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汽車水溫高,汽車水溫增高

來源:整理 時間:2023-02-04 04:03:22 編輯:好學習 手機版

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1,汽車水溫增高

像你這樣的情況一般情況下是正常的,新車一般1500公里內最好不要超過速度90公里每小時.另外車速超過40時千萬別掛空檔行駛,現在的車都是電噴車,不僅不省油,而且容易剎車失靈.你在高速行駛狀態下掛了空擋,這樣水溫的確會瞬間升高,因為發動機是速度帶動高速空轉.時間長了變速箱容易損壞.建議你以后最好保持50-80的速度行車,別掛空擋行車.每兩周給水箱加些水,這樣車輛會發揮正常性能的.
正常的
新車,最好是找銷售處看一看,自己可別亂動!

汽車水溫增高

2,汽車水溫偏高

節溫器卡滯導致冷卻水大循環不工作,是比較常見的故障,發現水溫高,最好停車冷卻下等溫度低了再開,近快到維修站檢測,避免氣缸墊由于高溫沖掉,到時候只能抬缸蓋更換氣缸墊
既然水泵是新的 但要記住 新的不一定是好的! 看下 節溫器 和水箱是否有堵塞 或有氣兒和水溫傳感器 電子扇! 如果還是高 那就可能是水箱 和冷凝器太臟了 你把水箱和冷凝器吹一下 試試!
水溫傳感器壞了也會造成水溫高
水溫開關 , 在一個風扇 發電機
換好水泵的時候有沒有排空氣 要是沒排空氣也會機溫高 需洗水箱 再把節溫器給取掉 那樣水循環的更好 水溫也可以降下來了
水箱堵了或者是水路不通了。

汽車水溫偏高

3,汽車水溫高是什么原因

冷卻液不足;撒熱風扇有問題;循環水泵問題冷卻液泄漏會導致其溫度升高。撒熱風扇會造成,車輛高轉速運行時,產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱,而后導致防凍液溫度升高,導致開鍋等問題!水泵一旦發生狀況,發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈,“開鍋”現象就會由此產生!一般來說,汽車水溫表90℃正常。車輛啟動后防凍液溫度迅速上升,指針到達中央位置后,熱交換平衡防凍液溫度不再上升,一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示,而少數車輛沒有儀表盤,僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表,其指針方位基本相類似,一般用60℃--120℃表盤。防凍液不同于傳統的自來水,其添加的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范圍內,正常的溫度也就是指針的中央90℃。

汽車水溫高是什么原因

4,汽車水溫過高怎么回事原因是什么

汽車水溫過高,一般來說多是車子水箱節溫器故障導致的,建議檢查一下車子的水箱節溫器是否需要進行更換。
1.熱車后,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。 2.檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。3.在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。 4.由于防凍液的添加和更換不規范,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒:發動機冷卻系統內加入水后,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。 5.空調系統中高壓端高壓力過高;空調制冷劑或空調制冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生。 提醒:空調制冷劑加注過少或過多,都會降低制冷效果。

5,開車水溫高怎么回事

如果行駛中能把水溫降下去,你的車應該沒有節溫器,如果有節溫器的話,水溫是基本固定的,上了后再一個標準值,長時間停車,怠速著車,水溫才會上來,但是水溫達到一定程度,會啟動風扇的,如果風扇不轉,就是溫控開關壞了。最好有節溫器,冬天的時候,水溫上得快,車里暖和,而且能很快達到發動機所需要的溫度,汽油燃燒完全,機油也能很好的潤滑。
散熱風扇的感應開關壞了,我前段時間也遇到了這個問題。
行駛中突然發現水溫過高甚至“開鍋”時,應該怎么辦?靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了循環(對于大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷循環的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響?! ∪绻谝恍?a href="/tag/1160.html" target="_blank" class="infotextkey">城市道路上行駛時,水箱“開鍋”了,這時應靠邊停下打開雙閃,打電話救援或待溫度將下來后慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路),這時需要靠邊停車,但不要馬上熄火,然后打開雙閃燈,在車后放置好故障警示牌(這個非常有必要)。這時應關掉空調,可以打開引擎蓋加快降溫,但切忌立即打開水箱蓋,以免高溫的冷卻水噴出引起事故?! ∮捎谒渌_過鍋了,冷卻液已大量流失,如沒有備用冷卻液添加,繼續行駛發動機水溫很容易再次上升,也只能低速行駛。但如果在高速公路上,還是建議叫拖車,畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。● 如何防止水溫過高?  引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等?! 《ㄆ谇鍧嵠嚿嵯到y。在日常的保養中,建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統,如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等,都會影響散熱器的散熱性能;當然,最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查,包括節溫器、電子風扇等,以消除故障隱患。  定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話,要加足量的冷卻液。水箱水加注口下方有MAX(最大)和MIN(最小)兩個標識,加注冷卻液時不要超過最大值和低于最小值就可以了?! ≡诩幼⒗鋮s液時需要注意的是,不同牌子的冷卻液是不能混加的。由于不同牌子的冷卻液成分是有區別的,混在一起使用的話,有可能會發生化學反應,會影響其冷卻效果?! e克關懷提醒您:夏天行車水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生,但是當發現水溫過高時,應采取正確的方法應急,不能強制行駛,否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外,還應多多留意水溫表的變化,也要關注冷卻液的使用,千萬不要混用不同冷卻液,更不可與水混用,以免導致稀釋甚至沉淀,造成失效或故障。日常行駛中,須多注意車輛狀況,別等到水箱“開鍋”了恍然才發覺,做到防患于未然更重要。

