5T發動機型號為LYX，來自于上汽通用武漢工廠，最大功率132kw，最大扭矩275。在武漢，可能今后東風本田會獨樹一幟，因為不可一世的上海通用武漢工廠銷量也在走下坡路，東風，前身二汽，央企，集團總部在武漢，比起昂科威那款LFV型號的1.5T發動機在動力性能方面要更加強勁一些。

1、雪佛蘭發動機LYX怎么樣？

大家好，我是華飾科技有限公司的小編，優秀汽車領域創作者，今天給大家講解一下雪佛蘭的lyx發動機。雪佛蘭作為美系汽車的優秀代表，之前一直都有不錯的表現，在頭兩年時間里suv比較火的年代，雪佛蘭同樣有著不俗的表現，當有很多的汽車廠商都擠破頭都想在suv里面占有一席之地的時候，雪佛蘭憑借著優秀代表--探界者，已經在眾多汽車廠商里面脫穎而出了，穩穩坐在前排了，市場同樣給予正反饋，探界者很受大眾消費者的喜愛，探界者的出現讓眾多汽車廠商意識到雪佛蘭同樣有著極具競爭力的SUV產品，

這款雪佛蘭探界者suv，就是搭載與昂科威相同的LYX機型，最大功率191kw，最大扭矩350的發動機，全系標配適時四驅系統。早前的發動機LYX機型，是1.5T版本，今次又引來了2.0T動力配置綜合工況下的百公里油耗為8.3L，而1.5T發動機型號為LYX，來自于上汽通用武漢工廠，最大功率132kw，最大扭矩275。

比起昂科威那款LFV型號的1.5T發動機在動力性能方面要更加強勁一些，同時提供前驅版和四驅版車型，綜合工況的百公里油耗分別是6.7L和7L。雪佛蘭發動機型號LYX，是雪佛蘭在suv上最大的競爭力，雪佛蘭作為老牌美系汽車廠商，還是比較有競爭力的，雪佛蘭探界者的推出不僅完善了整個雪佛蘭集團的產品線，也為國內的SUV市場增添了一員猛將，這其中當然少不了雪佛蘭探界者的發動機LYX的功勞了，

2、想進上海上汽通用汽車有限公司生產公司上班，或大眾汽車生產公司上班，怎么面試？

這么給你說吧，你要是想當上海大眾正式工那是不可能的，給你說一下上海大眾組成，里面有聯晟，安吉，延鋒這些屬于合同工，還有一些勞務合作的長期小時工，這些也是在上海大眾上班，不過簽的合同是上面公司的給大眾沒半毛錢關系，不過就是在上海大眾里面上班，干的也是上海大眾的活，你要單純想進上海大眾，隨便找個勞務都可以進去，你要想當上海大眾正式工，交五險一金的你已經沒機會了，除非你上海本地人。

3、武漢東風公司、神龍、乘用車、東風本田、雷諾，哪個待遇好？

武漢汽車整車廠情況，如下：1.東風，前身二汽，央企，集團總部在武漢，武漢是東風集團旗下乘用車的重要生產基地，而商用車基地在湖北十堰，也是東風成長期的總部所在地。2.東風本田，在武漢已有三家工廠，是東風和日本本田的合資企業，逐步發展壯大，沒有攤大餅式的發展，比較理性。目前銷量在東風旗下合資品牌里排行老二，僅次于位于廣州的東風日產，

東風本田是武漢市利稅大戶，發展前景看好，收入不錯。3.神龍汽車，東風與法國標致雪鐵龍合資企業，在武漢有三家工廠，另在成都一家工廠和湖北襄陽一家發動機廠。此前長期為東風在武漢車廠項目的排頭兵，直到近幾年被隔壁的東風本田趕超，神龍現在銷量堪憂，效率低下，機構臃腫，老國企的烙印深重，恐怕很難刮骨治療，近期又傳出轉賣工廠的消息，神龍汽車再難有起色可能會就此消失在中國車市中。

4.東風雷諾，是東風和法國雷諾的合資企業，也是在武漢最年輕的一家車企，雷諾和日產是聯盟，但武漢的東風雷諾卻比廣州的東風日產差距十萬八千里，反而和神龍汽車同病相連，也許都有法國合資品牌共性的企業問題。不過即使東風雷諾銷量再差，也可以考慮日后為東風日產代工，總歸選擇比神龍汽車多點兒，5.東風乘用車，定位是東風自主乘用車工廠，屬于自主品牌。

總體上沒有太多自我開發的技術，經常會在東風旗下其他幾家合資品牌那里消化吸收一些技術為我所用，其中借鑒神龍和日產的技術比較多，比如東風A9和A60等車型，以及發動機和變速箱等，原型和技術都來自標致雪鐵龍和日產品牌，在武漢，可能今后東風本田會獨樹一幟，因為不可一世的上海通用武漢工廠銷量也在走下坡路。國家對車廠合資股比限制也在逐漸放開，今后的日系合資品牌很有可能在中國車市里成為銷量舉足輕重的角色。