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1，重慶地鐵有幾條線路
2，重慶輕軌123號線的路線沿途經過哪些站
3，重慶輕軌三號線運行時間是怎么安排的早上幾點開始運行晚上幾點
4，重慶軌道交通為什么除了23號線以外的規劃都是地鐵了不用輕軌了
5，重慶輕軌新開通的兩條新線路是哪里
6，重慶的輕軌一共有幾條線路
7，有誰知道重慶的輕軌地鐵的所有路線都途徑哪些地方謝謝啊我要

1，重慶地鐵有幾條線路

軌道交通3號線(江北機場-魚洞) 軌道交通2號線(新山村-較場口) 軌道交通6號線(五里店-禮嘉) 軌道交通國博線(悅來-禮嘉) 軌道交通1號線(大學城-小什字)

總共有六條，這個是加輕軌

你好，距離渝北汽博那邊的金山名都，最近的軌道站，是金童路站。你可以乘坐輕軌3號線到達。然后步行300米就到了。

重慶地鐵有幾條線路

2，重慶輕軌123號線的路線沿途經過哪些站

即將開通的重慶軌道交通一號線（地鐵）和三號線（輕軌）一期工程（一號線8月初、三號線9月初通車）的線路站點如下：重慶軌道交通一號線（地鐵）：朝天門→小什字→較場口→七星崗→兩路口→鵝嶺→大坪→石油路→歇臺子→石橋鋪→高廟村→馬家巖→小龍坎→沙坪壩。重慶軌道交通三號線（輕軌）：二塘→六公里→五公里→四公里→南坪→會展中心→銅元局→兩路口→牛角沱→華新街→觀音橋→紅旗河溝→加州→鄭家院子→唐家院子→獅子坪→重慶火車北站（龍頭寺）。早在2004年開通的重慶軌道交通二號線（輕軌）：較場口→臨江門→黃花園→大溪溝→曾家巖→牛角沱→李子壩→佛圖關→大坪→袁家崗→謝家灣→楊家坪→動物園→大堰村→馬王場→平安→大渡口→新山村。

重慶輕軌123號線的路線沿途經過哪些站

3，重慶輕軌三號線運行時間是怎么安排的早上幾點開始運行晚上幾點

最好五點首班，因為這時候上班人很多銀三角

現在是早上6:30開班，晚上10:30收班。

重慶輕軌三號線運行時間，往江北機場方向：首班車6點30，末班車22點30發車；往魚洞方向：首班車6點30，末班車23點45發車。重慶軌道交通3號線，標識色為琉璃藍，是重慶軌道交通線網中最繁忙的線路，也世界上最長的跨座式單軌交通線路。重慶軌道交通3號線，南起重慶市巴南區魚洞，北至重慶市渝北區江北機場，沿路有2個火車站：重慶站和重慶北站、4個長途汽車站：四公里、菜園壩、紅旗河溝和龍頭寺，是重慶軌道交通線網中最繁忙的線路。全線有車站45座，其中34座高架站，11座地下站。

早上6點半晚上10點半

早上6點半開班，晚上十點半收班，開收班的時候，從起點和終點各發一列對開。

重慶輕軌三號線運行時間是怎么安排的早上幾點開始運行晚上幾點

4，重慶軌道交通為什么除了23號線以外的規劃都是地鐵了不用輕軌了

地鐵運量大，相對目前重慶跨座式輕軌，維護保養技術成熟，便捷，軌道更換簡便，影響小，當然跨座式輕軌也有其噪聲低、爬坡強、占地少、造價低等特點；另外國防戰備來講從分利用地下空間，地鐵和鐵路的軌距是一樣的，部分地方預留鐵路接口如遇戰爭可以很快轉運人員和物資，還有就是重慶跨座式輕軌是引進日本技術，建設資金部分從日本貸款。所以重慶跨座式輕軌后期就不規劃了，但是不代表規劃不會改變，也有可能在某些地段再次修輕軌的可能。

輕軌相對于地鐵運量要小一些，修建成本也低了很多，但是對城市的景觀影響較大，噪音與振動也會造成居民生活環境質量的下降。重慶的地質條件適合修地鐵。綜上所述，重慶軌道交通多采用地鐵

輕軌

地鐵是國內的，成本便宜。輕軌在地面，是觀光線路，乘坐比較舒適，輕軌噪音小，平穩，占地面積少都是有點，但是輕軌價格高。樓上的反著說也行？？？？？？？？？!!!!!!!!

