代表車型有寶駿E2五菱MINI等老年代步車。在2017年的時候，齊魯晚報報道了一件老年代步車上牌的新聞，現在路上很多在跑的老年代步車是沒法上牌的，來三輪的老年代步車需要持摩托車駕照，也就是D照才算有準駕資格，這種合法合規的三輪/四輪老年代步車，前者的上牌流程跟摩托車是一樣的。
1、老年代步車市場怎樣？
首先說一下新能源電動汽車的市場前景，國家現在大力提倡節能環保，在這樣的大環境下，新能源電動汽車是具有非常好的市場前景的，尤其是低速老年代步車，它是好多老年人最基本的出行代步工具，可以幫著下一代接送孩子，帶上老伴出門溜溜彎，呼吸一下郊外新鮮的空氣，尤其是喜歡垂釣的，可以開車出門去釣魚，培養情操。近幾年國家針對老年低速代步車的生產管理也加大了力度，整體的質量有了很大的提升，性能配置方面也非常的到位了，像什么影音播放器，倒車影像，四輪碟剎，冷暖空調等等，各個方面都很人性化了，
2、老年代步車可以合法上路嗎？
可以的，但是必須是合法合規的才行。在2017年的時候，齊魯晚報報道了一件老年代步車上牌的新聞，報道中提到，在濟南車管所的市中分所，民警對一輛名為“陸派祥樂”的電動三輪車（老年代步車）進行驗車、登記、拍照后，然后車主選號，上了黃色摩托車號牌。這里所謂的合法合規，可以從二個角度來解釋，第一個角度是老年代步車。
這款車必須是正規廠家生產，可以在工信部里面查到的，如果不確定是否可以上牌，可以拿著車輛合格證的復印件或者拍張合格證照片去車管所查詢。第二個角度就是開車的人，目前來說，三輪的老年代步車需要持摩托車駕照，也就是D照才算有準駕資格。而四輪代步車至少需要C1或者C2照才行，這種合法合規的三輪/四輪老年代步車，前者的上牌流程跟摩托車是一樣的。
購置稅交一下，然后買交強險，最后選個自己喜歡的摩托車牌就行了，后者跟普通轎車的上牌流程一樣的。先交購置稅，然后買交強險，最后上牌就可以了，代表車型有寶駿E200，五菱MINI等老年代步車。當然，現在路上很多在跑的老年代步車是沒法上牌的，這類代步車有一些統一的特點：不知名作坊拼湊而出，不保證質量，不保證安全，做工粗制濫造，頂著BBA的山寨前臉滿大街亂闖。
開車的大多是老年人，年輕人也有，他們要么不懂交規，要么仗著代步車不上牌的特點，不遵守交規，在路上橫沖直撞，堪稱毒瘤。因為是老年人開車，加上代步車沒保險，出了事追償困難，基本只能自認倒霉，這種車，大城市是見不到的，只要出現在機動車道上，有一輛逮一輛。出現頻率最高的，是縣級或者鄉鎮這些交警力量薄弱的地方，
隨著我國國民收入的提高，再加上基層的基礎設施不到位，出行沒有大城市便捷，年輕人可以開摩托車，電動車，而老年人只能開這種三輪/四輪的代步車了。主要是用來趕集買菜，出行看病，接送孩子等，所以，很多基層主管部門也不好管，畢竟這是剛需，人家想出門舒服點，你不能直接禁了吧！而且這玩意好歹比二輪電動車安全一些，勉強算得上鐵包肉，不是肉包鐵。
