美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的。美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶，這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的，現在的美團不僅痛宰著餐廳，也在加宰著騎手，現在美團專送就四元一單，騎手就是拼了命也就三千到六千工資，不包吃住，飲料，通訊費，電車損耗，每個月沒剩多少，停苦的。

1、美團送餐員工資如何？

美團外賣、蜂鳥（餓了么）、淘點點的騎手工資怎么算的？聽我給大家一一道來。首先這些騎手分全職和兼職，沒有底薪他們都是靠多勞多得的方式賺錢，全職的一般在中午10點到晚上10點甚至凌晨都在候單，兼職的一般在飯點或者有空的時候候單，區別是全職有五險，兼職沒有，而且公司都會給他們定目標比如每月必須要跑多少單，如果沒有達到那不好意思，你要下崗了，

然后像一線城市北上廣深，他們跑一單按路程算錢，當然系統在推單的時候會把距離最近的推送給附近的騎手，有的單可能是系統指派單，因為附近沒有很近的騎手只能指派給相對近的騎手，這種單有補貼，另外算刮風下雨這種天氣也有補貼，被客人投訴會罰款20元以下，嚴重的直接下崗。這樣他們跑一單傭金為3一10元，平均一天跑30單，所以在一線城市他們不被罰款的情況下工資在2700—9000元每月，

2、美團騎手是真的月入過萬嗎？

W我是兩個九年飯店的老板，沒當過騎手，但經常送自家外賣，也算基本了解他們外賣員的情況。那些說美團騎手有過萬的基本都是美團變相招工宣傳，有是有，極極全市域第一二吧，但都是一天跑十五六個小時，那真叫拼了命，現在的美團不僅痛宰著餐廳，也在加宰著騎手，現在美團專送就四元一單，騎手就是拼了命也就三千到六千工資，不包吃住，飲料，通訊費，電車損耗，每個月沒剩多少，停苦的。

3、幾百萬美團騎手，有的每天工作15小時收入才200多，這說明了什么？

美團騎手就是一個送外賣的，不過這個送外賣的不再象以前穿得不講究，再加一身汗臭而被嫌棄的店小二。美團騎手穿著講究，清一色的工作服，普通都開著輕快的小電瓶，看上去嚴然社會上的藍領，也開始給人們有了專業的印象！這個美團騎手來源于美團網，美團網的創始人是一個叫王興的暖心創業者創造出來的。這個王興還是個富二代，他父親曾開水泥長賺有億萬身家，但這個王興沒有因為家庭優越而縱容自己，

從小就成績優異。還被保送清華大學，讀清華大學獲得獎學金便出國讀書，25歲的時候自行中斷美國特拉華大學電子與計算機工程系的博士學業，毅然回國創業。這個熱血男兒的回國之路，也是為國為民創造工作機會之路，美團騎手的這個名字從此也深入到千家萬戶。真實的激動人心！一個行業要發展起來，都不是坐享其成的，都是經歷無數的挫折，無數的失敗，從中吸取的足夠的經驗和教訓才興得起來，

美團網創業階段競爭也是跟坐過山車似的激烈，刺激。一開始，是給夠了騎手們很多福利和補貼的，這些福利和補貼遠超過它的實際價值。大家都能想到，就跑一趟送一個東西而已，而且還不是很重的東西，所以我們能想得到，它的價值不高。但當有人給它定義了一個更高的價值，那么這個價值就會引起人們的重視，幾百萬的騎手也就這樣產生了。

從自由的角度我們看看，其實騎手的工作就是在附近或稍微遠一點的地方送一個東西，這件工作是很自由很靈活的。你有時間可以選擇接單，沒有時間則可以選擇不接這個單，如果你有充足的時間，又想得到這個報酬的話，沒有拒絕的理由！所以成為騎手的人越來越多，成為騎手的來自不同階層的人群也越來越多。也就是說這個騎手有可能是兼職的，有可能全職的，還有可能是老師，醫生，工程師，小賣部老板，或者理發師，又或者是建筑工人，

為什么都可以成為騎手呢？因為這份工作的門檻太低了，幾乎健全的人都可以完全勝任。當然了，門檻越低的工作，競爭當然也是巨大的，不可能一直保持著誘惑的報酬，當騎手達到定量，它自身的價值自然就能體現出來，如果數量不斷增加，還可能出現貶值現象。送一趟東西的價值過高，那些高科技傷腦又傷身的高強度工作如果不如送外賣，那么人們都送外賣了，哪來的科技發展，科技創新，提高人們生活水平？所以幾百萬美團騎手，每天工作15小時收入才200多屬于自身價值的充分體現。