福州地鐵規(guī)劃圖，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

來源：整理時間：2022-10-02 08:35:50 編輯：福州本地百手機(jī)版

本文目錄一覽

1，福州地鐵9號線線路圖長什么樣
2，福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)
3，福州市地鐵三號線怎么走向
4，關(guān)于福州地鐵
5，福州地鐵線路圖幾條
6，福州有那些地鐵
7，福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內(nèi)規(guī)劃中的

1，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

福州地鐵9號線目前的規(guī)劃是白潭頭～海峽高爾夫球場9 號線服務(wù)于濱海新城和長樂新城，促進(jìn)新福州建設(shè)。9 號線全長 24.4 公里，設(shè)站 17 座。設(shè)營前鎮(zhèn)、首占鎮(zhèn)和文武砂鎮(zhèn)等 3 座換乘站，途經(jīng)馬頭村、上洞江、首占鎮(zhèn)、古槐鎮(zhèn)、雁塘村、古槐鎮(zhèn)、感恩村。

福州地鐵9號線線路圖長什么樣

2，福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)

福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)如下：福州地鐵5號線站點(diǎn)分布詳情：荊溪厚嶼站、農(nóng)林大學(xué)站、洪塘站、陣坂站、馬榕站、金山站、鳳崗里站、浦上大道站、霞鏡站、東嶺站、臺嶼站、盤嶼站、吳山站、蓋山竹欖站、義序站、帝封江站、螺洲古鎮(zhèn)站、前錦站、龍江站、福州火車南站。福州地鐵5號線一期工程首通段起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，共設(shè)17座車站，線路全長約22點(diǎn)4千米，均為地下線，于2022年4月29日投入初期運(yùn)營。

福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)

3，福州市地鐵三號線怎么走向

福州地鐵3號線是福州軌道交通規(guī)劃第三輪建設(shè)的一條線路。該線路是南北向加密線，全長27.2公里，設(shè)站22座。線路起自新店鎮(zhèn)北部的后坂，經(jīng)福州火車站、長樂路、排尾路、三叉街、南二環(huán)路、福灣路至南嶼鎮(zhèn)。其從起點(diǎn)經(jīng)福飛北路后，沿線經(jīng)福飛北路、琴湖路、福州北站（與1號線換乘），穿金雞山，過長樂路，下穿閩江，經(jīng)港頭、三叉街、南二環(huán)路向西南，沿福灣路、東嶺路（奧體中心）行走后，跨烏龍江。在福州火車站站與1號線換乘，在長樂北路與4號線換乘，在紫陽站與2號線換乘，在奧體中心與5號線換乘。

福州市地鐵三號線怎么走向

4，關(guān)于福州地鐵

福州最早的一班地鐵是6:30呢。福州地鐵運(yùn)營時間線路：站點(diǎn) 首車時間末車時間象峰 06:30 22:30 秀山 06:32 22:32 羅漢山 06:34 22:34 福州火車站06:37 22:37 斗門 06:39 22:39 樹兜 06:41 22:41 屏山 06:44 22:44 東街口 06:46 22:46 南門兜 06:48 22:48 茶亭 06:50 22:50 達(dá)道 06:53 22:53 上藤 06:56 22:56 三叉街 06:58 22:58 白湖亭 07:00 23:00 葫蘆陣 07:03 23:03 黃山 07:04 23:04 排下 07:06 23:06 城門 07:08 23:08 三角埕 07:10 23:10 臚雷 07:13 23:13 福州火車南站07:14 23:14