6,轎車水溫高有幾種原因怎么排除

首先,判斷水溫高的故障屬于機械部分還是電子部分引起,同時判斷是屬于真正的水溫高還是屬于傳感器或儀表失效造成的。如屬于誤報警則檢查更換傳感器或儀表以及儀表線束,甚至于更換發動機控制單元。如果屬于真正的水溫高則應慎重對待。以下介紹幾個典型案例:一、液位燈報警,水溫高,膨脹箱返水,節溫器、電子扇工作正常檢查發現此車故障不屬于誤報警,并且發現節溫器和電子扇都工作但是在電子扇即將打開的時候,膨脹箱處出現嚴重返水現象,之后電子扇工作,水溫降低,膨脹箱水位下降,液位燈報警,如果不采取措施,則下一工作循環出現水溫高的現象并同時伴隨返水現象繼續出現。于是懷疑汽缸床有問題,但經缸壓測定及觀察火花塞表面燒蝕情況基本否定了汽缸床問題。于是懷疑水循環不好造成,經過反復添加冷卻液后水溫正常不再出現返水現象。二、水溫有時高,電子扇有時不轉,膨脹箱返水此車有時水溫高,在中低速時明顯,在持續高速急減速時也出現此問題。檢查發現此車電子扇出現死點有時不轉,更換電子扇后發現冷卻熱敏開關傳感不靈敏,更換熱敏開關后,情況有所好轉,但在發動機怠速時水溫仍然較高。鑒于此車長時間使用水作為冷卻液,所以懷疑水箱內水垢較多造成散熱不良,更換水箱后,此故障基本消除。三、怠速水溫正常,行車水溫高在怠速時水溫基本正常,但只要行駛一段時間后,水溫就升高,并伴隨有返水的現象。檢查發現下水管水溫明顯低于上水管,于是懷疑是節溫器造成循環不好,更換節溫器后故障消失。檢查節溫器,通過節溫器的工作痕跡發現節溫器有卡滯現象,水溫高時不能完全打開。四、開空調后水溫高一般來講,空調散熱也要借助于電子扇,所以在水箱、冷凝器的夾縫里有太多雜物或灰塵時,就會出現散熱不良引起水溫高,因為較冷的空氣是先經過冷凝器后經過水箱,所以在開空調后此故障出現。五、水溫表顯示很高且報警,但電子扇工作正常,無返水現象此故障大多屬于誤報,原因有以下幾種情況,如:水溫表損壞,傳感器損壞,線路的損壞,搭鐵接虛等。當然還有一種情況如:水箱蓋功能損壞,無法正常排氣,降低冷卻系統壓力,造成水箱內壓力高,也會造成報警,但這種情況應急辦法是松開水箱蓋卸壓,但一定小心防止燙傷,還有就是更換水箱蓋也可以解決。六、司機自己動手解決水溫高以上介紹的是可以自己動手判斷和做簡單維修的步驟,并非自己可以完全作為維修者,如要徹底排除故障還須到維修站由專業人員做徹底檢查。其步驟為:1.上下水管溫度,如相近電子故障,如相異機械故障2.機械故障可能性有:節溫器、水泵、水箱等3.電子故障先看保險,之后檢查熱敏開關、電子扇,在檢查電子扇時還要注意電子扇高低兩速都要兼顧。
汽車水溫高原因:1、冷卻風扇不轉了,冷卻風扇出現故障。2、冷卻介質出現問題,冷凝劑用完了,從而導致汽車水箱溫度過高。3、節溫器損壞,出現這種故障只能將汽車送往4s店進行檢修。4、或者是水箱出現故障,更換一下水箱的水或者更換水箱。5、點火方式不正確,導致油壓過高。6、水泵故障,找專業的人士進行維修。解決辦法:1、在啟動汽車之前水溫很高的話,車子可能不太容易啟動,而導致汽車高溫的原因有很多。2、冷卻風扇不轉、冷卻液不足、水溫表故障、水箱堵塞等,都有可能導致汽車高溫。若水溫表正常,當溫度到達紅色警告線時,應該減速,在確認安全的情況下,把車停到路邊,注意不要關閉發動機。3、切忌潑冷水澆發動機,戴上手套輕輕的將水箱蓋擰開,等水蒸氣慢慢排出,水箱壓力降下來后,補充涼水或防凍液。4、定期檢查車身,確保水箱周圍沒有污垢等引起水箱的散熱能力下降。
1。水箱散熱片被堵,引起散熱不良。 2。氣溫過高,開空調,引起負載過大。 3。發動機水泵壞了引起水流不循環。4。氣缸壁磨損,燃氣竄入曲拐箱,油溫升高,也會引起水溫過高。 以上幾點都有可能引起水溫過高。

