關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下。”試想黃岡是什么地方，新時期的英雄城，曾依賴于自身的名氣表現出應有的高傲，首先僅次于“京滬高鐵”，“京廣高鐵”的“沿江高鐵”和“京九高鐵”已經納入國家層面規劃，這兩條分別連接中國東西與南北方向的超級干線同時經過黃岡可謂是一大利好，體現了黃岡強大的地理位置優勢，這兩條高鐵勢必讓黃岡通江達海，與世界接軌。

1、黃岡發展得怎么樣？

感謝網友的提問！關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下:①黃岡是一座本能發展為全國經濟強市，因其具有強大的地域文化品牌、人口、地理交通等優勢。僅僅從將軍縣、教授縣就能發揮出獨有的人文魅力，那為什么黃岡目前的經濟現狀則是屈居于湖北省第五名呢？我認為這是沒有完全融合新時代發展觀的原因，

②有句古話叫做“靠山吃山，靠水吃水。”試想黃岡是什么地方，新時期的英雄城，曾依賴于自身的名氣表現出應有的高傲，但是風云變幻的今天，機遇并非擺在眼前，而是自己走出去搶抓機遇。③黃岡是武漢城市圈副中心城市，長江中游城市群核心城市，今后當以圍繞長江、文化、圣地、地理等優勢建設為大城市。結合交通和人文優勢，走出去大力招商引資，助推黃岡老區建成老區中的第一大城市，

2、湖北省應城市的經濟發展如何？未來的發展前景怎樣？

謝謝邀請！看到這個問題我還是有不少感觸的，因為我大學期間第一個要好的女生就是應城的，還是有點懷念的，言歸正傳，說一下應城吧。應城市是孝感市代管的縣級市，人口大概在71萬，2017年GDP突破300億大關，成功進入湖北縣市縣域經濟中上游水平，而且應城市曾獲得國家園林城市、中國優秀旅游城市、中國最佳休閑養生旅游城市、中國溫泉之鄉、等榮譽稱號。

應城市作為湖北老工業城市，自然資源豐富，盛產石膏、巖鹽，應城市目前已經形成以紡織、服裝、機械、電子等六大工業支柱。應城也有便利的交通條件，鐵路、公路及水運極其方便，應城的商貿繁榮，市場興旺。下面我來說說應城的對外交通，俗話說的好，火車一響，黃金萬兩！應城目前只有長荊線一條客運專線，并設有三等站應城站，我們都知道長荊線是一條湖北地方鐵路，由于年數已長，加上國家高鐵戰略的強勢推行，應城站的普鐵車次已經遠遠不能滿足應城人民的出行，周邊縣市紛紛興起高鐵建設，導致應城現在對外交通一直處于比較封閉的狀態，落后周邊縣市。

今年的東西干線沿江高鐵在輪番爭奪之后，應城鐘祥京山最后落敗于天門沙洋，根據武漢鐵路局發布的鐵路建設方案，應城再次與高鐵失之交臂，以后估計很難有這樣的機會了，我覺得應城還應該繼續爭取武天城際鐵路及其其他中遠期鐵路規劃，打破應城交通落后的現狀。我認為應城在湖北縣市中排名中上，70萬人口創造的GDP其中工業占了很大比重，不過環境也存在很大問題，希望應城在注重工業發展時優先考慮生態環境問題，畢竟綠水青山，就是金山銀山！，

3、鄂州與黃岡發展的前景與各方面的互補是怎樣的？

就事論是，個人觀點，非喜勿噴。合久必分，分久必合，這就是鄂州的真實寫照，只是現在，鄂州的命運風雨飄搖，不由自已掌握，暫且不表這些，還是回到題目。一、以公正的眼光看，黃岡是革命老區，人口眾多且物產豐饒，在和平年代應該眼光長遠、開拓渠道，“沉”心發展，但看看建國七十年，從中央爭取的資源、政策足夠多了，一直發展不起來，這是為什么？唯眼光與思想二者！鄂州則不然，三線建設為鄂州爭取到了鄂鋼，自此，以毗鄰黃石老工業基地，承接省府武漢的獨特優勢，開拓進取，以超遠的眼光，不斷承接中央各項試點任務，爭取政策以發展，成果是顯而易見的，

二、以公開的眼光看，黃岡、鄂州都在發展中遇到不少問題和困難，但鄂州船小好調頭，摸著石頭過河，很快走上正軌，這與鄂州市委市政府領頭羊多從發達地區外來有關，那就是他們－有膽識。反觀黃岡，革命老區、將軍之鄉、人口眾多、物產豐饒，可惜一手好牌打得稀爛，不得不說與治理者的眼光、理念大有關聯，三、以公平的眼光看，這幾年黃岡在奮起直追，但無耐起步太睌，俗話說“一步遲，步步遲”，加上因眼光短淺帶來的發展滯后，進而帶來的沉重人口負擔，追－略顯艱難；但如果發揮連接省外、臨江便利，再發揮藥王之都－蘄春的優勢，在承接、配套、服務上做文章，機遇不小。