5，福州地鐵線路圖幾條

主城區(qū)共布7條線根據(jù)現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案，福州市軌道交通線網(wǎng)主要由7條軌道交通線路組成，全長約184.2公里，共設(shè)站134座，其中換乘站16座，在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，此次獲批的建設(shè)規(guī)劃主要是確定福州市在2009年至2016年間，建設(shè)軌道交通1號線和2號線工程（俗稱1號地鐵和2號地鐵），線路總長度55.7公里。其中，1號線（象峰站至東部新城站）線路長29.2公里，為線網(wǎng)中的南北向主干線，所有線路鋪設(shè)方式全為地下，力爭2009年底開工建設(shè)；2號線（沙堤站至鼓山站）線路長26.5公里，為線網(wǎng)中的東西向主干線，計劃于1號線動工后適時啟動建設(shè)。 “1號線是貫穿福州城區(qū)南北向的主干線，在地鐵全線建成之后，有7個站點(diǎn)可與其他5條軌道交通換乘?！睋?jù)福州市城市地鐵公司董事長陳繼鵬介紹，主要的換乘站點(diǎn)包括了位于福州鐵路北站南廣場的福州北站、東街口站、南門站、達(dá)道路站、三叉街站、海峽中心站、東部新城站等。 1號線分24個站點(diǎn) 據(jù)記者從有關(guān)部門獲悉的消息，目前，1號線工程可行性研究報告已通過中國國際工程咨詢公司組織的專家咨詢，將于近期上報審批，同時客流預(yù)測、環(huán)評、地質(zhì)災(zāi)評等13項專項研究工作也已委托相關(guān)單位開展，“如無意外的話，市軌道辦、地鐵公司將力爭部分節(jié)點(diǎn)在年底前先開工建設(shè)。” 按規(guī)劃，1號線起于新店北部秀峰路沿線的象峰站，線路全長29.2公里。地鐵1號線共設(shè)24個站點(diǎn)，全線均采用地下線，并穿過閩江水下。分別是：象峰站、南平東路站、西園站、福州北站站、晉安北路站、五四北路站、省政府站、東街口站、南門站、群眾路站、達(dá)道路站、上藤路站、三叉街站、則徐廣場站、南二環(huán)路站、蓋山路站、黃山站、南三環(huán)路站、城門站、站前大道站、福州南站站、南湖站、海峽中心站和東部新城站。其中上下客流量較大的站為東街口站、南門站、達(dá)道站、福州南站站、海峽中心站等。而目前，除了1號線已經(jīng)通過審批并將于節(jié)前開工之外，2號～7號線的線路走向依然有待于進(jìn)一步論證和報批

