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1，西成客專各個站點
2，西成客專仙女巖隧道位置
3，西成客專高鐵什么時候通車
4，蘭新寶蘭西成客專為什么時速只跑 250KMH
5，西成客專建成后是跑高鐵還是動車
6，西成客專開通后成都到洛陽會不會有高鐵經停也行
7，西成客專開通西安到成都僅需幾小時
8，西成高鐵試運行情況如何
9，西成高鐵什么時間開通

1，西成客專各個站點

全線設西安北、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、新集、寧強南、朝天、廣元、劍門關、青川、江油北、江油16座車站。

西成客專各個站點

2，西成客專仙女巖隧道位置

位于宜賓市菜壩鎮境內。西成客專仙女山隧道位于宜賓市菜壩鎮境內，全長423米，屬鐵路客運專線雙線隧道，隧道全線地表覆蓋層淺，且多為粉質粘土，于2016年5月6日9點20分貫通。

西成客專仙女巖隧道位置

3，西成客專高鐵什么時候通車

西成客專高鐵預計將于2017年11月30日竣工通車

2017年底竣工，預計2018年元旦全線通車

西成客專高鐵什么時候通車

4，蘭新寶蘭西成客專為什么時速只跑 250KMH

實際上在高鐵技術逐漸發展成熟的今天，為何這幾條在國家名義下的新縱橫的鐵路設計的都是250KM/H無預留？新疆線路特別是有關新疆更需要國家關注以及消除偏見的時間段，那么鐵路又為何會在設計上從350KM/H逐漸的下調到現在的250KM/H？這幾條鐵路建成必須要到2020年了，250KM/H的時速能否在滿足人們出行需求？是什么限制了火車時速？西門子CRH3型平臺因為自從原北車唐山引進到了西門子CRH3型平臺，同時還與它成為了北車的長客共同改進開發下一代CRH380B系列起，原北車一直希望能在這一平臺上開發一款時速250公里級別動車組，一是可以和當時南車四方的川崎平臺的CRH2A競爭抗衡，二是可以替代引進后略顯水土不服的阿爾斯通平臺的CRH5A。線路等級根據有關消息主要就是偉大光明正確的盛高祖總經理把線路的等級給限制了。同時還在劉志軍治下，徐蘭新客專是一條350公里級的高鐵大動脈，但是盛總接盤以后，寶蘭閹割到250，蘭新二雙降標到300（線上250，線下300）。總結以上就是我根據自己了解的情況做的解釋，如果有什么不對的地方，敬請諒解。

5，西成客專建成后是跑高鐵還是動車

設計時速是250，照理說是達不到高鐵300的標準，只能是動車。但現在很多250的線上面都在跑高鐵，連渝利160的速度都能上高鐵，所以應該是和最近開通的貴廣一樣高鐵動車都有吧，只要有一段的速度達到300，它就敢上G字頭。

6，西成客專開通后成都到洛陽會不會有高鐵經停也行

按照現在的開行列車的情況來看，成西客專開通之后，成都會開行進京到中原方向的高鐵。運行線路為成西客專、鄭西客專到鄭州。預計線路標桿車可能不會停靠洛陽（一般現有標桿車只停省會），其他車次會有部分在洛陽經停的，但終到洛陽的應該沒有。

7，西成客專開通西安到成都僅需幾小時

備受關注的西成客專（西安至成都）將在2017年9月30日開通運行。屆時，從成都到西安只需三小時，從成都到北京只需8個小時左右。據了解，西安至成都鐵路客運專線，線路北起西安，向南穿越秦嶺后經漢中，進入四川省廣元市，向南接入既有的成綿樂鐵路客運專線江油站后，經綿陽、德陽抵達成都。值得注意的是，西成客專是我國最復雜的具有山區特點的快速鐵路客運專線，其不僅穿越四川“5·12”汶川地震影響帶，同時也是我國首條穿越大巴山脈和秦嶺的快速鐵路。其中，四川段正線設置有橋梁76座約42公里，隧道36座約93公里，橋隧比占全線百分之八十以上。[西成客專四川段全長160多公里超80%在過橋鉆洞][“穿越”山河]出了隧道就是橋梁，過了橋梁又進隧道，一條典型的山區客運專線。160多公里的里程，橋梁、隧道加起來有136公里。