7,汽車發動機老是水溫過高是什么原因

一、因安裝問題造成的水溫過高。(1)水箱離發動機距離過大,風扇在風圈外,可通過調節水箱安裝位置解決;(2)空調冷凝器擋在了水箱前面,有兩個解決辦法:一是若發動機艙內有足夠空間的前提下,改變空調冷凝器的安裝位置;二是若發電機發電量充足,在冷凝器前加裝電動風扇。二、因使用保養問題造成的水溫過高。(1)發動結構緊湊,相應水道細小,在南方地區,必須加軟水或蒸餾水,避免水道內結水垢;北方地區,需到維修站或正規修理廠加注正品冷卻(防凍)液,避免缸蓋腐蝕。(2)在發動機放水,或發動機缺水過多,第一次水加滿后,發動機內的空氣可能未完全排出,若不采取措施,可能造成氣阻,使發動機溫度過高。解決辦法是:加水后,將發動機運轉幾分鐘后,打開加水口蓋,再次將水加滿。(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前,可導致發動機爆震,使水溫過高,解決辦法是:調整分電器,適當延后點火時間。(4)每日出車前檢查機油和水,確保水箱內加滿水。(5)風扇皮帶過松,可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。三、部分零件故障可能導致水溫過高。(1)若帶空調怠速過低,可導致水溫高,應檢查空調怠速提升器工作是否正常;(2)缸蓋平面不平,或缸墊被沖,可導致水溫高。檢查辦法是:發動機冷車時,打開加水口蓋,起動發動機,若水箱內有氣泡涌出,則可能是該問題。(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等),可導致水溫過高,應檢查并更換相應零件。擴展資料:一、汽車發動機是為汽車提供動力的裝置,是汽車的心臟,決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。二、根據動力來源不同,汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。 三、常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機,是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。四、汽油機轉速高,質量小,噪音小,起動容易,制造成本低;柴油機壓縮比大,熱效率高,經濟性能和排放性能都比汽油機好。五、汽車發動機大多是熱能動力裝置,簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。參考資料: 汽車發動機---百度百科
1.節溫器壞掉,不能在設定的溫度打開冷卻液的大循環,2.導致發動機的冷卻液不能通過水箱循環來散熱,3.冷卻液循環的動力沒有了,通常是因為水泵壞了,4.冷卻系統內有空氣,5.不能啟動風扇來散熱,6.內部水道不通暢,水箱堵塞。一旦出現發動機水溫過高的情況,該怎么辦呢?1、減速停車在行駛的過程中,當發現發動機因水溫過高而發出警報時,要馬上減速,待減速后,把車開到路邊的安全地帶停車。2、放置警告標志在停車后,還需在車后放置警告標志,目的就是提示后方來車,避免二次事故的發生。特別需要提醒的是,如果是在城市路況,需要在距車尾50-100米處放置三角警示牌;若在高速路上,則需將距離延長到至少150米。3、不要立即熄火在停車后,不要立即關閉發動機,因為因為水溫過高,會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高,機油變稀,失去潤滑作用。如果此時熄火,機件都處于膨脹狀態,各配件間隙很小,停機后造成有些軟金屬脫落,有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后,不要立即熄火,讓發動機原地怠速幾分鐘,并將空調調節至暖風檔位,將風量開到最大,并打開引擎罩,幫助發動機散熱,等水溫下降后再熄火。4、檢查水管是否漏水如果發現汽車水管漏水,那就說明發動機高溫是由它引起的,碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純凈水應急,方便時再進行維修。若情況較為嚴重的話,要及時送修。
汽車發動機溫度過高的原因有很多:1,多數是由于水管,水箱。機油散熱器滲水,冷卻水不足導致發動機水溫高。2,水箱堵塞。導致發動機的冷卻液不能通過水箱循環來散熱。3,水泵壞了。整個冷卻液循環的動力沒有了。4,節溫器壞了。不能在設定的溫度打開冷卻液的大循環。5,電子散熱風扇壞了或者溫控開關壞了,導致不能啟動風扇來散熱。6,發動機內部的水道堵了。為了避免發動機高溫,要養成平常檢查發動機的冷卻液,冷卻液少了要及時添加。如遇到發動機水溫高時,應立即停車檢查。或者打電話給4S店修復廠來施救。發動機的冷卻液水能用算來水來代替。
