粵海鐵路是中國(guó)第一條跨海鐵路。粵海鐵路線路介紹？請(qǐng)問(wèn)，粵海鐵路中鐵輪渡是怎么回事？粵海鐵路渡口官網(wǎng)粵海鐵路渡口微信官方賬號(hào)，官網(wǎng)1，關(guān)于粵海鐵路火車(chē)輪渡2的問(wèn)題，海口輪渡的號(hào)碼是多少？項(xiàng)目介紹粵海鐵路是中國(guó)第一條跨海鐵路，由鐵道部、海南省、廣東省共同投資建設(shè)，總投資48億元，粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成:北線為湛江至海安139公里鐵路，南線為海口至三亞182公里鐵路，第一渡為海安至海口24公里跨海鐵路輪渡，總投資48億元。

開(kāi)車(chē)去海南。從廣東開(kāi)車(chē)到海南。可以從廣東省湛江市徐聞縣海安鎮(zhèn)的汽車(chē)輪渡碼頭渡海。大巴去湛江，徐聞縣，海安港。海安有兩個(gè)汽車(chē)輪渡碼頭，海安港和海安新港，相距僅2公里，均可使用。但這兩個(gè)港口的船舶都是不定期的，以滿車(chē)為準(zhǔn)。整天都有船，但是船更小更慢，船上的車(chē)也很擁擠。汽車(chē)不需要稱(chēng)重。你可以直接在窗口買(mǎi)票。港口24小時(shí)開(kāi)放，但最好白天在海口輪渡和停靠。

提前一天左右買(mǎi)票。購(gòu)票方式為:小程序或微信官方賬號(hào))鐵路輪渡)或現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票。2.徐聞港離鐵路北港很近，也就是徐聞北港。沿入口大道行走時(shí)，注意正確的道路(圖1)。十字路口附近有標(biāo)志。不要出錯(cuò)。3.圖2紅色區(qū)域會(huì)有大車(chē)排隊(duì)，小車(chē)不要跟。對(duì)面沒(méi)有車(chē)的時(shí)候。看到命令后，可以走左邊。如果不確定，可以當(dāng)場(chǎng)問(wèn)。4.往前走一小段，會(huì)有汽車(chē)檢票售票的標(biāo)志(圖三，左上)，順著欄桿進(jìn)入售票處。不要開(kāi)到圖3的右上方。不要問(wèn)我為什么。5.可以在售票處拿任何一個(gè)人的身份證打印車(chē)票，也可以現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票。除了司機(jī)，其他人都可以憑身份證上船。不清楚是否可以。

關(guān)機(jī)。截止2022年11月3日14: 00，粵海鐵路北港碼頭停止售票，具體重開(kāi)日期另行通知。粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成:北線為湛江至海安139公里鐵路，南線為海口至三亞182公里鐵路，第一渡為海安至海口24公里跨海鐵路輪渡，總投資48億元。

滿意答案:篝火炎9級(jí)20090530渡船裝有鐵軌。火車(chē)可以從陸地鐵路進(jìn)入輪渡，然后乘船渡海。小揚(yáng)子的瘋狂證言:答案是自己打的，不像他們貼的。謝謝~20090530滿意回答。熱心朋友20090530鐵路輪渡，總之火車(chē)坐船過(guò)海(江)。輪渡上有鐵路，火車(chē)可以從陸地鐵路進(jìn)入輪渡的鐵路，然后乘船渡海。可以解決海峽之間的鐵路運(yùn)輸問(wèn)題，如-0廣東省與海南省之間，穿越瓊州海峽時(shí)，使用輪渡。

1。關(guān)于粵海鐵路火車(chē)輪渡2的問(wèn)題。海口輪渡的號(hào)碼是多少？3.你說(shuō)的怎么坐車(chē)過(guò)海去三亞也是有道理的。粵海鐵路火車(chē)輪渡不限，1。由于海口不是鐵路的終點(diǎn)，是海南西環(huán)鐵路的起點(diǎn)，粵海鐵路公司要多關(guān)注一下以后開(kāi)去三亞的客車(chē)情況，所以火車(chē)必須隨船過(guò)海，而不是去徐聞碼頭。如果火車(chē)只去碼頭，列車(chē)員怎么辦？

換班在哪里？現(xiàn)在粵海鐵路公司運(yùn)輸科在海口，怎么管理他們？如果所有乘客都在徐聞碼頭下車(chē)，然后直接上船，誰(shuí)能保證幾百人幾千人安全上船？那樣的話，數(shù)人數(shù)就麻煩了，浪費(fèi)時(shí)間。你說(shuō)坐車(chē)到船上也很麻煩，因?yàn)槿颂啵芾黼y度很大。還不如直接把火車(chē)送上船。在海口下船后也是如此。我是粵海鐵路的火車(chē)司機(jī)，有問(wèn)題請(qǐng)加我QQ。海口輪渡的號(hào)碼是多少？

粵海鐵路線路自廣東湛江至海安鎮(zhèn)，經(jīng)瓊州海峽輪渡至海南省海口市，沿岔河西環(huán)鐵路經(jīng)澄邁縣、儋州市至岔河站，全長(zhǎng)345公里，與現(xiàn)有的岔河至三亞鐵路接軌。它是中國(guó)第一條跨海鐵路。粵海鐵路是世紀(jì)之交我國(guó)建設(shè)史上的標(biāo)志性工程，標(biāo)志著我國(guó)在跨海鐵路建設(shè)方面取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。

項(xiàng)目介紹粵海鐵路是中國(guó)第一條跨海鐵路，由鐵道部、海南省、廣東省共同投資建設(shè)，總投資48億元。它起于粵西重鎮(zhèn)湛江，貫穿雷州半島，穿越瓊州海峽，直達(dá)三亞，它是中國(guó)“九五”期間的重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目之一。粵海鐵路是中國(guó)第一條跨海鐵路，粵海鐵路是世紀(jì)之交我國(guó)建設(shè)史上的標(biāo)志性工程，標(biāo)志著我國(guó)在跨海鐵路建設(shè)方面取得了關(guān)鍵技術(shù)的突破，填補(bǔ)了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著我國(guó)鐵路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的歷史階段。