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1，神舟12號是幾月幾日發射的

神舟12號的發射時間是2021年6月17日9時22分。神舟十二號，簡稱“神十二”，為中國載人航天工程發射的第十二艘飛船，是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。神舟12號是幾月幾日發射的搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空。神舟十二號的運載火箭長征二號F遙十二運載火箭在此前基礎上，共進行了109項技術狀態更改，將長征二號F運載火箭的可靠性從指標要求的0.97提升到0.9894.再次刷新了自身紀錄。

神舟12號是幾月幾日發射的

2，神舟十二號航天員名單

神舟十二號航天員名單：由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成，聶海勝擔任指令長。備份航天員為翟志剛、王亞平、葉光富。航天員聶海勝參加過神舟六號、神舟十號載人飛行任務，航天員劉伯明參加過神舟七號載人飛行任務，航天員湯洪波是首次飛行。神舟十二號發射取得圓滿成功6月15日，神舟十二號載人飛行任務標識正式發布。北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

神舟十二號航天員名單

3，神舟十二號火箭怎么畫

畫神舟十二號火箭的方法如下：1、在紙上使用鉛筆先畫出神州12號的逃逸塔，然后在逃逸塔的下面我們再畫出神州12號的整流罩，之后在整流罩的下面再畫出神州12號一二級船體。2、在神州12號船體的下面兩側再畫出神州12號的助推器，在助推器的下面再畫出神州12號飛行時噴出的火焰，這樣我們的神州12號就畫好了。神舟十二號，簡稱“神十二”，為中國載人航天工程發射的第十二艘飛船，是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。 2021年4月，神舟十二號載人航天飛行任務船箭分批安全運抵酒泉衛星發射中心。6月報道，根據規劃神舟十二號載人飛行任務，3名航天員將成為 “天和”核心艙的首批“入住人員”，并在軌駐留3個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等一系列操作。6月15日，神舟十二號載人飛行任務標識正式發布。北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

