我國有十幾個機場擁有雙跑道。為什么有的機場會有兩條以上的跑道呢，國內有三家大機場擁有三條跑道，無錫機場太小了，才三平方公里，無錫已經沒有地方擴建了，應該在附近蘇州區域內擴建機場，擴建第二第三大飛機跑道，建第二航站樓，開通更多國際國內航線，蘇州每年有3000萬以上空港旅客，全國第八的空港物流，無錫由于機場太小，航班太少只能去上海機場，然而去浦東機場160公里，來回8小時左右太累了，蘇州無錫人民足夠支撐起一個特大型機場，給蘇州無錫人民減負，給企業減負，那是城市的配套工程，上海沒有理由壓制蘇州建機場。

1、有的機場為什么有兩個跑道甚至三個跑道呢？中國有四條跑道的機場嗎？

為什么有的機場會有兩條以上的跑道呢？國內的民航機場，絕大部分都是單跑道，比如大連周水子機場、廈門高崎機場、濟南遙墻機場等等。但是，當某機場的旅客吞吐量達到了一定數量后，航班量就會水漲船高，每天進出港航班數過于龐大，單跑道就難以承受負荷了，在航班量密集的情況下，每條跑道的小時高峰架次，一般在30-33架次。

換句大白話來說就是，跑道上不到2分鐘就要起降一架航班，一個小時內，最多也就能夠負荷33-35架次，每日按照18小時計算（夜間航班稀少，凌晨1-5點之間，很多中小機場都沒有航班），一條跑道每日最多可以負荷600架次左右。因此，如果某個機場因為旅客吞吐量導致單日航班量遠超600的話，單跑道就無法滿足運行了，

這種時候，該機場就會擴建、啟用第二條跑道。國內的一些特大機場，兩條跑道可能都難以滿足運行，于是就會啟用第三條跑道，哪些機場有兩條跑道？目前，我國有十幾個機場擁有雙跑道。它們分別是：1.天津濱海機場；2.上海虹橋機場；3.杭州蕭山機場；4.南京祿口機場；5.昆明長水機場；6.成都雙流機場；7.西安咸陽機場；8.深圳寶安機場；9.鄭州新鄭機場；10.武漢天河機場；11.長沙黃花機場，

通過上述機場的地理位置，我們可以明顯看出，這些機場所屬城市，都是我國一線城市或新一線城市。而東北地區、新疆地區等，都沒有雙跑道的機場，在此特別指出，青島正在爭創國家新一線城市，青島新機場也很快就要啟用雙跑道。哪些機場有三條跑道？目前，國內有三家大機場擁有三條跑道，1.北京首都機場；2.廣州白云機場；3.重慶江北機場。

這三個城市的政治、經濟地位，這三家機場的戰略地位，不言而喻，國內有四條跑道的機場嗎？有！目前有兩家！1.上海浦東機場2015年3月28日，上海第四條跑道正史啟用，它也是我國第一家四跑道的機場。2.北京大興機場北京大興機場的前身是南苑機場，于2019年9月25日正式通航，北京大興機場的航站樓面積達70萬平方米，四條跑道可滿足每年旅客吞吐量7200萬人次、飛機起降量62萬架次。

2、在無錫的蘇南碩放機場，無錫和蘇州是不是共有機場？

無錫機場太小了，才三平方公里，無錫已經沒有地方擴建了，應該在附近蘇州區域內擴建機場，擴建第二第三大飛機跑道，建第二航站樓，開通更多國際國內航線，蘇州每年有3000萬以上空港旅客，全國第八的空港物流，無錫由于機場太小，航班太少只能去上海機場，然而去浦東機場160公里，來回8小時左右太累了，蘇州無錫人民足夠支撐起一個特大型機場，給蘇州無錫人民減負，給企業減負，那是城市的配套工程，上海沒有理由壓制蘇州建機場，

3、江蘇無錫有沒有機場，機場在哪兒啊？

無錫有一個機場，位于無錫市東南部新吳區的碩放機場，這是一個軍民合用的機場。該機場的正式名稱是蘇南碩放國際機場（IATA代碼：WUX），十五年前，也就是2004年2月18日，碩放機場正式開通民航航班，大前天，機場方面還隆重進行了相關的紀念活動。其實，早在20多年前，空軍碩放機場就曾經開通過民用航班，由當時空軍下屬的中國聯航執飛，通達北京、佛山、濟南等幾個有限的軍用機場，機型多為蘇制的圖-154和伊爾-76等飛機，

我在上世紀九十年代曾經多次乘坐碩放機場的聯航航班前往北京的南苑機場。雖然飛機比較老舊，但是飛行員都是空軍的，技術一流，飛行極其平穩，由于起飛和降落的都在軍用機場，不存在流量控制的問題，飛機不但沒有延誤一說，反而經常提前到達，當然，航班數量很少，客流量不值一提，2004年正式成為軍民合用機場、開通民航后，碩放機場進入了快速發展壯大的時期。