5，重慶輕軌新開通的兩條新線路是哪里

三號線一期工程規格：長21.16公里（其中高架線路14.06公里，地下線路7.1公里），設站17個（其中高架站12個，地下站5個），采用跨坐式單軌制式開工：2007年4月6日竣工：2011年站點：二塘站—六公里站—五公里站—四公里站—南坪站—會展中心站—銅元局站—兩路口站（換乘一號線）—牛角沱站（換乘二號線）—華新街站—觀音橋站—紅旗河溝站（換乘六號線）—加州站—鄭家院子站—唐家院子站—獅子坪站—重慶火車北站二期工程規格：長23公里，設13個站，開工：2008年竣工：2011年站點：童家院子站、經開園站、鴛鴦站、南山站、涼井站、桐巖站、兩路站、雙龍站、江北機場站、（一分支至航站大樓站）、空港開發區站、風新路站、環城北路站延伸段規格：長16公里，設9個站開工：2009年竣工：2013年站點：魚洞站（與二號線換乘）—劉家院子站—學堂灣站—板田灣站—炒油場站—岔路口站—青崗灣站—祺龍站—花溪站重慶軌道交通三號線南起魚洞，北至江北機場及江北環城北路，全長約60公里，工程一次設計，分三期實施建設。一期工程為二塘至龍頭寺，線路起于南岸國家級經濟技術開發區的二塘，經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋至主城區北部新區的江北（火車）客站（渝懷鐵路新客站站地）；二期工程從龍頭寺到江北機場，并延伸到機場遠期航站大樓、空港開發區支線（兩路中學到環城北路）；延伸段（即三期工程）從二塘向南延伸至魚洞。與同樣制式的二號線相比，軌道交通三號線在軌道梁間架設了逃生通道，便于危急時刻疏散乘客，以及技術人員維修。一號線一期工程建設中的重慶地鐵規格：長16.5公里，設站14個，采用地鐵制式開工：2007年6月18日竣工：2011年站點：朝天門、小什字（換乘六號線）、較場口（換乘二號線）、七星崗、兩路口（換乘三號線）、鵝嶺、大坪（換乘二號線）、石油路、歇臺子、石橋鋪、高廟村、馬家巖、小龍坎、沙坪壩

2008年前完成1號線前期準備工作，2009年上半年動工建設，至2013年建成試運營。 2010年完成2號線前期準備工作，2011年上半年開始動工建設，至2015年建成試運營； 2015年完成3號線前期準備工作，2016年下半年開始動工建設，至2020年建成試運營。

6，重慶的輕軌一共有幾條線路

在重慶軌道交通目前已經運營或動工的一號線、二號線、三號線和六號線中地鐵線路有重慶軌道交通一號線（朝天門--大學城）和六號線（茶園南--五路口），而二號線和三號線是單軌線（俗稱輕軌）。一號線站點：朝天門(暫不開通)、小什字、較場口、七星崗、兩路口、鵝嶺、大坪、石油路、歇臺子。石橋鋪、高廟村、馬家巖(暫不開通)、小龍坎、沙坪壩、楊公橋(暫不開通)、烈士墓(暫不開通)、磁器口(暫不開通)、石井坡(暫不開通)、雙碑(暫不開通)、賴家橋(暫不開通)、微電園(暫不開通)、陳家橋(暫不開通)、大學城(暫不開通)。遠期規劃延伸到璧山，全長36公里二號線站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家巖、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村，共計18站。該線路已于2005運營三號線一期工程規格：長21.16公里（其中高架線路14.06公里，地下線路7.1公里），設站17個，采用跨坐式單軌制式。開工：2007年4月6日試運營：2011年9月29日站點：二塘站—六公里站—五公里站—四公里站—南坪站—會展中心站—銅元局站—兩路口站（換乘一號線）—牛角沱站（換乘二號線）—華新街站—觀音橋站—紅旗河溝站（換乘六號線）—嘉州路站—鄭家院子站—唐家院子- 兩路口站—獅子坪站—重慶火車北站—龍頭寺站—童家院子—金渝站—金童路站—鴛鴦站。（二塘至兩路口區間預計于2011年底運營）重慶軌道交通三號線南起魚洞，北至江北機場及江北環城北路，全長約60公里，工程一次設計，分三期實施建設。一期工程為二塘至龍頭寺，線路起于南岸國家級經濟技術開發區的二塘，經菜園壩長江大橋、嘉陵江渝澳大橋至主城區北部新區的江北（火車）客站（渝懷鐵路新客站站地）；二期工程從龍頭寺到江北機場，并延伸到機場遠期航站大樓、空港開發區支線（兩路中學到環城北路）；延伸段（即三期工程）從二塘向南延伸至魚洞

