也就是說不管商家怎么應對，其實他都是受害者之一。美團最一個平臺，創造美團是給大家用的，美團上的用戶很多，用戶多就必須要有人管理，管理就是管理投訴化解矛盾，還要維護系統，收一些費用是合理的，消費者和商家，這兩個受害者的利益被平臺收割了，同時也帶動了一部分農村人口的就業，美團外賣報告顯示七成騎手來至農村。

1、美團等外賣平臺再提商家傭金，平臺、消費者、商家、騎手誰才是最終的受害者？

受害者很多，但顯然有一點是肯定的，那就是不包括美團！美團能上漲傭金，這表明了一點，當前的外賣市場美團擁有不小的話語權，競爭力度在下降。從此前的數據也基本印證了一點，去年10月左右曾有第三方統計數據顯示，美團占據有59%的市場份額，也就說已經達到了6成之多，這也說明競爭對手阿里系至少在目前未有效狙擊美團外賣市場，至于滴滴更不用說，去年滴滴的麻煩不少，主營業務都出了問題，外賣怕是暫時顧不上了。

所以，就從行業環境來說，美團不是受害者，騎手在我看來也不是受害者，因為騎手們通過自己的勞動獲得了對應的收入。最新的美團外賣騎手就業報告顯示，2017年有270萬騎手獲得收入，三成每月能獲得5000元以上，五成騎手是家庭收入的主要來源，超四成騎手非常注重學習提高自己，同時，用戶的認可程度也比較高，2018年用戶為騎手寫下了3億好評、2.5億感謝。

所以，從各方面來看，多數騎手在這個外賣產業鏈中獲得了自己的新生，這個產業鏈中現在就只剩下了消費者和商家，這樣我們其實又回到了原點，也就是和之前沒有外賣平臺時一樣了。那消費者和商家之間誰是受害者呢？我覺得都是！商家上繳更高的傭金，對于利潤低的餐飲店來說，必然要做出自己的應對策略，操作也很簡單，要么漲價，要么減量，否則這成本就沒人分擔了，但無論怎么應對，這里消費者肯定是屬于最終買單的那個人，

但如果真的漲價的話，必然也會流失部分消費者，這樣商家也是受害者。也就是說不管商家怎么應對，其實他都是受害者之一，即便利潤稍高的商家選擇不漲價不減量，這部分費用自己扛下來了，這就意味著他們的利潤率再度下滑。而總的成本其實不光是平臺傭金，還得包括人工成本、店面租金成本，其他方面的成本也都是在上漲的，各方面都漲點，對商家來說就是很高的成本負擔。

長此以往，或許商家就關門歇業了，或者盡量減少外賣訂單，盡量搞堂吃，其實現在就已經有一些商家在這么操作，所以，這個環節上的受害者就兩個：消費者和商家，這兩個受害者的利益被平臺收割了，同時也帶動了一部分農村人口的就業，美團外賣報告顯示七成騎手來至農村。感謝閱讀，給點個贊鼓勵下吧，歡迎關注【羅氏蟲社】，謝謝！，

2、在美團外賣不簽獨家就要繳納營業額30%的扣點，作為美團商家，你怎么看？

謝謝邀請！不想噴了，已經無力吐槽這類問題。理性說說自己的看法，第一，如果當地美團外賣非常強勢，基本可以秒殺別的外賣平臺，而且你店里的營業額離開外賣馬上就處于停業狀態了，你可以考慮簽，但是從另一方面說明你經營出問題了，就是你堂食不做嗎，沒有顧客進店消費嗎？你得認真考慮和調整一下你的經營行為了，如果是這樣就屬于被綁在外賣的戰車了，一個正常經營的實體店，還是先經營好實體店面，提高服務水平和質量，以招攬更多的顧客進店消費，如果僅靠外賣可以猜測你店面位置不佳，或者更本沒有實體店面。

第二，如果你實體店面顧客進店正常消費，你分析一下你的經營數據，毛利、成本、房租，你能保證毛利都大于等于30%嗎，即時到達這個水平，直接都送給美團了，你掙空氣？這還是說毛利，估計算凈利潤都得是負數了吧，那真是自己拿錢給美團打工了，這樣一年下來估計褲衩都得扒沒了，所以如果讓你簽獨家，直接拒簽，要加到30%直接把業務員請出去，我不做外賣還不行嗎，我用別的平臺量小一點起碼還能掙個流量吧！我自己把店內消費群體服務好，做到質優價平我也能做得到，為什么還要拿自己的錢受你美團的壓榨和氣，就一句“不簽”！以上是個人觀點，也不知道你的區域狀況，僅供參考！不喜勿噴！。