雖然電噴摩托車現(xiàn)在已經(jīng)非常普及了，從19年的下半年之后，想要上正規(guī)牌照的摩托車必須是滿足國(guó)四電噴，但是并不代表著化油器的摩托車沒(méi)油了。汽車的電噴技術(shù)早已成熟并普及，而摩托車電噴系統(tǒng)的運(yùn)用很晚，特別是那些雜牌子小作坊生產(chǎn)總值，故障率更高，且維修成本高，而那些大品牌的產(chǎn)品，基本上都是沒(méi)問(wèn)題的，可靠性也很高，如果選擇電噴摩托車的話，還是要選信得過(guò)的。

1、電噴摩托車為什么維修比化油器摩托車還要貴？

化油器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單啊，扳子鉗子螺絲刀就可以解決的問(wèn)題，電噴摩托車就要相對(duì)復(fù)雜很多了，需要電腦讀出各種故障碼，有的電噴還是自家的，只有自家能維護(hù)，互通性很低，更為重要的是，一些雜牌的組裝摩托車，受限于成本問(wèn)題，會(huì)使用一些小品牌的ECU，質(zhì)量會(huì)差很多！電噴摩托車維修，和汽車一樣，需要找出故障代碼，以本田為例，本田的電噴代碼有幾十種，本田PGM-Fl這一配套系統(tǒng)，需要本田自己來(lái)維護(hù)，非本田的Fl電噴系統(tǒng)，需要五羊本田維護(hù)，目前，五羊本田有兩種電噴系統(tǒng)，一種是本田自家的電噴系統(tǒng)PGM-Fl，另一種是五羊本田聯(lián)合標(biāo)電噴系統(tǒng)Fl，代碼編寫不相同！對(duì)于現(xiàn)在電噴的摩托車來(lái)說(shuō)，很多只修過(guò)化油器摩托車的老師傅，是維修不了的，其實(shí)電噴系統(tǒng)故障的幾率一般不高，特別是核心部件壞比較少見(jiàn)，但是一些小廠家的調(diào)試匹配和小部件卻是容易出問(wèn)題，像ECU，噴嘴，氧傳感等部件，這些東西跟換起來(lái)價(jià)格就很高！汽車的電噴技術(shù)早已成熟并普及，而摩托車電噴系統(tǒng)的運(yùn)用很晚，特別是那些雜牌子小作坊生產(chǎn)總值，故障率更高，且維修成本高，而那些大品牌的產(chǎn)品，基本上都是沒(méi)問(wèn)題的，可靠性也很高，如果選擇電噴摩托車的話，還是要選信得過(guò)的！。

2、電噴摩托車的普及，以前的師傅不會(huì)修，會(huì)不會(huì)使修車師傅失業(yè)？

雖然電噴摩托車現(xiàn)在已經(jīng)非常普及了，從19年的下半年之后，想要上正規(guī)牌照的摩托車必須是滿足國(guó)四電噴，但是并不代表著化油器的摩托車沒(méi)油了，19年上半年包括之前的那些摩托車還都是化油器的，并且咱們國(guó)家對(duì)于摩托車的報(bào)廢周期是13年。換句話說(shuō)化油器的摩托車出現(xiàn)問(wèn)題的幾率會(huì)更大一些，畢竟年限長(zhǎng)了嘛，再者說(shuō)即使是不會(huì)修電噴摩托車可以學(xué)習(xí)呀，會(huì)有一個(gè)讓你慢慢學(xué)會(huì)的過(guò)程如果真的是因?yàn)槟昙o(jì)比較大了學(xué)不會(huì)，

3、電噴摩托車省油，化油器摩托車維修簡(jiǎn)單，那到底是電噴好還是化油器好？

專業(yè)解析摩托車故障，精準(zhǔn)推薦所需車型。大家好，我是騎士分享歡迎你的關(guān)注!電噴摩托和化油器摩托最大的區(qū)別就在供油系統(tǒng)上，而這兩套供油系統(tǒng)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的差異，使得最終的表現(xiàn)會(huì)有比較大的差距，化油器最大的特點(diǎn)正如題主所說(shuō)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，但作為一個(gè)被動(dòng)供油系統(tǒng)，它的霧化效果顯然有很大的提升空間，最直接的表現(xiàn)就是低溫啟動(dòng)性能差，高反嚴(yán)重，燃油消耗量略高。

電噴系統(tǒng)它最大的特點(diǎn)就是供油精度高,霧化效果好，而作為一個(gè)精準(zhǔn)主動(dòng)供油系統(tǒng)，它直接的表現(xiàn)就是，燃油消耗量低，低溫啟動(dòng)好，并且可以有效的抑制高反，不過(guò)這套系統(tǒng)因?yàn)槎嗔撕芏嗟膫鞲衅骱碗娍卦郧捌诘某杀竞秃笃诘木S護(hù)費(fèi)用相對(duì)會(huì)比較高一些，以上就是兩種不同供油系統(tǒng)之間的優(yōu)缺點(diǎn)，其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)這兩種供油系統(tǒng)沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，只能說(shuō)是隨著技術(shù)的不斷升級(jí)電噴系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)會(huì)更顯著一些，并且在排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)控下的今天，化油器摩托車已然成為了一個(gè)時(shí)代的符號(hào)。

4、聽說(shuō)電噴摩托車很容易出故障，而且一般維修店難修理，不如國(guó)三的耐用，是真的嗎？

一套正常電噴系統(tǒng)成本就要1000多，加到低價(jià)摩托車上，廠家無(wú)異于自殺，于是很多廠家在探索一些簡(jiǎn)化版、簡(jiǎn)易版，甚至是湊合版，以此降低電噴系統(tǒng)成本。但是人家做“正常”電噴系統(tǒng)的不是傻子，做成這樣，肯定也是成本核算過(guò)的，不會(huì)有傻乎乎的多余，傻乎乎的高價(jià)零件，于是湊合版常出問(wèn)題，簡(jiǎn)易版壞了沒(méi)法修，簡(jiǎn)化版沒(méi)人會(huì)修，這些東西大大敗壞了電噴的名聲，讓本來(lái)非常落后的化油器卻留下了市場(chǎng)。