目前使用的有1、2、3號線。重慶總共有十條輕軌線在規劃、建設和使用中。下面是規劃中的個條線路情況。環線：四公里—謝家灣—奧體中心—陳家坪—巴山—天星橋—沙坪壩—重慶大學—冉家壩—江北客站—五里店—四公里。全長約44.9公里。一號線：朝天門—大坪—沙坪壩—雙碑—西永—璧山，全長46.1公里。二號線：較場口-臨江門-黃花園-大溪溝-曾家巖-牛角沱-李子壩-佛圖關-大坪-袁家崗-謝家灣-楊家坪-動物園-大堰村-馬王鄉-平安-大渡口-新山村-魚洞，以及中梁山支線，線路全長約37.2公里。三號線：魚洞—李家沱—二塘—南坪—兩路口—觀音橋—新牌坊—江北客站—福特汽車城—兩路—機場，及機場—空港開發區支線，全長約63.4公里。四號線：海峽路—南坪—七星崗—曾家巖—江北客站—寸灘—魚嘴—復盛，全長約47.3公里。五號線：鴛鴦—田家灣—人和—冉家壩—紅巖村大橋—石橋鋪—二郎—中梁山—西彭—江津，線路全長71.9公里。六號線：茶園—上新街—渝中區—江北城—五里店—松樹橋—冉家壩—大竹林—禮嘉—蔡家—北碚以及蔡家—渝北南山支線，全長約70.6公里。七號線：北碚—歇馬—鳳凰—青木關—大學城—曾家—金鳳—含谷—白市驛—石板—西彭，全長56公里。八號線：跳蹬—建勝—李家沱—鹿角—茶園—四坪—廣陽—魚嘴，全長54.4公里。九號線：沙坪壩—紅巖村—觀音橋—江北城—五里店—溉瀾溪以及彈子石—江北機場支線，全長約39.1公里。

