福廈鐵路，福廈高鐵什么時(shí)候通車(chē)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-10-02 01:18:12 編輯：福州本地百手機(jī)版

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1，福廈高鐵什么時(shí)候通車(chē)
2，福州到廈門(mén)的動(dòng)車(chē)組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)
3，福廈高速鐵路是從哪到哪的

1，福廈高鐵什么時(shí)候通車(chē)

福廈高鐵將于2023年6月通車(chē)。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺(tái)商投資區(qū)開(kāi)工；2017年9月30日，福廈高速鐵路全線動(dòng)工，計(jì)劃總工期為60個(gè)月，擬于2023年6月與新建廈門(mén)北站（“新北站”）同步建成投用。新建福廈高鐵是福建省首條時(shí)速350公里的高鐵，全長(zhǎng)277公里，建成通車(chē)后，福州至廈門(mén)行程將縮短至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。福廈高鐵2022年最新進(jìn)展2022年8月4日，福廈高鐵的重點(diǎn)控制性工程安海灣特大橋完成了無(wú)砟軌道施工。這是中國(guó)高鐵建設(shè)歷程中首次在跨海斜拉橋上實(shí)現(xiàn)無(wú)砟軌道鋪設(shè)，整個(gè)項(xiàng)目建成投用后將實(shí)現(xiàn)高鐵跨海不減速的目標(biāo)。8月10日，福廈高鐵進(jìn)島聯(lián)絡(luò)線下行線預(yù)留工程展開(kāi)門(mén)式墩跨線鋼梁吊裝，整體施工完成。8月20日，由中鐵六局代建的福廈高鐵鋪軌項(xiàng)目正式挺進(jìn)廈門(mén)段（項(xiàng)目8標(biāo)段）。8月，福廈高鐵三座跨海大橋，湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣跨海大橋無(wú)砟軌道鋪軌施工任務(wù)全部結(jié)束。 [56] 8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門(mén)北站施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一組500米長(zhǎng)鋼軌順利鋪設(shè)，我國(guó)首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門(mén)）鐵路全線鋪軌貫通。

福廈高鐵什么時(shí)候通車(chē)

2，福州到廈門(mén)的動(dòng)車(chē)組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)

福廈高鐵可以連上中國(guó)的其他高鐵路線，可能對(duì)于從福州到泉州或者廈門(mén)節(jié)約時(shí)間不多，但對(duì)于更遠(yuǎn)的地方節(jié)約這些時(shí)間就很有必要了。每個(gè)地方節(jié)約點(diǎn)時(shí)間，總的節(jié)約就很多了。要考慮的不只是本線列車(chē)還有跨線列車(chē)。目前福廈鐵路處于杭深線中，接入昌福（向莆）鐵路、合福高鐵，已經(jīng)成為沿海南下的一大咽喉。而福廈鐵路的飽和也限制了上述線路跨線車(chē)（包括杭深線的本線車(chē)）開(kāi)行。加之福廈鐵路規(guī)劃初期具備普速和貨運(yùn)功能，但是為了動(dòng)車(chē)組開(kāi)行目前犧牲了很多這些功能，導(dǎo)致福廈沿線貨運(yùn)客運(yùn)不便（目前的情況，泉州市和莆田市基本不容易坐普速列車(chē)，貨運(yùn)也基本靠老線）。所以修建福廈高鐵顯得刻不容緩，且對(duì)鐵路網(wǎng)的完善等意義重大。還有，福廈沿線某些城市瘋狂充值（晉江是很明顯的，其它地方也有）也是促成建設(shè)的一大原因。福廈高速鐵路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福漳高速鐵路，是一條連接福州市與漳州市的高速鐵路，是福建省第二條快速鐵路。發(fā)展歷史：2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺(tái)商投資區(qū)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2023年開(kāi)通。福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長(zhǎng)300.483千米，客運(yùn)站點(diǎn)9個(gè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350千米。

福州到廈門(mén)的動(dòng)車(chē)組起到什么樣的作用為何還要繼續(xù)

3，福廈高速鐵路是從哪到哪的

福廈高速鐵路（Fuzhou-Xiamen-Zhangzhou High-speed Railway），又名福廈漳高速鐵路，是一條連接福州市與漳州市的高速鐵路，是福建省第二條快速鐵路。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺(tái)商投資區(qū)正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)2022年9月開(kāi)通。福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站，正線全長(zhǎng)300.483千米，客運(yùn)站點(diǎn)9個(gè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)350千米。隨著福廈高速鐵路建成通車(chē)，將縮短福州、廈門(mén)、泉州、漳州之間的時(shí)空距離，廈榕寧將形成1小時(shí)交通圈，廈漳泉將形成半小時(shí)交通圈，推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。擴(kuò)展資料：建設(shè)歷程：2015年1月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成《新建福州至廈門(mén)鐵路預(yù)可行性研究》（送審稿）；4月，根據(jù)預(yù)可研審查意見(jiàn)（初稿），中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司完成了《新建福州至廈門(mén)鐵路預(yù)可行性研究》修改稿；8 月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成了《新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線可行性研究》（送審稿）。2016年8月，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司編制完成《新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線可行性研究》（修）；12月，福廈漳高速鐵路的走向設(shè)站方案又有變化，福清站改設(shè)福清西站，泉州南站移到原晉江南站；12月2日，福建省環(huán)保廳批復(fù)新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線環(huán)境影響報(bào)告書(shū)。2017年1月15日，福廈高速鐵路先行工程在漳州臺(tái)商投資區(qū)正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)“十三五”期間建成通車(chē)。北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門(mén)市和漳州市；北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道，也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。2018年12月7日，福廈高速鐵路第一孔橋梁預(yù)制箱梁在同安制梁場(chǎng)正式啟動(dòng)澆筑，它也是福廈高速鐵路全線預(yù)制的第一孔箱梁，標(biāo)志著工程已由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工。2019年6月，福廈高速鐵路新增新泉州東站。2020年7月8日，中鐵十六局集團(tuán)承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬(wàn)噸主塔完成逆時(shí)針90度轉(zhuǎn)體。參考資料來(lái)源：百度百科－福廈高鐵

福廈高速鐵路是從哪到哪的