6，福州有那些地鐵

受國家發(fā)改委委托，中國國際咨詢公司于5月9日至11日在榕召開《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》評估會。與會專家認(rèn)為，福州已具備建設(shè)城市快速軌道的基本條件。至此，備受關(guān)注的快速軌道交通項目前期工作取得實質(zhì)性進(jìn)展，福州人的“地鐵夢”終于邁出堅實的一步。按照規(guī)劃，福州市軌道交通線網(wǎng)在主城區(qū)將形成“有環(huán)放射式”結(jié)構(gòu)。線網(wǎng)由7條軌道交通線路組成，全長約180公里，共設(shè)站134座，其中換乘站16座，中心城區(qū)線網(wǎng)密度達(dá)0.62公里/平方公里。結(jié)合福州實際情況，《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》擬在近期至2018年間建設(shè)1號線和2號線，其中1號線長28.8公里，計劃2014年建成通車；2號線長26.5公里，計劃2018年前建成通車，形成城市快速軌道交通十字形構(gòu)架骨架網(wǎng)。1號線和2號線安排地下線48.5公里，高架線6.8公里；共設(shè)站46座，其中地下站41座，高架站5座；還設(shè)有1座車輛基地、1處定修段、2座停車場、1座控制中心。專家評估意見認(rèn)為，《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》及相關(guān)支持性文件內(nèi)容豐富，近期建設(shè)項目的選擇、建設(shè)規(guī)模、建設(shè)時序合理，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適宜，建設(shè)強(qiáng)度和投資強(qiáng)度適當(dāng)，建設(shè)時機(jī)成熟?！督ㄔO(shè)規(guī)劃》作必要補(bǔ)充和完善后，可以作為福州軌道交通下階段工作的依據(jù)，同意予以上報國家發(fā)改委審核后報國務(wù)院批準(zhǔn)立項。詳看7條軌道交通線路 11日通過專家評審的《福州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》提出，福州將興建7條城市快速軌道。下面記者就根據(jù)《福州市軌道交通規(guī)劃遠(yuǎn)景圖》，為你解讀這7條城市快速軌道。 1號線：是線網(wǎng)中的南北向主干線，全長28.8公里，全為地下線，設(shè)站24座，計劃2014年建成通車。其北連新店居住區(qū)、鐵路福州站，經(jīng)市中心，向南深入重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)——南臺島，連接規(guī)劃的鐵路南站大型交通樞紐，規(guī)劃的東部新城串聯(lián)晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)，與城市“南進(jìn)”發(fā)展吻合。這條線建成后將成為連接我市南、北火車站及城市商業(yè)中心、行政中心的城市公共交通重要通道。 2號線：是線網(wǎng)中東西向主干線，全長26.5公里，設(shè)站22座，地上5座，計劃于1號線動工后適時啟動建設(shè)，2018年前建成通車。2號線連接中心城以及被閩江、烏龍江分割的金山地區(qū)、閩侯地區(qū)，與城市“東擴(kuò)西拓”的發(fā)展方向相吻合。它的建成將有效縮短上街大學(xué)新區(qū)、金山生活區(qū)、鼓山生活區(qū)與城市中心的時空距離。 1號、2號線在中心城區(qū)形成“十”字形骨架，與正在建設(shè)中的溫福、福廈鐵路等鐵路相交叉，適應(yīng)福州主城區(qū)南北向、東西向主客流通道的交通需求以及近期發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)的交通需求，對于緩解城市交通壓力、初步確立公交在城市客運(yùn)交通體系中主導(dǎo)地位、疏解主城中心區(qū)交通擁堵、改善居民出行等具有重要作用。同時，它還與福州對外交通樞紐銜接最為密切，有利于加強(qiáng)福州對外交通聯(lián)系，發(fā)揮福州對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的輻射帶動功能，促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)又好又快發(fā)展同樣具有不可替代的作用。 3號線：是南北向加密線，全長27.2公里，設(shè)站22座。其從起點(diǎn)經(jīng)福飛北路后，在福州北站與1號線換乘，后過東嶺跨烏龍江。它的建設(shè)有利于加強(qiáng)南臺島西南部、臺江商務(wù)中心與舊中心城區(qū)的聯(lián)系，完善和穩(wěn)定中心城區(qū)、提高軌道交通服務(wù)水平具有重要作用。4號線：西起汽車西站，沿楊橋路在東街口與1號線換乘，至前橫路折向南行至閩江北岸，跨閩江后經(jīng)金浦小區(qū)、倉山科技園，經(jīng)規(guī)劃東部新城至新行政中心，全長25.2公里，設(shè)站22座。它將核心區(qū)外的大型客流集散點(diǎn)有機(jī)聯(lián)系起來，拉開城市架構(gòu)，支持城市“東擴(kuò)南進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)近期建設(shè)的東部新城會展中心地區(qū)的發(fā)展。 5號線：全長15公里，設(shè)站12座，是7條線路中最短的一條。它西起洪山橋，在金洲路與2號線換乘，起終點(diǎn)均與4號線相連。5號線貫穿南臺島中西部，有利于金山、建新、倉山各分區(qū)開發(fā)建設(shè)，與4號線形成環(huán)形，可減輕中心城區(qū)交通壓力，與城市“多中心、多組團(tuán)式”空間結(jié)構(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略相吻合。 6號線：全長32.4公里，設(shè)站16座，是7條線路中最長的一條。它起于南臺島東部新城，過閩江至馬尾，至下洋跨越烏龍江，經(jīng)營前鎮(zhèn)、吳航鎮(zhèn)，穿濱海新區(qū)至長樂國際機(jī)場。它的建成，對于連接中心城區(qū)與濱海新城，發(fā)揮中心城區(qū)輻射功能，支持長樂、濱海地區(qū)建設(shè)等具有不可低估的作用。 7號線：是為濱海新城預(yù)留發(fā)展的一條線路，全長29.1公里，設(shè)站16座。它起于長樂金峰鎮(zhèn)，經(jīng)鄭店、漳港鎮(zhèn)、文武砂鎮(zhèn)至江田鎮(zhèn)，主要沿規(guī)劃的濱海新城交通干道布設(shè)。（記者　劉家銘　李強(qiáng)）請采納答案，支持我一下。

