至于德邦物流和德邦快遞的關系，這樣說吧，2013年德邦物流才引入快遞業務，此時德邦快遞還只是德邦物流的一個分支業務板塊。德邦的口碑主要集中在物流和大件快遞，18年7月2日，德邦物流正式更名為德邦快遞，并隆重推出產品大件快遞——3.60特惠件。

1、德邦的口碑怎么樣？德邦物流和德邦快遞是什么關系？

德邦的口碑主要集中在物流和大件快遞。至于德邦物流和德邦快遞的關系，這樣說吧，2013年德邦物流才引入快遞業務，此時德邦快遞還只是德邦物流的一個分支業務板塊，但是后來，德邦發現快遞這一板塊的業務增長很快，于是便有了正式進軍快遞市場的雄心壯志。2018年7月2日，德邦物流正式更名為德邦快遞，并隆重推出產品大件快遞——3.60特惠件，

2、德邦快遞怎么樣？

估計對貨運領域不了解，德邦是中國零擔貨物運輸第一品牌，2017年完成了營業額200億元，近幾年德幫利用自己的網絡優勢新增了快遞業務。但是德邦現在快遞也發展了幾年，一直都不見好，但是說真的在幾年前德邦的快遞一直處于虧損狀態，其快遞一直都不是他的優勢，甚至其在之前可以為了一票快遞發一輛專車，即便這樣也沒有很好的起色。

在德邦內部一直有這么個說法，別人的快遞是快遞，德邦的快遞不是快遞，甚至有木架包裝的，特大件的，或者是說德邦的快遞就是零擔物流，但是單件快遞就是比發零擔價格低，但是苦了分揀員和裝卸工了。今年德邦鑒于前幾年，現在更是瞄準了大件快遞市場，專注于大件快遞，我覺得這是一個正確的市場觀念，還有在半夜德邦的物流車都是飛快的，可以說是陸地航班了。

3、德邦是物流一巨頭，德邦物流工資怎么樣，為什么每年都有員工流失？

作為一名現在還在一線奮斗的德邦4.2.米箱貨司機，我想說說我的看法，德邦營運司機，本身不是司機，是高級搬運工。德邦招的是搬運工順便開個車，現在德邦玩大件電商。大件上樓，沒有什么底線。多重的都能開上樓，我見過一件230公斤的也開上樓。真事！（后來沒有上樓，因為我沒有這本事），公司是幫錢掙了，也不想想一線司機能不能搞的定。

4、請問去德邦物流工作感覺怎樣？

本人15年10月，在南京龍潭德邦物流找工作，面試人員給我一張紙，上面就是各種規則，有一條就是免費試工一天考察本人，供一頓飯發的是餐劵，問本人可以上夜班嗎？，我回答可以，說晚上8點試工。8點準時去干活了，其中一個老員工，一個我，老員工掃描單據連拉車，本人碼垛，碼垛是個體力加腦力活，不同貨物不同擺放，一晚上裝了15米2車，早上飯都沒吃等回話，看工作能定下不，等到9點多，一個管事的說，回去等電話，等到現在也沒給打電話。