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1，馬尾船政是中國最早的什么
2，馬尾船政局的歷史變遷
3，馬尾船政局的歷史背景

1，馬尾船政是中國最早的什么

　　馬尾船政局(又名福州船政局，福建船政局)，是1866 年時任閩浙總督的左宗棠創辦的中國近代史上第一個制造輪船的專業工廠，前后學堂由左宗棠創辦，數月后左宗棠奉調西北，由船政大臣沈葆楨(林則徐之胥)主持。　　馬尾船政文化是中國官僚機構與近代工業企業、科技文化教育相結合的有機體。是中國最早最大的官辦船廠和船政學堂。——常識科技篇。

馬尾船政是中國最早的什么

2，馬尾船政局的歷史變遷

戰爭的破壞使馬尾船政局受到致命打擊。在中法戰爭中，法國艦隊不但襲擊了停泊在馬江的福建水師，也炮轟了船政局，使磚灰廠、合攏廠、繪事院嚴重損毀；水缸廠、炮廠、輪機廠、鐵廠、拉鐵廠、磚瓦廠、模廠、前學堂也受到不同程度的破壞。以后船政局雖得以茍延殘喘，但處于半死不活狀態，到年民國十八年（1929）改名為“馬尾造船所”。抗日戰爭時期的1938年春，日寇狂轟馬尾區。1940年，日本飛機又對造船所投彈百余枚，使各廠遭到摧毀性襲擊。翌年，福州淪陷，創辦已八十年的馬尾船政局在半封建、半殖民地的中國終于走到了盡頭。

馬尾船政局的歷史變遷

3，馬尾船政局的歷史背景

1856年，英法聯軍就聯手發動第二次鴉片戰爭，并且最終殺入北京，咸豐皇帝倉皇出逃承德，并且再沒能回去，最終病死在承德避暑山莊。“康乾盛世”的落日余輝終于隱退在漫漫的長夜悲歌之中。此后，在與曾被我們嘲諷的“外夷”的幾次“會師”中，無不是以天朝上國顏面掃地而告終。從此外國公使駐京，總理衙門設立，洋務運動興起，福建船政創立，乾隆皇帝主動關閉的國門在百余年后重新進行了開放，不過這次卻是備含艱辛與屈辱的被迫進行的“改革開放”。2006年5月25日《環球時報》發表文章指出：“乾隆發布封關令的時候，正是中國的發展面臨重大戰略挑戰的時期。這是一個需要改革的時期，乾隆選擇了閉關政策，也就是選擇了落后，選擇了倒退，它非但保證不了大清帝國的安全，反而會使英國人沿著白銀－棉花－鴉片這樣一條路，最終攻入了北京。一個沒有改革的古老王朝不僅不敢開放，即便開放，也未必能抵擋得住帝國主義者的堅船利炮。中國近代史的悲劇就是這樣開始的，而乾隆拒絕的不只是開放，更是改革。”而1866年，也就是乾隆帝在北京關閉國門的110年后，晚清帝國的支柱與棟梁之臣左宗棠，在福建馬尾開始了帝國的革新——馬尾船政局誕生了。福建的洋務運動從此開始在海陸空得以全方位展開。處在“四夷”入侵幾近崩潰邊緣的清帝國再也無力實行閉關鎖國的政策，只能適應世界形勢發展的要求進行“改革開放”——洋務運動在晚清開始轟轟烈烈的興起了，盡管對近代中國產生深遠影響的洋務運動仍然只是一種有選擇性的革新運動。

馬尾船政局的歷史背景