譽為中國第二長河。但是在中國人的心中，它和長江一樣長，和大海一樣寬闊。水利專家為了使每個人都能更清楚的了解黃河。把黃河攔腰分成三段：從發(fā)源地到內(nèi)蒙古托克托縣的河口鎮(zhèn)是上游。黃河上游碧波蕩漾，水是清的，讓你很難想象它就是以后的黃河，真是黃河遠上白云間，一片孤城萬仞山啊。從河口鎮(zhèn)到我們河南鄭州的桃花峪，黃河進入了中游，進入了中國最大的黃土區(qū)域黃土高坡。它溝壑相見，綿延起伏，黃河在流經(jīng)這里的時候因為攜帶了大量的泥沙，河水的顏色染成了琉璃黃，成為了一條濁河，泥河，沙河。尤其是在晉陜之間，黃河以300里的巨大落差，齊刷刷的切割著黃土高坡。大量的泥沙被它帶了下來。真是派出昆侖五色流，一支黃濁冠九州啊.從桃花峪再往后到墾利縣的入海口，就是黃河的下游了。一下子進入了我們腳下的這塊土地。31萬平方公里的華北大平原。它一馬平川，一望無垠，如此平坦的地勢，黃河流到這里，河道變寬，水流速度變緩，大量的泥沙源源不斷的沉積在黃河下游的河道，致使我們的河床以每年10公分的速度被抬高。長年積月就形成了世俗罕見的奇觀-----懸河，地上河了。在我們的七朝古都開封，黃河的水位已經(jīng)高出了開封十幾米，在們的省會鄭州，黃河的某些地段也已經(jīng)高出鄭州5—7米了。大量的泥沙隨著黃河水注入渤海。真的是黃河之水天上來，奔流到海不復回啊。黃河是世界上含沙量最大的河流，每年黃河從黃土高原沖刷攜帶下來的泥沙有16.4億噸。如果把這些泥沙堆砌起來，堆成高，寬，厚各一米的土堤，長度可以繞地球赤道27圈，是地球到月球長度的三倍。如果按全中國13億人口來計算，平均每個人可以分到1.3噸，比我們吃的糧食還要多。所以就有了這樣的說法，跳進黃河也洗不清。很多人不相信，非想到黃河水中試試看。上岸之后任你怎么拍打都會留下一層薄薄的泥沙。真是一碗黃河水，半碗黃河沙啊。　　那么這么多的泥沙都到哪里去了呢?原來啊，每年都有12億噸的泥沙注入渤海灣為山東省填海造陸了。所以山東省的陸地面積在逐漸增大，而水域面積卻在不斷縮小。于是，就有人擔心，黃河不斷的堆積泥沙向大海延伸，這樣下去的話，中國會不會有一天和日本連起來了。可能也是因為這個原因，很多日本的旅游團隊到達這里后都會有一項特別的儀式，那就是植樹造林。除去這12億噸，其他的四億噸都沉積在了黃河下游的河床上，但正是這四億噸的泥沙，卻給黃河的治理帶來了最大的難題。使它成為世界上最難治理的一條河流。千百年來我們的母親在給予了我們生命的同時，也給了我們很多的災難。翻開中國的治黃史，涌現(xiàn)出很多可歌可泣的英雄人物，在這些英雄人物中，我們最熟悉的就是大禹了，大禹三過家門而不入治黃長達13年。采用疏導法治理黃河，得到了百姓的推舉成為首領。后來他的兒子啟建立了中國歷史上第一個奴隸制王朝---夏朝。正可謂，治黃者，得天下。后來自夏以后，無論是隋唐五代，宋元明清都投入了大量的人力物力財力治理黃河。但是終究因為治理技術的原因，都未能取得明顯的效果。在有文字記載的3000年里，黃河泛濫500多次，決口1500多次，改道26次，特大改道9次。真可謂“三年兩泛濫，兩年一決口，百年一改道“。尤其是1938年6月，國民黨政府為了抵御日軍的侵犯。下令扒開花園口大堤，引起洪水泛濫。雖然暫時延緩了日軍的進犯速度。但是也造成了河南，安徽，江蘇三省89萬人喪生，1560萬人流離失所。上百萬畝良田變成了不毛之地。直到今天，仍然使得我們黃河下游的經(jīng)濟難以有大的發(fā)展。　　這時候，就有人問了，那你們對黃河到底是一種怎樣的感情呢。我想，這個問題，河南人民最有發(fā)言權。因為我們受益最大，也受害最大。所以很多老百姓對黃河的感情可以說是既愛又恨。我們愛她，是因為千百年來它不僅供應著我們的人畜用水，還灌溉著上百萬畝的良田。到了今天還發(fā)揮著另一個重要的作用，蓄水發(fā)電。但是也有人說我們恨母親，因為每個幾年母親都要發(fā)怒，每次發(fā)怒之后生靈涂炭，所到之處，一片汪洋。但是我要說的是，害才害了一小片，利卻利了一條線;害才害了幾十年，利卻利了上千年。如果非要講黃河的功和過的話，黃河的功要遠遠大于黃河的過。今天位于黃河流域的河南。中國八大古都占了1/2，館藏文物130萬件，約占全國的1/8，地下文物全國第一，這些不正是黃河留給我們的財富嗎。黃河經(jīng)歷了悠久的歷史。