找蘇州開地鐵的男孩牛上加牛。地鐵司機在蘇州也挺吃香的，工資、福利也不錯，是挺讓人羨慕的行業，蘇州的經濟強，發展速度超快，蘇州地鐵發展挺牛，地鐵司機的年薪普遍在6w-8w左右吧，我有個遠房堂哥在廣州地鐵（工作了4年，現在是一級司機），2017年拿的就是這么多，但是福利待遇倒是挺不錯的，聽說去年倒是漲了不少應聘地鐵司機，要求還是蠻多的，學歷就不用說了(最低大專)，本市戶籍，身高170cm以上，說話順暢（不帶方言的普通話）等等說實話，薪資在這個水平，我都挺為他捉急的，在一線城市這個收入算低水平了；不過沒辦法，你不去做有的是人，中國最不缺的就是勞動力了最后來說下原因吧，地鐵部分崗位實行勞務派遣制，簡單來并非和地鐵方簽訂合同，而是和第三方公司簽訂，工資也是由第三方公司發放，除了工作地點在地鐵站，其它就和地鐵公司沒啥關系了，希望準備去這邊工作的朋友一定要看清楚，不要被忽悠上當然，最后按我那堂哥的話其實也沒外行說的具有技術含量（出了故障，多有固定處理方式，只不過要及時處理），干久了其實挺清閑的，干一天休息一天（壓力大才這樣安排），再加上福利待遇不錯（年終獎很可觀），算是比較有生活保障吧，不過每個城市的待遇也不一樣，在這我只是舉我認識的人的例子原創不易，如果喜歡請點贊加關注，謝謝。

1、地鐵司機的工資很高嗎？

謝邀！地鐵司機的年薪普遍在6w-8w左右吧，我有個遠房堂哥在廣州地鐵（工作了4年，現在是一級司機），2017年拿的就是這么多，但是福利待遇倒是挺不錯的，聽說去年倒是漲了不少應聘地鐵司機，要求還是蠻多的，學歷就不用說了(最低大專)，本市戶籍，身高170cm以上，說話順暢（不帶方言的普通話）等等說實話，薪資在這個水平，我都挺為他捉急的，在一線城市這個收入算低水平了；不過沒辦法，你不去做有的是人，中國最不缺的就是勞動力了最后來說下原因吧，地鐵部分崗位實行勞務派遣制，簡單來說，并非和地鐵方簽訂合同，而是和第三方公司簽訂，工資也是由第三方公司發放，除了工作地點在地鐵站，其它就和地鐵公司沒啥關系了，希望準備去這邊工作的朋友一定要看清楚，不要被忽悠上當然，最后按我那堂哥的話說，其實也沒外行說的具有技術含量（出了故障，多有固定處理方式，只不過要及時處理），干久了其實挺清閑的，干一天休息一天（壓力大才這樣安排），再加上福利待遇不錯（年終獎很可觀），算是比較有生活保障吧，不過每個城市的待遇也不一樣，在這我只是舉我認識的人的例子原創不易，如果喜歡請點贊加關注，謝謝！。

2、我小姨給我介紹男朋友，在蘇州開地鐵的，這個職業如何？

蘇州的經濟強，發展速度超快，蘇州地鐵發展挺牛！都獲批有近10條線了！在江蘇乃至全國都是走在前列！地級市中更是位列第一位！地鐵司機在蘇州也挺吃香的，工資、福利也不錯，是挺讓人羨慕的行業！發展前途不錯！如果你小姨介紹的男孩，其他條件都蠻適合你，那這個地鐵司機的職業也不差，更何況，“三百六十行，行行出狀元！”只要是個好男孩，干哪個工作都能出彩，卻能干出一分事業！可以交往交往！蘇州牛！蘇州地鐵更！找蘇州開地鐵的男孩牛上加牛！你認為呢？？？，

3、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機一個月工資多少錢？

公交車有的在農村及半山區行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費，損耗，管理費用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補貼款和其它公益方面補助，公交公司本身也有企業計劃，營運總體全面按排，調節等措施實行，公司能運行，說明企業還可以！。