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4，神舟十二號背后的深遠意義

神舟十二號背后的深遠意義　　神舟十二號背后的深遠意義，神舟12號的成功發射及中國空間站的首次入駐和20多年前國際空間站的首次入駐具有相似的意義。所不同的是，這次是不同的國家，不同的人。它將改變幾十年來美俄主導的太空格局。　　神舟十二號背后的深遠意義1 　　北京時間6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。　　神舟12號的成功發射及中國空間站的首次入駐和20多年前國際空間站的首次入駐具有相似的意義，都代表了人類在太空的持續存在。所不同的是，這次是不同的國家，不同的人。它將改變幾十年來美俄主導的太空格局。　　其實看看太空中的人口變遷也能印證這一點。　　1970年代后期隨著禮炮六號的發射，太空中出現了長期生活在空間站的“常住居民”，那時是三個蘇聯人。　　1990年代，是美俄空間合作的蜜月期，美國宇航員進駐和平號。太空常住居民變為兩個俄羅斯人、一個美國人。　　2001年國際空間站開始長期載人后仍然維持三人，國籍變為美俄歐日混雜，但美俄都至少維持一人。　　2009年國際空間站開始六人常駐，太空人口也增加到六人。去年，四座的載人龍飛船投入運行，常住太空人口再增一人至七人。　　神舟12號的發射，使得太空中的常住人口一下子增加到了兩位數，十人！我們在太空中的人口比例已經不輸美俄。　　我們從這里看到的，不僅是太空中力量對比的`變化，也代表了國家綜合實力的消長。太空只是一場歷史性大變局的局部。我們正在親歷歷史。祝福中國！　　神舟十二號背后的深遠意義2 　　神舟十二號這一次載人航天計劃特殊在哪？搭載的三名航天員將成為首批入駐中國天宮空間站的人員。而且背后中國航天事業就像網文的主角一樣，一路升級打怪，最后逆天改命。中國航天人是如何做到的？我們又為啥一定要發展航天呢？　　1957年，當蘇聯成功把人類歷史上第一顆人造衛星送上天，美國人火急火燎的發射了自己的衛星。大國太空競賽正式拉開了大幕的時候，中國第一個五年計劃剛剛啟動，我們還在從農業國向工業國努力轉型的路上，填飽肚子的問題都還沒有解決。上天入地的事兒對于我們來說還只是一個夢，當時全世界都沒有想到，1958年我們也要搞人造衛星的號召響徹中華大地，但是人造衛星怎么搞，所有人一頭霧水。　　不久之后蘇聯還撤走了所有的支援專家。這個時候有人就會說飯都吃不飽，怎么造火箭發衛星，全國人民勒緊褲腰帶投進去了一百六十八億枚，沒專家怎么辦？錢學森親自掛帥，沒有精密儀器化橢圓研究員用手筆栓根繩繪出了一個大橢圓。衛星上天需要大量的計算，研究人員用手搖計算器。一天三班倒，手搖計算機都不夠算，連算盤都用上。就這樣，光是算出一條軌道，花了一年時間。發射當天，全國有六十多萬人在兩千多公里的通信線路沿線上。一人守護一根電線桿，確保衛星通訊的成功。　　就是用了這種笨辦法，中國第一顆人造衛星東方紅一號在一九七零年的七月二十四號發射成功。東方紅的樂曲響徹神州大地。那個時候我們只有一個信念，無論花多少人力物力都要去發展人造衛星，發展火箭技術，因為沒有安全就不能發展。我們要把國家安全牢牢地掌握在自己的時候，中國也成為了全世界少數能夠發射火箭，能夠放衛星的國家。隨著我們的火箭技術越來越成熟，我們開始打入了全球商業衛星發射的市場。　　2017年，我國衛星產業總收入大約是三千六百億，約占全球衛星產業的總量百分之二十。2019年，我國發射的商業衛星打破四十顆，在國際客戶眼里，中國航天的商業發射靠譜時間回到二十世紀末，已經是世界航天發射大國的我們有了更加宏偉的目標載人航天。　　當時美國主導的國際空間站項目啟動，邀請了十幾個國家參與，唯獨沒有邀請我們。別人不帶我們玩，我們就自力更生。這種中國航天誕生的時候就熟悉的故事從零開始摸索，從來難不到中國航天人。我們設計了載人航天的三步走規劃，第一步發射載人飛船，第二步發射空間實驗室。第三步，我們現在正在做建造自己的空間站。　　90年代的中國，當時是哪里建設都缺錢，還有很多的貧困人口。而且航空工業發射到衛星已經夠用了，為啥還要燒錢送人上太空？日本、歐洲當時比我們更發達，更有錢，更有實力。他們也只是發射衛星，沒有搞載人航天，為什么我們要弄，難道這會讓我們中國人的日子過得更好嗎？問出這樣問題的人，對載人航天一無所知，載人航天有多重要？　　一顆土豆就能說明問題，咱們中國是土豆種植大國，每年產量穩定在上億噸，但是你知道嗎？在過去肯德基的土豆泥只能用美國土豆打成的土豆粉。不用咱們中國土豆為什么呢？因為當時咱們土豆不達標，但是我們的科研人員早就繁育出了肯德基的土豆品種，但是這種土豆繁育至少需要五六年的時間。產量還低，成本還高，農民買不起。正當我們的科研人員束手無策的時候，美國人已經用載人航天中的空間環境控制技術。　　解決了土豆育種的這些問題了。這就是載人航天技術的真相。空間站技術是各種應用技術的搖籃。到今年中國載人航天發展了二十幾年。已經有兩千多項技術成果被廣泛應用在各行各業，新型的消防服當中，用到了艙外航天服的技術。煤礦事故救援當中用到了載人航天環控生保技術。對于老年人的骨密度降低的預防治療，也用到了航天醫學的研究程度。有機構去測算對于載人航天的投入產出比在一比十到一比十二之間。也就是說，在載人航天當中，每投資一個億，能夠帶動其他產業十到十二個億的回報。這就是載人航天改變你我生活的真實價值。　　2024年國際空間站退役之后，中國的天宮空間站將成為太空當中唯一一個在軌的空間站。我們的空間站項目歡迎各國合作。但是天道輪回一樣，唯獨沒有美國。至于原因，那是因為美國申報的項目不達標。　　英雄之所以是英雄，是因為他能夠比凡人看到更遠的未來，一路的坎坷。對英雄而言，那只是披荊斬棘之后的勛章，這就是英雄的中國航天。　　我們的目標是星辰大海，為中國航天點贊。