8，西成高鐵試運行情況如何

四川自古群山環繞，從東、南、北三個方向出川，目前僅有成渝一條高鐵，寶成、成昆鐵路速度慢、耗時久，已不能滿足現有客運需求。從本周一開始，華西都市報-封面新聞聯合三秦都市報-三秦網推出《新蜀道·沿黃路西成客專特別報道》，對西成客專促進川陜交流進行全方位報道，引發全網熱議。9月27日，西成客專正式進入試運行階段，這標志著其距離全線開通運營又近一步。作為四川北向出川大動脈，西成客專將順接寶蘭、鄭西高鐵，將四川接入全國高鐵網絡，重要性不言而喻。四川段新建四座車站已正式進入試運行階段西成客專途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中，新建線路西安北至江油段全長509公里，陜西省境內約343公里，四川省境內約166公里。在四川段境內，一共要新建江油北、劍門關、青川和廣元四個車站。27日，記者從有關部門了解到，西成客專四川段已正式進入試運行階段，距離正式開通運行又近了一步。什么叫試運行？簡單來說，這是鐵路聯調聯試后的一個階段，將來會在西成客專上運行的動車，在線路上空載（不載客）運行，如果發現線路、設備、供電等問題要及時調整，這是鐵路正式開通運營前一個很重要的階段。

9，西成高鐵什么時間開通

2012年10月27日西成高鐵正式開工，建設工期5年。建成后西安至成都火車運行時間預計在3小時以內。

西安至成都客運專線西安至江油段線路設計長度519公里。日正式開工，建設工期5年。建成后西安至成都火車運行時間預計在3小時以內。預計2017年11月30日通車

陜西省緊抓國家新一輪鐵路建設的機遇，積極推進高速鐵路網建設，加速打造以西安為核心的絲路經濟帶上的西部高鐵交通樞紐。目前正在建設的西安至成都客運專線是我國中長期鐵路網規劃中的重點項目，在全長343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國首條穿越秦嶺、大巴山區的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個車站。目前，西成客專48座正線橋梁開工43座、35段路基已開工27段。投資完成189億元，占總投資的42%。項目建成后，1小時就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個小時。計劃2017年的11月30日通車試運營。除了加速建設中的西成客專、寶蘭客專外，“十三五”期間陜西省還計劃建設西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經開通運營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全...陜西省緊抓國家新一輪鐵路建設的機遇，積極推進高速鐵路網建設，加速打造以西安為核心的絲路經濟帶上的西部高鐵交通樞紐。目前正在建設的西安至成都客運專線是我國中長期鐵路網規劃中的重點項目，在全長343公里的陜西段橋隧路就有316公里，是我國首條穿越秦嶺、大巴山區的高速鐵路。沿途將新建戶縣東、佛坪、城固北等8個車站。目前，西成客專48座正線橋梁開工43座、35段路基已開工27段。投資完成189億元，占總投資的42%。項目建成后，1小時就可以從西安到漢中，西安到成都只需3個小時。計劃2017年的11月30日通車試運營。除了加速建設中的西成客專、寶蘭客專外，“十三五”期間陜西省還計劃建設西武、西延、西渝高鐵、西銀等快速鐵路，加上已經開通運營的鄭西、大西、西寶高鐵，我省將逐步形成以西安為中心的全省“米”字型高鐵動車網。2014年，總規模1100公里涵蓋13條線的關中城際鐵路網也全面啟動建設。打造以大西安為核心，寶雞—西安—渭南為主軸，覆蓋整個關中城市群，輻射延安、寶雞、陜南的“三環八輻射”城際鐵路網格局。