早在150萬年前就已經(jīng)有先民在這里繁衍生息。這里哺育了8000年前的裴李岡文化，六七千年前的仰韶文化，龍山文化，二里頭文化，二里崗文化。使河南在長達21個朝代，3600年的時間里成為了中國的政治經(jīng)濟文化中心，悠久的歷史和最燦爛的文明成為了中華民族最重要的精神支柱。　　1938年，冼星海來到鄭州黃河游覽區(qū)。當時正是日本入侵中華時期，很多文人投筆從戎。冼星海也是其中之一，當他望著滔滔的黃河水，依然譜寫了《黃河大合唱》。風在吼，馬在叫，黃河在咆哮……激勵著我們每一位中華兒女為保衛(wèi)黃河保衛(wèi)全中國而戰(zhàn)。當時的黃河大合唱已經(jīng)成為一個時代的主旋律。而今天，我們靠著黃河這種不屈不饒，勇往直前的精神使得我們的母親在建國后安然度過了60年。1952年，毛主席來到鄭州黃河游覽區(qū)，站在黃河邊上發(fā)出了要把黃河的事情辦好的重要指示。當時正是國家大興水利的時期，在對待淮河的問題上，毛主席說根治淮河，對于長江，主席說治理長江。而對母親，主席說一定要把黃河的事情辦好。52年之前沒有一個人有辦法辦好，52年之后到現(xiàn)在也沒有辦法徹底的辦好。然而我們一直在努力。就在毛主席提出號召4年之后。我們敬愛的周一年中兩次到達黃河邊，帶領我們抗洪搶險的官兵與黃河做賽跑，可見治理黃河已經(jīng)迫在眉睫。于是1958年，我們在黃河上建立起了第一組工程----河南三門峽大壩。是蘇聯(lián)老大哥支援中國建造的168個工程中唯一一個水利工程。但蘇聯(lián)朋友不了解黃河，他們不知道黃河最大的問題是泥沙問題。所以50年之后，這個大壩的窟窿已經(jīng)被泥沙積平，不能再使用了。在三門峽大壩后又相繼建成了楊家峽，龍羊峽等一系列水利工程。　　在90年到01年11年的時間里，投資300多個億。同德國，比利時，英國的世界上最著名的水利專家一起建造了世界上最大的水利工程-----黃河小浪底水利樞紐工程。它作為世界上最大的土石磚結構的大壩將使黃河的歷史改寫，將使黃河的自然災害由60年一遇變成千年等一回。20年之內(nèi)黃河下游的河床不再升高。但是否如此，就讓我們拭目以待吧。借用一句咱們中國的俗話，那就是黃河清，天下平。但要想讓黃河變清，談何容易啊。有專家說，我們?nèi)珖嗣衩咳硕伎干蠋祖@。要600年后，黃河才能改變。這600年，我們不能等待，要用自己的努力改變河山。每個人都有自己的母親，每個人多愛自己的母親。母親對孩子的愛是無私的，而孩子回報母親的卻太少太少了。對于所有的炎黃子孫來說，我們有一個共同的母親黃河，現(xiàn)在我們能對母親盡的孝心就是保持水土，植樹造林。這是我們對母親盡的一點綿薄之力了。　　可喜的是，到了今天黃河上有兩大難已經(jīng)被我們打破了。一是黃河之上架橋難。因為大橋建成后，會因泥沙不斷淤積，河床不斷升高。于是橋面就快要與河水齊平了。需要不斷的建新橋來替代老橋。二是自古黃河難行船，千百年來黃河上都無法行船。我們生活在黃河邊上的黃河兒女只能望河興嘆。我想我們大家什么大江大河都見過，什么樣豪華的船都見過。可生活在黃河邊上的黃河兒女，乘船已經(jīng)成為我們的一大夢想。今天我們乘船的意義非同尋常。這是目前為止唯一可以在黃河上行駛的船只。這種船是專門為黃河量身打造的氣墊船。氣墊船，我們大家應該都知道。底部是高壓氣囊。行駛的時候船身升高40---60公分懸空行駛，就解決了一般船只容易遇到河床底部的泥沙擱淺的問題。我們的氣墊船從陸地碼頭出發(fā)、穿越黃河的中下游分界線---桃花峪。桃花峪這個地方雖然非常的普通。但在中國的版圖上卻是是用紅筆來勾畫的。它不僅是黃河中下游的分界線，而且也是黃土高坡和華北大平原的分界線。一邊是綿延起伏的黃土高坡，而另一眼望去則是一望無際的華北大平原。穿越桃花峪，逆流而上最終到達公元前203年，劉邦和項羽以鴻溝為界，左為楚又為漢，就成了今天我們下象棋時的楚河漢界。而對于這件事情，我們的偉大領袖毛主席也給出了評價“宜將剩勇追窮寇，不可沽名學霸王“。途中，我們的氣墊船會在河邊停靠，您可以走下船去摸一摸黃河水，和我們的母親河來一次親密接觸。也可以踩一踩黃河的牛皮地，體驗一下我們黃河牌席夢思。更可以再岸邊將你的思念之情毫無保留的在母親面前釋放。猜您感興趣： 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