7，福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內(nèi)規(guī)劃中的

福州軌道交通1號線（福州地鐵1號線）是福州軌道交通城市網(wǎng)絡(luò)的第一條線路。2009年年底開始建設(shè)，預(yù)計2014年底試運(yùn)營通車。福州軌道交通1號線（象峰站～新行政中心站）全線共設(shè)24座車站，線路總長29.2公里。1號線串聯(lián)晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)，從五四北起途經(jīng)東街口、世茂天城、中亭街等至福州火車南站和福州新行政中心東部新城。查看精彩圖冊目錄線路信息線路簡介途徑站點(diǎn)01.象峰站02.秀山站03.羅漢山站04.福州火車站站05.斗門站06.樹兜站07.屏山站08.東街口站09.南門兜站10.茶亭站11.達(dá)道站12.上藤站13.三叉街站14.白湖亭站15.葫蘆陣站16.黃山站17.排下站18.城門站19.三角埕站20.臚雷站21.福州南站站22.站后路站23.海峽中心站24.新行政中心站線路換乘建設(shè)進(jìn)程原計劃時間現(xiàn)計劃時間票價展開線路信息線路簡介途徑站點(diǎn) 01.象峰站 02.秀山站 03.羅漢山站 04.福州火車站站 05.斗門站 06.樹兜站 07.屏山站 08.東街口站 09.南門兜站 10.茶亭站 11.達(dá)道站 12.上藤站 13.三叉街站 14.白湖亭站 15.葫蘆陣站 16.黃山站 17.排下站 18.城門站 19.三角埕站 20.臚雷站 21.福州南站站 22.站后路站 23.海峽中心站 24.新行政中心站線路換乘建設(shè)進(jìn)程原計劃時間現(xiàn)計劃時間票價展開編輯本段線路信息線路走向：象峰～東部新城（新行政中心）福州地鐵1號線各站點(diǎn)示意圖線路總長：29.2公里站點(diǎn)數(shù)：24運(yùn)營公司：福州城市地鐵有限責(zé)任公司開工時間：2009年12月27日預(yù)計開通時間：2015年上半年（試運(yùn)營）[1]使用車型：B2型軌道交通地鐵車輛[2]編輯本段線路簡介福州軌道交通1號線是福州近期建設(shè)規(guī)劃中第一條實施的線路。2009年04月，上海隧道院編制完成《福州市軌道福州軌道交通1號線交通1號線工程可行性研究報告》，5月已征求專家意見，并進(jìn)行環(huán)境影響評價[3]，相關(guān)方案已經(jīng)審批。福州軌道交通1號線作為線網(wǎng)中的南北向主干線，全長29.2公里，北起新店北部秀峰路，南至東部新城，其中地下24.55公里，高架線4.0公里，敞開段0.65公里。沿線共設(shè)24個站點(diǎn)，車站最大站間距為1.896公里，最小站間距為0.869公里，平均站間距1.237公里，線路敷設(shè)方式為全地下。車站采用明挖法施工，區(qū)間施工一般為盾構(gòu)法。1號線2009年年底開始建設(shè)，2014年底試運(yùn)營通車。其北連新店居住區(qū)、鐵路福州站，經(jīng)市中心，向南深入重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)——南臺島，連接在建的福州火車南站大型交通樞紐，規(guī)劃的東部新城串聯(lián)晉安、鼓樓、臺江、倉山四區(qū)，與城市“南進(jìn)”發(fā)展吻合。根據(jù)規(guī)劃，1號線與2號線在中心城區(qū)形成“十”字形骨架，與正在建設(shè)中的溫福、福廈鐵路等相交叉。這條線建成后將成為連接我市南、北火車站及城市商業(yè)中心、行政中心的城市公共交通重要通道。編輯本段途徑站點(diǎn)01.象峰站：秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起點(diǎn)站，與新店車輛綜合基地接軌。 [4]?02.秀山站（原南平東路站）：秀峰路與南平東路交叉口東側(cè)。 03.羅漢山站（原西園站）：羅漢山南側(cè)，機(jī)場高速公路以北的規(guī)劃西園路下。 04.福州火車站站（原福州北站站）：福州鐵路北站南廣場，福鐵大廈西南側(cè)。地下二層站。福州火車站地鐵站將建4層地下空間為地鐵1號線與3號線換乘點(diǎn)，共設(shè)8個出入口；建成后，地鐵將與火車、動車、長途客車等實現(xiàn)無縫福州火車站站(3張)對接福州火車站片區(qū)是目前進(jìn)出福州城的最大交通窗口，動車、火車、長途客車匯集于此，而正在建設(shè)的地鐵1號線，以及規(guī)劃的地鐵3號線也將在福州火車站交會。隨著溫福、福廈鐵路的通車，以福州為中心的高鐵經(jīng)濟(jì)圈形成，無論是在福州生活的本地人，還是到福州出差、旅游的外地人，都非常關(guān)心，地鐵通車后，地鐵站與火車站、客運(yùn)站、公交站之間如何對接，不同交通工具如何換乘。