一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。
今年五一節，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠，一旦遇到過不了的坎，再折回。
無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫科大學附屬醫院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。
我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨濃霧，趕到“紅龍鎮加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。
五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。（全程有650多公里）
文章到此該收尾了一一
其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉，她坐“公交”都暈車，而且有時暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一
一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧一一”G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”@快樂天使3865
附錄：（草稿 部分內容）
二月十四日，我悄無聲息地在“天宇”“乘風”兩駕校報名學“C2”自動擋，兩位教練都不怎么樣，幾乎靠“自學成才”，科目二一次性過關（五人參考，在雙流“桂花”考場，挺神秘的，去的五人，四個年青人，就我一人接近七十，結果兩人過關，我是其一，令人驚訝）。二月十四日取得駕照。三月二十九日，又神不知鬼不覺地到成都土橋村“吉翔別克”4S店“誠新”二手車平臺買下了06款3.0旗艦版別克君越（上牌照川A05BH9）至今。
二0一四年四月，至二0一六年五月，熟于新手磨合期。
二O一六年五月十九日，在“吉翔別克”4S店G師陪伴鼓勵下，我第一次踏上了“G42滬蓉高速”，從成都土橋村早上六點出發，途經遂寧，南充，到梁平服務區下高速，短暫休息又上路，到晚上十一點才抵達“中華詩城?奉節”“夔門收費站”下高速，我整整開了十七個小時（行程635公里），出收費站，我感覺頸部，腰，手都僵化了。說實在的，第一次開車走高速，膽顫心驚地，特別小心，也特別緊張。吉翔別克4S店G師當晚坐順風車趕到“寶塔坪”我住處，我非常感動。
第二天一大早，G師開車，我們從奉節寶塔坪出發，從夔門收費站上G42滬蓉高速，上午九點準時抵達萬州一中參加了“萬一中髙六六級五十周年同學會”。下午一點離開萬州，傍晚六點返回成都。
二0一八年春節，大年初一，我單人獨車從成都出發，到樂山大佛，跑了個來回，第一次嘗試“旅游?自駕游”的樂趣，此后一周，在車友一一遼河油田退休高工Z師擔任副駕，在漁友一一樂至藉出租車師傅鄧師一道，我們驅車到龍泉驛，簡陽，樂至“自駕游”，隨后又跑了“成都”部分郊縣一一“羅江”，“德陽”，“綿陽”等地。
二O一八年七月，在Z師陪伴下，我跑了一個月“髙德順風車”，接了100個單，掙勞務費1000元，加油花了2000，收獲不曉，熟練掌握了“城市紅綠燈”的交規，成都旮旯甴曱都跑遍了。為此后一年“旅游?自駕游”奠定了堅實的基礎。
從去年國慶至今年國慶，我選擇了中國七縱八橫髙速交通網絡中東西“318國道為主線”（以成都為出發地，向西直到拉薩，向東直達上海）跑個通程；南北以“京昆”為主線，從成都出發，春節七日自駕游，跑了趟老撾，向北，走G42滬蓉高速，二廣，京廣，途經“中華詩城?奉節”（探望九十五歲老母親），北京（在叔房妹妹群英兒子家住了一周），登上八達嶺萬里長城，清明時節抵達中國北極邊城，一帶一路窗口城市?滿洲里。南北高速主干道又“自駕游”跑了個全程。。。。。。這樣一來，就徹底實現了完成了“旅游?自駕游”南北東西“全程走的”夢想。
一年中，通過“中國東西南北兩條主干線”全程“旅游?自駕游”實踐，完成了“二萬五千公里”自駕游行程，巳逐步改變了家人的一些偏見。
與時俱進，時代同行。老驥伏櫪，志在千里。老有所為，老有所樂。七十老人也能自駕出行，七十老人“旅游?自駕游”是一項強身健體，利國利民的有益的活動。只要老人耳聰目明，手口腦腰腿靈便，（每年有體檢作保證）上路按路牌標志道法行駛，即使出了事故，有行車記錄錄像監測，有交通執法，人壽保險作保障，大可不必“杞人憂天”！
今年五一節，我第二次走“川藏線”抵達巴塘“海子雪山?姊妹湖”下面一個小鎮，在一“民宿”已訂好床位，準備住宿一夜，打算繼續前往拉薩，計劃是能走多遠就走多遠一旦遇到過不了的坎，再折回。
無奈在傍晚六點接家人告急電話“說兒子三姨在重慶醫科大學附屬醫院”住院要出院，妻子要我趕回去，與她一道前去探望，看能否開車接她們夫婦出院。
我接到電話，風雨兼程，連夜趕路，從晚上七點至深夜十一點半，從巴塘，一直穿越毛埡大草原，冒著風雨，趕到“紅龍鎮加油站”，床車住宿一夜。第二天大早上路，踏上返程。
五月四日，我妻子第一次坐我的車前住重慶接她三妹，三妹夫出院，當天下午三點離開重慶，又一路上冒著風雨，濃霧趕回老家一一云陽。
這是妻子首次坐我車出門遠行了一一成都至重慶，走“蓉一一安一一渝”髙速，行程325公里，用時4小時；重慶至云陽，走“渝宜高速”，至梁平匯入G42滬蓉高速，沿途雨淋淋霧蒙蒙，著實考驗了一下我的車技（但有過“巴塘至理塘雪域髙原雨里霧里夜行軍”，有“怒江七十二拐”行車經歷，這也只不過是小巫見大巫罷了）。
文章到此該收尾了一一
其實，我每次出行都曾爭求過另一半的意見，她起初是堅決反對，此后是婉言謝絕，更多是無奈：妻子原來在家鄉，她坐“公交”都暈車，而且暈得連“黃膽”都要吐出來才痛快。當然，更主要的原因還是“髙速路上”“種種不確定因素”一一
一旦上路，一切皆有可能：請大家欣賞我的一篇“爆文”吧“G2京滬高速G42滬蓉髙速蘇州段飛來橫禍”@快樂天使3865
?后記?
編后語
我的這篇短文，回頭來看，讀者看著看著都看不下去一一
一是文不對題，二來東拉西扯，三是重復累贅。。。
好在“今日頭條”是個“百姓大舞臺”，難得在這個全世界億萬觀眾喜聞樂見的新聞平臺展示自己的才華，正由于它不像“官方媒體”審稿那么嚴格，所以也才讓“這種精華與蕪雜”的雜文得以生存。我作為一個“教師培訓”者角度來審視，回頭來看，自己都覺得有些對不起編創與觀眾。
正是由于“頭條”植根于基層，有“草根”的基礎，作為“旅游?創作者”要成為優秀的代表，在創作，改稿上應多下些功夫。
三個多月來，我有幸能在“今日頭條”幾乎天天能與觀眾見面，而且往往能上頭版首頁，我當感謝“頭條”首頁的編審的寬容。同時，作為一個曾在“大學講壇”擔任過“寫作導師”，從事“中小學語文教學師培師訓”的優秀輔導員，應有更高更嚴格的自律罷了。
在此，為我以上這種“初稿”的上“頭條”的讀者說聲“對不起”吧！
希望“我的足跡”在“頭條”引領下會走得更穩更遠！
7. 冬天成都必去景點排名
2021年由于天氣反常全國很多地方十一月氣候比往年偏低，并且預計今天冬天會特別冷，很有可能會出現2008年那樣的冰雪天氣，所以今年十一月份很多地方下了雪，成都有名的旅游景點西嶺雪山以及成都同邊高海拔的山上都下了大雪了
