在滴滴順風車下線以后，大家對哈羅順風車的上線都比較期待，畢竟有支付寶做背書。算的我就是在平臺上接單被運管扣車了運管想查你有很多理由首先一點網絡車運營許可證你有沒有再一點你在平臺接單是個釣魚單怎么辦，我是當地客運司機搞的鬼發單的客戶是一個新用戶到始發地就取消了然后一幫人圍著你拍照走流程我以親身經歷告訴你跑順風車是得不償失的事情跑了大半年還沒賺著7000塊錢然后一次被抓被罰了5000塊停車費還沒算上去所以沒事情不要給自己找麻煩世上賺錢方法千千萬不要違法因為違法成本最高建議車主不要接新用戶的單。
1、大家來說說哈羅順風車怎么樣？
回不回答不重要，做個提醒！使用哈啰順風車注意以下幾點吧：1確定拼車還是專車，然后拼車成功與否價格不同，平臺不會識別，除非你投訴，否則后果自負，意思就是平臺只保證自己的抽成拿到與否，別的找到平臺它才會出來查看，賺錢很容易哈。2高速不高速他們平臺也不監控，自己留心，3車主和乘客的需求需要雙方自己解決，不然它拿任何一方都沒轍。
2、大家對現在哈羅順風車感受怎么樣？
我覺得這個我比較有發言權，在滴滴順風車下線以后，大家對哈羅順風車的上線都比較期待，畢竟有支付寶做背書。但是，從2月22號全國上線以后，半個月來的體驗，給人的感覺很糟糕！對車主來說，行程匹配簡直就是小學級別的，精準度太低了，發布行程沒有自動搶單功能，開車的時候總是要刷新，這對司機來說極不安全！這也就算了！單價那么低，車主的油錢咋來？(要有專車的服務，沒有專車的價格)心累，小單也就算了，對于電車的我來說還是勉強接受，但是限單我又無可奈何了，
3、哈啰出行全國開放順風車，確實方便了很多人，但是他可以規避滴滴一樣的風險嗎？
滴滴平臺審核相對其它平臺要嚴格的多了，對比一下吧：滴滴：車齡小于8年哈啰：車齡小于15年嘀嗒：車齡小于15年滴滴自從樂清事件后，對司機和車輛又進行了多輪次復核，很多車輛都沒法跑了。哈啰現在才上線不就非常容易注冊，嘀嗒也很容易注冊，只是滴滴業務做的太大了，想一家獨大，樹大招風，自認倒霉吧。其實網約車是資源的共享，又可以解決目前兼職的問題，現在實體經濟這么低迷，房價又居高不下，很多單位效益都不怎么好，失業人員又多，兼職網約車又可以充分利用資源，還能對很多家庭經濟起到間接的補貼，
4、注冊了哈啰順風車，通過平臺接單，是不是屬于非法營運？
算的我就是在平臺上接單被運管扣車了運管想查你有很多理由首先一點網絡車運營許可證你有沒有再一點你在平臺接單是個釣魚單怎么辦？我是當地客運司機搞的鬼發單的客戶是一個新用戶到始發地就取消了然后一幫人圍著你拍照走流程我以親身經歷告訴你跑順風車是得不償失的事情跑了大半年還沒賺著7000塊錢然后一次被抓被罰了5000塊停車費還沒算上去所以沒事情不要給自己找麻煩世上賺錢方法千千萬不要違法因為違法成本最高建議車主不要接新用戶的單。