昨日，記者拿到了福州地鐵1號線火車站站的規(guī)劃設(shè)計方案，為您揭開謎底。福州火車站站建成后5大交通工具可實現(xiàn)對接2012年11月05日，市地鐵公司邀請設(shè)計方廣州地鐵設(shè)計院詳細(xì)介紹了該站點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計。未來，隨著地鐵火車站站的建成，火車北站周邊將以該站為中心形成大交通樞紐，地鐵、國鐵、長途客運(yùn)、公交、的士等五大交通工具可在此實現(xiàn)“無縫”換乘。[4]　05.斗門站（原晉安北路站）：晉安北路與華林路交叉口。 06.樹兜站（原五四北路站）：五四北路以西的華林路下。07.屏山站（原省政府站）：鼓屏路與冶山路交叉口。08.東街口站八一七路與楊橋東路交叉口。地下三層站，與4號線換乘，與道路地下空間開發(fā)結(jié)合。09.南門兜站（原南門站）：八一七路與古田路交叉口北側(cè)。地下三層站，與2號線換乘，與道路地下空間開發(fā)結(jié)合。10.茶亭站（原群眾路站）：八一七路與群眾路交叉口。地下二層站，與道路地下空間開發(fā)結(jié)合。 11.達(dá)道站（原達(dá)道路站）：廣達(dá)路與達(dá)道路交叉口北側(cè)。地下二層半站，與3號線換乘。 12.上藤站（原上藤路站）：六一南路以西的上藤路下。地下二層半站。13.三叉街站則徐大道與三高路交叉口。地下二層站，與5號線換乘。14.白湖亭站（原則徐廣場站）：則徐大道與迎賓路交叉口，則徐廣場西側(cè)。地下二層站。15.葫蘆陣站（原南二環(huán)路站）：南二環(huán)路以南的則徐大道下，在建都會華彩附近。地下二層站。16.黃山站（原蓋山路站）：蓋山路以南的福峽路。地下二層站。17.排下站（原黃山站）：福峽路與規(guī)劃路交叉口，黃山附近，在建世紀(jì)景城東南側(cè)。地下二層站。18.城門站（原南三環(huán)路站）：南三環(huán)路以南的福峽路與規(guī)劃路交叉口。地下二層站。19.三角埕站（原城門站）：福峽路與規(guī)劃路交叉口南側(cè)，城門鎮(zhèn)政府附近。地下二層站。20.臚雷站（原站前大道站）：站前路以西，規(guī)劃站前大道下。地下二層站。21.福州南站站福州鐵路南站下方。地下二層站，與福廈鐵路換乘，與福州南停車場接軌。22.站后路站（二期）：站后路以東，規(guī)劃南湖以北的規(guī)劃螺城路下。地下二層站。23.海峽中心站（二期）：規(guī)劃海峽文化文藝中心西側(cè)的規(guī)劃路下。地下二層站，與4號線、6號線換乘。24.新行政中心站（二期）：規(guī)劃新行政中心西側(cè)的規(guī)劃路下。地下二層站，與6號線換乘，終點(diǎn)站。編輯本段線路換乘1號線具有很好的換乘功能，遠(yuǎn)期全線有7個站點(diǎn)可與其他5條軌道換乘，換乘量占全日運(yùn)量的20%左右。位于福州鐵路北站南廣場的福州北站站點(diǎn)，為1號線、3號線換乘節(jié)點(diǎn)，并與既有鐵路、規(guī)劃溫福鐵路、汽車北站、公交樞紐站等形成交通樞紐；東街口站，位于八一七路和楊橋東路交叉口，為1、4號線換乘節(jié)點(diǎn)；南門站，與2號線換乘；達(dá)道路站，位于廣達(dá)路與達(dá)道路交叉口北側(cè)，與3號線換乘；三叉街站，位于則徐大道與三高路交叉口，與5號線“十”字換乘；海峽中心站，與4、6號線換乘；東部新城站，與6號線換乘。編輯本段建設(shè)進(jìn)程原計劃時間2009年年底完成工程施工前的準(zhǔn)備工作，如招投標(biāo)、前期動拆遷等工作。 2012年06月全線結(jié)構(gòu)基本貫通； 2013年03月大型設(shè)備包括車輛采購基本結(jié)束； 2013年10月全線軌道基本貫通； 2013年12月完成車站裝修及車站、設(shè)備安裝工作； 2014年04月開始系統(tǒng)調(diào)試； 2014年12月系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，試通車。[5]　現(xiàn)計劃時間而據(jù)福州市地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵一號線的建設(shè)受到拆遷和管線改造的影響較大，工程進(jìn)展不是太快，整個項目有望在2015年左右竣工，計劃在2015年上半年經(jīng)過各方調(diào)試之后試運(yùn)營。編輯本段票價福州地鐵一號線計劃在2015年上半年試運(yùn)營，票價將參考北京地鐵的2元票價，具體票價將在舉行聽證會后確定。預(yù)計可能會確定在2至5元的區(qū)間。　