教你如何制服水溫偏高 在不開冷氣時,水溫不正常的四種現象及解決方案: 正常情況:先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適;再起動引擎觀察水溫表,水溫逐漸上升。手握水箱上水管,感覺逐漸升溫;手握下水管,溫度幾乎不變。當水溫達到80?時,下水管開始逐漸升溫,直至與上水管溫度相同,手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉,水溫95?左右時電動風扇開始運轉,水溫略有下降,約1分鐘左右停轉。如此反復,此系正常。 現象1:水溫上升很慢,上下水管同溫,車內暖氣幾乎沒有。原因:節溫器關閉不嚴,甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案:更換、安裝節溫器。 現象2:引擎升溫后,電動風扇也運轉,但可能水溫高于95?埃?疑舷濾?BR>管不同溫,下水管溫度比上水管溫度略低。原因:節溫器開度不夠,冷卻系統的功能已經大打折扣,這種情況很常見,且不易被注意。解決方案:更換節溫器。 現象3:水溫表攀升至95?耙隕鮮保?綞?縞熱圓輝俗?輝誚諼縷饕丫??BR>開的情況下,上下水管同溫且很燙手。原因:風扇運行電路有問題,有三種可能:風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞,保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。解決方案:更換風扇;更換熱敏開關;更換保險并檢查電路。 現象4:水泵頁輪不工作。原因:水泵損壞也是一個因素,但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來,在此就不多加贅述。 未開冷氣時水溫正常,打開冷氣后水溫偏高解決方案: 首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機后,打開空調開關,這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時,風扇應以更高的轉速運轉。 現象1:風扇不能以高轉速運行。解決方案:檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。 現象2:由于冷凝器在水箱前面,當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋,熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案:清洗水箱散熱器表面。 現象3、由于長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞,散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時,你就要考慮換一個新水箱了。 注1:即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時,風扇將以高速運轉 注2:判斷條件,氣溫應在30?以上,同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣后的空調冷凝器降溫、降壓。 車輛靜止、發動機以怠速運轉時,無論是否開冷氣水溫都正常;一旦正常行駛,水溫馬上攀升解決方案: 如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍,有時可以繼續行駛,有時則必須停車等待維修。 現象1:水溫表紅燈閃爍。判斷方法:首先確認冷卻液不虧,其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由于誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。 現象2:低速行駛或塞車時水溫突然上升,甚至開鍋。判斷方法:一、確認水泵皮帶是否斷裂;二、如果上、下水管同溫且燙手,可打開冷氣觀察電動風扇是否能起動;三、如果風扇能起動,可補足冷卻液或水,打開冷氣強制風扇運轉,繼續行駛,就近維修。 現象3:已正常行駛一段距離后水溫升高,并確認上水管燙,下水管冷,節溫器不開。判斷方法:首先,打開車內暖氣并將出風量調到最大;斷開空調泵插頭同時打開冷氣,強制電動風扇運轉,吹拂發動機外表,并采用加速后熄火溜車的方法就近維修。駕駛時注意觀察水溫表的指示,同時注意熄火后汽車的方向機變沉,剎車變硬。 現象4:水泵皮帶斷裂解決方案:只能停車維修后再走了。 以上所述是初步判斷及應急之舉,如發現水溫異常,還是應盡快到可信任的修理單位檢查
去掉節溫器,檢查皮帶,風扇,還是不行清洗水箱,一定找專業洗水箱的。
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