蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因。讓咱們大合肥人越來越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個區(qū)域，根據(jù)高德地圖信息分析，目前合肥在全國擁堵指數(shù)排行第11名，用合肥城市體量來分析，合肥的擁堵與城市體量確實不匹配，哪為什么會出現(xiàn)如此現(xiàn)象呢。

1、合肥有地鐵嗎？

合肥目前一共有12條地鐵規(guī)劃線路，其中一號線（部分）和二號線已經(jīng)開通，之后在2019-2022年之間還會陸續(xù)開通五條線路。合肥現(xiàn)在是長三角副中心城市，也是外來務工人口較多的城市，城區(qū)軌道交通需求度較高，沒地鐵肯定是不行的，何況地鐵已經(jīng)是大城市的標配選項，也是城市地位的象征，比如隔壁的南京，軌道交通網(wǎng)絡就非常發(fā)達，交通便捷度很高，直接體現(xiàn)了城市的硬實力。

2、安徽有幾個城市有地鐵？

根據(jù)《安徽省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要(草案)》，未來五年，我省將有9座城市開建或建成地鐵，除了合肥軌道交通1至5號線建成通車外，蕪湖、馬鞍山、安慶、淮南、銅陵、宿州、蚌埠、阜陽等城市也將開建或建成軌道交通主干線路。合肥地鐵1號線開通運營至今已大半年其他號線規(guī)劃建設也在進行中?1號線三期工程正式啟動建設，計劃2019年建成通車運營?2號線有望今年國慶前后通車?3號線預計2019年底通車?從3月底開始，地鐵4、5號線共61座新站點將陸續(xù)迎來全面建設?合肥市軌道交通第三輪規(guī)劃建設為2019年~2025年，

相關人士透露，第三輪建設規(guī)劃的線路具體包括5條線路，分別是6號線、7號線、8號線、9號線、S1機場線。蕪湖蕪湖軌道交通，市區(qū)線，市郊線，市域線共11條線，1、2號線一期項目已經(jīng)開工建設，項目計劃2020年1月開通試運營。蕪湖軌道交通采用跨座式單軌制式，也是全國首個以跨座式單軌交通系統(tǒng)為主干線路的軌道交通制式，

蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目，分別為城市南北向、東西向骨干線，線路總長度46.197公里，共設車站36座，其中高架站35座。蕪湖市軌道規(guī)劃線路蕪湖地鐵1號線：線路全長30.375公里，共設24座車站(全部為高架站)，其中地下線0.885公里，地面及高架線路29.49公里；全線設1座車輛段和1座停車場，1座主變電所(港灣路主變所)及相配套的車輛和機電設備.控制中心為全網(wǎng)共享，

蕪湖地鐵2號線一期：線路全長16.52公里，共設12座車站(高架站11座、地下站1座；從海事局站至育文學校站)，其中地下線1.545公里，地面及高架線14.975公里；1座車輛段，2號線新建2座主變所?；茨匣茨系罔F是淮南城市公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，軌道線網(wǎng)構架以中心城區(qū)核心區(qū)內的環(huán)線和核心區(qū)對外的放射線組成，共規(guī)劃6條線路，呈兩主三輔線網(wǎng)形態(tài)。

3、如何評價合肥地鐵規(guī)劃？

目前咱們合肥的一號線二號線已經(jīng)全線開始運營，一號線的延長線，三號，四號，五號線都在熱火朝天的建設之中。讓咱們大合肥人越來越期待更多的地鐵線路覆蓋合肥的各個區(qū)域，前最新的消息是合肥軌道交通第三輪建設規(guī)劃還沒有上報國家發(fā)改委。但是規(guī)劃報批工作正在穩(wěn)步推進中，預計在今年下半年會有答復，規(guī)劃建設規(guī)劃已經(jīng)通過了省發(fā)改委和省住建廳的聯(lián)合初審。

4、安徽蕪湖為什么修建的是輕軌而不是地鐵？

蕪湖的軌道交通選擇了輕軌而不是地鐵有以下幾個原因：1.沒有資質，根據(jù)國家最新的相關規(guī)定，城市要發(fā)展軌道交通要滿足GDP，城區(qū)常住人口數(shù)量，城區(qū)人流量等幾方面因素。就這幾方面而言，輕軌的要求約為地鐵的一半，蕪湖只能達到輕軌的建造要求而達不到地鐵的要求。2.輕軌造價便宜，周期短，蕪湖的輕軌采用的是跨座式單軌，在國內還屬于稀有。

5、合肥為什么老是堵車？