7，有誰知道重慶的輕軌地鐵的所有路線都途徑哪些地方謝謝啊我要

軌道交通1號線東起朝天門，西至大學城，遠期延伸至璧山，全長約46公里，采用地鐵系統。該線路是軌道交通線網東西方向的主干線，也是貫穿渝中區和沙坪壩區的重要交通通道，其高峰小時斷面流量和全日客流量在全市軌道交通線網客流預測中均為最大。1號線將與已開通運營的2號線和正在建設的3號線共同形成“大”字型的軌道交通骨架。 1號線分兩階段進行建設。第一階段建設朝天門～沙坪壩段，線路長約16.5公里，設車站14座，于2007年動工建設，計劃于2011年建成通車。第二階段建設沙坪壩～大學城段，線路長約20.2公里，設車站9座，于2009年動工建設，計劃于2012年建成通車。重慶軌道交通2號線（較場口-新山村）較場口～動物園段長14公里，于2005年6月18日開通運營；2006年7月1日，動物園～新山村段開通，自此，2號線較場口～新山村段全線19.15公里貫通運營。重慶軌道交通3號線采用跨座式單軌交通系統，為南北方向的軌道交通骨干線，線路連接2個火車站（菜園壩站和龍頭寺新火車站）、4個長途汽車站（南坪、菜園壩、紅旗河溝和江北客站）、2個城市商業副中心（南坪商業副中心、觀音橋商業副中心），是緩解重慶交通難的重要軌道交通干線。3號線建成后，將充分發揮軌道交通容量大、速度快的優勢，有效地緩解城市交通困難的矛盾。同時，3號線的建設將對提高軌道交通的運行效率、吸引客流、促進城市經濟發展、改善公共交通環境、提高社會效益發揮重大作用。3號線南起魚洞，北至江北機場，全長約60公里，分三期實施建設。一期工程為二塘~龍頭寺；二期工程為龍頭寺~江北機場，并延伸到機場遠期航站大樓、空港開發區；三期工程從二塘向南延伸至魚洞。一期工程（二塘~龍頭寺）線路全長約21公里(包括銅元局、兩路口、建新路、龍頭寺四個隧道)，途經南坪、菜園壩、兩路口、牛角沱、觀音橋、紅旗河溝、新牌坊、江北客站等客流集散點，設18座車站，1座車輛維修基地、1座控制中心、2座主變電站、7座牽引變電所。線路于2007年開工建設，擬于2011年建成試運營。二期工程起于龍頭寺站，向北沿金渝大道、金開大道經過鴛鴦鎮、涼井、兩路鎮至機場高速公路后接入江北機場站。線路長約18公里，設童家院子、尖山立交、經開園、鴛鴦、南山南、南山北、涼井、桐巖、兩路、雙龍東路、江北機場共12個車站。線路于2009年動工建設，計劃于2011年建成通車。三期工程起于二塘，向南延伸至魚洞，線路長約14公里，設車站8座，計劃于2012年建成通車。重慶軌道交通6號線起于南岸茶園城市副中心，止于北碚城北新區，并設禮嘉至會展中心支線。線路貫穿了南岸區、渝中區、江北區、渝北區、北部新區、北碚區，聯接茶園副中心、CBD（彈子石、解放碑、江北城）商圈、紅旗河溝長途汽車站、冉家壩（未來的行政中心）、大竹林、禮嘉、蔡家組團、衛星城市北碚，是重慶市軌道交通線網中一條東南向西北的骨干線路，采用地鐵系統。 6號線正線全長約60公里，設車站28座，設車輛段1處、停車場2處、主變電站4座，控制中心與軌道交通1、2、3號線合建于兩路口。一期工程（上新街～禮嘉）線路長約23公里，設16座車站，于2009年開工建設，計劃于2012年建成通車。 6號線延伸段（上新街～茶園南，禮嘉～五路口）線路長約37公里，設13座車站，計劃于2013年建成通車。 6號線支線（禮嘉～會展中心）線路長約12公里，設5座車站，計劃于2012年建成通車。

一號線站點：朝天門、小什字（換乘六號線）、較場口（換乘二號線）、七星崗、兩路口（換乘三號線）、鵝嶺、大坪（換乘二號線）、石油路、歇臺子、石橋鋪、高廟村、馬家巖、小龍坎、沙坪壩二號線站點：較場口、臨江門、黃花園、大溪溝、曾家巖、牛角沱、李子壩、佛圖關、大坪、袁家崗、謝家灣、楊家坪、動物園、大堰村、馬王場、平安、大渡口、新山村，共計18站三號線站點：魚洞 → 金竹 → 魚胡路 → 學堂灣 → 大山村 → 炒油場 → 岔路口 → 九公里 → 麟龍 → 八公里 → 二唐 → 六公里 → 五公里 → 四公里 → 南坪 → 工貿 → 銅元局 → 兩路口 → 牛角沱 → 華新街 → 觀音橋 → 紅旗河溝 → 嘉州路 → 鄭家院子 → 唐家院子 → 獅子坪 → 重慶北站 → 龍頭寺 → 童家院子 → 金渝 → 金童路 → 鴛鴦 → 園博園 → 翠云 → 長福路 → 回興 → 雙龍 → 碧津 → 江北機場

好像開了