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

福州地鐵規(guī)劃圖，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

本文目錄一覽

1，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

2，福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)

3，福州市地鐵三號線怎么走向

4，關(guān)于福州地鐵

5，福州地鐵線路圖幾條

6，福州有那些地鐵

7，福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內(nèi)規(guī)劃中的

最近更新

相關(guān)文章

福州市最新文章

福建排行榜推薦

福州市排行榜精選

福州市文章排行榜

熱門標(biāo)簽

色天下一区二区三区,少妇精品久久久一区二区三区,中文字幕日韩高清,91精品国产91久久久久久最新毛片

福州地鐵規(guī)劃圖，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

本文目錄一覽

1，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

2，福州五號線地鐵站線路站點(diǎn)

3，福州市地鐵三號線怎么走向

4，關(guān)于福州地鐵

5，福州地鐵線路圖幾條

6，福州有那些地鐵

7，福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內(nèi)規(guī)劃中的

最近更新

相關(guān)文章

福州市最新文章

福建排行榜推薦

福州市排行榜精選

福州市文章排行榜

熱門標(biāo)簽

福州地鐵規(guī)劃圖，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

1，福州地鐵9號線線路圖長什么樣

4，關(guān)于福州地鐵

5，福州地鐵線路圖幾條

6，福州有那些地鐵

7，福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內(nèi)規(guī)劃中的