武漢鄂州機場建設好后，將和武漢天河國際機場共同組成武漢空港，兩個機場都有地鐵和高鐵接入武漢市區，交通方便。漢口王家墩機場，軍地兩用機場，現在是武漢CBD2.武昌南湖機場，王家墩機場民用機場職能搬到了這里，現在也已不用，規劃成了居住區3.黃陂天河機場，現今武漢最大的民用機場，T3航站樓和雙跑道已投入使用，預留繼續擴展用地4.新洲陽邏機場，王家墩機場軍用機場職能搬到了這里5.江夏山坡機場，現在定位軍用機場，地處江南，遠期規劃為武漢第二個民用機場，與江北的天河機場南北而立6.漢南通用機場，定位通用航空，直升機和小型運輸機起降為主，也有公務機高端運營的職能。
1、不甘心只送快遞的順豐，開建順豐國際機場，為何不在武漢而是鄂州？
順豐機場，建在鄂州，其實就是建在武漢。鄂州機場建好后正式名稱叫“武漢鄂州國際機場”，提出這些問題的人，門戶之見還是很明顯的，走不出行政區劃畫地為牢的舊有思維。其實，無論國內外，跨區合作建設重大項目，或者一些大城市的機場異地建設很常見，主要是看選址，哪個場址條件最合適而已，比如西安咸陽國際機場，目的地叫做西安，它卻是建在離西安市中心三四十公里的咸陽市境內，并不屬于西安。
西寧曹家堡機場，目的地是西寧，但是機場場址也并不在西寧市轄區內，而在另一個地級市海東市，另外，成都天府國際機場立項建設時，場址也是在資陽市下屬的簡陽市。不過后來簡陽市劃歸成都市代管，鄂州的情況也一樣，無論是跨區合作建設，還是將來機場建好前鄂州并入武漢成一個區，兩種模式都不奇怪。反正武漢鄂州國際機場的目的地名稱也是“武漢”，
武漢鄂州機場建設好后，將和武漢天河國際機場共同組成武漢空港，兩個機場都有地鐵和高鐵接入武漢市區，交通方便。兩個機場定位也很清晰，天河機場以大型綜合國際性機場為定位，而鄂州機場則是貨運航空的樞紐，還有就是作為廉價航空的運行基地，類似馬來西亞吉隆坡的KLIA2，武漢作為世界最大的城市和最大的綜合交通樞紐，也需要第二機場。
2、武漢天河機場為什么叫天河，其名字有什么來由？
武漢機場歷史由來，基本是以所在地的地名命名：1.漢口王家墩機場，軍地兩用機場，現在是武漢CBD2.武昌南湖機場，王家墩機場民用機場職能搬到了這里，現在也已不用，規劃成了居住區3.黃陂天河機場，現今武漢最大的民用機場，T3航站樓和雙跑道已投入使用，預留繼續擴展用地4.新洲陽邏機場，王家墩機場軍用機場職能搬到了這里5.江夏山坡機場，現在定位軍用機場，地處江南，遠期規劃為武漢第二個民用機場，與江北的天河機場南北而立6.漢南通用機場，定位通用航空，直升機和小型運輸機起降為主，也有公務機高端運營的職能。
